トヨタ、悲願のル・マン初優勝 中嶋一貴がトップチェッカーを受ける
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2018ル・マン24時間レースの決勝が日本時間の17日22時にゴールを迎え、8号車トヨタ
（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ）が優勝。2位に7号車トヨタ
（マイク・コンウェイ／小林可夢偉／ホセ-マリア・ロペス）が2位に入り、TOYOTA GAZOO
Racingがル・マン挑戦18回目にして初優勝を飾るとともに、ワンツーフィニッシュを決めた。
レース序盤から、ワンツーの状態を維持してきていたトヨタの2台。途中、スローゾーンでの
速度違反ペナルティや、レース終盤にも小林が駆る7号車が燃料関係のトラブルで一時スロー
ダウン状態になった他、残り50分のところで7号車に使用できる燃料量を超えていたとして
10秒間のストップ&ゴーペナルティが出るなど、最後の最後まで気が抜けないレース展開となった。
しかし、アンカーを務めた中嶋と小林は堅実な走りを披露。現地時間の17日15時にゴール
を迎え、トップの8号車が388周でチェッカーを受け、トヨタが悲願のル・マン初優勝。
1985年に初参戦し、今年で18回目の挑戦だったが、ついに悲願達成の時を迎えた。
2位には7号車が続き、ワンツーフィニッシュで2018年のル・マン24時間を締めくくった。
日本車がル・マンで総合優勝を飾るのは1991年のマツダ以来。日本のチームとしては2004年
のチーム郷以来の快挙。優勝ドライバーを務めた中嶋は関谷正徳（1995年）、荒聖治
（2004年）以来、日本人3人目のル・マン総合優勝ドライバーとなった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000012-msportcom-moto メルセデスもジャガーもアウディもプジョーもいないル・マンで買ってもな 普段なら「おめでとう」だとか「よくやった」って言葉が真っ先に思い付くのに、
何故かトヨタが勝った時だけは嬉しくも何ともないんだろうか。 去年だったか、あと少しで優勝ってとこでマシントラブルだったもんな
マツダとも提携したことだし、787Bと並べてイベントやってほしいわｗ ダサい。ダサいけど、肝心なとこでやらかす呪いが罹ってたんでまあお祓い代わりにはいいかな アウディもポルシェも居ないし、プライベーターばっかりだし、なんか盛り上がりに欠ける うおおおおおおおおお
世界よ！これが日本だあああ！ ジャッキーどうなったかな？
トヨタの出来レースなんてどーでもええわ アウディもポルシェもいないんだから当たり前っちゃ当たり前 ルマン24hに頼み込まれて残って優勝したのに自国民から叩かれるメーカー >>42
なにってプライベーターを札束で殴り倒してるんだよ ふざけんなマツダと同列に並べるんじゃねーよ
ルマンが盛況だったマツダ当時とライバルになるような
車が一台もない今年とは状況違い過ぎるだろうが >>42
プライベーターのLMP1nonHV
これでもお前らは負けるっていってたけどな WRCのイカサマ事件以来トヨタは素直に応援出来ない。
勝って当然の他ワークス不在のレースだし。 レベリオンを子供扱いする様な、そんな失礼な事はするなよ
4台エントリーして来たジャッキーチェンレーシングもな 今はワールドカップ真っ盛りでフランスでも関心無いだろ
ハッキリ言って 優勝したことだしトヨタも撤退でいいべ
来年からはヒュンダイとか中国の聞いたこともないメーカーが参戦すれば面白そう ニュル24時間でもトヨタ1台しか走ってないクラスでクラス優勝とか言ってたな マツダが優勝してからもう20年位経ってるよな？
日本人が乗った日本のマシンが優勝ってかなり大きい事だよ
いやー本当に良かった 極悪ドイツはアウディもポルシェもインチキで出られないルマン ｗ トヨタって永遠の何番手みたいなところあったから優勝の一報は
素直にすごいと思う おめでとう ハイブリッドになって欧州メーカーはやる気なくしたってことか ここ数年明らかにトヨタが優勢だったからポルシェはとっとと逃げ出した
そんで優勝したら金の力とかなんとか… 何にせよ優勝おめでとう去年一昨年だとポルシェ居なくても優勝出来なかったからなあ 出場することも実力だよ。アウディもポルシェも環境を用意できなかったんだから。トヨタは胸を張ればいい。 ポルシェもアウディも出てないのはインチキクリーンディーゼルの影響かな 悲願達成は良かったんだが、鳥なき里の何とかって感じが否めない。 ツダヲタ最後の拠り所がトヨタも優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗ ワークスはトヨタだけで40分くらいのアドバンテージを持って楽々優勝
でも泣いた。
右京のパンクから何年この瞬間を待ってたか みんなポルシェいないとか言うけど出てるだろ
俺は今年も何台もポルシェが走ってるの見たぞ？ 俺は在日韓国人4世だけど、韓国メーカーが優勝するなんて本当に誇らしい よかった
中嶋一貴の忘れ物を取り戻せた
おめでとう トヨタだけレギュレーション違うし、昔のマツダ優勝とは雲泥の差だな ポルもアウも撤退は既定路線だった
トヨタも競争相手がいなけりゃ撤退クラス再編成でよかったのに
居座って超絶有利な１シーズンを金で買った LMP1クラス4台、そのうち2台がトヨタ
こんなんでもアロンソは嬉しいのかな 去年だって偽オフィシャル事件が無けりゃ優勝していた可能性は十分にあったんだよなぁ… >>92
ポルシェワークスかどうかで話は全く変わるんだが >>45
そうね。状況が違う。あの時の優勝には価値があった。今回の優勝に価値を見いだすとしたら、トヨタ社内の諸々のつじつま合わせかな。 >>97
三大レース、あとはインディ５００だけだからな
嬉しいだろう >>92
GTにワークスで参戦してたよ豚さんとロスマンズカラー >>95
他のチームもハイブリッド作っても良いんだぜ? プロのドイツ車が出られなかったと逃げですか ドイツ車マンセー厨 でもまぁ24時間大きいトラブル無しで走らせたのは凄いわ >>92
ルマンのワークスカーっていったらやっぱLMP1HVだろ
Cカーっていったらポルシェ >>104
そういや、モナコとインディ勝ってるモントーヤがLMP2に出てるんだな マツダが勝った後もレギュレーション変更しなかっか？ とりあえずアロンソはル・マン24時間優勝で
あとはインディ500だけになったのか ポルシェやアウディがいないとはいえ昨年はギアを壊したり追突されたりで散々だったからワンツーで完走しただけでも価値はある 競合不在での勝利意味ないとか言ってるチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
排ガス不正で敗走しといてそりゃないですよ
トヨタはハンデも背負っておいて今年のレギュレーションの中で勝ったのだから素直に祝福できんのかね てかポルシェよりフォードにLMP1出てほしい
そんな余裕ないんかね？ えがったのう
造るだけのメーカーじゃつまらんからね
特にトヨタは 出てないんじゃなくて出られないなんだよなあ外車信者は現実見ような >>95
トヨタだけ不利というかLMP1nonHVに有利なレギュレーション 二年後はレギュレーション変わってまた違う展開になりそうだが、
来年がきついな
まずどこも入ってこないだろうしトヨタもやる気あるのかどうか 日本車がガチンコでやり合って勝つ日が来るのはいつになるのか… 他のプロが興味を失ってアマチュアだけの大会に出て俺ツエーする唯一のプロとか・・・勝利以上に今後も馬鹿にされそう >>129
去年も糞セコい偽GOサイン連発とかなかったらトヨタ優勝の可能性は十分あったんだよねー ほれほれ日本人ドライバーと日本メーカーのワークスが1-2フィニッシュで君が代だぞ
はためく日の丸だぞ
さぞ朝鮮人は悔しいだろうw
ざまぁwww 歯ぎしりのチョンモメンが大挙して押しかけてるな
ざまあｗｗｗｗｗｗ すげー！！！！！
ポルシェもアウディもいない雑魚相手に頑張った！ 金の力でレギュラー違反した売国企業
日本のために潰れろ 全然嬉しくないのはなぜだろう それどころかルマンがもう威厳ないようにさえ思えてくる 24 Le Meme 2018 Live stream // Amplified Netherlands
https://www.youtube.com/watch?v=CHOKw-aV9iA やったー、トヨタ優勝おめでとう！
次の目標はWRCだな！
ワッショイワッショイ└(ﾟ∀ﾟ└) (┘ﾟ∀ﾟ)┘ トヨタはあんまりホルホルしない方がいい。
世界からバカにされるだけ。 まぁ絶対に負けられない状況で大きなトラブルもなく完走出来た事には意味があるでしょ >>131
ルマンが今日だってことも一般マスコミが報じなくなったからね。トヨタもやる意味あるのかね。 >>120
フォードに限らずアメ車勢は日本車、欧州車、韓国車(笑)にシェア奪われてインディ以外のレースやってる余裕なんて無い >>139
そんなことは走る前からわかっていて、それでも負けるのがルマン >>114
マツダは変わるのが規定路線で最後のチャンスをモノにしたの
それまで勝てなくてもロータリーに拘り抜いて毎年参加し続けたから地元からも喝采を浴びたの
そういう日本車は787Bだけ
>>112
同一カテゴリーなんです？勝ち目の無い下位カテゴリーとか言わないで下さいね ルマンて昔はゴールシーンがテレビに出てたように思うんだが
すっかりマイナーになってしまったな まあミニクーパーも走ってるようなレースだもんな
ルマン100回勝つよりF1の一回優勝がデカイ 琢磨のインディ優勝に比べたらダニとゾウくらいの差があるな >>156
負け惜しみ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>150
とは言え去年の方がドラマチックで遥かに盛り上がったという皮肉。 素直に優勝を祝えないひねくれ者とは仲良くなれない
何が不満なんだよ
日本人じゃないのかな ルマン ワークストヨタのみで優勝
F1 小国のGDP程の予算使って勝てずに逃げ出す >>149
つまり急にヒュンダイやKIAが参戦する方があり得るのか？
そうなったら絶対に負けられない戦いになるな 子ども相手のにいきがってるオッサンみたい。
見てて恥ずかしい。 相手がいないので優勝できて当たり前じゃん。
周りに走ってたのは、他のクラスのクルマやぞ。 >>168
ヒュンダイって出れるのか
違約金払ってないだろ >>129
そりゃルールブックが中立になった時だな
どこかの半島資本もドイツのガレージに金突っ込んでWRCをワークスってテイで走らせてるけど風向きが変わったら撤退まですぐ追い込まれるぞ いやー、中学校の後輩がル・マンに優勝したと思うと感慨深いね ( ´∀｀) >>172
棚ぼただったんだけどな
知らなかったのか 見ようと思ってたのにすっかり忘れてた
だって新聞のスポーツ欄じゃ予選結果すら載せてねえから今週末とは思いもしなかった ホンダエンジンの被害者のアロンソが、トヨタに救われるとは 優勝よりもちゃんと完走できたことがすごいんじゃね？
去年だっけ？ゴール手前で止まったの >>163
モナコGP、ボルドール24h、鈴鹿8時間耐久 >>173
それでも24時間完走しなければ優勝はない
クラッシュや故障を恐れて安全運転しているだけで勝てるようなレースじゃない >>177
恥ずかしいトヨタ(笑)
優勝してごめんなさいだろ(笑) >>159
やはりそうですよね
なんか話が変だと思いました >>161
ホンダをdisったアロンソをチームに加えたのが気に入らない ワークスがトヨタのみって何があったんだよ
メルセデスやポルシェは何処へ行ったんだよ >>180
それでも勝てないのがルマンだから、トヨタには去年と同様の状況下で勝って欲しかった。 可夢偉に勝って欲しかった
途中トラブルで８号車に道譲る形になって残念 相手がいるいないは関係ないんだよな耐久レースやし。 まぁ前が前だったからまぁ良かったよ。
負けるよりは勝った方がいい しかし、現地のフランス人とかは日の丸やトヨタの旗持って喜んでるのに日本ではネットでレース見てるかよくわからんやつが叩くとかよくわからん世の中だわ
日本のチームが勝ったんだし素直に喜べばいいのに >>1
トヨタのハイブリッド技術に恐れを為したベンツを始めとした欧州のメーカーが逃げ出して、トヨタの一人相撲に成ったと言う事？ 今年は邪魔が入らなかったか 良かった
去年も優勝できたよな
とにかくおめでとう 今シーズンもう一戦ルマンあるがそこでも勝つかどうかはわからない。 F-1でチャンピオンになれる人材が出てこないのが悲しい >>45
唯一のロータリー車で燃費超優遇されていての勝利だからなあ >>207
日の丸振ってお祭り騒ぎしてるのがよっぽど堪えたんでしょうね 何でアウディやらポルシェやらは今回は出なかったん？ ヨーロッパ、南米のいないワールドカップで優勝したようなもんか >>208
トヨタのハイブリッド技術に恐れを抱いて逃げ出した欧州メーカーはトヨタよりも先にハイブリッドでルマンに勝ってないんだ？ ところでなんでコースが難しいニュルよりル・マンの優勝のが価値があるん？ マシンにノントラブルで388lap走ってるんだから十分に価値のある耐久レース優勝だ トヨタは初優勝で撤退理由出来ていいのかもしれないけど、なんかスカッとしない人は多いだろうなあ。 >>208
数年間ポルシェとアウディで無双して「もう得るものないわ〜」って勝ち逃げ。 >>224
不正ディーゼルHVでインチキしたから出場権剥奪 >>190
だよな
章男は何気に素人も熱くする男だよな
ルマンは市販車へのダウン要素が多い
あとは人事だ
東大京大左翼アスペルガーを排除すりゃいい
車ってのはほんと高学歴者が邪魔
ユーザーだって大部分が三流や高卒
高学歴者こそ機械音なまま黙って買って乗ってりゃいいの
Audiもマツダもルマン制してから
スポーツ性からデザインまで 急激にＵｐしたから
トヨタ内でスポーツ感覚が長けた者が社内を征さなきゃ優勝も無駄で無意味 やってた事すら知らなかったよ
W杯有るし仕方ないかもしれないけど、もうちょっと知らせて欲しかった
まぁライバルらしきチームが居ない中じゃ騒ぎすぎてもアレかもだけど >>235
#8は古参のカジキブエミンコンビだったから優勝も順当かと
アロンソも昼夜問わず安定して速かったし、ルマン初年度とは思えない走りだった ルマンの価値が下がっただけでしょ。
てか、F1もやる気ないしモータースポーツ自体が下火だね。
低予算で参加者増えるようにルール変更してる時点でその競技はお終い。
バンバンお金掛けた凄い車じゃなきゃお金払う価値無いでしょｗ
その点ではトヨタは頑張ったね。
他のカテは市販車に毛が生えたマシンに重り載せて競争っぽく見せる。
そんなのレースじゃないよ。泥試合プロレスだよｗ びっくりしたわ
まだルマンなんて走ってたんだ
驚くほど話題にならないんだな ライバルがいればプレッシャーの掛け合いでいつエンジンブローするかわからない殺伐とした感じになるんだけど、それがなかった。 ル・マンに君が代が鳴り響いたけどパヨクの在チョンは抗議するの？ >>246
日本メーカーが優勝したからってイライラしないでチョンモメンさん(´,,・ω・,,｀) ジャッキーチェンが10位になれるレースで優勝して偉いの？ 他社が居ないカテゴリーで
勝ち誇っても虚しいだけだ >>254
発狂中でそれどころじゃありません
>>256
去年はポルシェに次いで総合2位だったと思うが 日本メーカーが優勝！
モタスポファン 他のメーカーは？ >>259
中嶋とか中学時代から無免で車転がしてた不良だからな >>258
ブッチギリで速いマシンなんだから、下位クラスのマシンは可動式シケイン
競るのも大変だけど避けるのも大変だわ マジレスすると去年の勝者のポルシェは、1台はリタイア、もう1台が修理して再出走して下位クラスと争って勝った
今年はプライベーターとはいえ同クラスがいるわけで、
仮に去年のポルシェのように修理に入ったり、1台がリタイアしたら去年以上に優勝の可能性は低かった。
まあラップタイム自体は優位にたってたから、
攻めの姿勢をみせる必要はなかったけどさ >>237
もう次期レギュレーションの車発表してるじゃん 今年トヨタが出てたLMP1には10台も出走してる。
ワークスがトヨタだけだから、プライベーターが有利になるルールにされて大勢乗り込んできた。
でもそれ以上にトヨタは速かった >>258
アウディの初制覇は単独ワークスだったと思うが 何やかんやあるだろうけど、2位じゃ覚えてもらえないからな
やっと勝ててよかったと思うで >>1
トヨタがスーパーカーを市販すると発表 ベースはルマン参戦のレーシングカー
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529151545/
レースに勝ってスーパーカーを売る
やるべきは正にこれなんだよ 一昨年の事があるからカズキが勝つのは嬉しいんたが
優勝受け取り人アロンソはいらん >>256
>>268
そういやワークスポルシェでなくジャッキーチェンが一位走ってたっけなｗｗｗ
ポルシェはトラブルから復帰できたから優勝したが時の運ってやつだろう >>272
2014年にWECのシリーズチャンピオンになっとるで アウディもポルシェもいねえんじゃ負ける方が難しいわな 予選PPとって決勝も1位快走してたけど深夜に突然止まったり、
1位でリードしてたのに残り3分で止まったり、
今年は止まったりせずに1-2でよかったよ本当に >>277
ニュル24時間の良いところは
参加車両に当該クラスがなければ
その車のクラスを一台でも作るとこ
だから完走すればクラス優勝w >>41
そういうんじゃなくて、トヨタが今までやってきたモータースポーツでの悪行の数々を知っていると素直に喜べんという話だろ 朝鮮人には耐久レースで完走できるようなクルマが作れないからな
マツダはロータリーエンジンに拘り幸運の女神を引き寄せて勝った
トヨタはレギュレーションが不利な条件でハイブリッド車の完成度を高めて勝った
どちらも技術的エポックで勝利してる >>300
そもそも比べるのが悪いくらいでしょ
エンジンすら作れないんだよ？ >>302
アウディもポルシェも、というか本体のVWが悪魔に魂を売ってインチキディーゼルでやらかしたからな
恥の上塗りになるだろ >>298
トヨタはカネにモノ言わせて参戦するたびにレースガレージ買収したけど撤退したからバイバイってないからな
どこぞと違って ラリーて以前はランエボとかインプレッサとか凄かったけど
撤退したんだっけ >>276
この当たり前の事を今迄日本のメーカーはやって来なかった
正々堂々と世界一を名乗れ！ >>298
他メーカーの不正は知らん顔だけどな
リストリクター違反はTTEのエンジニア=トヨタがやったことだがそれにしても厳しすぎる制裁だった パヨクさんはラリーでも見てホルホルしてて(´・ω・｀) >>311
叩く材料にしか興味がない アンチってそんなもん
レースなんかに興味もない >>313
表彰式には日の丸と君が代
そして、日本人ドライバーと日本製技術のハイブリッドカーが勝利
怒りオナニーでもしないと眠れないんだろw 日本が勝つとルールが変わって日本が不利になるんだろ？ レースなんかもう存在自体意味がない
市販車に全然フィードバックされない
別の世界のお話になってしまったから >>298
悪質なのはWRCくらいで基本的にマジメなイメージだ。
ドライバーに優しいというか甘い感じもある >>319
撤退したところは叩かないの？トヨタがF1撤退したとき叩いてなかった？
F1もラリーもルマンも競技の存続さえも危うくなってきた
続けてても叩かれるんだなー >>300
トヨタはチートコンデンサの有利がデカかったからってケチがついてフライホイールにしても速くてディーゼル車が白けてフェードアウトで今に至る
「スプリントはレースじゃねぇ」って言ってたヨーロッパ連中がスプリントにお熱ってブーメランの使い手だな 弱くなったのが日本経済が低迷し出した頃か
やはり金だな 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10〜14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.youtube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs >>224
本業で世界トップクラスのトヨタのHV技術に勝てる車を作るとなれば桁違いの費用がかかる割にそこまで広告効果が無い ポルシェが抜けたおかげで優勝できたとか言ってる奴ふざけんな。
前もポルシェに勝ってたのに、最後の最後でマシントラブルでリタイアしただけだろ。
トヨタの技術力が勝ったんだよ。
俺、ルマンの直系技術が生きてるヴィッツ購入することにした。 >>326
せめてヴィッツハイブリッドを買ってやれよw とは言え俺自身もそんなにレースに興味なくて実況も観てなかった
ドライバーも結構有名所が乗ってたんだな >>321
トヨタは撤退しても買収したレースガレージを手放さないから
撤退したからバイバイってクソみたいな辞め方して平気な顔してカムバックできるよそとは違う >>322
アウディが連勝街道の時は
「な？ドイツのディーゼルすげぇだろ？めちゃくちゃエコなんだぜ」
とばかりに環境に配慮しても速い！凄い！クリーンディーゼル()だったもんなw
そりゃ戻れんよ 確かに他のワークス勢いなかったけどレギュレーションもかなり縛りあって 勝ったから大したもんだ！トヨタおめ 撤退する去年までトヨタＨＶより優秀と競争相手は勝利をもって証明してましたよ
今年も順当な競争相手がいたら勝てない内容だったよ
いらんペナもらいすぎ 1990年に日産がポールポジションを獲った時が歴代一の高揚感だったな。
当時はポルシェとジャガーの2強時代だったから。
日の丸マシンが欧州勢に殴り込みで爽快。 スレ間違えちゃった
250 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA] sage 2018/06/17(日) 23:34:14.77 ID:dbodr0MI0
空気読まずにマジレスついでに、
トヨタと同クラスの非HV車両は、HVに対して、
・最低重量(833kg・878kg)
・ラップあたりのエネルギー量(205MJ・125MJ)
・時間あたりの燃料流量(108kg/h・80kg/h)
・燃料搭載量(52.5kg・35.1kg)
・給油リストリクター径(21.35mm・19.00mm)
これだけ有利に設定されてるからね
HVによる4WD化とモーターを使った加速の優位性はあるけども、
投げ捨てて撤退しててもおかしくないくらい不条理な条件だと思う トヨタは粘り強く出続けてた甲斐があったな
マツダが勝った時もロータリーで出続けた結果の御褒美 >>336
うるせえ軽のNシリーズ作ってんだ
状態
ほんとしっかりして欲しい >>337
これに加えトヨタはマシン開発停止で全部バレバレの殆ど去年のマシンで闘ったんだろ >>335
スタッフが元TTEっていう話もあるけどホントかな どうもトヨタだと素直に喜べないわ俺
好きなメーカーじゃない
昔GTでスープラに3S積んで走ってるの見て嫌いになった
NSXやGTRに勝てないからって市販車に載ってないエンジンとか無いわと思った >>335
三菱はWRC時代 ヘッドボルトが不等ピッチに並んでてヘッド面圧も不規則だったりで「なぜあれで速くて壊れないのか謎」って言われてたから ゴミを宝石に仕上げる技術は高いのかもな >>342
3Sが市販車に載って無いとか何の冗談だよ ワークス、トヨタだけやからな…ww
メルセデス＆ジャガーのワークスとプライベート・ポルシェと争って勝った
レナウン・チャージMAZDA787Bの偉業は越えれん >>337
こんなに差があってももしプライベーターに負けたらトヨタクソクソ言われて株主からも怒られるレベル。
よく戦う気になったわと思うわ
今までどれだけ失敗してきたか >>342
その当時GTRの選手権車はSR載ってたけど ドイツは偽装の本丸ボッシュの不正発覚で逃げたってこと？ >>342
全日本GTってシルエットフォーミュラの流れも組んでるが
今のGTとか市販車何の関係もないし >>348
しかし来シーズンも出て来て二連覇とかしちゃうと、マツダのマグレ勝ちなんて完全に風化するよな マツダのマグレ勝ちも似たようなものなのに叩かないよね >>348
周回数と圧倒的ハンディキャップを考えれば十分偉業だと思うけどな
前評判では完全にハイブリッド虐めだろって内容だったし
蓋を開けてみたらそれでもノンハイブリッド相手だと速すぎたけど >>355
その前提かｗ
他のメーカーの競技車両にも興味持ってたらその疑問は出なかったかもね >>358
仮に2000馬力マッシーンを作っても、ドライバーがアクセル踏めなきゃ勝てないもんな >>354
マツダのあのマグレ勝ちは今でも語り草だけどトヨタの今年の勝ちは5年後記録にしか残ってないぞ多分
めでたいには違いないけどな
再来年の新レギュレーション初優勝の方が多分記憶に残るからそっち頑張るべきやな
幸いレギュレーション改定に深く関われたんやし こんな恥ずかしい勝利初めてだわ
また、ちゃっかりアロンソのクズがいるってことに草 >>361
弟はスーパーGTでホンダのドライバーやってる >>56
こいつらすぐそれだ
で内輪でズルすっからな
アッラーもアクバルしちゃうわけよ >>363
別に語り草でもなんでもないだろ
マツダ自身が風化させまいと、事あるごとに
イベントに787Bを引っ張り出してきて手前味噌で必死にホルホルしてるだけ
とっくにロータリーもスポ車も作ってないのに滑稽なもんだ マツダは1位のザウバーを追わずにジャガーを抑えてたとこでザウバーが自爆して総合優勝、か？
結果論だけど耐久はトラブルとの戦いだからなあ >>276
そもそも昔のCカーの理念がそれだからな トヨタの悪業ってWRCのアレと燃料タンク増設くらいだろ
それをいつまでもギャーギャー言うって基地外だろ朝鮮人かよｗ プライベーター使って妨害してくるような卑怯者たちをねじ伏せて初めて勝ったと言えるが、まあでも今回はおめでとう >>359
他のメーカーは市販車に載せてるエンジンで戦ってるのになんでこのメーカーはそんなことやるかね…
って思った >>369
こんな勝っても尊敬されない、負けたら大損のレースに参戦した社長凄すぎ。
応えた現場はもっと凄いが 勝って当然のレースで万が一負けたら現場の責任なんですね分かります レースは基本的に運ゲーな部分大きいのに、うまくいって当たり前はキツイ。
ライバルがいた方が楽だったろうと思うわ ゴール１時間くらい前に７号車がスローダウンした時には
あのお笑いをもう一度と思ったのに
笑わせてくれなきゃトヨタ車は買おうと思わない 市販車改造クラスの911がどこまで純レーシングカーに迫れるか。
これがル・マン24時間レースという祭のテーマ。 こういうのってイギリスあたりのレース屋に丸投げしてるんじゃないの？
トム・ウォーキンショーみたいなのに こういうみっともない勝ち方ってのもあるのよね
同カテゴリーに他社がいないと辞退すれば良いのに >>375
それで何か問題あったの？
トヨタ以外は市販車のままレースに出てたの？
ブレーキとか足回りも市販車仕様とかすげーな >>345
マツダ好きな人も、アキオちゃん体制のトヨタにはちょっと心をくすぐられがち 勝ってもみそがつくの最初から分かってて何で出たんだろ？ ポルシェ撤退を昨年聞いて
ラッキー！
と思った章夫は小物だったなぁ‥ >>398
赤旗信者が文句言った所で売上が落ちることもない 日産はルノーに牙抜かれたし
ホンダはマジでしっかりしろ
軽・コンパクトとか情けない
せめてB16をｱｫｰﾝと吼えさせてたあの頃を思い出して欲しい >>390
昔はTTE丸投げだったけど今は本社主導でやっとるよ 優勝おめでとう
しかしこれがル・マンの終わりかもな >>370
耐久だろうがどんなレースでも完走できなきゃ最下位以下だから >>367
さらっと嘘にするな
96年に使ってたろ ちなみに来年のル・マンは今年のシリーズの最終戦だから、
ほぼ同じメンツだと思うよ ライバルいねーから価値ねーとかもろもろ文句言ってるやついるけど
お前が応援してるメーカーが出ても良いのよ？
FFでなｗｗ >>407
トヨタだけ参戦でトヨタ優勝の出来レースｗやったねｗｗ >>357
スプリントは単純にラップの速いマシンが勝つ。
エンデュランスは安定した速さを継続し、壊れないマシンが勝つ。
マツダが勝ったのも、トヨタが勝ったのも壊れなかったから、尚且つ他より速く24時間を走り続けたから。
耐久レースの完走にマグレはない。 テレビでやらんようになってからまったく見てないわ。 日本メーカーの優勝は素直に嬉しいよ
ただ、海外強豪メーカーとの争いが見たいね >>410
日産がレギュレーションの隙間にねじ込むような3輪車とかFF作ってたな >>415
どの辺が悔しがってるように見えるの？ｗｗ
出来レースで優勝した喜びをおめでたい連中と分かち合ってるんだろｗｗ レース仕様のハイブリは資金的にプライベーターじゃ無理だわな
レギュでトヨタ不利にはしたけど経験値が違いすぎた >>417
その辺が悔しそうにしか見えない
どうでも良くないか？お前には >>419
優勝したのにお前が一番悔しそうだなｗｗ何で激おこなの？ｗｗ いくらトヨタがぶっちぎりで優勝しようとも、日本勢初優勝がマツダになの変わりはない
あのときの787Bは何物にも変えがたい宝だ 欧州車勢は、なんとしてもトヨタHVに負ける姿を見せたくなかったんだな >>420
チョン観てたらイライラするのはしょうがないだろ ディーゼル詐欺で負けたドイツ車は、
こんどはEV詐欺をブチ立てた
すべてはトヨタHVに実力で対抗できないため
今回もトヨタHVに不利なようにルールを設定したが
それでも勝てなそうなのでドイツ車撤退した >>422
車に対する情熱もこだわりもないトヨタに負けたら恥だからなｗ >>423
チョンだってよｗｗもしかして大阪って表示に反応しちゃったバカですか？ｗｗ
表示変えてやろうか？ｗ こういう時にはっきり分かる
ドイツ人の性格は「狡い」 >>425
一方ポルシェは車に対する情熱とこだわりでWECに嘘付いて勝ち逃げした >>423
おっしゃ！変えてやったぜｗｗ
出来レースで優勝して大喜びのオヨタ工作員ちゃんｗｗ >>425
ドイツ車はディーゼル偽装に対するこだわりが凄いよな
VMもBMWもダイムラーも全部すげー拘ってるよ >>430
ID変わってたら意味ないじゃん
MVNOでしょそれ 在日の限界かぁ >>422
WECでフライホイール仕様にダウングレードした050にやられまくったから今更それはない
PU更新する経営体力がないだけだろ >>363
マツダはまぐれ勝ちではない。2位ゴールが確定していたのにラップタイムを上げて1位のベンツを追随しエンジン耐久勝負に。ベンツはエンジンブローし最後は独走でロータリーの耐久性で勝ったんだよ。 >>431
大阪に戻して欲しい時はいつでもいってくれｗｗすぐに変えてやるよｗ 素人は素直に喜んどきゃいいんじゃねーの？
あれこれ詮索したってルール上にのっとって一位なら誇れることじゃないか クソ弱いサッカーで騒いでいる間に静かに優勝したのか。 >>441
こういう時大阪の言葉で何て言えばいいんだろ
カムサハムニダ？ まぁＬＭＰ１がつまらないレースだったのは事実だよ
Ｆ１勢の名前で何とか盛り上がったけど
下位カテはポルシェ強すぎた 勝ったものが強いナンチャラで、
例えライバル不在だろうと勝ちは勝ち
今まではライバル不在だろうが負けてた(´・ω・｀) >>298
金積みまくって富士鈴鹿隔年にしてリーマンで即サヨナラ蛇ねぇ >>446
出来レースで優勝ｗｗ
アホが騙されてオヨタの営業が捗るなｗ ライバルは居たよ
散々優遇されてたのにノンハイブリット勢が自滅したのが独走の原因 レギュレーションも理解せず
中継を見る訳でも無く
とにかく叩きたくて叩いてるだけの人生って プライベートチームも日本のそれとは桁が違うからな
8耐のチーム紳助と同じモノサシで見てるヤツいそう >>454
痛いところを突かれたらバッシングされた！ってのはオヨタ理論ですか？ｗｗ >>455
オヨタが勝っても、金で勝った感じしかしないからな
突き抜けた技術力や情熱、こだわりが全く伝わってこない不思議な会社
金で解決、オッサン臭い、ダサい、これが前面に出てくるのがオヨタ
昔は好きな車もあったけど、今は皆無 おー勝ったかおめでとう
勝ったのはリースとダンフリーズが乗る
37番のtaka-Qトヨタか？ 同格と競争しなければ車の負荷が段違いだしね
去年も一昨年もポルシェがいなければ止まらなかったんじゃないの >>452
フォーミュラEにヨーロッパメーカーが民族大移動中
つーか耐久レースで勝っても売上伸びないのでみんな出場をしなくなった 勝って当たり前の状況で故障やクラッシュによってリタイアせず優勝したのは立派なんじゃないの
同カテゴリーの車との性能差やチームの作戦で勝った訳じゃないからなんかモヤモヤするけど >>464
そういうライバルのプレッシャーの中で競り勝つから価値があるんだよ
ワークス２台のみでワンツーなんてテスト走行と同じ、興醒めの出来レースｗｗ >>224
なんか適当な事言ってる奴ばかりだけど、ポルシェもアウディも先を見据えてフォーミュラEへ転向した 参戦を続けて苦労してたチームは現地では賞賛される。トヨタも然り >>466
２４時間ルマンテスト走行で優勝！
嬉しいですか？ｗｗ >>468
そりゃハイブリッドの市販車なんて特許負けしてて自由競争でもなんでもない分野の技術アピっても仕方ないからな >>4
おまえ勝つチャンスじゃん。来年いってみなよ まあモータースポーツならトヨタに限らず日本メーカーなんてどのカテゴリーでもドイツかフランスのメーカーがガチできたら簡単に蹴散らされるよ
そして情けなく撤退するまでが様式美 ディーゼル不正でアウディも消えた中だからこそ、価値ある勝利
完璧過ぎて嫌われるところが、ここまでにルマンでの歴史ドラマを刻んでいたので手放しで祝福されるだろう
戦略かと思わせるくらいに完璧なシナリオだなトヨタ >>464
見てねーのかよ？
去年は偽マーシャル工作員を使いトヨタを罠に
嵌めてリタイアに追い込んだ糞ドイツさん
実力では勝てないからトンズラしたのが事実だぞｗ >>474
オヨタの出来レースを見に来ているワケではないんだが？ｗｗ
オヨタの工作活動って時給いくら貰えるの？９００円くらい？ｗｗ レギュレーションで優遇されてるのに日本に勝てない欧州勢ｗｗｗｗ 昨年はLMP1クラス6台だけだぜ
でもトヨタ以外の他チームが1周あたり49％多い燃料量、37.5％多い瞬間燃料流量、そして45kg軽い最低重量って物凄いハンデを貰えるから
今年はLMP1は15台もエントリーでじつはかなり盛り上がってた 韓国ではオヨタって言うんだな Tは発音出来ないとかかな ID真っ赤にしてトヨタ叩いてるのみると悲しくなるわ
そんな嫌いならこのスレにすら書き込まなければいのに ポルシェ不在の今回勝てなきゃ後がないからな
無事に1位2位取れてよかったよかった
去年のあれ見ちゃうとラスト1分でもドキドキしちまうわ 欧米にいたぶられて、在日にネガキャンされまくってきたトヨタがとうとう勝った！
この勝利は宝物だよ >>489
あいつらホンダはヒュンダイの子会社だと思ってるぐらいだからｗ 来年からロータリー禁止的なレギュレーション変更ありそう >>331
黒煙モクモクでボディが汚れるのを誤魔化す為にボディサイドはブラック塗装 レベリオンレーシングLMP1クラスのちゃんと完走してたな ポルシェもアウディもプジョーもスズキもいないじゃん >>474
これ、最初ブエミがセルフィー撮りしようとして上手く行かず
TV中継のカメラマンにiPhone渡して撮ってもらったやつだろ
一部始終ががLive中継されててワロタわ 朝鮮人は日本の誇りタイプＲの前をヒュンダイが走ってるからおとなしいと思うの。 ノートラブルが立派、今年の完走率が、、とか言うけど
本気で走らないと勝てないライバルがいない状況だからな
一人だけ余裕と金持って走ってたんだから当たり前だろ >>45
これからトヨタのCMで優勝の宣伝しまくるだろうな
ル・マンの技術がなんたらかんたらってGAZOOレーシング推しまくりでさ >>503
トヨタが本気で走ったかなんて周回数見ればわかるんですけど 99年に勝ってればマツダに続いて伝説になり得たのに他にワークスがいないこの状況で勝ってもねぇ・・・ 上記の書き込みでは、以下が言われている。
今回、ポルシェが逃げて出てこない
２０１７年に、トヨタが後数分の所でとまったのは、ドイツの工作員の仕業
ディーゼル不正でアウディーは潰れた アウディーは排ガス汚れ隠しで車体は真っ黒塗装
トヨタ以外の他チームが1周あたり49％多い燃料量、37.5％多い瞬間燃料流量、そして45kg軽い最低重量って物凄いハンデを貰える
来年からロータリー禁止的なレギュレーション変更ありそう 父の中島悟はホンダ専属だった！
トヨタで息子が優勝は皮肉だ
中嶋一貴は父親に似てない！
トヨタはボロ儲けしてて
こういう金あるのに
税金納めてない 不公平だ〜！ >>503
会社が傾きかけててレースどころじゃないメーカーが出走してないとか言われても、(笑)としか思えんよ お、トヨタ優勝かと思ったけど
なんだアウディもポルシェもいないレースだったのかよ トヨタがポルシェや今までのライバルのおかげとコメントしてる。抜かりなしだな
リア周りゴッソリのカウルの付け替えが、一瞬ですげーわ。電化製品のアタッチメントレベル なんで他のワークスが逃走したかその辺の知識ないのに音締めてるやつは語る資格ないぞ
さらにトヨタは性能調整のハンデまでくらってパーフェクトな週末過ごしてるわけで テレビが宣伝しないと優勝する
テレビが応援してたりすると駄目 法則だよな
とりあえず 記念カキコ ルマン優勝はF1優勝やインディ500優勝と同じ価値（世界三大レースの一つ）
モータースポーツは欧州勢の八百長が酷いんだよ
・毎シーズン自分たちに都合よくレギュレーション変更する
・負けそうになると偽マーシャルでライバルチームの邪魔をする等
欧州勢しか勝てないのはこれが理由
トヨタには今後もルマンを続けておもしろいレースに育ててほしい 豊田章男（トヨタ自動車 代表取締役社長）
「思いっきり走ってくれて、ありがとう！」
20回目の挑戦にして誰より長い距離を走ってくれたドライバー達みんなに向けてこの言葉を送ります。
同時に、388ラップ、5,300キロ余りを走りきったクルマ達にもこの言葉をかけてあげたいと思います。
そして、「思いっきり走らせてくれて、ありがとう！」
ずっと、この戦いを支えてくださったファンの皆さま
共にクルマを作り上げてきたパーツメーカーの皆さま
心ひとつに戦ってきてくださったパートナーの皆さま
そして、現場で戦い続けたチームのみんなに今、伝えたい言葉です。
みんな本当にありがとう！
19回一度も勝てなかった我々は、ただひたすらライバル達の背中だけを見て、
それより速く走るクルマを作れば勝てるだろうと新しい技術に挑み続けていました。
しかし19回繰り返しても勝てない。
「クルマを速くするだけではル・マンには勝てないんだ！我々には“強さ”がない！強いチームにはなれていない！」
昨年のレースの後、私は思わずチームに声を荒げました。
チームはゼロからのやり直しとなり“なぜ強さがなかったのか？”それを考えるところからの再出発となりました。 そして、チームが、考え、辿り着いたのがトヨタが大切にし続けている「改善」という考え方です。
クルマをつくるひとつひとつの作業…走らせる為のひとつひとつのオペレーション…
それに向かう一人一人がどうしたらミスが起きないかを考え、それを徹底する。
そうするとまた次にやるべきことが見つかっていく。
欠けていた「強さ」を身につけようと1年間ひたすらに改善を繰り返し、積み重ねてきました。
思えば、敵わなかったライバル“ポルシェ”は元よりそうした強さを身につけていたのだと思います。
今年、直接、競い合うことはできていませんが、それに気づかせてくれたポルシェなど、
偉大な過去のライバル達にも、改めて感謝いたします。
レースの前、チームの一員から私にメッセージが届きました。
「今年はドキドキが止まりません。ただひたすら改善を重ねてきましたが、
それで分かったことは、改善に終わりはないということでした。それを知ったことがドキドキの原因だと思います。
足りない部分が、まだどこかにあるはず…ゴールの瞬間まで仲間と、もがき続けます。
モリゾウさん、見守っていてください」
これを読み、このチームは“強さ”を身につけ始めたと感じることができました。
ゼロから作り直してきたチームだからこそ今回はなんとしても結果を残して欲しい…。
だから、今年は現場にいられずとも全力で見守ると決め、そして一緒に戦うことができました。 このレースで戦うクルマを今、我々は、将来の市販車にしていこうとしています。
「改善に終わりはない」というトヨタの現場では当たり前の言葉を
モータースポーツの現場の彼らが身をもって理解し、
勝利に結びつけたことでそれは実現に向けた大きな一歩を踏み出せたと思います。
悲願だったル・マン24時間レースでの勝利を、我々はようやく手にすることができました。
この瞬間を、諦めずにずっと待ち続けてくださったファンの皆さまと、
今日は心からの笑顔で1日を過ごしたいと思います。
しかし、これは、また次の戦いの始まりであり、次なる改善が始まります。
改善に終わりはありません。明日から、次の夢の実現に向け、また一緒に戦っていただければと思います。
また最高の笑顔で過ごせる日を目指して、引き続き、トヨタガズーレーシングを、よろしくお願いします。
https://f1-gate.com/toyota/lemans24_43118.html 過去に比べて周回数が極端に少ないな
練習走行かw
明日になれば忘れてる恥ずかしい一人相撲 トヨタはこのルマンのワークスを販売するって事なのか、
果たしていくらになるのやら >>509
中嶋だよ。中島って打つ奴はだいたいニワカ 最低でも2016年から観てるわけでもなければ今回すら観てない奴がコメントしてんじゃねえよ
そもそも他の2社は本丸の不正で逃げたんだろ残ってるトヨタの方が上だ サッカーに例えると名古屋グランパスが
アマチュアに勝つようなもんだな。
実際は社会人クラブに負けたりするが。 >>533
サッカーで例えるならグランパスは9人で勝負するようなルールだからな
そら社会人にもワンチャンあるわ まあ去年も実質優勝してたようなもんだから
初優勝と言ってもそれほど新しさはないな >>524
そうかぁ？
史上最多ラップでも397周だぞ？ >>254
ジャッキーは悔しかっただろうなあ。
香港人だけど日本は大嫌い。
復讐の念で燃え盛ってると思う。 ニュースでやってたけどちゃんと｢ワークスはトヨタだけアウディもポルシェ逃げました｣って言わないとな 新宿古着屋ワタナベ・マンは10年前から敗北の人生ですがダイバクショウ >>539
そこまでモタスポ興味持ってる奴いねーよ で？なんでポルシェもアウディもいなかったの？排ガス排出量不正とか燃費不正改ざんとかしちゃったの？ 苗字は豊田
会社はトヨタ
市の名前を豊田市に変えた
現代の貴族豪族だよな
実際、豊田市と隣市区町村ではトヨタ社員が交通事故起こしても切符切られねーし >>546
交通事故と切符の関係が分からないのならお父さんかお母さんに教えてもらったほうがいいな 豊田佐吉の自動織機で明治時代からずっと日本に貢献してきた一族だからな
鳩山ブリジストンの鳩山神社のほうがすげえかも ライバルがいないルマンだったとしても他の年と同じく素晴らしい優勝だと思う
まさか恐れをなして逃げたんじゃないだろうが土俵にさえ上がれない他メーカーはもう少し頑張ってほしいもんだな >>375
ほんとにモノを知らんな
型式が同じでも全く別物なんだよ？
ニワカじゃないんだったらもっとよく知ろうよ アロンソ様を勝たせるためだけのルマン
F1でのトヨタもPPをセコいやり方で獲ってたし、こんなもんだな 原理的にハイブリッドは長時間耐久に有利だから
ハイブリッド技術に遅れているドイツ勢は諦めてしまったんだろうな 天皇杯でアマチュアの奈良クラブにPK戦で負けたのに難癖つけて前代未聞のPK戦やり直しさせる名古屋グランパスだぜ >>553
ここ数年ドイツ勢しか優勝してないわアホか >>555
去年の時点でドイツはもう勝てないって判明してたからな
その後1年やってみてダメだから諦めたんだろう ヨーロッパの自動車業界がディーゼル詐欺に2007年に手を染めて
その後10年以上詐欺技術だけを向上させることに全リソースを注ぎ込んだのが決定的な敗因 >>224
数十億ドルの費用がかかるからコスト削減
どっちも今はフォルクスワーゲングループで金の無駄って判断された
アウディが2016年で撤退
ポルシェは三連覇して2017年で撤退 >>559
ディーゼル詐欺がバレると撤退なんだなｗ >>552
2016の3分前の悲劇ｗｗｗ
アウディもいたからあそこで勝ってればなぁ
もう今年のは意味ないよ >>10
分かる
俺もトヨタ大嫌い。
今回も裸の王様ってところだなw. >>563
在日コリアンの負け惜しみにしかみえねえｗ
自覚しろよコリアン 実質トヨタとポルシェの２メーカーしか出てないレースだからなぁ
あと去年はなんでクラッチ系のトラブルで走行不可能になったらしいな トヨタは町名までトヨタ町
本店は
愛知県豊田市トヨタ町1番地
県名を豊田県に改名する日も近い
民間企業のくせに王様気取りで市町村を支配してる独裁企業 >>572
あとコンビニに特攻する碌でもない車平気で売ってる糞メーカーというのも追加で >>533
名古屋市民はトヨタ嫌いなんだが？
豊田市の田舎もんが我が物顔で市内走るな ポルシェが撤退してなければトヨタはまたミスして優勝逃してたな ホント気持ち悪い
日本の市で、明確に私的団体に由来する市名を持つのは、
トヨタ自動車の豊田市と宗教都市である奈良県天理市のみである。 >>574
トヨタが無けりゃ中川区なんて全員生活保護みたいなものなのにな
まぁ朝鮮学校が多いし 然もありなん ホンダの場合は市の名前を一企業の名前に変更すべきではないと断った
素晴らしい
鈴鹿市の場合、市側が本田技研工業に対し「本田市」へ市名を変更する意向があることを伝えたが、
古来より伝統ある市の名前を一企業の名前に変更すべきではないという創業者本田宗一郎の考えに則って、
本田技研工業側が丁重に断った。
トヨタほんと気持ち悪いｗｗｗ >>58
バカにはしないけど実質1.5クラスだったからな…
10周差は正直言って微妙 Jリーグ優勝した時も降格した時も昇格した時も地味だったな >>474
これ見て撤退しなくて大正解だったと思う >>380
グループCは規則にその辺りのことが書いてあった覚えがある トヨタとスバル以外なら応援するしおめでとうとコメントする ランキング見てたら、TOYOTA以外は聞いたことないとこばかりだけど、
こいつら何なん？どこのメーカーなんだよ。 子供が砂場で砂山作って遊んでたら大人が来てでかい砂山つくってどや顔してる感じか >>590
ワークスはトヨタしか出てないからな
トップカテゴリのLMP1Hに参戦しているのはトヨタの2台だけ >>583
アウディはルマンもディーゼルで走ってたけどクリーンディーゼルで捏造やっちゃったしな ずーっと７号車が一位だったけど二位になってるのはチームオーダー？ >>468
クリーンディーゼルがインチキだったのがバレたと思ったら時代はEVとか言い始めてわろたw >>545
ポルシェは勝ちすぎて 面白味がなくなった
岡山レースにわざわざワークスは参戦しない これでル・マン撤退できるなw
あとはWRCか。セリカの時みたいにイカサマすんなよ! >>600
ランチアのチームそのまま引っ張ってこいと20年前なら言えた >>591
なんかハイブリッド化してからつまんないな
ＡＩの自動運転なら４０時間でも４００時間でもはしり続けるだろう
とおもうと２４時間の意味がないし >>545
ポルシェに限らずみんなフォーミュラEに行った
次世代技術開発の先行実験がレースだし
ハイブリッドより電気自動車いくのは当たり前 世界三大カーレース
ルマン、パリダカ制覇したし
あとはF1のみ 欧州勢は技術でチョンボして負けて会社経営でも負けてルマン出場もままならず、不正せずに地道にやってたトヨタのオール一人勝ち
そして来年からはトヨタが不利になるようレギュレーション変更、そうまでしないと勝てない欧州勢哀れｗｗ やっぱトヨタはすげーな
それに比べてホンダの体たらくときたら父ちゃん情けなくて涙が出てくら >>614
でもディーゼル車は売りますよ(ドイツメーカー) 能無しの役員が金積んでほれやってみとはじめて
勝ちが決まった頃に全面に脂ぎった顔を
押し出してくる気持ち悪さを感じざるを得ない。
モータースポーツファンはスポンサーめいた豚顔より
ドライバー、チーム、エンジニアの顔が見たいんだ どうせ金にモノいわせて勝ったんだろという感想しかないな。
同じ金にモノいわせて勝った事例では60年代のフォードがあるが
あの時はフェラーリ、ポルシェといった名門強豪がいたし。 >>616
> そして来年からはトヨタが不利になるようレギュレーション変更
ソースあんの 去年の残り３分からのストップがなぁ、
あれが無ければ去年優勝してたのに
そうすればこのスレの批判のほとんどは無かったんだよな >>606
アウディは一昨年撤退
ポルシェは昨年撤退
強者不在でほぼ単独走で優勝とか言ってるようなもんｗ
ズルではないが価値のない優勝 金に物言わせて勝つと何が面白くないんだよ
モータースポーツはどこまで行っても金だろ ウヨタはレースとかそういうのがいつもいわく付きでスッキリしないな
WRCも色々だし 話題になってないって…
朝のNHKのニュースで2番目だったんだが >>623
これだけ差があれば性能調整するんじゃね？
今回は１周0.5秒くらいの差で調整してるけど、一発の速さはそのくらいでもレースペースではもっと差があったんだろ
来年とはいわず次戦でEｏTの見直しあるんじゃね？ >>628
ん？
ポルシェとアウディが参戦してない状況で優勝したから批判されてるんだろ？ >>633
そうそう
>>634
あ、一昨年だったな
もしかしてその部分の突っ込み？
もしそうだったら小さいやつだね >>636
え？
もしかして本当にその書き間違いに突っ込んだだけなの？
カスい奴だなコイツ >>4
メルセデスもジャガーもアウディもプジョーも
戦って負けたら恥だが、敵前逃亡不戦敗も恥 >>637
IDも赤くなって草
2回も去年って書いて書き間違えですってよプププ >>640
マジかｗ
本当にそんな理由かｗ
お前情けないなぁ >>638
そういうこと
>>639
まぁ、要旨とは全く無関係なミスだもんなぁ
そんなところに突っ込む自体
反論になってないという事 トヨタの出したタイムは二度と破られないだろうね
ポルシェも普通に戦ったらもうトヨタに勝てないと踏んで
今年も参戦予定だったのに撤退したらしいし 今年もポルシェがいたとしてもブッチギリだっただろう、トヨタに負けたくないから撤退したようなもんだ 地震でさらにルマンを扱うメディアはいなくなった。つくづくトヨタ優勝回ルマンは何かにとりつかれてるな。 >>645
去年も一昨年もトヨタの自滅で買ったようなもんだったからな。
今年トヨタはカイゼンで万全の対策を打ってくるだろうから今年はトヨタに勝てないと悟ったのだろうな。 こんなことしてる暇あるならコンビニに、突っ込まない老人に優しい車作れよ馬鹿としか言いようがないな >>642
ビビって逃げる方が、戦って負けるより恥ずかしいよね
戦時中なら銃殺 >>649
だよな
これ、
トヨタとポルシェの立場が逆だったら
こいつら撤退したトヨタを叩いてたと思うわ >>651
耐久レースで耐久性が、ないから負けたメーカーと何連覇して辞めたのと比べるなよ。
ランチアが撤退した時悪く言ったやついたか？ >>652
いやいや
文句あるなら出場して優勝すればいいじゃん
そういう話だよ 文句はないよ
トヨタだけワークスで出てトヨタがフィニッシュしただけでレースでもなんでもないよと言いたいだけw >>621
モータースポーツって金かかるの当たり前なんじゃないの？勝つために金をかける、どのワークスも同じことしてるのに何故かトヨタだけ叩かれるというねｗｗ これで最後でいいから、中嶋と小林の2人体制で
F1に殴り込んで欲しい トヨタ優勝が気に入らない在日とホンダ信者が悪口を書いてるらしい 撤退間際のランチアにも勝てなかったトヨタ
あれでこいつらダメだと思ったわ
ドライバーも、一流揃えてたのにな そりゃ
某半島の途上国「技術支援しろ てか技術を提供しろ」
トヨタ 日産 ホンダ「やだね」
三菱「いいよ」
って過去があるからな
ホンダに関しては途上国では謎の人気があるから だろ GT-R LM NISMOの事も思い出してあげてください >>621
アウディがトヨタの倍。ポルシェがアウディの倍の予算だったんだぜ
ポルシェもアウディも金に物言わせて勝ったんですね >>660
思い出すも何もLMP2を良く知ってる人ならスカイラインGTRの活躍なんか霞んでんじゃないの？ >>660
バイコレスとIMSAでエンジンだけ生き残ってるやん >>621
札束で殴り会うようにした張本人がアウディとポルシェ
F1と変わらないレベルの金でフル3台体制マージン5秒とか今年のトヨタよりずっと有利だった
そして散々釣り上げてWECを無茶苦茶にしといて撤退、カスとしか言い様がない >>666
いや、多分詳しく知らないんじゃね？
2年前まではLMP2のエンジンは殆ど日産のVK45エンジンだったのにな。
俺の周りの日産信者はスカイラインなんて見てなくて毎年LMP2カテゴリーばかり気にしてた。 >>661
逆に言えばトヨタってその程度しか出してなかったのか 詳しい記事貼っといてやるか。
https://s.response.jp/article/2016/06/20/277198.amp.html
6月18-19日、フランスで決勝レースが行われた今年のルマン24時間耐久レース。「LMP2」クラスでは、日産エンジン搭載車が、4年連続でクラス優勝を果たしている。
今年のルマンのLMP2クラスを制したのは、シグナテック・アルピーヌチームの「アルピーヌA460・ニッサン」。総合でも、1位のポルシェ「919ハイブリッド」、2位のトヨタ「TS050ハイブリッド」、3‐4位のアウディ「R18」に続く、5位に食い込こんだ。
また、総合6位以下を見ても、6‐12位を日産エンジン搭載車が占有。LMP2クラスでは、昨年の1‐6位を上回り、1‐8位獲得という史上最高レベルの結果を残した。 昔の泥臭いマツダみたいなワークスだと応援したいんだけどな >>493
ちゃんと調べろよ
ロータリー規制は日本差別とは一切関係ない事だし、逆にこの規制のおかげでマツダが勝てたようなもの >>580
おまえスゴくない→日本スゴくない！！(ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ 日本人ドライバー入れなきゃいけないルールでもあるの？
足引っ張るだけじゃん 足引っ張る(コースレコード保持および2017年PP、かたや2018年PP) >>673
> 逆にこの規制のおかげでマツダが勝てたようなもの
そんな要素あったっけ。
具体的にはどんなこと? >>614
EVの要になるバッテリーの次世代有力候補である全固体電池の特許はトヨタが世界1位だよ？
EVに移行したら車作らずに儲かるのトヨタになるが 中嶋息子はピットクルー跳ね飛ばさなかったのか
その中嶋息子はニセ者だな >>632
批判ってアホじゃね
ポルシェは逃げただけやろw グループ全体の不正だから他人事でもないけど
それよりWECはオワコンだし注目される電気レースに行って儲けようってことだろ
フォーミュラEも滅茶苦茶にしたら次はどこに行くのかなw トヨタが開催したワンメイクレースでトヨタ車両しか走ってなくトヨタが優勝しましたと言ってるのとほぼ同じw 理由はどうあれ確かにトヨタが批判される覚えは無いよな
同じく撤退の理由はどうあれライバルワークスが一社もいないレースで勝ったところで・・・だが >>691
それでもいいんだけどね
トヨタサーキットでトヨタワンメイクでトヨタ車が優勝
国内ならもんだいなし フジテレビの２４時間特番でも
フジのスタッフがフジのスタジオで フジテレビ放送しても
おもしろいならだれも文句ないよ そう言えば今年はチャイナの龍？とか言うメーカーはでなかったのかな やっとお情けで勝たしてもらったかww
つか、お情けもクソも強豪いねぇって言うw >>644
ランチャさんは散々ヤンチャしても次から使うなよで済ましてたしな >>621
金に物を言わせなかったから今まで勝てなかったんだよ
なにか勘違いしていると思う
今のトヨタのトップはモタスポ大好きなんだ >>656
モリゾウが、少なくとも自分が社長でいる間はF1復帰はない
と明言している >>701
そりゃあれだけ不正したからなw
トヨタ()がF１とかネタとしても笑えん
つか、よくラリーも復帰出来たよな、神経図太過ぎない？ >>612
GT-RにSR載せて使ってたってひょっとしてドラッグレース？
選手権とかに使ってたソースは？ >>649
それは欧州メンタルで日本人にはわからん人も多いそうな
負けるぐらいならやらない方がいい、って人が多い 優勝しても価値なき優勝か。
まぁ歴史ある実力ワークスは卒業しちゃったからね。
意味ないちゃぁ意味ないな。 >>710
同クラスに他のチームいるのに何が終わるのか >>705
そもそも日産てRB使ったのはGr.Aだけじゃないか？
GT選手権（R34）やSuperGT（R34）ではV型のはず >>709
ああ、コンエアーとかアルマゲドンに出てた怪演俳優ね >>713
たぶんその人はSR(直4)使ってた、てのが引っかかってるんだと思うけど >>716
すまぬ
でもR35でもVR38DETT使ってないよね？たぶん >>705
赤の他人だがGT選手権でJUN GT-RがSR載っけてた
素カイラインCA18改SR20はよくあるらしいがレース車両だと少ないな >>717
すまぬ
GT選手権でSR使ってたのっつーと
ザナヴィシルビアかな？ >>4
排ガス偽装なんてとても恥ずかしい事したからな
所詮ヨーロッパの会社なんてそんなものだよ
負けたらレギュレーション変更やりたい放題 >>671
この記事読むと日本でのエンジンサプライヤーって以外と日産人気ありそうだな。
日産のエンジンは耐久性は高いって事か。
VR38 もRB26もチューニングベースでよく弄られてるしな。 >>722
今回トヨタの最大のライバルと言われたレベリオンはローラトヨタとかロータストヨタだった 俺みたいにレースとか車の知識がない層から見ればル・マン優勝という字面だけで十分
ベンツとかポルシェが居ないとか知らねーよ祝福してあげなよと思う ドリキンのル・マンクラス優勝っていう肩書きが一気にショボくなったなw 来年からEVと燃料電池車だけでルマンとなったら実際のところどっちが勝つんだろ？燃料充填の早い燃料電池車有利？EV推しの欧州主催者じゃ燃料電池レースカーなんて絶対導入しないだろうけど >>703
あぁ、他のチームも驚く異例の懲罰でブチキレて撤退、FIAが頭下げて緩い規定にしてカローラで復帰したよな >>725
ドリキンはクラス優勝ではなく
ルマン走行中にテレビ出演の方がｗ >>724
あと2.3年は出走するとかいっといて、排ガス不正で逃亡した糞メーカーが悪いだけなんだよなあ
今年のレギュレーションに沿って開発してしかもはえーからとかいういちゃもんでハンデまで背負ってそれで圧勝なんだから文句いってるやつがアホ そもそもポルシェ、ベンツ、アウディがいなくなってと言うか誰もいなくなって初優勝って恥以外の何者でもないよなwwww >>732
文句あるなら出て勝てばいい
出来ないなら黙ってなｗ >>732
メルセデスの撤退が一番恥だろ
なんで撤退したか知ってて含めてるの？ >>732
ないよなって勝手にお前みたいなウジ虫と一緒にするな。 >>703
ラリーの不正はトヨタじゃなくてTTEな >>737
ちゃんとグレーゾーン使って勝ちに行くランチア見習えよ P、A ： 排ガス不正でお金なくなっちった
MB ： 車が飛ぶから撤退
だぞ。 >>738
トヨタはベストを尽くしすぎた
もっと安直な、検査の前にサクッと差し替えられるやつで良かった 放送見てたものとして言いたいことはアロンソだけはガチ >>726
そんときゃ電池パック交換のレギュレーションになるよ
そしてFCVには水素補充の安全性確保名目で流量とか安全装備とかでハンディキャップ付ける >>735
飛行して撤退だもんな
まだテレビ朝日で中継やってたときでリアルタイムに見てたわ
「あ、飛んだwww」とナチュラルに声が出た >>738
流石に規定に書いてないと言い張れる限界が来て遂に倒されたな
ほんと永かった >>743
ただ飛んだだけじゃん
前に撤退したときに比べたら… >>743
せめてその年に勝ってれば堂々とデカい面出来たのにねぇ…
勿論あの6大ワークス入り乱れる中での2位、それも全員日本人の3号車が成し遂げた快挙は
ただのパレードだった今回の優勝よりもずっと価値があるけどね 他のメーカー出てないから！ってのは、
部屋から出なければ人生負けてない理論？ >>732
むしろライバル不在で勝てなかったらとんでもない批判に晒される
こんな走って損なレースは無いわ
トヨタ偉いとしか言いようがない
24時間レースで色んなクルマが混在して走ってる
急に何処か壊れる事もあるし、いつぶつけられるか分からん
ドライバーがミスしてクラッシュもある
LMP1の完走率なんか酷いものだ 地震の報道優先で
ちいさい扱いになっちゃうんかなあ >>747
最速ラップ叩き出して1位BMWを捉えたとこでまさかのバースト、これ結局去年や今までのトヨタと同じ
バーストしようが追突されようが負けは負けで叩かれ続けたんだから トヨタなんて労組はガチガチの左なのに半島系の人がファビョってるのはなんでなの >>752
ルマンにドライブしに行っただけでwwww どこの報道も地震しかやってないわ
結局どこと競ったわけでもないルマンにマシン持ち込んで24時間ドライブしただけだもんな こんなにモータースポーツファンに祝福されないのもトヨタならではｗｗ なんでロッテラーは意地でもTOYOTA乗らないの？ 車板のモータースポーツファンは概ね祝福してるぞ
日本が嫌いな人なら勿論しないだろうね >>754
でもライバル勢と戦って負けたのなら納得せざるを得ないだろ
あの頃2ちゃんやってたとしても俺はあの敗北でトヨタを叩くなんて到底出来なかった
たとえ勝利という目標を達成出来ずともそれは意義のある敗北だったと思う
逆に期限切れ後（＝ライバル全撤退後）に達成した目標にどんな意義があるのかね？ >>765
ルマンのLMP1クラスを守るという意義ががが >>763
母国は愛してるけどトヨタが大嫌いなだけ
理由は糞車市場に出すから
糞車というのを具体的に言うとコンビニ特攻車だな
老人に車の特性を説明せずかと言って安全装備も杜撰
それでいて売りっぱなし
こんな誠意のないメーカー応援出来るかよw ２年前 優勝目前の最終ラップでエンジン停止（中島）
１年前 優勝確実と言われてたにもかかわらず欧州人の糞汚い罠にかかりエンジン停止（小林）
そしてアロンソを加入させることで嫌がらせを除外してやっと優勝
ルマン勝つの大変すぎ モタスポの話題で市販車批判はお門違い
同じくライバル勢が撤退した理由として本業の不正をどうこう言うのもナンセンスだわ >>761
フォルクスワーゲンとの契約があるから駄目なんだと >>765
他のLMP1勢はいくら優遇されても足元にも及ばない、と？
過去ワークスじゃないと優勝できないなんてこともなく、上野クリニックのGTカーだって総合優勝した >>769
でも本業での悪行や経営不振がモータースポーツからの撤退理由だったりするからな レースに参加出来る時点でライバル蹴落としてるだろｗ
オナニーティッシュゴミ箱行きの他メーカーと
膣内射精着床のトヨタと比ぶべくもない >>773
だからここで本業の不正をどうこう言ったところで勝ち逃げされたことに変わりはないだろ？
何がなんでもあいつらがいる内に勝たなきゃならなかったんだよ 凄いマシン作ったとしてもライバル不在だとその凄さが全く伝わらんよな いくら凄いマシン作っても走りきらなきゃゴミだからな
故意のブロックされたり追突されたり偽GOサイン出されたりしても >>777
まぁ去年勝つはずだったのにとんでもないイタズラで潰されたからなぁ
ただ可夢偉は悔しいだろうなｗなんで俺じゃねーんだよと思ってそう >>775
ルマンに出るからには勝利を目指す、それだけで良いんじゃないの？ライバルがいようがいまいが関係ない。規則が変わろうがトヨタはルマンを続けて優勝回数を増やしてほしい >>779
ル・マンではカズキも一昨年のことがあるからねえ。
それでも、F1撤退の時のことも考えると、可夢偉に勝たせてやりたかった。 >>782
日本車が日本人ドライバーの手で勝つのは初めて。 >>782
日本のチーム、ワークスが優勝は1991マツダ以来
日本人ドラが優勝は2004荒聖治以来 >>780
2000年代のアウディ無双を今度はトヨタがやれと？
まあトヨタが本気でル・マンを継続する気ならそれもいいさ
その内ライバルが復活したなら今度こそ完膚なきまでに叩きのめすことだな >>778
奴らの汚さは筋金入りだわな
あからさまに日本勢不利のレギュレーションに変更された事が何度あったか… >>788
一度でもあったっけ？
ロータリーエンジンが使えなくなるのが決まったものも
マツダ関係ないよ？ >>342
逆にきょーびのGTで市販エンジン載せてるメーカーあるのか ルマンコは去年ほんとアホみたいな結果だったものなｗ
ほぼ優勝してたのに、最後にリタイヤとか、
去年の分を、今年になって普通に頂いただけって感じだな サンバー
ハイゼット
ピクシス
の三台で、A地点で荷物積んでB地点で下ろすを繰り返す。
２４時間耐久をやれ。
そっちの方が役に立つわ。 >>794
GT300ってエンジン換装していいんだっけ？ >>798
JAF-GT車両は同メーカーで可
FIA-GT3車両は不可 トヨタが優勝して日の丸が旗めき君が代が流れる
チョンには耐えられまいw 欧州勢はルマンどころの状態ではないから
トヨタくらいしか参加できるとこ残ってないという。
アウディ会長、ドイツ捜査当局に身柄を拘束
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3399491.html >>775
その通り。優勝したのに叩かれることは容易に想像できたはず。レースに詳しくない一般の人達であればあるほど、ライバル不在で勝ったというイメージを持つことも判ってただろうに。 >>804
レースに詳しくない一般の人たちが、他にワークスがいなかったなんて知らないだろ。 何がなんでもあいつらがいる内に ←← 欧州の化けもんの、悪魔や魔物が居る中で、誠実、実直、真面目一辺倒の日本人が
勝つわけが無い。 その先５年間ぼっちワークスでも出場し続けたら認める
Ｆ1での遁走はそうそう信用を取り戻せる物じゃない >>810
安く出れるからなー。
それはそれで凄いんだけれとも。 >>804
詳しくない人はワークスとノンワークスの違いもわからんよ セリーグの6球団中5球団がボイコットしている最中にベイスターズが初優勝しましたっていうくらいの話だろ？
恥ずいはこれ >>816
ベイスターズが初優勝？
おっさんいつの時代から来たんだ？ 出場してる同カテの車両がトヨタしかいない場合、トヨタが優勝して叩くのに、何でグループAの時のR32GT-Rは叩かないのか不思議。
あれだって殆どワンメイクレースだったのにな。 >>804
そもそも一般の人はモタスポに興味すらないよ
このご時世ではニュースもまともに取り上げず「ル・マン？なにソレ美味しいの？」な状態だから勝っても負けても大した違いはない
少なくともトヨタディーラーに車買いに来る人にゃ何の影響もないだろうな >>816
同じコースなら、周回数やラップタイムで競う事ができるだろうに
ライバルと同い年に戦う必要なく優れてるか劣ってるかすぐ分かるのに何故か調べず的外れな批判に走る
余程悔しいのかね？WRCでも見ればいいのに >>193
アロンソは親日だ
F1ワールドチャンプ呼んでおいて3年もドベ走らされたらお前でも愚痴の一つもでるだろーが >>822
勝利メンバーにアロンソがいるってのがアンチの主たる理由かもね。つまりここでトヨタ勝利にけちを付けてるのは、、、 もうメジャーな所ほとんど撤退してるルマンじゃ全くニュースに成ってないな
ルマンやってること自体知らなかったわ >>188
最中って追越しも不可で速度も遅い
エキシビションコースでつまらない >>829
昨日の朝はNHKで2番目のニュースだったけどな 2016の残り一周リタイアがあるから
まあ良かったなと思うが
来年はどうすんだろ >>4
そいつらはトヨタに負けると分かってたから逃げた。違うかい？ ライバルはリタイアどころか走ってすらいない
それだけの事だろ 君たちやめたまえ
アウディと荒聖治の悪口はそこまでだ(｀・ω・´) 早い話がポルシェもベンツもＢＭＷもアウディーも偽者だという事よ。
欧州の工業製品は値段ばかり高く、デザインで詐欺を働く様な偽者が多い。
ど素人の成金の中国人を、うまく誤魔化すには「ポルシェは世界一のスポーツカーです」
などのうたい文句が必要で、万が一でもルマンで、トヨタの後塵を拝するようなことにでもなると、その一発でアウトで「ポルシェはトヨタに続く世界２位のスポーツカーです」
などというポルシェ地獄のＣＭが始まる事になる。それを避けるには、逃げて逃げて逃げ回るしか他に
方法は無いポルシェ。とにかく逃げることだ、ホンダ、トヨタがら逃げること。 アウディーは東北大震災の日本の困窮時に、ざまあみさらせ糞ジャップと罵倒してきたのには唖然とした。こいつらドイツ人は儲けの為には、簡単に日本叩きをはじめるからな。 昔の日中戦争時の南京近くの中国の軍事顧問はこいつらナチス親衛隊くずれの、金になれば何でもするドイツ人だｔったからな。 >>841
そういう戯れ言は勝ち逃げされて向こうが居なくなる前に言えよ
5ちゃんで例えるなら論破された相手が居なくなった後で負け惜しみのイチャモン付けて「逃げたw」とか意味不明な勝利宣言してるヤツと一緒だぞ
今度戦う時はかつてF1でホンダがやったようにぐうの音も出ないくらい連中を叩きのめさなきゃダメ ワーゲンもベンツもポルシェもあくどいエグイ奴等だからな。ディーゼル詐欺名など
得意中の得意だろう。日本の車造りの理念・理想とは明らかに異なる、異質の文化だからな。 「皆様、当ポルシェはトヨタに続く世界２位のスポーツカー・メーカーです」 ・・・・・・（笑） >>843
そういうこと書くと、どんな欲求が満たされるの？ あら、カジキ勝ったのか。オメ
スレでも立たなきゃ一生知ることないよなこういうの いくら性能で勝ってようが妨害があろうが負け犬の遠吠えと言われりゃそれまでだし
運も勝負のうち >>846
ホンダはF1で88レース走って3回しか勝ってないのに、どうやって叩きのめしたんだ？ レース・サーキット内で、えらいあくどい事しよる、外人さんが居ると思ったら、ナチスドイツ親衛隊関係者の方々なのだった（笑） >>853
ひねくれた聞き方せずに「エンジンだけの供給は参戦とは認めない（ｷﾘｯ」と言えばいいのに トヨタの優勝は喜ばしい!!
だけど91年、ワークス、メルセデス、ジャガー、プジョーとプライベートポルシェ相手に
敢えて２位を捨ててプッシュして優勝したジョニー・ハーバードの
レナウン・チャージィー・マツダ787B,55号車は伝説 ポルシェはとにかく逃げることだ、ホンダ、トヨタがら逃げること。本気を出してきた日本人から
逃げること。または規格を変えること。またはレースサーキットその物をそを抱えて逃げること。そこで、日本人がこない内にレースをする事。 >>856
誰もマツダの偉業を腐してないのにいちいち書き込むのがうざい。 >>4
レギュレーションも偽装して勝ってたんじゃないの？ >>855
認めないもなにも、そうだからな
お前、F1知らないだろ
じゃあ、エンジンだけの参戦時に叩きのめしたのはいつなんだよ？ｗ >>859
まあ、チョンからしたらマツダはうざいわな まぁトヨタは応援出来ないし労いの言葉をかける必要もないし >>864
さすが朝鮮もしもし。ブレてなくていいよ >>841
ポルシェケイマン乗ってるけどマジでなんじゃこりゃって感じ
完全にブランド力だけ
911のターボ辺りだと流石に一味違うのかな？ >>862
ホンダエンジンじゃなきゃ勝てないとまで言われていた時期があってだな >>866
欧州マンセーのヒョウンカ共は論外だがこういうひねくれた意識高い系も面倒 レッドブルとHondaの提携決定
19日（火）、レッドブルとHondaが来季からのパートナーシップを締結したと発表し、レッドブルがホンダエンジンを搭載することが正式決定した。契約期間は2019年と2020年の2年間だ。
レッドブルＨＯＮＤＡ か、
上手く行けばドライバー＆コンスト のチャンプになれるな インチキで自滅して技術と会社経営で負けてトヨタから逃げた欧州勢
去年のルマンだって偽マーシャルの一件がなければトヨタ優勝の可能性が高かった
負けそうになると工作してまで妨害、完全に勝てないとわかると尻尾巻いて逃げる欧州勢 ルノーは排ガス不正の逮捕者続出でいまそれどころではない
ルノー排ガス不正疑惑、ゴーン氏らも認識 仏報道
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC17H03_X10C17A3EAF000/
ルノー、排ガス不正「過去２５年以上」 仏当局が指摘
http://www.asahi.com/articles/ASK3J2G8PK3JUHBI00G.html
ルノー排ガス不正 「ゴーン氏も承知」 ＯＢ証言と仏報道、会社は否定
http://www.sankei.com/economy/news/170317/ecn1703170015-n1.html
仏ルノーの排ガス不正疑惑、ゴーンＣＥＯが責任負うべき＝当局
http://jp.reuters.com/article/renault-diesel-ghosn-idJPKBN16M35T
プジョーの裁判終わったんで次はルノーが裁判
プジョーはすでに昨年９月判決が出て賠償金6500億円
欧州の自動車メーカーはクリーンディーゼルの排ガス不正が深刻だ
次世代カーの開発にも金かかるしモータースポーツの予算減らしてる
本国での捜査が終わると、次は各国ごとの裁判と制裁金・リコールが始まるからね 欧州メーカーのディーゼルエンジンを持ち上げてた評論家どうすんだよ。実際輸入車の売れ筋はディーゼル車だったけどベンツのディーゼル車強制リコールに続いてアウディCEOの拘束で日本でもディーゼル中古車価格大暴落だろ。責任とれるのか？ トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃで
なんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている ポルシェいないって言ってる人いるけど
リザルトに書いてあるポルシェは違うポルシェってこと？ >>880
ポルシェのLMP1カーは出てないって話。 ポルシェが世界一とか
すでにニュルで一回GT-Rに負けて「そんなのインチキだ！絶対ノーマルじゃねぇ！！」ってわめき散らした時点でブランドってもんは無くなったよ マツダが優勝した時前年優勝したジャガーが抑えていた翌日の新聞の一面広告で
コングラチュレーション！マツダとやったのは彼らが同じレースで戦う仲間として認め
られていた証だよな アウディの会長逮捕されたのか
そりゃレースどころじゃないわな >>883
2016ポルシェ「ルマン総合優勝、熱き戦いを共にしたトヨタに敬意を現して」
2017ポルシェ「テストデーのトヨタのスピードは素晴らしく、我々は対抗できなかった。」 >>868
で、だからいつ？
言われたって誰が誰にだよ？
マクラーレンホンダが勝ちに勝ちまくってF1最高勝率を記録した1988年か？ｗ >>886
お前は一体何と戦ってるんだ？
ホンダヲタの糞千葉なら別のスレだぞw
ところでチョンってのは毎回国際スポーツの舞台で勝負が決まった後になって毎回
「あれはインチキニダ」
「不正があったニダ」
とか被害妄想丸出しの陰謀論をホザくことで有名なあの民族のこと？
いやー俺もあれには毎度不快な思いしてるわw >>888
で、さっさとF1で「ホンダが」欧州勢を叩きのめした時を教えてくれよ
なにを逃げ回ってるんだ？ >>887
この頃だよ
1986年 16戦9勝 ポディウム19
1987年 16戦11勝 ポディウム26
1988年 16戦15勝 ポディウム28
レーサーがパドックであらゆる人に対して
ていうかわざとだなおまえ！ >>889
お前かなり面倒くさいヤツだって人によく言われるだろ？
自分で答え書いておいてよくもまぁ（呆
スレチだしホ○ダという単語にアレルギー反応あるみたいだからもう話題に出すの止めるわ
ほら、勝利宣言していいよ >>891
1988年16戦15勝
うん。それはマクラーレンの成績ね
同じホンダエンジンだったロータスを見てみるか
16戦0勝
フェラーリやベネトンフォードにも負けてるね
で、「ホンダが」叩きのめしたって話はまだ？ ほんとにホンダがすごかったんなら、ホンダエンジン積んだチームはみんな速くなくちゃおかしい
単に当時のマクラーレンとセナプロストがスゴかっただけ
昭和生まれのじいさんはウジテレビに騙されてホンダマンセーしてるが、F1の技術もレースの内容もまるで分かってない
もちろんホンダが悪かったわけでもないが、当時は予選用エンジンとか使いたい放題でカネがあればなんとかなった ではなぜセナはマンセルにけちょんけちょんにされてしまったのか 銀河旋風ブライガー お呼びとあらば即、参上！！
トヨタル・マン優勝予言的中ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ありがとうトヨタ・・・・
都市伝説なのです。
ABAYO BYEBYE >>893
ロータスは中嶋はともかくピケをもってしても勝てなかったからな
ただウィリアムズホンダは強かった
まあでも俺もマクラーレンの成功はホンダエンジンよりMPプロジェクトだったと思うよ
現にコスワースで実績を残したティレルにホンダを積んでもアレだったし
無限もアレだったし >>895
お前の理屈だと、ホンダエンジンがクソだったからやろｗ >>899
セナはトールマン時代も速かった
ウィリアムズがMPを逆転したのはルノー以上にアクティブサスの性能じゃなかったっけ
あの頃のウィリアムズこそ誰が乗っても勝てると言われてた >>868
で、ホンダエンジンじゃないと勝てないとかほざいてたアホをさっさと紹介してくれよ捏造チョン >>901
FW14Bに乗ってスパでシューマッハに負けたパトレーゼの悪口はそこまでだ アウディ会長逮捕 ＶＷ排ガス規制逃れで詐欺容疑
https://mainichi.jp/articles/20180619/k00/00m/030/092000c
【ベルリン共同】ドイツ南部ミュンヘンの検察当局は１８日、同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題を巡り、
ＶＷ傘下の高級車メーカー、アウディのシュタドラー会長を詐欺容疑などで逮捕した。検察当局が発表した。 >>903
パトレーゼはそれこそなんで勝てなかったんだろうな
1-2の2固定はチームオーダーだったとしてもマンセルが止まったときも
勝ててないのが不思議だ
確か日本だけだったような… 次の日地震
翌日サッカー日本大金星
完全に忘れ去られたなwwww
ザマァwwww >>905
パトレーゼはアクティブサスに対応できなかったんだと
前年のFW14だとマンセルより速いことも度々あった 最初は勝利の意味を問うものだったのが、
いよいよ他力本願な難癖レベルまでに低下w
そんなにされたらおいしくて舞い上がっちゃうよw >>874
そうだったのか知らなかったわ
ありがとう
東洋工業すげぇなぁ マツダが代表格だけど、とにかく日本のディーゼルは乗用車トラック産業用問わずキレイ
並べてみりゃすぐ分かる >>910
そういえば今まともな国産スポーツカーって86(BRZ)とNDロードスターぐらいしかないな
86(BRZ)ってフルモデルチェンジして後継車出るのかなぁ？ >>913
その代わりステマツダの欠陥ディーゼルは煤が詰まって壊れるけどな… >>915
たまにはGT-Rのことも思い出してあげてください トヨタも勝ち逃げでいいんじゃね？
ここ数年ルマンの価値が下がってるのは確かだよ。
まぁ、メーカーゼロになったらヒュンダイが出るとは思うがｗ >>922
どうなるとスポーツカーで、どうなるとスポーツカーじゃないん？ >>922
スーパーカーじゃないってのはよく耳にするが
スポーツカーじゃないって主張は珍しい >>922
＞GT-Rはスポーツカーではないでしょ
バカか？バカなのか
反論できんだろバカ
だからお前はバカなんだよバカ
バカだから理解できんかバカ スポーツカー原理主義(爆笑)の主張だな
いくらでもポンコツに乗ってNBOXカスタムに抜かれてりゃいいよ >>924
>>923
スタイルを含めると微妙な立ち位置ではあると思う
元々の成り立ちがイビツだから、それを受け継いいでるのだろうけど
スーパーでもエキゾチックでも、スポーツでも微妙な立ち位置で、さらにホモでも無い
唯一孤高の存在ｗ
嘗ては、エボリューションやワロスＲＸシリーズに近かったんだけどな >>922
電子制御の完全offが選べない≒ドライバーの操作を車が勝手に最適化(強制)
誰が乗っても同じならまぁ、スポーツもへったくれもねーわな…
ただ、32、33、34でかなりの事故や死傷者だしてお上に怒られたりしたから苦肉の策ではないかと。
911は電制offスイッチが付いてるな >>929
いまどき電子制御しないモタスポってあるかね？ トヨタがF1に復帰してほしい。ホンダの体たらくには辟易している。 >>931
うまみちゃんがあまり無さそう
F-1てもはやユロパの連中にも飽きられてんだろ？
ウェＣだとかＷＴＣＣが主戦場なんじゃねえの？ >>922
俺もそれが当たり前かと思ってた
フォーミュラカー
スポーツカー
ツーリングカー
この中のどれかと言われたらそうだよね
名前がGTだもの 中井貴一すげぇなと思ったがそんなことはなかった
疲れてる >>932
日本が放送しなくなっただけで
F1自体は来場者も視聴者も開催数も増えてるよ
今年から運営がアメリカになったんで、北米の開拓も進む模様 >>933
名前にGTがついてるってだけじゃね？
歴代でもケンメリ以外はツーリングをコンセプトにしてない気がする
R32なんかGr.Aで勝つために作られたわけだし、R33、R34もレースベースで
R35なんかGT3車両まであるし >>936
GT選手権やDTMに出るクルマがGTで、WECのプロタイプカーがスポーツカーだよ
速さ関係なく、4座席はツーリングカーで2座席はスポーツカーってことでいいと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
