【話題】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題に！ アシスト自転車に革命か？
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6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー！！（TBS系）』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。
それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。
既存の自転車1万2000円〜14000円程で工賃込みで購入可能でどの自転車にも取り付け可能な
このフリーパワー自転車」というもの。
どういう仕組みなのだろうか？ その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に
無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。
ではどのように無駄にしないようにしているのか？ それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、
クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。
1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎（60）が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は
数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、
並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。
今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif 究極の選択迫られたらドクター中松のピョンピョン靴選ぶ >>718
同じ駆動力を出そうとした時に
人間がどれだけのエネルギーを必要かで考えて楽になれば良し
無駄に使ってた力が減ってトータルの消費エネルギーが減るなら尚更よし
エンジンみたいに完全に円運動させてるなら潰す力が無駄になる
いっぺん乗ってみたいな ビンディングペダル使えって言ってる無知に教えてやる
ビンディングペダルを使っても、人体構造上力が入らないペダル位置があるんだよ
力が入らないところでこうやってアシストし、力が入るところでアシストのためのパワーを保存する
っていうのは実に楽にこげるわけ いいね
専用の自転車でなく
既存の自転車につけられるのが特に良い >>337
このレベルにも達してない
文章が滝のように流れてる
この掲示板は初めて？ >>728
力が入るところで駆動力になるんじゃない？
駆動力削ってアシスト分に保存って本末転倒じゃなかろうか
と思うんだけど、違うんかな >>731
えっ
ちゃんと見た？
GIFみてねえの？
機構も理解してないし、この機構の目的も理解してないの？ やまめ乗りって上死点が1時にくるから自重で勝手に下がって無限に回るみたいな話だっけ 引く力だけでなく押す力もかけられるようになったってこと？ >>710
チェーンとペダルも一般的な規格じゃないのか >>618
仮定の話だから5パーセントの根拠はないよ 左右のペダルの角度を１８０度じゃなくす方が簡単じゃね？ これとアシストを組み合わせたら、力のかけ方に波を作ることで瞬間的に法律違反レベルのアシスト力を発生させることができそう… >>745
ケンタウロスみたいな生物ならそれが良いかも知れん >>137
こっちの方が効率的やん
シリコンの圧縮なんかしてたらその分熱に変わるからな >>137
ちなみに韓国製だとフロント二枚で5000円で買えるw
安いからクロスとかでつけてみても面白いよ 人間の脚が超感度センサーのトルコン付きやからな
その機能で回転の部位でトルク入れたり抜いたりする方が外部機構でやるより優秀なんやろな ブレーキをかけるとゼンマイやゴムのような機械的なものにエネルギーを蓄えられるようにすればいいんだよな
あれ、なんかそういうのあったような気がする。 ロードバイク並みに走る人は使わないんじゃね？
体力無い人向けだし。 自転車という機構のみにおいての効率と
人間が自転車を進ませることにおいての効率の区別がついてないやつには多分一生理解できない エネルギー保存の法則は当然の話だが、同じ人が、100ｍ走る場合 同じ出力で走っても、ランニングフォームが良いと、速く走れるのと同じ。 >>755
高橋名人の16連射がバネを仕組みんだズルをしてる的なデマを思い出したｗ |ﾟДﾟ)ノ ぶっちゃけデッドゾーンなんて存在しないよね？ 今日フリーパワーを早速取り付けて貰って帰路に8キロほど走ってきました！
電チャリほどではないですが、しっかりしたアシストで運動不足にもならない程よい感じです。
店員さん曰く、内部のシリコンは3年ほど保って交換可能。交換費用も4000円ほどらしいです
#がっちりマンデー #フリーパワー https://t.co/tH9Uz2ptEd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 番組でもちょっと触れていたが、近年都市部で増えてきたチャリシェアリングには有効だろうな、
番組では盗難対策の方面で触れていたのだが、下手に電動アシストを用意するよりはだいぶコストは下がる。 扱いがオリンピックだけだからな
俺だと１番近い港南台のオリンピック行くのに、激坂１つとその後にアップダウン繰り返してじゃな
そんなシリコンじゃろくに役に立ちそうもない程の激坂だし >>346
最初踏んで次のペダルが自分のふくらはぎに直撃するんですね？
通販でクランクだけ買えたら、たぶん物好きが買ってくれると思うんだがな〜。俺も買ってみると思うし。
儲けが少なくて工賃でも取らないと割に合わないのかな？
あと推奨ペダルとチェーンが気になるな。 一般店にも置くようになったら使ってみたいけど
それにはまだ時間がかかりそうやね シリコン押す分強くこぐならあまり変わらんのちゃうの この話題何度目だよ宣伝に必死すぎ
売れて無いんだろうな 明日ちょっと見てくるわ
1万4千で取り付けられるなら安いもんだ >>777
大阪じゃ売ってないからほんまか調べようがないぞ >>778
売れてたら宣伝する必要がない
売り切れになるからな でもこれが本当ならすげえよな
自転車界に革命がおこるんじゃ >>8
既存の自転車に13000円程度で取り付け可能！
これだけでよくね >>773
取り付け可能な自転車と不可の自転車があるから、通販すると取り付け出来ない自転車だと返品になるじゃん。
手間掛かる事するわけない、店に来てこれ無理ですで済むんだから。 販売店も馬鹿じゃないから売れるとは思ってないだろ
そんなことより全国放送で店を宣伝してくれるのがデカイ 本来なら前に進むための踏力を無駄にシリコンが吸収して、後から戻しているだけな気が・・・
トゥクリップの方が効率いいだろ シリコン交換が簡単だと盗まれるからね
お店交換の方が安心 オーバルギアの奴にしても要するに力の不均衡を平均化させるやつだな 既存の自転車のペダル回しに慣れてる人には重くなったように感じるだけだと思うけど。 森永卓郎、メーカーから金もらってるんちゃうんか
ここの奴で実際試したやつおらんの？ ×どの自転車にも取り付け可能なこのフリーパワー自転車
○どの自転車にも取り付け可能なクランクギアでまるでフリーパワー自転車（これでもフリーパワーの意味がおかしいが） シリコンの反発力なんて大したこと無さそうだけど、
そこまで楽になるのかね 回せない人が踏んで漕げるってのが売りかな
足が太くなりそうだ オーバル・チェーンリングというジャンルがあって
シマノのバイオペース
スギノのサイクロイド
ブリジストンのオーバルギア
オシメトリック
Qリング
など色々あってクランクの上死点、下死点付近での力の抜け対策をしています
・・・が、フリーパワーは、個人の好みや癖に関係なくこの対策ができているのが画期的だということのようです 自転車って 前に蹴って 後ろにも蹴る様に乗るから これ要らんだろ >>115
今のバッテリーは充電回数制限がなくなったからうまくいけば7年もつ これほんとなら神戸市とか坂多いとこでむちゃくちゃ売れるやろな
全国販売してくれ 1回転する間の力のかかり方が均一に近くなるだけで、トータルでは同じなだけが気がするんだが…よぐわがんね よく見たら洋光台店でこれ出来るか聞かないとわからんな
自転車販売撤退してるみたい
修理は継続でやると書いてあるが いや、均一に近くなる訳じゃないか
右ペダルで潰したシリコンの反発が左ペダル踏み込む時の補助になるのか
でもやっぱりトータルでは同じじゃね… >>784
いや、そんなもん取付不可な自転車があるパーツを通販なんてこの世にいくらでもあるじゃん。
しっかり不可な条件書いてんだからさ返品不可で通販すりゃ良いだけじゃね？ シリコンの断面が
そこはかとなく抵抗を生む
まぁスポーツ用じゃ相手にもされないだろう
重くなるし >>545
店の駐車場とかだと置いて良いですよと言われる 脚で漕ぐときの出力のムラを均質にして、力の伝播が等速的に行われるから楽になるんだな。
普通は脚で押して、戻ってきたときに勢いが減ってて、それをまた押す時に力がいるけど、そこで勢いが減らないようにしてくれてるから、また押す時も少ない力で済むと。 >>424
エネルギー保存法則も知らない馬鹿は黙ってろよ
お前詐欺とかカルト宗教に騙されやすいタイプやな これ俺もずっと前に思ってたけど開発しとけば良かった 中々面白いアイデアだな。
ペダルが上死点から下死点に行くまでの間に
上死点下死点で開放するためのエネルギーが溜められているってことを考えると
使われているエネルギーの総量は変わらず必要なタイミングでそれを放出しているわけだから
効率がいいってことになるのか。
でもペダルの上死点下死点でもしっかり足に力を入れていないと
溜まったエネルギーがチェーンに伝わる前にペダルが逆回転して開放してしまう可能性もあるから
やっぱりそれなりに乗り方を覚えないとダメってことにならないだろうか。 ペダリングがド下手な奴向けやな
3段ギアのが有効やろ 仮にシリコンが壊れても安全に走れる
かつ、簡単に低価格で交換できるなら
爆売れするだろ 漕ぎはじめを勢いよくすれば真上に到達したときもそれなりの力が残っているが
漕ぎはじめにシリコンの圧縮作業を伴う場合はその分真上に到達したときの力が弱くなるよな
弱くなった力＋シリコンパワー＝普通の力 耐久性がどれくらいあるのか
極寒でも猛暑でも問題なく、長く使えるならいいけど >>812
森永もそんな事を呟きながら乗ってたじゃん。
なんにせよ、人ってのは体験してないことは想像できないんだよ。
乗ってからでも遅くはないだろう。
乗らずにネガティブな事を触れ回るほど惨めなものは無いよ… >>8
＞どの自転車にも工賃込みで1万2000円〜14000円程で取り付け可能なこのフリーパワー自転車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
