【話題】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題に！ アシスト自転車に革命か？
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6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー！！（TBS系）』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。
それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。
既存の自転車1万2000円～14000円程で工賃込みで購入可能でどの自転車にも取り付け可能な
このフリーパワー自転車」というもの。
どういう仕組みなのだろうか？ その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に
無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。
ではどのように無駄にしないようにしているのか？ それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、
クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。
1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎（60）が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は
数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、
並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。
今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif >>699
踏んだところだけPASセンサーで関知してアシスト
だからデッドゾーンとか普通の自転車と変わらない 関東だが近くにオリンピックといかうのがない
自転車で行かなきゃならんのだからちっとは考えろドアホ 踏み込んだ力が一番効率よいとこで潰れる
一番効率悪いとこで反発する
無駄なとこが楽になるから楽に感じる
トータルエネルギーだけでいうなら無駄かもしれないが
進みもしないエネルギーを効率よく使えるなら乗ってて楽に感じるか
踏んでも無駄になるところで力入れてたのが楽になる
そもそもペダル踏んだ労力が100%クランク回す力に変換されるわけでもないから
だいたいの人は楽に感じるんじゃないだろか >>638
こういう地域煽りする奴まとめて死なねえかな >>700
電動アシストにこのシリコンシステム合体させたら
デッドゾーンなしの最強アシスト自転車になるんじゃね？ >>705
もっと安価な方法見つけたら特許とれるで でもこれ
急ブレーキしたい瞬間にちょっと邪魔しないか しってる、あれだろ
ジャンプの後ろの通販で売ってた
スポークに嵌める鉄球みたいな奴 頭カチカチ工学人間だと理解できない
頭やわらか工学人間は理解できる
地頭の良さと体動かしてるかどうかが問われているぞ >>715
実際に試してみないとなんともいえんわな 俺がガキん時にあった楕円形のギア使ったチャリ思い出したわ。 駆動効率が良くなる訳ではない（むしろ悪くなる
脚が楽になるだけ…だけどそこ結構重要 普段乗ってる自転車に取り付けたらヘェーいいかもなこれ、なるほど
・・・何日か経ったらやっぱ要らないから元に戻してくれる？ってな感じのものじゃないかと思う >>714
ほんこれ
壊れても1万円ちょっとならバッテリーより安いし >>695
|ﾟДﾟ)ノ その潰れる分はその時推進に使われないよね？
|ﾟДﾟ)ノ なのにトルクが減るって、車体に掛かるトルクじゃなくてクランクのみのトルク言ってるの？
|ﾟДﾟ)ノ 空回りさせりゃそりゃ楽だろうけど これ 踏むのに余計な力が要る ってことはないよな・・ 究極の選択迫られたらドクター中松のピョンピョン靴選ぶ >>718
同じ駆動力を出そうとした時に
人間がどれだけのエネルギーを必要かで考えて楽になれば良し
無駄に使ってた力が減ってトータルの消費エネルギーが減るなら尚更よし
エンジンみたいに完全に円運動させてるなら潰す力が無駄になる
いっぺん乗ってみたいな ビンディングペダル使えって言ってる無知に教えてやる
ビンディングペダルを使っても、人体構造上力が入らないペダル位置があるんだよ
力が入らないところでこうやってアシストし、力が入るところでアシストのためのパワーを保存する
っていうのは実に楽にこげるわけ いいね
専用の自転車でなく
既存の自転車につけられるのが特に良い >>337
このレベルにも達してない
文章が滝のように流れてる
この掲示板は初めて？ >>728
力が入るところで駆動力になるんじゃない？
駆動力削ってアシスト分に保存って本末転倒じゃなかろうか
と思うんだけど、違うんかな >>731
えっ
ちゃんと見た？
GIFみてねえの？
機構も理解してないし、この機構の目的も理解してないの？ やまめ乗りって上死点が1時にくるから自重で勝手に下がって無限に回るみたいな話だっけ 引く力だけでなく押す力もかけられるようになったってこと？ >>710
チェーンとペダルも一般的な規格じゃないのか >>618
仮定の話だから5パーセントの根拠はないよ 左右のペダルの角度を１８０度じゃなくす方が簡単じゃね？ これとアシストを組み合わせたら、力のかけ方に波を作ることで瞬間的に法律違反レベルのアシスト力を発生させることができそう… >>745
ケンタウロスみたいな生物ならそれが良いかも知れん >>137
こっちの方が効率的やん
シリコンの圧縮なんかしてたらその分熱に変わるからな >>137
ちなみに韓国製だとフロント二枚で5000円で買えるw
安いからクロスとかでつけてみても面白いよ 人間の脚が超感度センサーのトルコン付きやからな
その機能で回転の部位でトルク入れたり抜いたりする方が外部機構でやるより優秀なんやろな ブレーキをかけるとゼンマイやゴムのような機械的なものにエネルギーを蓄えられるようにすればいいんだよな
あれ、なんかそういうのあったような気がする。 ロードバイク並みに走る人は使わないんじゃね？
体力無い人向けだし。 自転車という機構のみにおいての効率と
人間が自転車を進ませることにおいての効率の区別がついてないやつには多分一生理解できない エネルギー保存の法則は当然の話だが、同じ人が、100ｍ走る場合 同じ出力で走っても、ランニングフォームが良いと、速く走れるのと同じ。 >>755
高橋名人の16連射がバネを仕組みんだズルをしてる的なデマを思い出したｗ |ﾟДﾟ)ノ ぶっちゃけデッドゾーンなんて存在しないよね？ 今日フリーパワーを早速取り付けて貰って帰路に8キロほど走ってきました！
電チャリほどではないですが、しっかりしたアシストで運動不足にもならない程よい感じです。
店員さん曰く、内部のシリコンは3年ほど保って交換可能。交換費用も4000円ほどらしいです
#がっちりマンデー #フリーパワー https://t.co/tH9Uz2ptEd 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 番組でもちょっと触れていたが、近年都市部で増えてきたチャリシェアリングには有効だろうな、
番組では盗難対策の方面で触れていたのだが、下手に電動アシストを用意するよりはだいぶコストは下がる。 扱いがオリンピックだけだからな
俺だと１番近い港南台のオリンピック行くのに、激坂１つとその後にアップダウン繰り返してじゃな
そんなシリコンじゃろくに役に立ちそうもない程の激坂だし >>346
最初踏んで次のペダルが自分のふくらはぎに直撃するんですね？
通販でクランクだけ買えたら、たぶん物好きが買ってくれると思うんだがな～。俺も買ってみると思うし。
儲けが少なくて工賃でも取らないと割に合わないのかな？
あと推奨ペダルとチェーンが気になるな。 一般店にも置くようになったら使ってみたいけど
それにはまだ時間がかかりそうやね シリコン押す分強くこぐならあまり変わらんのちゃうの この話題何度目だよ宣伝に必死すぎ
売れて無いんだろうな 明日ちょっと見てくるわ
1万4千で取り付けられるなら安いもんだ >>777
大阪じゃ売ってないからほんまか調べようがないぞ >>778
売れてたら宣伝する必要がない
売り切れになるからな でもこれが本当ならすげえよな
自転車界に革命がおこるんじゃ >>8
既存の自転車に13000円程度で取り付け可能！
これだけでよくね >>773
取り付け可能な自転車と不可の自転車があるから、通販すると取り付け出来ない自転車だと返品になるじゃん。
手間掛かる事するわけない、店に来てこれ無理ですで済むんだから。 販売店も馬鹿じゃないから売れるとは思ってないだろ
そんなことより全国放送で店を宣伝してくれるのがデカイ 本来なら前に進むための踏力を無駄にシリコンが吸収して、後から戻しているだけな気が・・・
トゥクリップの方が効率いいだろ シリコン交換が簡単だと盗まれるからね
お店交換の方が安心 オーバルギアの奴にしても要するに力の不均衡を平均化させるやつだな 既存の自転車のペダル回しに慣れてる人には重くなったように感じるだけだと思うけど。 森永卓郎、メーカーから金もらってるんちゃうんか
ここの奴で実際試したやつおらんの？ ×どの自転車にも取り付け可能なこのフリーパワー自転車
○どの自転車にも取り付け可能なクランクギアでまるでフリーパワー自転車（これでもフリーパワーの意味がおかしいが） シリコンの反発力なんて大したこと無さそうだけど、
そこまで楽になるのかね 回せない人が踏んで漕げるってのが売りかな
足が太くなりそうだ オーバル・チェーンリングというジャンルがあって
シマノのバイオペース
スギノのサイクロイド
ブリジストンのオーバルギア
オシメトリック
Qリング
など色々あってクランクの上死点、下死点付近での力の抜け対策をしています
・・・が、フリーパワーは、個人の好みや癖に関係なくこの対策ができているのが画期的だということのようです 自転車って 前に蹴って 後ろにも蹴る様に乗るから これ要らんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
