【話題】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題に！ アシスト自転車に革命か？
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6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー！！（TBS系）』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。
それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。
既存の自転車1万2000円〜14000円程で工賃込みで購入可能でどの自転車にも取り付け可能な
このフリーパワー自転車」というもの。
どういう仕組みなのだろうか？ その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に
無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。
ではどのように無駄にしないようにしているのか？ それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、
クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。
1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎（60）が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は
数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、
並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。
今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif >>138
上死点と下死点を活かすって発想だから全然違うと思うよ これは今後儲かると思う
デカいとこに潰されないといいな >>30
シリコンじゃなくタイヤと同じ合成ゴムでいけないのかね？
その方が耐久性よさげだけど・・・
どっちにしても改良次第では電動に取って変わる可能性はある。 ちょっと試して見たいけど自転車で街ぶらついてると通報されそうで勇気が出ない >>137
そりゃあ仕事量(馬力)が一緒だからな。 普通にバネだとダメなの？磁石の反発力とかでもいいじゃん >>124
エネルギーを保存しておいて力が途切れる所で使うってことかと
常に加速状態を維持できる >>136
記事に出てるのがそれなんだけど馬鹿なん？ こんなもん圧縮する際に力が熱に変わってロスするだろ。
あとスプリング使った同じような構造のクランクは前にもあったよ。 今の自転車に付ける場合の工賃いくら？
カーチャンのに施したい 大手メーカーに技術売れば、寿命、操作性も良くなる。
シリコンとシリコーンは違うよね。 ギアを変えなくても急坂が登れるだけだから、ロードには意味ないだろ こんなのより、音を出さずにすいすい屁をこけるのをきぼんぬ >>130
オレ的最大のネックはソレ
シングルで充分という余裕だろうか？いやぁ エセ科学
って初出のスレでは結論付けられてたのに
テレビに出たのか 反発する力を抑えでロック出来る機構が無い限り意味がない >>145
漕いでる人が変わったり、この装置自体がエネルギーを発しない限り速度は速くならないんだよなぁ。
商品の説明だと、漕ぐ効率の良い所で力を蓄えて悪いところで発散する訳だけど
これだとトルクの均一化をしてるだけで、ペダルの回転数があがるわけでもないから速度に重要な仕事量(馬力)は変わらない。
むしろ装置に最大トルクが吸収されちゃうから速度は出にくくなる。
速く漕げるってのはただの演出だし、装置としても、もともと登れる坂は登りやすくなるけどギリギリ登れない坂は更に登り難くなると思うよ。 >>4
これが一番ネックやろな。太陽光に当てて放置しておくだけでも劣化しそう >>145
フリーパワーなしだと3メートルも進まなかった シリコン潰すときに力を余計に使うわけだよね
つまり漕ぎ始めが重くて漕ぎ終わりが軽いのであってトータルは変わらない 昔、雑誌の後ろの通販ページに乗ってた
タイヤのスポークに付ける奴って効果あったん？ 俺の内装自動変速自転車ミートボールがついに最強になる日がきたか なるほど
チャリは踏み込むときにしか力出せなけど
踏み込んでないペダルが12時の方向の時にシリコンパワーで推進力生み出すってことな
たしかに面白いが構造複雑だから壊れやすいしシリコン交換で金掛かりそうだし実用性は未知数だな >>87
その辺のホームセンター行ってみ？
8000円くらいでママチャリ売ってるぞ 世の中電動でやってるもんを
無電動でやります！の怪しさ ギアを楕円形にして楽にこげるヤツが
大昔あったな
それの劣化版じゃないか 電動でもないのに坂道でもスイスイの自転車？
実際に乗ってみるまでは信用できん >>1
こいつの日本語やばいなと思ったらごごつだった
そりゃしゃーない ブリジズトンが歯車が楕円形
パナソニックはクランクの軸と歯車にもベアリング入り 面白そうなパーツだけど特約店でしか取付とメンテができないってのがなあ
一般販売になったら考えるわ
それよりもママチャリだったらボトムブラケットを交換した方が効果が高いとおもう 法律では1/3は自分でこがないと駄目だろ
中国製で違法自転車で売っている >>193
その通り、出力の平均化って話で
交流の波のある電気を直流に整流するってイメージで考えるといいと思うよ。
ただし整流する際には必ず整流器の内部抵抗があるから電圧降下が起きる。
これもシリコンは必ず抵抗を生み出すからね。 早々にでてるけどシリコンの耐久性がどのくらいなんだよいう めくわからんけど世界的に画期的な発明だな
とっとと特許取ってシナ人全員に売りつけたらスゴイ売上になるで！ 日本、中国、台湾でちゃんと特許取ったんだな
韓国が狙ってるぞ ペダルを回転させずに真下に踏み込む→反対側のペダルが反動で上がる ていう立ち漕ぎを簡易にした物開発した方が遥かに構造簡単で漕げるのでは >>203
あの実質電動バイク結構スピード出るのな
スーツ姿の男がスマホ見ながら乗ってて同じ方向だからついてゆく形になって
コケねーかな？と必死こきつつ思ってたら最終的にスマホ見ながら振り切られたｗ
なんで捕まらないんだアレ >>206
ねえねえドヤ顔でURL貼ってみたら普通に>>1で紹介されてる商品だったって今どんな気持ちなの？ こんな誰でも思いつきそうな物研究されてなかったのかね
今更出てくることに怪しさを感じる
シリコンの素材でも良くなったなら話は別だけど 電動補助自転車と組み合わせれば 走行距離すげえ伸びるんじゃないの 気になるやつは首都圏にある
ディスカウントストアのオリンピックの自転車コーナーに試乗車があるから
借りて乗って見てこい これすげえよな、自転車標準装備になるんじゃねえのかってレベル この番組見て久しぶりに衝撃受けたわ
電動アシスト自転車はこれで消えるね ロスは発生してるが、それ以上に非効率なところにチャージしたエネルギーを充てるのか。 >>144
アイツは人を騙すのにも長けてるけどな。 >>225
ギヤは楕円リング、これはフライホイールが近いのかな？ 外に放置する自転車でシリコンは耐久性に難があるだろ 規制がかかる電動アシストじゃなくて脚をアシストする外骨格作ってくれよ
アシストし放題だろ てか反発する力が凄いなら靴底に入れてるシリコンで歩くのが楽になるはずだぞ 自転車をこいでて、パワーが伝わらないペダルが真上（真下）に来た時のエネルギーをためて使うということだね。
坂道のしんどさって、ペダルが真上に来た時にもう一度こぎ始めることになるからだけなのかな。 またこれか、上死点下死点での回転エネルギーを他のところで貯めてるだけだろ。
気分的には楽かも知れないが、エネルギー的には同じ。
てか漕ぐのにエネルギー貯めるだけしんどい >>25
６００かシェパーブかＧ７５のバイオペースで我慢しとけ >>197
丸石のロードエースだったかな。
持ってたけど全然一緒だった。 >>42
うん、結構〜前から有るんだよ…… スプリング反発のクランクギア板は…… 耐久性は重要だが、この値段なら数年に一度交換しても問題ないだろ。
問題は、森永の笑顔を信じていいかどうかだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
