ツインラウンドアバウト 日本初上陸
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
山陰道の1区間、「朝山・大田道路」で今月起きた逆走による事故を受けて、松江国道事務所はインターチェンジの交差点で逆走を防ぐための対策工事を行いました。
工事は、信号がない円形の交差点が2つ連なる「ツインラウンドアバウト」という構造が全国で初めて導入されている自動車専用道路の「朝山・大田道路」の大田朝山インターチ
ェンジの交差点で行われました。
ここでは今月4日、誤って朝山・大田道路の出口から本線に進入した軽自動車がそのまま4キロほど逆走し、これを避けようとした乗用車に後続のトラックが追突するなどして、
あわせて3人が軽いけがをする事故が起きました。
このため、15日の工事では、交差点内にバリケードなどを設置し、順路を分かりやすくして本線の出口から逆走しづらくする対策が施されました。
バリケードは、高さ50センチのブロックを10個並べたもので、作業員は、赤と白のブロックを交互に設置していました。
松江国道事務所の山村嘉治副所長は、「円形からひょうたんの形に大きく回るように改良しています。今後は、今回の応急対策に加えて、通行形態をモニタリングしながら、関係
機関と検討して対策を考えたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20180615/4030000635.html 逆走する連中は進入禁止を意識してないなからなぁ
逆走車は対戦車ライフルで破壊しないと あれってぐるぐる永遠回ってたら違反になるの?
知り合い集めて誰も入らせないオフとかやりたい >>19
信号のない横断歩道で止まらないからね
俺が優先なんて思ってるんだろうけど 年寄りドライバーだらけなのに理解できるわけねーだろ
ここ軽トラじじいとか平気で走っとるし >>20
後で警察からこっぴどく叱られるに決まってるやん
法律に書かれてなくて問題や抜け道があれば後から法律に追加されるだけ
今は書かれてないだけで法律にない=やっていいとはならない >>31
逆走を誘発させるだけ駄目な設計なんじゃね ジョンアンダーソンの方と
スティーブハウの方の
ふたつのラウンドアバウト ラウンドアバウトは渋滞や事故の元
センサーとAIで管理された信号機式が優れている >>36
インターでぐるっと一周回ったらどっち向いてるかわかんなくなる俺には無理 地元長野のド田舎の農道にもこの手の交差点があるんだけど、
識字率の低い百姓には環内優先の文字が解読できないようで、
環内を走る俺のメルセデスに小汚ない軽トラで何度特攻されかけたことか >>31
交通リテラシーのないド田舎に作るもんじゃないな
爺婆は軽トラでまっすぐ突っ切っていくわ >>40
メルツェデスも田舎走ればただの泥ハネマシン 鋭角なら曲がらない
なんてルールは狭い道だらけの田舎には通用しない >>41
2枚目、思いました
そこ塞いだところで大して違わなくね、的な 日本中を一つのラウンドアバウトにすればみんな幸せになるんじゃね? 改良後も判断力が低下しとるジジババでは混乱するわ!コレ 引っ越し先で初めてラウンドアバウト通ったけどナビが何番目出口を出てくださいって案内するんだな 聖蹟桜ヶ丘のラウンドアバウトでドキドキした後の下り3連ヘアピンの愉しさは異常 つかソコ塞いだら問題が解決するという論理が理解不能w 逆走感知したら踏切みたいなバーを下ろすくらいの仕組み作れそうなもんだけどね。
確実に金を徴収するためにわざわざETCのレーンにご丁寧にバーをつけてるくせに
安全のためのバーはつけないのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています