トヨタ社長「自動車メーカー日本の自動車関係の税は高すぎる 車離れのせいにしてる場合ではない」
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トヨタ社長「日本の自動車関係の税は高すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」
豊田章男自工会会長、「高すぎる自動車の税金はすべて軽自動車レベルに！」日本は米国の31倍
自工会の豊田章男新会長にズバリ何をしていくか聞いてみた！
電動化、自動化等、急激な新技術の波が押し寄せ、自動車業界は100年に1度の過渡期と言われています。いったい日本の自動車業界は今後どうなっていくのでしょうか？
2018年、日本自動車工業会（乗用車、トラック、バス、二輪車など国内において自動車を生産するメーカーを会員として設立され、自動車メーカ
ー14社によって構成。以下：自工会）の2度目となる会長に就任したトヨタ自動車社長の豊田章男氏にお話を伺いました。
――自工会会長として、「クルマの維持費問題」どうお考えですか？
「自工会の役目は、絶対“税金“、これを何とかしたい思いです」
と、強い口調で話す豊田会長。とにかく多種・多額の自動車関係諸税を世界基準にしたいという意気込みが強かったです。
「日本のクルマは維持費がかかり過ぎ、これをなんとかしたい。『決算発表を見たけど自動車メーカー各社、みんな良い決算してるじゃん。
それなら自動車メーカー各社が税金を多く払えばいいじゃん』と思っている人は多いと思います。でも実態は違いますよね？
実態は税金を一番多く払っているのは自動車（保有）ユーザーですよ。政治家は自動車ユーザーから取りやすいからと取っています。
しかし取り上げた税金は世界的にみてどうでしょう？ 世界でみると（日本の自動車保有税）とんでもなく高いです」
確かに、自工会が調べた国際比較の表を見てみると、日本はかなり高いように感じます。ちなみに、この表は自家用乗用車ユーザーが、車両価格180万円の普通車を13年間使用した場合の負担額を自工会が試算した表です。
それによると、フランスは保有税ゼロ、米国に対しては31倍。ちょっと多いレベルではないのがわかります。豊田会長は、続けて言います。
「今年は特にこれ（自動車の“税金“）を何とかしたい！ 全部“軽自動車“に合わせたいです。軽は地方に行ったら、公共の乗り物ですから、
軽の税金を上げるなんて、絶対ダメです。そして、普通車も軽自動車に合わせれば、ようやく国際基準になります」
自動車の税負担が減れば、もっとカーライフを楽しむユーザーが一気に増えるかもしれません。ここは新会長に就任した豊田新体制の自工会に期待したいところです。
クルマの「自動化」どう対応していく？
自動車業界は新たな課題にも直面しています。これまでクルマは自動車メーカーが製造・開発が当たり前でした。しかし、「クルマの自動化」によってその流れも変わってきました。これについても、聞いてみました。
――自工会として自動化にどのようなサポートをしていく予定ですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00010000-kurumans-bus_all&;p=1 俺は車に全く興味のない、乗れればなんでもいいと思ってる男だけど、
俺みたいなやつが整備不良とかで事故やトラブル起こすんだろうな
命預けてる以上、ある程度興味を持って普段から自分で中覗いて軽くでも整備する癖つけないといかんよ。 5ナンバーの普通車の税金を１万円位に外車は２万円。
３ナンバーは２万円に外車の３は３万円。
軽は一律５千円。
車検は今まで通り。 離婚前にはエルグランド乗ってたけど 一人もんになった今軽に乗ってる
nbox最高すぎる 住所地で税金変えたらどうなんだろ
必需品の地方とゼータク品の東京都心じゃ意味がちがうし >>65
日本は車に関税かけてないぞ
高いと思うならそれはその車がもとから高いんだよ >>705
輸入車は輸送費用などよ諸経費はわかるけど、割高モデルしか日本には基本的に持ち込まないからな。
日本人は1番下のモデルを用意しても買う人まずいないらしいけど。 >>697
まったくだよな。賄いを食いたがらない店が流行る理由がない。 ベンツやBMの工員は皆ベンツやBMを買えるのか・・・
某輸入車の新車納車前点検整備工場は
頻繁に時給千円位で募集してるが
彼らも輸入車が買えるのか・・・ 今時1000円は凄いな 1日8000円か
どうやって暮らすんだ
車は持てないな 後車検な。税金もだけど既得権益化してるからどうにもならない >>697
税金が安くなれば期間工でも車もてるよな
10万くらいの中古車は低収入でも買えるだろうし >>649
買ってるの中年以降な。若い奴は悉く買わなくなってて、将来的には厳しいってのが車離れの内容。表面だけの台数って意味じゃないんだよ。 >>464
そんな安い仕様があってもいいと思うが重ステは勘弁して >>716
車両価格、20年で2倍にくらいになってない？ むかし 軽自動車は２台目の車 １台目はセダンやミニバン
いま １台目も軽自動車 車は別に買うことはできるが
維持が大変
使用頻度と維持費を天秤にかけると
コスパ悪すぎなんだよ >>697
トヨタの期間工を満期まで勤め終えれば中堅クラスまでの車なら買える程度には貯まるぞ
基本寂れたところに寮あるし、金を使うところも少なければ使ってる暇もあまり無いし >>720
マウントの取り合いは醜いし、人の車をとやかく言うやつも友達減って当然
移動手段と考えてるなら軽で充分 買って欲しかったらもっと品質のいい車作れよ。
十数年で廃車処分されるような糞車作りやがって。 税も車検もどうにかしろ
トランプに圧力かけてもらえ ホワイト免許(ペーパードライバー用)保険高い、税金普通
ゴールド免許(無事故無違反5年)保険安い、税金普通
プラチナ免許(無事故無違反８年)保険安い、税免除
緑と青は保険も税も普通とかな、ペーパーどうにかせい 定期的に法定点検しているのに
10年で維持費がクソ高くなるのはどうしたものか？
10年で買い替えさせるなら
定期的に法定点検（罰則ないのでやらない人もいるけど）なんてやらせるなよ >>11
それは全く賛同できない
車検制度は必要だ >>716
ほんとそれな
車離れを租税のせいにしてるが車自体の価格が高くなったのが何より大きい
租税は増えてないどころかエコカー減税でむしろ昔より安くなっている >>733
価格だけスライドさせるだけで前の車より満足出来るの買えそうじゃない？車は進化してる
200万の車が240万になったって騒ぐより200万の別の車買えばいいだけ >>733
安いの買えよ
軽箱だって4人と荷物は乗るぞ >>734
それが軽自動車にシフトしている理由でもあるのでは？ >>736
色々選べる価格帯の中で軽を選ぶ人も多いだろうね >>223
ハイブリッド誘導減税
経団連への消費税戻し
どちらにせよ割を食わされてる もっと若者に金ガンガン配れば車なんていくらでも買うだろw >>227
ETC利権もクソ喰らえと思うわあんな豪華なゲート要らないだろ
海外のようなシンプルなのが安上がりで十分
無駄に建設費計上して利用者に高速道路料金として割高にしてる
そもそも採算取れたらタダになるんじゃねーの？
メンテ代として料金取るとしてもなら半額未満だろうに >>693
必要無い所は舗装してないから現状ボコボコなんだぞ
だから舗装しすぎなんてのはありえんから >>716
軽の場合だと今は装備てんこ盛りだからな
内装電装機関部制御部どれを見ても高性能高品質化でコスト高だわ
なんでワイヤレスキーから内張り、ナビゲーションまで着けてんだか
昔みたいに車室とラジオあればokな軽とは全く違う それ以前に所得に対して車が高い
30年前から所得が横ばいなのに車は倍位の値段になってる
日本がおかしい >>733
何で車両価格上がってると思う？部品仕入れにも消費税かかってるからだよ。純粋に素材の原価上昇もない訳ではないが、税金のせいなんだよアホ これからはクルマ持たない生活スタイル確立した方が良いことが
多い気がする。俺はクルマ乗る用事減ったし、乗っても面白くない
から親にくれてやったわ ガソリン税の二重課税問題どうにかしてくれ
あと暫定税率ってどうなったっけ
名前変わって維持されてるんだっけ 一族支配が終わらない限り日本の国民の一生は奴隷搾取のままだ というか、こんな狭い日本に車多すぎなんだよトヨタ君 用具荷物が多いとか、電車のない時間に
移動する必要があるレジャーでいまだに人気
あるのなんて釣りぐらいじゃないか？
これからの時代、個人でクルマが必要なのって
田舎の買い物か、介護&通院だけだろ、
そりゃ軽しか売れなくて当然だよ。 トヨタも軽のサイズでクラウンとかソアラみたいなの出せばええやんw
ソアラの軽サイズ受けると思うでw >>757
学科試験に、自分で整備出来るだけの科目を追加するなら、無しで良いと思う。 >>757
世の中車検なきゃオイルもタイヤも変えないような奴らばかりだぞ？
事故に巻き込まれて後悔してからじゃ遅いし、俺はそんなの嫌だ。
税金安くする事には賛成だが、車検廃止は反対だわ。 お前のところはどんだけ下請けから安く買い叩いて
従業員から搾り取って
その上で税金のこと言ってるのか？
おまけに下品な形の車ばかり出して
お前の顔なんか見たくもねぇって奴一杯いるよ、アキオちゃん よんじゅうはちまんえん。よんじゅうはちまんえん。よんじゅうはちまんえん。 >>652
アメリカが軽自動車税に言及したソース無いのにキチガイだね >>764
そうそう お前がトヨタがやらせたってソースなら出せるよね 車だけ倍近く上がってる 言い訳は安全装置とかいいやがる
ただ儲け増やしたいだけやろ 車にかかる税金については 26年前すでにある作家が言ってたけどな >>766
ガラケーから買い換えられないのはスマホも高いからじゃないの じゃあ高速も無料化しろよ
高架一つとっても建築基準が外国とはまったく違うんじゃ
その高架を走ってるのはおまえらの車 >>770
他所がやったからってお前も今の所で社員にしてもらえる保証無いだろ 昔調子こいて5000ccの車に乗った時は自動車税で死んだなあ 金持ちに金を集めてもそいつは車１００台買わないからな
１０００人の貧乏人に１０００台の車買わせる政策か値下げしかないだろｗ >>759
直接巻き込まれずともあちこちで事故による渋滞は確実に増えるよな
それによる物流の停滞や経済損失を考えたら現状ではあった方がいい
ただ税金はもっと下げろ 15年間大事に乗ってきた親父の形見の3リッター車を今月売る
税金と車検代が払えない自分が情けない >>772
そんな排気量オバケ、日本国内でぶっ飛ばせる場所といったら
高速かサーキットくらいだなぁ >>776
今の調子のまま、其方の心の中を永遠に走り続ける。もう朽ちたり故障したりしない。
夢の中で思う存分洗車できる。 心底クルマが欲しいと思う人にとって車体代なんてものはそんな言うほどの
負担とは感じないはずなんだろう・・・
やはりクルマを所有してる時に毎年一回4万とか払うことになる自動車税と
数年おきの車検時の法定費用
さらには欲しくてほしくてローンで買うことになるなら
手厚く掛けることになる任意保険の金額と
所有している間ずっと掛かる駐車場代と
それらの事を考えると買うことに二の足を踏む・・・ >>751
揮発油税は50年以上前から現在に至るまで本則の二倍の「暫定」税率のままです。 >>759
国交省の車検に対する見解は
車検整備はその車の今後の運行の安全を保障するものではなく検査を受けた日に
保安基準を満たしているか否かを確認するだけのものです。
なので車検直後に整備不良に事故を起こしたらドライバーが責任を求められます。 >>782
整備工場は消耗品や劣化しそうな箇所が次の車検まで保つように整備してる そうやねー
自動車税と車検は無しにして欲しいわ。
実際車検で指摘されるの、ブレーキディスクぐらいだし。 車検無しにしてもメーカーの簡易点検を保険加入条件にしちゃえばいいんじゃないか？ アメリカもなんか別の税金みたいなの払うからそこそこ維持費がかかると聞いたぞ いや日本の自動車関連税は高くないという投稿あったが豊田社長が高いというんだから
日本はべらぼうに高いんだろ そんなこと無いぞ。
みんな乗ってるじゃないか。
それに、結構新しい車ばっかり走ってるし、渋滞も起こっている。
他人に与える事故のリスクも半端ない。
もっと税金上げて安全な世の中にして欲しい。 >>783
車検が二年間の運行の安全を補償する制度ではないということは事実でしょ？ たとえば車使うと３０分ぐらいで行ってしまう近場でも公共交通つかうと延々と遠回りさせられて
時間と金使わされて２時間以上かかるなんてことがあって、それ経験すると近場行くときでも車引っ張り出すようになってしまうんだよな
駅の階段の昇り下りに、１時間に１〜２本のバス待ちに、バス停まで歩かされて炎天下（あるいは強風・雨のなか）待たされてを繰り返すわけで >>790
そうですね
でも車検制度がなかったらその基準を満たしてないのが出てくる
誰も消耗品の交換時期教えてあげないよ >>268
え？保険屋は最初に自賠責で払うのですが？任意に入ってもね >>792
普通は壊れたら修理するんだよ。
車検でアレもコレも予防交換されたら怒るよ。
古くなったら壊れるのが当たり前なんだから
修理するか乗り換えるか考えるだけ。
予防修理されると信じられん金額を請求されるからな。 ん、米の31倍って車検関係やガソリンの税金とかも入ってんの？
とにかく日本の場合、車は二重三重課税が酷過ぎるわな 故障してから入庫して修理待ち出来る人ならいいけどね
整備でガレージ埋まってて、代車も出払ってる時に急に来て文句言われても。
嫌なら小さい個人経営の工場で相談して費用抑えてもらえばいいわけで、
そもそも予防整備は車検制度とは関係ないから。
100kg越えるデブは毎年重量税払うべきだな。
ハゲには揮発税を課税
喫煙者は毎年自費で人間ドックを義務化 >>751
暫定税率は本来石油価格上昇に合わせて減税して平均化すると国民を騙して設定した税だが、期限が来た時にその機能をなくして、変動できなくなった。 >>777
アメ車でしょ。コルベット、カマロ、トランザム、マスタングとかの。スピードは国産の2〜3000cc位だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
