トヨタ社長「自動車メーカー日本の自動車関係の税は高すぎる 車離れのせいにしてる場合ではない」
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トヨタ社長「日本の自動車関係の税は高すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」
豊田章男自工会会長、「高すぎる自動車の税金はすべて軽自動車レベルに！」日本は米国の31倍
自工会の豊田章男新会長にズバリ何をしていくか聞いてみた！
電動化、自動化等、急激な新技術の波が押し寄せ、自動車業界は100年に1度の過渡期と言われています。いったい日本の自動車業界は今後どうなっていくのでしょうか？
2018年、日本自動車工業会（乗用車、トラック、バス、二輪車など国内において自動車を生産するメーカーを会員として設立され、自動車メーカ
ー14社によって構成。以下：自工会）の2度目となる会長に就任したトヨタ自動車社長の豊田章男氏にお話を伺いました。
――自工会会長として、「クルマの維持費問題」どうお考えですか？
「自工会の役目は、絶対“税金“、これを何とかしたい思いです」
と、強い口調で話す豊田会長。とにかく多種・多額の自動車関係諸税を世界基準にしたいという意気込みが強かったです。
「日本のクルマは維持費がかかり過ぎ、これをなんとかしたい。『決算発表を見たけど自動車メーカー各社、みんな良い決算してるじゃん。
それなら自動車メーカー各社が税金を多く払えばいいじゃん』と思っている人は多いと思います。でも実態は違いますよね？
実態は税金を一番多く払っているのは自動車（保有）ユーザーですよ。政治家は自動車ユーザーから取りやすいからと取っています。
しかし取り上げた税金は世界的にみてどうでしょう？ 世界でみると（日本の自動車保有税）とんでもなく高いです」
確かに、自工会が調べた国際比較の表を見てみると、日本はかなり高いように感じます。ちなみに、この表は自家用乗用車ユーザーが、車両価格180万円の普通車を13年間使用した場合の負担額を自工会が試算した表です。
それによると、フランスは保有税ゼロ、米国に対しては31倍。ちょっと多いレベルではないのがわかります。豊田会長は、続けて言います。
「今年は特にこれ（自動車の“税金“）を何とかしたい！ 全部“軽自動車“に合わせたいです。軽は地方に行ったら、公共の乗り物ですから、
軽の税金を上げるなんて、絶対ダメです。そして、普通車も軽自動車に合わせれば、ようやく国際基準になります」
自動車の税負担が減れば、もっとカーライフを楽しむユーザーが一気に増えるかもしれません。ここは新会長に就任した豊田新体制の自工会に期待したいところです。
クルマの「自動化」どう対応していく？
自動車業界は新たな課題にも直面しています。これまでクルマは自動車メーカーが製造・開発が当たり前でした。しかし、「クルマの自動化」によってその流れも変わってきました。これについても、聞いてみました。
――自工会として自動化にどのようなサポートをしていく予定ですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00010000-kurumans-bus_all&;p=1 「『クルマの自動化』というとクルマ開発競争の中でどこが先に出すの？ というように多少煽られているところがあります。それを宣伝に使
っているところもあります。自動化というと、自動車会社だけではなく、テクノロジーカンパニー等、色々なところが開発しています。ただ、
自動車会社出身の人が自動化と考えるときには、やはり安全第一というところは共通認識として考えていると思います。
また、自動車会社にすぐ自動運転車を作りなさいと言われますけど、果たしてそれが正しいでしょうか？ 法整備、インフラ整備、この辺がしっ
かりしてこない限り、自動運転を安全・安心のモビリティとして、本当に皆さんが使いますかね？ そこはまだ、わからないところだと思います。
そうなると、自工会としては、インフラ整備、ルール作り等をやっていく必要があります。実際、事故を起こしたときに、クルマを作っているメ
ーカーの責任か、それとも所有者なのか、誰の責任かというところすら、何も決まっていないのです。
自動運転でテストコースを誰よりも早く走る、これはすぐにできると思います。しかし、実際の道というのは、分岐・合流をしています。人も
クルマもバイクも、いろんなものが重なっていくときに、例えば方向指示器を出して、今の法律では3秒まってから行け、となっています。実際に3秒待っている人いますか？
法規を守る自動運転では3秒待ってからでないと法令違反なんです。ところが、安心・安全というものを重要視した時には、“誰にもストレス
を与えずに合流する“これは今、人間がやっています。法律だけを守っていればではなく、『安心・安全な交通流をみんなで作りましょうよ！』それを声を挙げていくのが自工会の役目だと思います。
絶対にやっちゃいけないことは、あの会社は（自動運転車）出しますけど、おたくは遅れているよね？ と煽ることです。これをやってしまうと大変なことになると思います。
クルマの自動化は安心・安全の先に『交通事故ゼロ』にしようよ、という思いで取り組みたいです。交通事故ゼロへの道のりはまだまだ遠いと
思いますが、『ゼロにしようよ！』これだけは絶対にブレてはいけないと思います」
メリット無い『ゴールド免許』何とかしたい！私もなりたい！？
――自工会として、税金以外に何とかしたいことはありますか？
「個人的には『ゴールド免許』を何とかしたい。今は何のメリットも無し。ゴールド免許でクルマを使っている人は税金がタダになる等、何か案があると思います。ゴールド免許の意味を何とかしたいです。
ちなみに、私はゴールド免許ではないですけどね（笑）。いつかはゴールド免許になりたい。そのためにもゴールド免許のメリットを作らないとね（笑）」
今年と来年の2年間、自工会会長となる豊田氏。時間は待ってくれない、とにかくできることをどんどん準備しています。とも語ってくれました。
日本の基幹産業である自動車業界を取り巻く環境は相変わらず、多くの難題が待ち構えています。しかし、豊田会長の力強い話を聞いていると「何かやってくれるはず」と期待したくなりました。 税が高いからエコカー減税とかでお得感出して売り抜けて来てたんだけどな
燃費も測れないバ官僚の言いなりになってきた結果がいまだ >>5
三党合意に持ち込んで解散させた財務省の勝ちだったんだけどな
どこの政党も財務省のいいなり アメリカみたいに車検なくせよ
まず2年に一回は短すぎ 自動車税を払うために、毎月5000を貯金してるお・・つらいお・・・ 1年車検なのに半年点検もとか泣けてくるぜおい
なんとかしてよん >>11
強制保険かけるための儀式だと思ってあきらめろ
無保険車の恐怖はハンパないんだぞ >>11
車検はいいよ。
ないとメンテ全然しないやつがいるから。
そんときに税金とるのやめろ。
購入時とガソリン税で十分。 家に軽とバイクしかない
これでも高すぎると思うけどなあ 動く税金
そのほとんどが官僚天下りの旨い汁に
いい加減革命起こさないとマジこの国滅ぶぞ 日本は外人を養わなければならないから、税金が高いんだよ。 昔で言う贅沢品の税制もそうだが
国税と地方税が複雑だよな
自動車税は一括納付がデフォとかはっきり言って時代遅れ過ぎる >>2
ゴールド免許じゃないのかよ
なにやらかしてるんだ 自動車税の課税根拠が解らない
県職員の肥やしだろあれ もうひとつ言わせてもらうと、自動車税制は手付かずのまま失われた20年が継続中
月々の支払いが均等なカーリースがなぜ人気か役人はよく考えろ >>1
そう思うなら海外の安いモデルを
同価格で国内販売しろよ
車の維持費が高いのは
いわゆるガソリン税を本来の用途以外に遣うからだろ
自動車税も重量税も下げられる筈
自動車を喰い物にしてる糞官僚や政治家を抹殺すべき >>1
平均収入がどんどん下がってるのを考えて物を言えよ
無能過ぎだろ 川崎国では昔は珍しかったベンツをよく見かけるようになった。
車が一部の高級取りにしか売れなくなった影響で、外車比率が上がったのかな? 平日の朝夕の通勤時間帯以外に運転する機会が多い人は違反切符を切られやすいからな >>16
購入時、保険10年分ぐらいまとめて取ればいいじゃない。 >>38
ハッタリかましたい連中が大好きな3ナンバーだけは税金下がってたろ
その不足分を下から底上げしてたけど >>1
消費税下げろって言えばいいじゃん
還付金が減るから口が裂けても言えないのかw
さっさと日本から出てけよ >>40
平均が下がっているのは高齢者のアルバイトが増えたせいだろ。
大卒初任給自体は上がってる。金がない原因は税金だよ。
http://www.garbagenews.net/archives/2308473.html 最近リースで個人が乗ってるのあれどうなのよ？結構軽自動車をリースしてる女性いるんだけどお得感あるの？ あの社長ゴールド免許じゃないんだ…
捕まえた警官はビビっただろうな >>38
その20年の間に車検が3年→2年になったし、軽自動車の自動車税が上がった
十分に景気の脚を引っ張ってたぞ むしろもっと増税すれば道路がスッキリして走りやすいと思うね
金より時間の損失の方がダメージでかい >>9
税金安くするよう求めていく
自動化はそんなに早くやりゃあいいってもんじゃない
ゴールド免許(笑) >>46
そういえばさっきどっかのスレに、最低賃金50円上げろとか言ってた奴いたな・・・
このスレには来ないと思うが これは確かにその通り。がんばれ
ちなみにトヨタの内部留保は18兆円な 自動車が俺らから離れていったことにようやく気づいたのか 主戦場は北米と中国だろ
税金云々よりお前らが儲けすぎてんだよトヨタ自動車 協力工場を奴隷のように単価下げて利益出してるんだから
奴隷税を取って下請け企業にばら撒けよ
こいつらが景気を悪くしてる張本人 >>63
保険と税金は糞食らえってほど高いと思うけど、部品と整備費は国産車に関してはむしろ安いと思うわ >>3
ルノーとか本国と同じような値段だけど
自動ブレーキとか軽自動車より酷い装備だぞ 冷静に考えると田舎もんに冷たすぎだよな
田舎は車が必須のとこもあるのに 詭弁すぎる
税金は変わってないだろ
燃費がいい車には定率減税かけてる
給料が安すぎるんだよ 税金のせいで売れないのは損失だわ
たくさん売れれば法人税とれるんだし 車業界で圧力かけろよ
日本の車の税金はおかしいぞ
ガソリンの税金も高いし いっそのこと車関係の税は諸々ガソリンにぶっこめばいいのに 天下りと癒着業者が何万人もぶら下がってるんだから当然だろ オマエラが要らんもんを一杯着けて車体価格を吊上げてるてるから買わないんだよ！
スターレットとか100万以下だったろ！あん頃に戻せよ！！ >>11
州によっては車検ある
車検がなくなるメリット教えて？？
デメリットの方が遥かに多いよね 道路は整備しろ
補修も完璧にしろ
清掃もやってくれ
手が足りないなら人数増やせ
トラックにもっと積載させろ
路面の水が危険だから透水性へ更新しろ
路面が熱いからクール舗装にしろ
作業員の給料上げろ
こんなの続けてるんだから現状で妥当だと思うけど 確かに無事故無違反のゴールドて得するのは
講習の時間と保険が多少安くなるだけ
税金グッと下げるとかするといいかもな >>20
軽の税金をあげてはならない、そしてその上で普通車の税金を軽並に下げるべきと言ってる
本文読んでないのバレバレだぞ お前らもグルだろ、さんざん儲けといて売れなくなったらコレかよ、 こいつら税金を盗まれてるとか勘違いしてないか
税金は国に差しあける藻だときもにめいじてくれ 税金高過ぎだけど同車種がモデルチェンジするたびに価格上がるのもどうにかしてください >>67
部品代はそういう意味ではなくて…いやまあいいんだけどちょっと解せない部分があんのよ 20年前くらいだと2000ccスポーツとか馬力万円とかだったような
今はミニバンでも300万普通に越えてくるもんな >>84
日本の道路は過剰品質
もっと穴ぼこだらけでいい
もう今の日本には体力が残ってないんだよ トヨタが言うな。
下請けの血と涙で儲けても全く還元しないだろ。
トヨタの下請けの若者がどれだけ車を買えるんだ？ 車関連はほんとたけーよな
車検や保険・駐車代もあるし >>98
あきおはトヨタとしてではなくて自工会として言ってるんだよ (´･ω･｀)いいから日本人にﾄﾖﾀ車買わせろｵﾗｧまで読んだ トヨタは軽が弱点だから軽に税金合わせたいとか言ってるけど、ホンダとかはやだろ。 取得税重量税自動車税ガソリン税と
4重に取ってるんだもんなあ 車って凄く高くなったから俺の収入ではもう一生無理だわ
10年位前までは普通に買えてたのに インフラ整備という名目の土方利権のための税金だからな
自動車関連の税金は自民党が変わらん限り難しいだろ 税金さげて罰則金5倍にして補填でいいんだよ
一時停止 →4万5千
駐禁→7万5千
飲酒→250万 自動車関連の税金を下げるために一番いいのは、道路管理者の責任をものっそい低くして
道路の整備不良で事故が起こっても裁判で道路管理者責任を取らせないことにすることだろ 車価格も値下げしろよ 給料ピークから下がってるやろ
純利で何兆もあんだから100万でうっても儲かるやろ 税金はこのままでいいから適性検査とか交通違反をもっと厳しくしてくれ ヨーロッパの自動車製造大国は、基本的に維持費は安くして、走らせるとそれなりに税金払う仕組み。
アメリカは生活必需品だからどっちも安い。
日本は全て高いというか高杉。ガソリンは、ヨーロッパに比べれば安いけど、高速が激高だから移動コストは日本の方が全然高い。ちなみに高速鉄道も日本の方が全然高い トヨタの常識は世間の非常識やからなｗ
あきおがまたおかしなこと言ってるだけやろ〜 税金保険車検駐車場ね😅
ガスと整備以外でどんだけ金飛んでくねーん😫 それだけ税金取っても道路は車だらけ渋滞だらけ
まだまだ税金は取れるってことだろ >>81
歩行者安全とか何もないけど、それを任意保険で補っていたんだよな当時は。
でも今だに事故はいっぱいある現実 車検制度をやめてほしい
毎年点検でいいだろアホくさい やっぱりガス代が高いいっぱい乗っかっているのを外す努力しろよ
せめてリッター100円なら変わると思うが 税金軽減とあわせてアホが増えない様にAT限定廃止で頼む ペーパードライバーのゴールド免許を廃止しろ
一定期間運転しなかったら危険なんだから青に戻せ 給料はそんなに上がらないのに車の値段だけはものすごい勢いで上がったよな 税金安くしたら今より危険な運転する車増えるだろうから高いままでいいよ
てか、もっと高くていいよ 自動車関係の税金じゃ
消費税の還付と違って
メーカーに旨味がないから？ 車関係の税金もっと高くていいよ
その方が公共交通機関が発達するだろ
車乗らなきゃ生活できないみたいな田舎住まいの高齢者が増えて、高齢者事故が増えてるから
あとは高齢者に税金高く課すかだけど、これは現実的じゃないな 社長ゴールド免許じゃないのかよｗ何やらかしたんだ？ 税金減らして
車両価格も下げて、車検厳しくしてメンテ費用で稼げ
初期投資がかかりすぎ アベノミクスで好景気だからもっと上げても良いくらいなんだけど？ >>16
無保険車というより自賠責のみで任意がいらないんだよ 事故処理なんてほぼほぼ自賠責で処理してるんだから
保険屋が遊びまくるための任意無くして自賠責を値上げすれば無保険車もなくなるんだから 高齢ドライバー本当危ないから、車関係の税金をバス便増やすのとかに充てた方がいい
高齢者は車ないから生活できないみたいな人多い 自動車メーカー殺しだからな
高い車税は
車関係の企業が自民に献金止めればいい >>144
俺もこれ以上、基地外には増えて欲しくない
でもガソリン代だけは安くして欲しい 東京の駐車場料金もなんとかしないと無理
駐車場料金は全国一律にすべし 軽をあげて普通車を下げればいいと思うんだがそうはいかないんだろうなぁ 道交法はくるくる変わるが、放送法は石のように変わらない
不思議 >>155
むしろガソリン代高くしたほうが基地外が走り回らなくなっていいとも言える >>157
煙草のようにサクサクて安いやつからあげればいいのに まずは13年超えたら重量税上げるのやめようや
今の車なら余裕で20年乗れるだろ 単純に比較は出来ないけど25年前とかならAE86を新車の180買った先輩からもらったり出来たからなあ 今の車は新車で買ってから17年目です(´・ω・`) 車検代なんて2000円ぐらいだよ、車検が高い高い言ってる人は車検の内訳も見てない人。
車検が高いんじゃなくて、重量税と自賠責保険料が高いだけ、それが安くなれば車検も安くなる。
あとは無用な部品を交換しすぎ（交換されすぎ）
3リッター車乗ってるけど、工場にお願いしても車検代全部で９万ぐらいだよ。 そもそも車の税金が高いのは、「罰金」として政治的に扱われているからだろう
消費税もそうだけど、「罰金」として消費を減らそうという発想が根深くある 税も高いけど、保険も高い、車が高いから車両保険がバカ高い 何時だったか自動車財源の一般財源化とかいう巫山戯た事やったんだよな
これを無くして一般部分を値下げすりゃいい ヴィッツの
MT、エアコンオーディオ無し、クルクルレバーの窓、
ミラー手曲げ、運転支援機能無しで
100マンで売れ 買い替えさせるために税金上げさせたのはお前らだろうが まぁ自動車メーカーの社長ならそう言うのが当然。経営責任を追っているわけだし。 >>36
田舎だと車ないと生活できないからな
都内だと別に・・・って感じ >>1
ホントこれ
企業儲かってんだから企業から取れよ
法人税は下げて、金のない個人からは毟り取ってるんだからホント糞だわ トヨタが政府に圧力かけて自社に有利なハイブリッド車に減税かけさせて、日本をガラパゴス化させて国際競争力をさげさせたんだが
ハイブリッド車減税なんてやってる国ないよ
トヨタがハイブリッド車の圧力かけ終わったから、次に圧力かけてるんだろ
クソだよトヨタは 章男ちゃん頼むよ
俺なんか自動車メーカー勤務なのに維持費高すぎて車が持てないよ まあ実際公共交通機関とカーシェアリングで十分だしなぁ 道路は税金からできてるんだよ
車が売れても道路がなきゃ走れないよ
メーカーは初心を忘れすぎ 車検は5年に一度でもいいだろ
自動車税、重量税は無くせよ ガソリンが高いんや。足元見やがってリッター100円にしろよ。 軽の税金上げたやんけ反対もせずにな
今まで議員に圧力かけて経団連に都合のいい政策まとめて来といてなにいうてんの >>180
ハイブリッド減税があまりにも有利すぎて、ホンダや日産も意味ないハイブリッドを国内仕様に作る羽目になった
もちろん海外市場では売れない無駄な車種ばかり作る羽目になってガラパゴス化した
メーカーが政府に口出しするとロクなことにならない エネルギーの無駄遣いなんだから今でも安すぎるくらいだな。 >>188
一応危機感はあるみたいだが
このまま電機メーカーみたいな末路になりそう ？？？「日本の労働者の賃金は安すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」 >>180
エコカー減税やってる国ないって 例えばどこがそうだから言い切ってるの？
アメリカもヨーロッパ各国もやってるけど
あとお前みたいなのが騒ぐせいで他のメーカーがエコカーに力入れてるのに気付いてもらえない うわこれ2018年式のプリウスじゃんと50年後なるだろうか。
日本車はほぼ100円ライターといっしょで使い捨て。 車検も検査費は2,000円しないもんな。重量税と自賠責が高いだけで 自動車に係る減税が増えれば富裕層や準富裕層が外車買うようになって、外車に侵食されると思うよ
日本政府が日本メーカーのシェアが上がるように、軽自動車や5ナンバー仕様を作って血の滲むような努力してきたのにその恩を仇で返すようになるぞ 田舎では2台3台が当たり前だったその時に戻すのです。 >>48
そりゃラリーに参戦するくらいのやんちゃ社長だからなw >>199
どこ読んでその文章が出てきたんだ
章男ちゃんは普通車の税金を軽並に下げろって事を言ってる 都市部の人口集中を是正しないことには車を所有されてもねえ…
道路インフラを今以上にガンガン積み上げるわけにもいかんだろ >>203
章男ちゃんとかトヨタ信者は気持ち悪いな
その軽自動車並に普通自動車の自動車税を下げるっていうのが、アメリカ経済界からの非関税障壁を撤廃しろっていう圧力そのものだから
日本の軽会社が潰れるだろ ていうか下請けには安くしろとか言うくせに、車の値段は下げたことないよな。 >>207
今度はアメリカかｗ下げろって言ってみたり下げたら困るって言ってみたり
軽しか作ってない会社もないんだから困らんだろ プリウスみたいな不細工な車ばっか作ってるから若者が見向きもしねえんだよ
あのリアのデザインとか史上最低レベルだろw >>204
車両本体価格は世界基準から見たらむしろ適正。自動車に関する税金は70年前から変わってないから適正では無い。相対的にみたら、日本はこの20年でかなり貧富の差が二極化して貧乏人が増えた。タイ、インドといった東南アジアの新興国は伸びてる 普段は80で流れてる制限速度60のバイパスを50で走ってるクズは他人に嫌がらせして何が楽しいんだ >>209
軽の非関税障壁について言及してるのはアメリカ政府なんだから、軽の話ならアメリカが出てくるのは自然だろ
下げろなんて言ってないが
軽のシェアがメーカーによって違うから、困る会社あるに決まってるだろ
トヨタなんかは困らないかもしれないが、最近コンパクトカーも出してるとはいえダイハツやスズキは死活問題だ >>83
自分の点検してりゃ車検なんて不要だろ
車検のデメリットは金だよ >>211
世界的には先進国ですら20年で所得は3倍以上になってるはずだもんな
所得が減ったのは日本だけだよな
まぁ、特定の世代にリソースが集中してると言うべきか >>213
軽大好きなお前らが買うだろ
普通車の税金が下がっても問題ないしお前には何の変化もない
>>214
自己責任じゃ事故が増えるぞ
税金も自賠責もなきゃ車検そのものは安いよ いやいや、百万超えの車ばっかり作るから売れないんだよ。
諸経費込みで百万切る車作れば売れるぞ。 >>216
軽大好きとか意味不明
日本の国益の話をしてるんだが でも環境に悪影響なのは確かだし
あと皆新しい車に変える間隔が短すぎる 役人と結託して車の維持にカネがかかるようにしてるのはお前らだろうが
何を言ってんだ？ >>218
高い車が売れたら国益じゃん
お前の言いたい事がさっぱり分からん
トヨタの反対だけ言いたい赤い新聞の読者か？ >>1
トヨタ自動車の工場で働く工員になぜ車を買わないか聞いてみな 安全装備とかサービスで付けとけ
ドンドン新車が買えなくなる
つーかヤフオクで10万円車で買ってから
新車は神経質な嫁用しか買ってない 嫌儲でさえもこの話題ではトヨタ寄りだったのに
トヨタが言うんだから減税反対とか予想以上にガチ勢しか居なかった >>227
ほんとこれ
老害族議員共には消えてもらいたい 貧富の差が大きくなったんだな
金持ちが10台ずつ買うように義務付ければいいよ
俺は電車移動でいいです >>221
俺の言いたいことはトヨタのシェアは増えるかもしれないけど、その分同じ土俵に乗った日本国内の外車のシェアが増えて日本全体としては富が流出する可能性が高いってこと
トヨタは自社のことばかりしか考えてない 下請けに値下げ協力止めさせろよ
自分のことを棚に上げるのはペテン師だろ >>231
俺よりトヨタ寄りだな
トヨタ以外は糞だから売れないとか俺でも言わないぞ >>233
それトヨタだけって思ってるの？
世界中の全ての製造業がそうしてるよ
お前には電機の下請けの現実を知ってもらいたい >>234
全然トヨタよりじゃないよ
燃費だけじゃなくて、ハイブリッドつければ減税にするよう政府に圧力かけて、日産やホンダにクソなハイブリッド車量産させて国際競争力下げたトヨタ大嫌いだから
何より政府に圧力かけるところが嫌い >>14
ベルトのひびとかドライブシャフトブーツの破れ、その他ブッシュや樹脂のヘタリを教えてくれるインジケーターなんてないでしょ
その辺で故障して止まる車が増えるだけだよ >>237
どこだって同じだと知っている
タダ同然でやれと言うこともな >>238
全部妄想じゃねーかｗ 赤旗にそう書いてあったの？ トヨタのライン工が自分の給料で自分の作った自動車を買える値段にしないと売れるワケが無い。 今まで美味しい思いして来たくせに売れなくなったとたんにこれかよ
交通インフラが充実してきてもはや車なんていらねーよ
使う時だけレンタカーで十分だ カタログの車両価格は消費税込み。
8％引いてみな！ 大企業の購買は自分の成果として毎年毎年下請けに値下げ協力をするの止めろよ >>240
今の俺がそんな感じだ 金にならない仕事しかしてない
5社くらい挟まってもいいからトヨタの仕事ほしい 車検はバカみたいにシロートでも出来る。今までが何だったのかと思うくらい。それ以外で不具合なけりゃオイル交換位で事足りる。
問題は税金。毎年くるそれを廃止だよな。
車検時の重量税も廃止。
これで7〜10万くらいしか浮く。 もう自動車関連の税金を安くして、ネット関連の税金を創設したら？ 今まで何十年もメーカーは何もしてこなかったくせに、売れ行きが落ちたらやっと重い腰をあげたか
そもそも本体価格も異常に上がってるから税金に責任転嫁しだしたんじゃ・・・？ ここの人が言うことを真に受けるとトヨタが減税しろって言ったから国も従うってことだね
車の維持が楽になるから嬉しい 日本車買ったらナンバー置くとこが海外サイズ
フロントは海外ナンバーもつけた
リアどうしよう 海外の安い車を向こうの安全基準でいいものは輸入できるようにして欲しい。 ガソリンは税に税を掛けてるから異常に高いんだよな。 >>256
ガソリンがアメリカ並みに安くなって、自動車税、重量税が半額になったら
バカ売れするだろうな車 >>250
高齢者の交通弱者問題で過度な車社会の弊害が見えてきただろ
時代はカーシェア、歩いて回れる街だ
そのためには車の敷居はある程度高くなきゃいけない
税金が悪って発想は国を滅ぼす 早く超小型モビリティを走らせるようにしろや
もう金用意してあるのに。 >>260
お前はもういいよ 最寄りの共産党に言え 税金が安ければ安いに越したことはないよ
でも闇雲に減らせばいいと言う訳じゃなくて、ビジョンがなければならない 税金は高いわ規制は多すぎるわで所有すること自体が結構ハードル高いんだよな・・・ >>262
自分の意見と違うからって共産党支持者って決めつけるってなんなんだ
自民党支持者なんだが
他人の意見を聞かず、共産党支持者と決めつけるお前こそ >>226
奴隷根性でアホな貧乏人ばかりだからな
国内産業の17％、外貨獲得50％の自動車産業が衰退したら
真っ先に生活苦に陥るのは底辺なのにな・・・ >>151
自賠責が降りる事なんてほぼないが
お前車持ってないだろハゲ >>266
お前の意見って
トヨタが国を牛耳って他のメーカーが売れなくさせて
トヨタが税金上げさせて国内にトヨタと輸入車だけのビジョンを目指してる はずだ！ だっけ
俺には難しいから同じ意見の人と会話しなよ あと君にはガチで赤旗は楽しく読めると思うぞ トヨタは定期的に言ってるがポーズだけ。
消費税の輸出戻し税で徳してるからな 自動車取得税 → 一回だけだし車両価格の一部だと思えばまあ…
自動車税 → 固定資産税的なものだと思えばまあ…
重量税 → 意味不明さっさと廃止しろ 税金は払ってもいいけど駐車場代が気に入らんので車はやめときます >>120
反則金や罰金は警察の宴会費用にしかならんよ。 >>275
それは交通安全協会費
反則金は予め国だったか地方自治体だったかの予算の収入で試算されてる だからノルマがある
唯一稼ぐ公務員だぞ 任意保険も年齢関係なしに一律に同額で年数割りだけて、無保険を無くすため。 >>272
重量税はほんと意味不明だよな。
車検制度を維持するための税制。
一般車はトラック、ダンプみたいに日常的に過重負荷がかかってるわけじゃないんだから所得税同様に初回のみで十分なはず。 古いクルマは維持するなってのがエコって考え方の税が意味がわかんない
日本は公務員を全員射殺し
年俸360万円派遣若者に総入れ替え
75歳超は全ての公共福祉を停止し超高額納税義務を課す
安楽死法案制定無き場合 日本国家・経済は10年以内に完全崩壊する。 俺は車持ちだけど車は公共交通機関を奪う悪だから、それに税金をかけるのは当たり前って考えだから車大好きなこのスレの人とは意見合わないかもな
ちなみに赤旗は合わないから日経と読売読んでる メーカーが結束して献金の全停止も含めて工作すれば何とかなるだろうが、自分達に税の矛先が向かうと面倒だから口だけでやらないだろ >>258
ガソリン税にかかる消費税のことなら、リッター4円だぞ。下がればうれしいが、劇的に安くなるわけではない。 軽四で最高グレードナビやらなんやらつけると経費込みで250万くらいの見積もりになるんだが
そこのところはどう思ってるんかな？
１００均とか物の値段は下がるとかせいぜい食料品が値上げしてるけど
昔の２倍以上の値段になってるんだよな
アルト４７万円とかいうCM昔あったよな… >>288
税金じゃなくて明らかに車両価格が上がってるよな エアコンやらナビやら
快適装備とかもあるけど
それでも250万は今の日本の経済状況的に破格すぎるな
テレビなんて５０型４Kでも今５万くらいから買えるし >>280
あと金持ち優遇の補助。
住宅もだが金持ち優遇補助なんて意味不明なことやってるのは日本ぐらいなもんだ >>277
物品税的なものだろ
全く走ってなくても取られる重量税の意味不明さとは違うわ >>288
そんな価格だと小さめのコンパクトカーに行った方が良さそうだな
軽のメリットが無くなってきてるわ >>290
クルマだけが異常に高くなってるからな。
安全装備も自動ブレーキぐらいならもう大してコストはかからないはず。 車検は３年に1回。法人用は２年に１回で統一。
重量税は廃止。
自動車税は10％減税。
財源が減ってもなんとかなるはず。 >>288
幾ら頑張っても軽は所詮軽なのにな
少し前に、仕事の荷物運搬用で4ナンバーのアルトを買ったけど、車検1年付でコミコミ10万だった
軽なんか安く買って使い倒してナンボ 車の価格上がってるけど、下取りも上がってるよな、昔は6年乗ったら廃車扱いで下取り0だった、今はトヨタハリアーとかだったら、10年乗っても100近く行く、流石トヨタ >>294
軽なんてやめたほうがいい。
あんな不自然なのはない。
タイヤハウスの出っ張りでペダル位置も歪んでるし絶対的に幅が足らないから横が窮屈。 パブリカのピックアップトラックみたいな実用性を兼ね備えたFR車とか出さないのかなぁ。
ガソリンスタンドで働いてた時に乗ってたけど楽しい車だった。 >>294
小さめつーかFIT3の安いモデルでも経費込みで160万くらいかかるし
ハイブリなら何もつけなくても一番下のグレードで経費込み200万必要になる ほんとこれな
30万の車勝手も維持費ですっからかん >>306
今時のカス共は、車に楽しさとか求めていないから
クソにもならないどうでもいい車に、死んだ魚みたいな目をして乗っている奴等を見れば分かるだろ >>298
実際には10年落ちで100万はねーよ。
150万で売らないと利益出ない。
誰が10年落ちのありふれた中古車を150万で買うんだよ。
実際10年落ちのハリアーなんて販売価格はほとんど100万に満たない。 >>307
フィットなんか、微妙な形のGE6あたりなら、良タマでも20万チョイで買えるだろ
フィットなんかに100万とか頭がおかしい >>298
トヨタの車は丈夫で壊れないからな
ホンダの車はガタガタ >>309
アメリカからの圧力に屈した日本政府だからトヨタじゃないね
でも今度はトヨタが普通車を軽と同じような税率に下げようとしてる
おかしいね、軽自動車と普通自動車の税率の同格化はアメリカからの圧力のはずなのに 2月だったけど突然に15万超えの自動車税がバカらしく思えて自分の3台を1台にした
もう趣味車はいーやでハイエース買った
嫁の軽と2台だけど金かからないし良かった これ以上下請け企業をいじめても鼻血も出ないぞ トヨダ ホンダは整備性もゴミだからな
ホンダ車自体は嫌いではないけど、自分で整備をすると無駄に手間が掛かる ホンダはミッションが鬼門。
意地でも内製だから弱い。 >>317
乗っかかっただけでしょ
>>320
後輩の整備士曰く ホンダ車じゃなかったら何でもいい 税金は高いとは思うが、それ以上に車両価格が上がり過ぎだろ。
5年前130万で買えた車が今じゃ200万はする。 >>320
最近はどのメーカーも整備性は悪いよ。
30年前のクルマとは違う。 エアコンのエバポがヒーターとほぼ一体で
エバポ交換でダッシュボード外さなきゃいけないとか
馬鹿杉 >>322
アメリカの思う壺にわざわざに嵌りにいくんだ
国内で車売れなくて売ろうと必死なのはわかるがそりゃないわ
日本市場を外車に奪われる 整備ってボンネット開けてもカバーされてるし何やるの？
>>323
輸入車が安く感じるでしょ
メジャーな車は今どきはそんなに壊れないよ 軽があふれ返って一般道でも道塞ぐし普通車だから早く着くは無いな、事故った時の保険みたいな存在でしかない、維持費も軽の2倍、3倍かかる、修理ももちろん。 >>47
得でも損でもないかな。
ただ毎月の支払いが安いってのと余計な支払いを考えなくていいってのと、新しい車に乗り続けられる。 >>288
アルトは今80万位で買えるが。
比べてるものがﾄﾝﾁﾝｶﾝすぎるだろ
47万円のアルトはほんとに何も着いてなかったからな。エアコンはおろかパワステもねーぞ 族議員使って超党派で税金下げさせろ
マスゴミにも広告費減らすと脅して減税キャンペーンやれ バイクがちゃんと止められる場所があって盗まれなければ
車なんてイラネーヨ。屋根付バイクを普及させろ。 >>321
DCTは社外から買ってきたんじゃなかったか？
ワーゲン社が見放したDCTを熟成させずに一番の売れ筋のFIT3に載せたから
とんでもないことになった 整備性の悪化に関しては整備工場を稼がせるためにワザと悪化させてるんじゃないかと思うぐらい。
少なくともエアコンのフィルターぐらいは簡単に変えれるようにしろ。
>>332
30年ぐらい前まではでしょw
20年前ぐらい前はさすがに軽トラですらエアコンは標準装備だったはず。 >>333
いや日本人だから心配するだろ
自動車産業は日本の外貨を得る大事な産業なんだから
個人の損得だけじゃなくて、日本が生き残るためのマクロ的な視点持たなきゃ
日本市場を重視しすぎて終わった電機やスマホ、半導体の二の舞にする訳にはいかない >>332
アルトなんかに47万も出している時点で馬鹿だろw
俺が買った10万の商用アルトですら、エアコン＆パワステぐらい付いてるってのに トヨタの言うことは信用出来んわ
庶民の味方はスズキ >>341
今の時点で外車が売れてきてる どこに税金の要素が？
向こうも企業努力してる >>335
単純に値段だけならベンツですらAやCは安く感じるしね。
パーツ代はやっぱ高いらしく貧乏人は頑張って買えても長期の維持は難しい。 >>340
軽トラは今でもエアコンレス、パワステなし選べる
>>342
新車の話や >>342
新車価格とオンボロ中古を一緒にするなよ >>336
ピザ屋や銀の寿司なんかで使ってる屋根付き三輪車
あれで電動だったら乗り物最強だと
先日走ってるところをみて思ったわ
屋根あるから雨天も走れる
俺は健康も兼ねてクロスやクロモリロードを使ってるけどね >>345
軽自動車税が上がったから、普通自動車と軽自動車の差が少なくなった
これが税金の要素 ハイブリッドだのアイドリングストップだの安全装備だの、いろいろつけすぎじゃね？
お金換算で考えるのも間違ってるとは思ってるが、ハイブリッドもそこまで燃費良くないだろ。
アイドリングストップなんてさせるもんだから、バッテリー価格も上がって更に重くなるという矛盾
エコカーっていう呪縛がいけないんだよ >>351
だから軽自動車買う予定の人が外車買ってるんだね
もう俺にレスしないでくれ頼む >>352
全部京都議定書のせい
排出ガスの話であって燃費はおまけ >>127
高速鉄道は日本が高い、は違うだろ
他は概ね同意だが 自転車に課税すりゃいいだろ
車道を走る車両なんだから相応の責任を課したほうが良い >>353
実際軽買ってるような人がポロ買ってたりするけどな
もうレスしないよごめん >>352
とはいえHVは快適性がちがう
EVだと尚更 車の値段が高すぎるんだよ。馬鹿章男。
工員達の給料も馬鹿高いしな。
税金払ってくれてるから、利益は出さなきゃ
いかんけど。 新車のアルトが47万の時が有ったのか？
かと思えば、今は無駄な装備を付けまくると、軽でも150万〜200万ｵｰﾊﾞｰするのだろ。
軽なんか新車で出しても100万までだろ システム自体は別にいいんだよ2年車検だろうが自動車税だろうが
問題は何やるにも高けえんだよ >>358
それはわかる。だからお金換算も間違ってると思うと書いた。
昔の車がいいとは言わんけど、今の重装備もどうかとは思うよ。
軽を含めて普及に寄与するコンパクトカーすら200万超え
これで昔の販売台数にはならないだろって。 >>361
新規格になった辺りであったと思う
98年くらいかな >>359
有期雇用のライン工は、夜勤有りの激務だろうから、給料が安いと誰もやらないだろ >>359
人件費は別に良いだろ
そもそもいらん機能付け過ぎ
ナビはスマホがあるからいらん
キーはボタンじゃなくて昔ながらの差込で良い
プラズマクラスター付きとかもはや舐めてやがる 売れなくなったのは少子高齢化
新社会人が団塊ジュニア世代の半分しか居ない >>1
国民の所得を増やし、所得税と消費税を減税すれば
自動車購入が増えるよ(笑) >>361
今のアルトの原型みたいな感じかな
自分はまだ中学か高校だったけど親が乗ってた
回転ドライバーズシートとか小林麻美とか知らないでしょw 高すぎるんだよ
90年台から給料殆ど上がってないのに車の値段は倍になってる >>346
ベンツのA, C意外に手が出ると勘違いして修理費で泣きを見るパターン多そう 首都圏や関西で車通勤しないなら、税金、ガソリン代、保険、駐車場代、
若い子なら無駄の極致だよな。
日曜に乗ることもあるって程度で、
何十万も年間消えていくの、あほらしい。 >>371
保証期間はそんなにかからないけどね
有り得ない所が壊れるけどさ 新車でエブリィ買ったけど
維持費安いしロードバイク余裕で詰めるし最高だわ
車好きの同僚からは変な目で見られてるけど
楽しいからいいのだ >>352
まぁ自動ブレーキぐらいで十分とは個人的には思うね。
最新装備付けてる新車乗ってる人の話だとピーピー煩いと言ってるし(^_^;) ここ25年で給料上がったのって東京都と愛知県くらいだろ
地方の給料の減り方は半端ない
東京は駐車場代で車持てないし富裕層は外車買うし、恩恵受けたのは愛知県くらいだな >>369
全く分からないw
にしても今の車は、無駄な装備ばかり付いた新車が高い >>374
ライトとかが意外と壊れるんだっけ
国産車じゃあまり聞かないよな >>328
自由な競争があるべき
安くカッコイイコルベットに乗れるなら乗りたいし トヨタ規模の会社が維持する為には3年毎買い換えて貰わんとな（笑）
でもそんな時代は終わってるのに気が付かない経営者は無能。
無駄なラインナップを増え続けるしかない草、この会社後退は無いから前進のみ。 普通車売れなくなって軽が増えた最大要因は非正規の増加と思う。
毎年まとまった数万円って正社員は大した問題じゃないが基本ボーナス無い非正規には大問題だからな。
自動車税上がったとはいえ軽はまだ安いから維持しやすい。 なんでこんなに荒れてんだ？税金高いのは皆知ってるし、それでも買いたい奴は新車のベンツだろうが、中古の軽自動車だろうが買ってるじゃん。まあそこには維持費なんて屁でもない人や、ヒーヒー言って見栄でローン組んでまで買う人さまざまだろうけど >>381
アメリカ人は日本車に乗りたいのに、トランプはGM, フォードに無理やり乗せようとしてるよね
日本ほど自由貿易な国はなくて、アメリカほど保護貿易な国はないんだよ
自由競争があるべきというはアメリカが作った妄想 >>376
知り合いに、スバルのレヴォーク？ってやつの、オプションフル装備の車を買った奴がいるけど、軽く雪が積もっただけでセンサーが誤認識して、「積もった雪＝輪止め」と認識して、車が全く動かなかったらしい
当人がキレて、ディーラーにかけこんで、機能をキャンセルさせて、雪が積もっても発進は出来る様になったけど、それでも限界が有って、一部の無駄な機能は残ったままだと言っていた >>385
ここには本物の貧困層が居る
車買う人や車作ってるメーカーを憎悪するガチ勢が多くを占めるのが今のニュー速 >>372
それプラス
オートバイは駐車するところがない
休日に郊外まで走りに行くとしても年間何回行くんだって話で
オートバイでそれなら車だと更に金がかかる
そりゃアホらしくなる
都内だと自転車が便利過ぎる
雨降ったら大人しく電車使えばいい 税金もだけど当面はガソリンやな…ひと昔前のハイオクの金額やん >>363
もう車は人が運転して走る曲がる止まるでは革新的な進化が出来なくなってる
昔みたいにFMCごとに良くなってるなら購買意欲も沸くけど今はそれがないから求心力が弱い
同じ技術なら中古でいいやんってなるからなんかしら新しい技術投入して差別化はからないともたない
まあロードスターみたいな純粋なモデルもあるけどあれはレアケースだよな
価格も落とせないし >>388
幾ら非正規の貧困層でも、中古車の一台ぐらいは買って維持も出来るだろw
都会みたいに駐車場だけで数万円とかならまだしも、田舎なら普通に働けば無理な事は無いはず ビール業界は酒税回避策をいろいろ考えたじゃないか。自動車メーカーもちったぁ考えろよ >>322
ホンダのバイクは優等生なのに4輪は何故こんなにダメなんだろう？ >>354
ほんまこれ
俺、建設機械のメーカーにいるけど
油圧ショベルでさえ尿素水入れて排ガス抑制する機種出せないと生き残れない時代になった
その辺走ってるトラックでも尿素水入れるようなやつってまだだいぶ新しいのに
道路走らなくてもそこまで排ガス規制遵守させられる いや最近の大きさと車両本体価格下げろよ1兆儲かってるんだろう？ 駅も無い田舎だけでも安くしろや！
必需品なんだよボケ
文句あるなら電車通せ この数十年物価は変わってないのに
車の値段だけは上がり続けてるんだが 都会にする若者が買わないのは税よりも月極駐車場の金額が高いから
田舎の奴らは必ず車を買う、女でも軽を買う >>396
トヨタ ピクシス・エポックなら842400円から選べます >>389
田舎者も少しの距離ですら車を使って移動しないで、都会の人のチャリ＆歩きを見習わないといけない >>392
>普通に働けば
ここにいる奴らにとって、これが一番ハードル高いんだよｗ たっぷり自動車税払ってるんだから、日本の道路を広げろよ？狭い。 >>404
努力もせずに楽な仕事ばかり選ぶから年収が300万円以下になって
生活するだけで一杯一杯なんだよな・・・ 車離れの原因は給料の減少と社会保障費の増加に伴う可処分所得の減少だから、
日本人の所得を底上げする政策やらないとダメじゃないかな アメリカのガソリンがリッター60円とか70円程度ってマジ？ >>411
シェールオイル出るし、世界3位の産油国だからな
日本みたいに産油国と石油メジャーから高値で買ってタンカーで輸送しないといけないような国はコスト高くなるよね まぁ所得が上がっても、車離れの歯止めにはならない気がするけど
税金が云々とか以前に、時代の流れや車に対する価値観の変化等、様々な要因が有るだろうから >>412
揮発油税（リッタ−あたり53.8円）を無くせば結構安くなるよ
今の相場が145円とすれば91.2円になるから産油国には勝てなくてもそこそこ勝負ができる でも、昔のPC-98のＮＥＣ、ガラケーみたいに関税外して海外から攻勢されたら
トヨタも吹っ飛ぶんだろうね。TPPでどうなるんかね。 >>415
理論上は可能だけど、揮発油税無くすのはないだろ
財務省にどこから変わりの財源持ってくるって言われて終わりだ >>384
非正規雇用を推進した自民党と経団連が日本を駄目にした トヨタのクルマが轢き殺した子供の数は何人になるんだろうね >>426
キミたちの様な底辺は車に乗るなって事ですね 増えすぎるとCO2排出量増えるから抑えてるんじゃないのか？ >>431
払う必要のない税金払う企業とかあるの？ 車検がいいけど、なんであんなに金取られるんだ？？？13万とか、マジで意味がわからん 全ての税と社会保障費を廃止して所得税だけにすれば色んなコストが削減されて良いことばかりだろうに。
払う方も取る方もどんだけめんどくさいことやってんだよと。 >>436
もう少し勉強しなよ
お前の会社がトヨタと同じ額の法人税払わなくていい理由とか知らないでしょ 請求来ない税金を払いたがるとか茨城の愛国心に感動
消費税も一人で20％とか払ってるのかな 乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html
車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万（31万up）
ヴィッツ2代目 105万（23万up）
フィット２代目 120万 （14万up）
デミオ2代目 119万円 （14万円up）
2013年
スイフト３代目 128万（49万up）
ヴィッツ３代目 107万（25万up）
フィット３代目126万（20万円up）
デミオ 3代目 135万円 （30万円up）
2017年
スイフト４代目 134万（55万up）
ヴィッツ３代目 118万（36万up）
フィット3代目 143万円（37万円up）
デミオ4代目 139万円 （34万円up） >>437
租税回避で脱税もいいのか？トヨタ様ならｗ 賢いお役人は日本は霞ヶ関と世田谷しか無いと本気で思ってるんだよ
だから自動車は飽くまでも「贅沢品」なのさ
生活必需品である地方なんて北朝鮮よりも遠い所だと本気で思ってるんだ。 >>440
請求来れば払うんじゃない？
節税しないのは茨城の県民性かな 持ってるだけで年60万以上してたな
今思うと阿呆らしいな >>442
弱小会社や個人には税務署入るのにトヨタ様すけーなｗ 税金高いのは構わんけど初任給40万円くらいで頼むわw どうせお前、税金安くなったら大喜びで
現行価格に＋100万位平気で上げるだろ 税が高いのではない
車本体の値段が高いのだ
嘘だと思うならアルファードやプリウスを10万円台にしてみると良い
きっと飛ぶように売れるだろう >>444
やっと請求来たってのが何年前だっけ
それ払ってないってことなの？
脱税とかマジかよ だれか逮捕されたの？追納額は？ 権力と戦ってるの？その割に請求されてない税金も払ってるの？ >>452
共産党員が君が代で発狂するように、トヨタって文字でも発狂する
トヨタが税金下げろって言うとここでは税金上げろって言い出すやつが湧いてくる ID:QhVi38cv0
４時間もスレに張り付いてるなんて権力の犬の仕事も大変だなｗ >>454
24時間ネットに張り付いている無職パヨクの方がすごいと思います >>454
税金払うの大好きなお前ほどじゃないよ
昨日は払う必要のない税金いくら払ってきたの？
トヨタも俺も請求されてない税金払ってないからお前から見たら脱税かね 日本の自動車メーカーで国内生産頑張ってんのは、トヨタ、スバル、マツダぐらいしかない
その中で桁違いに生産数多いのはトヨタ
そりゃ普通ならトヨタ頑張れって言うよ >>411
日本はガソリン税だの消費税だのでリッター当たり70円はとってるからな ガソリンにかかってる税金0にしてくれ
出掛ける人が増えるから地方にも金がおちるだろ >>458
憶測で語っているのをソース出せとか日本語できないのかお前 >>73
自動車税減税は購入した最初の年度分だけだぞ？
>>81
マニュアルミッション､重ステ､クルクルウインドウ､エアコンレス､リモコンキーレス､
ABSやエアバッグなどの安全装備無し､但し機械式AMラジオは付けてあげよう。
これくらいにすればパッソでも80万円くらいになるなw >>463
日本語さえ分かってたら事実無根のデマ振りまく権利があるとでも？
とは言えそう言いたがる人が多いなら今後自動車の税金は安くなるでしょ
トヨタの社長に国は従うって事になってるようだし >>1,7
車関係は安易に安くしちゃだめだぞ
貧乏なDQNやガキがみんな車に乗り出すと危険な事故が増えるし
なにより渋滞が悪化し流通が麻痺する
これ以上車を増やすのはまずい
むしろもっと税金などを高くしてもいいぐらい >>84
自動車税は余りすぎて一般財源化してるし自賠責保険の運用益も車と関係ない
方面に使用されてます。
でも下げる気はこれっぽちもない。 トヨタ関係の人間全員正社員にして高い給料あげたらみんな車買うだろ >>467
自賠責保険は年々上がってるような気がする
加入者の絶対数は減ってるのに事故が減らないからかな
ってか利益出てたのか…じゃあ安くしてほしいよな 税金は上がってない
上がってるのは車両本体価格とガソリン原料価格、任意保険料
それなのに乗り出し価格が税金下げろって虫が良すぎる
税収下がった分の財源確保はどこから補填するのか具体案を出さなきゃ話にならないな トヨタ「車が売れない…」
一方トヨタは過去最高益を叩き出していた >>472
税収下がった分を他からってのがおかしいんだよな〜
じゃぁなにかしらの税収で上がった分は、どこか下げてるのかって話。 >>473
保証期間内に壊れにくい事 自動車に限らずたったそれだけの事で利益は伸びる
一方アホのヒュンダイはトヨタリコールの時に仕掛けた10年保証に今でも販売で得た利益を垂れ流してる >>474
一定の税率上で景気や世界情勢によって税収が多くなったり少なくなったりするのは当然
税率を恒久的に下げろっていう要求は、他の代替財源がないと財務省にその論理は通用しない あのあの？そもそもー。
派遣やら、下請けやら、そういった構造で、
中抜きされて薄給の若者、あなた方の周りにいませんか？
なんで、その人たち自分の会社で雇って、マージン抜かれないようにしないんですか？
車なんて高いもの買えません。
衣食住ですらギリギリです。
ローンなんて組んだら破産します。
そもそも、月千円のスマホの24回ローンですら、崖から飛び降りるつもりで組みました。
どうしても買ってほしいなら、車をうまい棒1本の値段まで下げてくださいね☆
うまい棒1本が安くて無理なら、せめて若者のお財布事情をリサーチしてみてくださいね☆ >>477
明日の飯も不安なお前みたいな人はまずがむしゃらに生きることを優先するべきだと思う 車本体価格は上げる
↓
税金はそのまま
↓
総価格は上がる
↓
車が売れないといいつつ下請けいじめで過去最高益
↓
税金下げろ
あれおかしくない？ >>476
そりゃ理解してての話
けどそろそろその理論もおかしくないかってこと。
国税、地方税、消費税、健保、年金その他、全てその論理で上げてくる。
車のなにかしらの税金を下げて、販売が上向きになれば、手を付けなかった税金は増収になるわけよ。
その分の計算ができない財務省がおかしいんだろ。
ってあんたに言っても意味ないけどなｗ
世の中給料上がっても税金と物価の上昇で手取りは減ってるんだよ >>480
虐められてるらしい下請けが上場企業だけなら大したこと無いんじゃない >>483
大したことないなら税金下げる必要ないよね
過去最高益あげてるくらいだから デンソー アイシン が下請けいじめがーとか言ってるのを想像すると面白いな
その図に あれおかしくね って思ってほしいんだが まあ無理だろうな >>484
税金払ってるのはユーザー
お前みたいな貧困層やトヨタの利益もドライバーには関係ないよ 本当に軽レベルまで下がれば少しいい車買う奴増えるやろな >>486
ユーザーだけど、別に今の税金高いと思わないから下げなくていいと思ってるんだけど
税金が高いと思うなら君の方が貧困層では？ 安倍とトヨタの言うことには何でも反対
安倍が増税と言えば反対して トヨタが減税と言えば反対する >>488
お前も税金払いたい人かｗ
金持ちだから税金払いたい！！ 軽自動車の税金上がったのに今更上げては駄目って何言ってんだこいつ >>491
もっと上げるならセーフって事？
税金払いたがり多いな モリゾーが問題視してるのはイニシャルコストじゃなくてランニングコスト
>>488
お前はソース読んでこい 日産なんか最早日本国内とか相手にしてない様なラインナップがいっそ清々しいｗ 庶民や専門家が言ってもダメだったが
トヨタが言うなら国も動くんじゃね？ 税金払いたいというよりは、過去最高益なのに減税した分
トヨタ一族の資産と内部留保に消えるくらいだったら税を納めた方がマシという認識 >>491
お前もソース読んでこいよ
こんな低脳が偉そうに御高説垂れまくってんのか
暗澹たる気分になるな >>1
だから何
税金はどんどん上がっていくだけだけど？ ガソリンが一番キツい
でもこんな高いから珍走がいなくなったのかもしれん >>493
読んできた
ユーザーにかかるランニングコストの話なんだね
イニシャルコストに言及してないところがちょっと怪しいけど、今でも渋滞
してるのにこれ以上渋滞が激しくなったら日本の道路インフラじゃ耐えられないから
売上増えてもそこがネックだよなーと思いました 増税→トヨタだけ儲けやがって
減税→トヨタだけ儲けやがって
税変動なし→トヨタ何とかしろ >>503
これからはソース読んでからレスしてくれ
>>496みたいなこと言われると、知的障害者相手にしてるみたいで頭がくらくらする >>505
悪かった。気をつけるよ
自分でも>>493は酷すぎるな。的外れすぎる やっと言い出したかバカメーカーは
長く大切に乗るのが環境にとって良いはずなのに
買い替えずに長く乗ってたら税金高くなるとか
世界中見渡してもそんなクソみたいな事してんの日本だけだろ
バカにすんのもいい加減にしろ みんなバイクを超えて自転車に逃げてるほど金ないのが増えたんだから
税金安くした程度じゃ緩やかにもほどがあるって回復くらいなもんだろ >>507
章男さんの言うこともわかるんだけど、ランニングコスト低くしたら、
車が増えて渋滞激化するんだけどユーザーとしてそれはちょっと困るなあと >>508
毒ガス撒いてたらエコじゃねーんだよ
京都議定書に則って排ガスをクリーンにするのが目的だ
>>510
どこまでもエゴ野郎だな
何様だよ >>511
渋滞激化して困るのがエゴなのか
ユーザーとして普通の感覚だけどな 自動車が必要な絶対数はそんなに変わらんだろ
低コスト目当てで選ばれてた軽自動車の一部が普通車に入れ替わるだけ 自動運転が実用化されたら、車の台数は激減すると言われている
車の販売方法、所有についても変わる
俺が生きてる間は無理かもしれんから、お前らが確認して教えてくれ 都会と田舎で税制の区別をするべき
田舎では足となってるが都会では贅沢品 >>511
製造された当時の規制にパスしていたのに後から厳しい規制値を設定して
それにミートしないからといって懲罰的増税を課すのは理屈が通らない。 ガソリンも二重課税だし、自賠責保険と任意保険も実質二重課税みたいなもんじゃん
金銭的な負担がどうこうってよりも
車を所有してることによって舐められて馬鹿にされてるような今の状態が気に食わない
やられっぱなしで反撃も反論もできないのがとにかくムカつくから手放したくなる >>513
それなら望ましい姿だな。
軽が減ってセダンやワゴン、ハッチバックが増えてくれれば道路景観もよくなるし >>516
そんな理屈がどこで通じるんだ
取り上げられてないのに不満しか出ないのな
金さえちょっと上乗せするだけで乗り続けられるだろ 払って乗れよ 駐車場代に比べれば税金なんて屁みたいなもんだと思うが >>511
13年前の車と今の車
そんな極端な排ガスの差なんてないだろ
数年毎に車をバンバン買い換える方が余程環境に悪いぞ 自動車関連税減らしたら道路維持費用どうするの？
鉄道会社だって自前で路線維持費用稼ぐんだぜ(一部公有あり)
>>4
消費税なんて廃止してまえ >>521
当時からお墨付き出てたら上がらないんじゃなかったか 詳しくは知らんけど
計算方法は分からんけど排出ガスの総量を国は計算してる 古いのは掛けられる数字も高いんだろう
んでその総量が日本が持ってるキャパを超えたら排出権を外国から買うことになる
その分負担してると思えばしょうがないと思うだろ
文句は京都議定書決めた人たちに言え >>522
今は一部が一般財源に組み込まれるほど余ってる 税がどうのじゃない。
人生100年の時代に車がなきゃ生活出来ないライフスタイルがあり得ることがおかしいんだよ。
どうやって70歳以降過ごすのか。 >>525
自動車税は国税だから一般財源繰入といっても、地方の一般予算は税金から捻出されてるよね
県道や市町村道は地方税からだから余ってるという表現はちょっと違う >>1
アメリカのレクサス売る税金100%掛かってんだろ
何言い出してんだよ間抜けトヨタ >>527
一般財源に組み込まれてるぶんに関しては余ってるとしか言いようがない >>526
車前提の生活じゃなくて歩ける生活にしないと未来がないよね >>519
古い車なんて年々減る事こそあれ増えることはないし財務省は更に補修部品を
資産と見做して課税をし部品供給を断つことによって一台の車を長く乗らせないよう
にしている。
これの何処がエコなのか？ >>529
国税に関する国道に関していえば余ってるよね
大部分の県道市道は抜きとして >>533
受益者負担を名目に課税したのに、一般財源化してんだから筋は通らんよ
県道市道で財源が必要というなら、地方で課税する仕組みを作ればいいだけの話 ゴールド免許でも保険ちょっと安くなる位だしなあ
俺住んでる県だとゴールドでも警察署で免許更新出来ないという
車検なくしたらえらいことになりそう うるせーよ
ジジババの運転免許取り上げてから言えよ 使わなくても税、使ったら更に税
生涯賃金の足枷でしかない >>1
よく言った。優遇して貰ってるお前が言うか的な部分はあるが、トヨタが言わないと動かないしな。もう税金に集るウジ虫政治家官僚の時代を終わらせるべき。 しかし分かり易いな。これ否定してるの全部税金で食ってる奴らなんだろうなw 都内の駐車場をどうにかしてくれ
トヨタ車なら貸しますよ、安くしますよ とか 登録車の自動車税と重量税が各クラスで例えば一万円くらい安くなれば駐車スペースに
余裕がある人なら軽の替わりに購入するだろうしミニバンに追加して別のカテゴリー
の登録車を買うかもしれない。
どのみち一人で二台は同時に運転できないのだからそんなに道は混まないだろう。
社長はこう言いたいのだろうな。 消費税を廃止して、売上税にすると、税収も増加する。
輸出企業が、戻し税を日本政府から受け取ることができなくなり、非常に良いことです。 7200円から10800円に値上げするタイミングのときは追認したくせに
あのときはプリウスやミニバン売れまくって余裕ぶっこいてたけど今は尻に火がついてるんだな 自動車は交通事故で医療費かかるし軽自動車辺りはもっと増税した方がいいよ
払えないなら乗らなきゃいいだけの話 大体もう道路なんてつくりまくってて後は維持だけなんだからさ
重量税位から廃止でいい
大体消費税とった上でなんで何重にも何年も税払わないと駄目なんだ
よ維持費を考慮してついグレードおとしたり買い渋る上にセカンドカーすら持てない 車買うならまず駐車スペースを用意しないといけないのよね
俺は一生大型リアボ付けたバイクしか乗らないかもしれん
もちろん251cc以上は車検あるのでNG、ちゃんとメンテするけどね レクサスを30000いかにしらや
したらばか売れだぞ ゴールド免許なら自動車税が半分になるってのはモチベーション的にいいね 車のせいで公共事業が増えて環境も悪くなるんだから
税金はもっと取ってイイだよ まだ税金払ってない、ボーナスで払うつもり
金なくてボーナスまで払えない、なんて人が多い
いっそのこと7月徴収にすればいいのに。 年5000円だから楽勝
見栄はって大きな車持つのも良し悪し >>387
トライ＆エラーは機能向上に必要だけどまだまだ不十分な機能を購入者で実験してるな
アイドリングストップは毎回エンジン切ったらリセットされるのがいらいらするわ 本当にそう思うのなら要求を飲まないとトヨタ本社を海外に移すぞとか逝って政府を動かすべき 「いまどき都市部でクルマなんか所有してるのアホやろ」言われて試しに売って必要な時だけタクシーやレンタカーに頼る生活してみたらまじで貯金が捗ってわろた もう冗談抜きでこの国終了だな！もうどうにもならない所まで来た！移民受け入れ国
世界第三位,特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流し生活保護受給者の４０％外国人！
その内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔！その分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺！ 今の日本人の自殺者数は年間１１万人以上！ ←3万人と騙されるな！
世界中が日本の金（我々の血税）を当てにしている！戦後からずっと！その為の
特別会計！年間約330兆円！我々に洗脳して来た日本の年間税収＝一般会計年間60〜90兆円
この何倍もの我々の血税を何に使っているか分からなくしているのが特別会計！YouTubeでも
良いから調べてご覧！ ※この国は奴隷国家だと知るのは怖いんだろう？だが 真実を知るのも大切だろう
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU
https://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM 保険屋に聞いたんだけど、任意保険に入ってない車両が4割らしい
世の中、クズが増えたと思う
車を所有するのにハードルはもっと上げた方がいい 1.5リッター以上の車を持てる気がしません
ガソリンも高すぎだし車検は怖い 別に金持ちだけが乗ってればいいと思う
貧乏なら自転車とか乗れよ >>401
まぁそうはいっても田舎は車ないと生活できないからなぁ
公共機関も発達してないし・・・
地方都市なら自転車使おう
実家は北海道なんだが帰省したら学生の頃の友達
どいつもこいつもみんな太ってて筋力もなくたるんたるんの不健康極まりない体してた
自転車といえどクロスやロードなら結構速く長距離走れるんだけどな
欧米人みたいに自転車使えばいいのにとは俺も思う
スローライフだよ >>571
車が多すぎるからな
バイクもっと増えてほしい、バイクのが楽しいし 団塊老人の無保険、チンピラ外人の無車検が
どんどん増えているらしいからなぁ
乗らない人生も悪くないかもしれないって
気になってきたよ最近 制度弄くり回せるメーカーが庶民の味方か。
まぁ、新車購入するもののみとかならなければいいがな。 お前らが派遣とかを使わすから、消費が伸びず、車も売れないし、税収も落ちるんだよ。 都会では車必要ないし、置く場所も無いからな。
札幌の賃貸でさえ、駐車場数が部屋数未満の物件が増えてる。
車売りたかったら、地方に仕事増やせよ！ 税金が高いというより渋滞してるから車運転する気になれないから、税金はもっと高くして車は贅沢品にしてもいい >>580
国内の製造業が衰退したのが一番痛いのかもな
地方なんて老人ばっかじゃん
人が歩いてねぇもん
年寄りは歩かないからな 金のことで文句言うやつは乗るのやめろ
そういうやつは保険すら入ってるか怪しい
クズがいなくなればその分快適に走れるようになる 維持費がどうこう言う以前に車両価格が高過ぎだ
給料も他の物価も上がってないのに何故車だけがこんなに高くなったんだろう カローラが200万とかだからな
維持費が高いのはもちろん車自体高い
賃貸住まいが車持つのはもはや分不相応 国内の車種はガンガン減らすって言ってなかったっけ？
トヨタ様ってw >>568
車通勤してないならレンタカーで十分かもな。
本当に必要な時は大型連休で家族でどっか出かける時だが年4回程度しかない。10年で40回とするとレンタカーの方が安上がりだな。 日本の都市部で自動車を保有する必要ないじゃん
それでも多くの人が車を保有してる
みんな金持っとるがなw 〜1970 車はぜいたく品
1980〜 車は(大都市部以外では)生活必需品、ただしこのころは日本の庶民が豊かだった
1995〜 車は(大都市部以外では)生活必需品、深刻な貧困化が始まるので給料が車やガソリン、保険代に消えて消費できなくなる
生活必需品になった＋貧困化したので、税金下げるのは当然なのに逆に上げてるからな そうそう、大事に使ってエコに貢献したいのに
たった13年乗っただけで税金高くするのはやめるべきだよね。 >>268
人身の分はまずは自賠責保険から出るのを任意の会社が立て替えしてるんやで。
物損分は任意だけどな。 >>585
若い時にカローラレビンAE92が税込みで200万くらいだったな
17年前に買った2000ccミニバンは本体価格が約200万で
いま同じ車種を買おうとすれば300万近くて絶対に買えないわw 車もSIMさせるようにしてドコモで機種変更できるようにすればいいよ 自動車関連税で東京のJR私鉄の莫大な高架事業に使われているのは納得できない。
莫大な「私」への利益供与。
その他「自動車交通に関係している」ってんで超拡大解釈して各方面にばらまくのはやめろ！
自動車関連税を使いきれないのなら減税せよ。 自動車税4万重量税2.9万(5.7/2年)、ってのは、まあ
そんなもんだろって思う
年間10万の税金払えないようなのは乗る権利無し。
でも、ガソリン代の税金を何重にも掛けてるのは
論理的におかしい、そんなキモチの人が多いから
hvやEVが人気なんじゃないかなあと思う。 >>512
値段は安くしろ、でもそれで車が増えるのも困る
どーしろってのさ 2代目減税ってどう？車は売れやすくなるし税収は大きくは変わらないはず
今ミニバン乗ってる親父に趣味車をっていう想定で これは正論だろ
税の取りすぎで消費が冷え込みかえって税収が減る 税金は今のままでも値下げすりゃある程度は売れると思うがな
プリウスとか150万だったら軽なんてほとんど売れなくなるだろう >>607
いまだに3ナンバーがーとか60代情弱かな >>608
北海道でも冬は道幅狭くなるから、足替わりとしては、軽自動車が一番。 >>611
いや普通車高すぎとか、排気量を挙げて高すぎとか言うならわかるよ？
3ナンバーがーとかいつまで昭和脳なのさ
すぐ罵倒するのもカッとしやすい老害気質丸出しでみっともないよ >>612
3ナンバーガーと普通車ガーは同義じゃないのか？ >>466
このバカは車検制度は税金取られるのが余計なのにクソもミソも一緒にしてる
壊れないと世界的評価のある日本車で3年に1回2年に1回の車検があるのがそもそもおかしい
新車買えばディーラーで無料点検してくれるし5年過ぎたら3年に一回程度の法定整備義務だけあればいいだろ
民間車検場でやれば工場は今までどおり手間賃取れるし
要らねえのは税金なんだよ国交省のイケヌマ工作員が 毎月の駐車代が2万円を超えるような土地で車を所有する意味なんてないよ >>576
そーいや大昔はカブで移動とか普通だったしなあ
いつの間みんな軽以上の車移動になってる
バイクでもいいと思うんだけどね >>616
格差が広がりすぎてるから10年くらいしたら台湾みたいに原付だらけになってるかもな 言わないよりは言った方がいいけど、今さらもう手遅れなんじゃないの？
トヨタの社長みたいな真の上級国民様にまで庶民の困窮がやっと伝わったのかね…… この国はぶっ潰れるよ
何もかも公務員の財布に消えていく >>1
いいぞもっとやれ
でも消費税18％には賛成でしょ？ 軽自動車の税金をあげるんじゃなくてコンパクトカーの税金を軽並みに
下げてくれないかなー
高級車はガンガン税金あげてやれ いつもの
若者「車のために免許取ったろ！」
免許費用「よろしくニキー」
若者「この車ええやん買ったろ！」
ローン代「よろしくニキー」
取得税「(消費税増税まで)よろしくニキー」
消費税「よろしくニキー」
自動車税「よろしくニキー」
重量税「よろしくニキー」
ガソリン税「よろしくニキー」
ガソリン代「よろしくニキー」
車検代「よろしくニキー」
保険料「よろしくニキー」
駐車場代「よろしくニキー」
整備費「よろしくニキー」
修繕費「よろしくニキー」
若者「やっぱり車買わん」
メーカー「車離れが止まらん…。や若糞」 >>625
乗らない車を持ってるだけなら
軽自動車と普通自動車の維持費比較
軽自動車
普通自動車
（3ナンバー）
普通自動車
\3,767
\9,167〜\14,667
\7,189
※（＊）自賠責・重量税を含む
※最低限は駐車場代・ガソリン代・任意保険・消耗品費を削除 まあ、車のなんて中古で十分
新車買っても直ぐに値段下がるしな バス使ってやりたいのはやまやまだけど、ともかく停留所がどこにあるかわからない、どこを走っていくのかわからない、どこ行きに乗ったらいいのかわからない、
地元民じゃないと全くわからない、途方にくれるよ。〜町とか〜小学校前とか案内されたってわからんわ、どこでおりていいのか地図を用意してくれちゅうんじゃ >>166
車検はわかるが重量税はなんのために徴収するのか？と。検査となんの関係があるのか？と
車検ごとに車重が変わるのか？と。人間の体重じゃあるまいし >>632
携帯持ってないの？
路線や時刻表なんかググればすぐ出てくるのに >>199
血のにじむような努力って・・ 外車が売れないように血のにじむ努力してきたんじゃないの？
日本ほど外車が売れない国無いんじゃないの？ >>636
ごめんスマホ持ってない、通信料高いから解約して、かんたんケータイしか持ってない >>166
>あとは無用な部品を交換しすぎ（交換されすぎ）
これは車検以外でまったく入庫しない人がいるのと、
一般的なディーラーだと整備後の保証があるからしゃあない。
あなたみたいに適宜工場に持ち込む人ばかりならいいんだけどね。 >>635
そう働きかけてるようにしか見えないけど >>632
定額or区間運賃
先払いor後払い
電子通貨or現金払い
前乗りor後乗り
前降りor後降り
バスはもっと無理ゲー >>472
財源確保・・・ する必要なし その税金がどこにどう使われてるのかまったく不透明
逆にやたら財源が確保できてるから、無駄に道路や箱物や天下り役員が増えるんじゃないの？違うかな？ 外国の車検代
日本 4万円〜 ※ユーザー車検の場合
アメリカ 2000円
ドイツ 5000円
フランス 7000円
インド等ほとんどすべての国 0円 ※車検なし
アメリカの場合
軽油1L 15〜60円
ガソリン1L 25〜80円
車検 2000円
自動車税 なし
取得税 なし
重量税 なし
※税率は州によって違うけど自動車にかかる税金は1.4％ほど
日本の自動車関連税（維持費）は世界一高い ガソリン1リッター130円として内訳
原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円=本税の揮発油税24.3円+地方揮発油税4.4円+暫定税率の揮発油税24.3円+地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円=本税2.04円+環境税0.76円
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
原油代25％＋精製流通25％＋税金50％ ※二重課税で違法状態
ガソリン代廃止すれば明日から「1リッター６５円」だ トランプ「非関税障壁を撤廃しろ」
＝自動車税、自動車取得税、自動車重量税、揮発油税、車検費用を廃止しろ
これを言ってるわけ ポルシェ１台買ったときの維持コスト
・自動車税：７万円
・自賠責保険（年間）：２万円
・重量税（２４カ月）：１.５円
・自動車保険（任意）：３０万円
・購入時の手続き費用等：６.５万円
・駐車場代（年間）：２４万円
・ガソリン代・高速代（年間）：３０万円
・車検代（年間）：８万円
・タイヤ交換：２０万円
・オイル交換：５万円
・修理代＆１年点検：２０万円
・専用ドライビングスクール：１５万円
・クラブ入会費用：１０万円
「年間１７９万円かかる」
「日本に工場無いから部品取り寄せに時間かかる」
維持費が高すぎるんだよね ポルシェ１台買ったときの維持コスト
・自動車税：７万円
・自賠責保険（年間）：２万円
・重量税（２４カ月）：１.５円
・自動車保険（任意）：３０万円
・購入時の手続き費用等：６.５万円
・駐車場代（年間）：２４万円
・ガソリン代・高速代（年間）：３０万円
・車検代（年間）：８万円
・タイヤ交換：２０万円
・オイル交換：５万円
・修理代＆１年点検：２０万円
・専用ドライビングスクール：１５万円
・クラブ入会費用：１０万円
「年間１７９万円かかる」
「日本に工場無いから部品取り寄せに時間かかる」
維持費が高すぎるんだよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 自社で働くライン工が買える値段設定にして、従業員全員に毎年買い替えさせれば売り上げ上がるよ。 ちなみに車離れってのは大ウソ
車の販売台数も保有台数も過去最高だよ
2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf 軽自動車ですら年間の維持費が17万円っていうから相当高い。
10年所持しているだけで車が1台買えるわ。
これならタクシーのほうがマシ。 >>317
アメリカからの圧力に見せかけてるのバレてます >>11
車検は絶対無くしちゃダメ。強制的にメンテさせないと危ない
ただもうちょっと安くても良いだろとは思うがね
税金ほんと安くしてほしいわ >>640
先日言ってたのは生産に関わる税金を安くすれば価格も抑えられるみたいな事だが
今回は違うのか？ >>654
たま〜に一気筒死んだ状態で走ってる車とかいるが
ほぼ100%車に無頓着な年寄りだからな
車検無いとブレーキとかタイヤの溝等、事故に直結する部分を放置して乗りかねない 田舎だと1人1台だけど単に需要と供給のバランスが取れてないんじゃないの >>662
たぶん中古車販売って売り方を無くせばいけるかもしれない。軽自動車でも新車は200万くらいする世の中だし、中古の車ならモノによっては10万円くらいで購入できるからなぁ。ガチの底辺でも見栄張らなければ乗ろうと思えば乗れるから、登録台数は増える罠 >>587
それに気付いた家庭は都内だともう車は持ってない家庭は多いよ
車自体もまだ子供が小さければ4ドアの車も必要だが
子供も大きくなれば車って一人、いって二人しか乗らないから2シーターでも十分という
独身なら尚更
昔みたいに若者の遊びの定番が車遊びという時代なら独身でも4人乗りの車も意味があったが >>615
都内限定で話すが
今住んでいる住まいとは別にボロアパート一室借りられる予算のある奴なら
車持ってもいいと思う >>646
トランプちゃん
応援したくなってきたｗ 自動車税
重量税に
ガチョリン税
消費税で
消費者ｾﾞｲｾﾞｲ 日本の車検費用と車税を海外に適用したら暴動が起きる >>669
トランプ
「軽自動車買わないように
普通車と同じ税金に白」
安倍
「よろこんで」 トヨタが仕入れ値を叩きまくるからみんな車が買えないんだよ！ >>612
お前が最初に突っかかったんだろ?ブーメランとかガイジだなｗ
あと「普通車」の意味くらい調べろよ
車持ってないのかな？ｗ 給料まったく上がらんのに車だけ値上げ許される風潮がある >>673
外出なくてもいいからちょっとカーテンあけて外を見てみなよ >>675
3ナンバーガーが昭和脳ってのは当たってね？ >>601
軽でやったように今以上にHVとEVが増加したら両車は確実に増税される。
EVなんかエンジンが無いのに排気量1000cc分の自動車税を課しているから
そのうちHVも電動機出力に応じて課税するだろう。
何かというと財源が〜の財務省がしない理由がない。
>612
バブルのちょっと前に非関税障壁と主に米国から批判されて3ナンバー車の税金は
車幅は1695mm超でも1500cc以上と同額になり排気量2000cc超えが81000円だった。
それが500cc刻みで約5000円加算となり2500ccなら税額45000円となった。
それにより3ナンバーブームとなったのが約30年前の事ですな。 >>627
非正規雇用者が増加しているが非正規雇用者には収入証明が取れない職だと
ローンも組めないので新車どころか中古車も買えず10年落ちの大古車しか買えない。
現状の雇用状況に目を向けず車にかぎらず物が売れないと嘆くのは頭がオカシイ
としか思えない。
>>634
田中角栄に聞いて下さい。 >>1
日本の税制にまで言及するってのはヤッパ、アメリカにそうしろと指示されたってことだろうなあ、でないとわざわざトヨタが消費者の負担を考えるわけないからなｗ 半径50kmが最果ての都会なら要らんやろうけど田舎は普通に買い物に10キロとか有りうるからな、そもそも都市圏の過密地域住んでる奴が無理に車持ちたがってるのが間違い。 維持費なんて車買える奴なら問題にならんやろ
アホか 税金安くして国道を継ぎ接ぎボコボコだらけの旧道や生活路、架橋並の状態にすれば良い
そしたらなんで道路や設備がこんなにボロボロなんだよ！
っていつもの様に都合良く叩いてくるネラーが目に見えるわwww
お前らは文句言いたいだけなんだよな >>678
いや、意味わからんし
3と5ナンバー一緒だと思ってんの?
あとバーガーって何でもカタカナにしたがるのパヨクみたいっすね >>689
3ナンバーと5ナンバーは税金一緒ですよ先生
違いは排気量だけ
例えば同じ1800ccなら5ナンバーサイズの小型車とワイドボディの3ナンバー普通車と税金一緒です ガソリンも高いが高速料金がはんぱじゃねーよ
まじで今の半額が適正料金 >>688
必要無い所まで舗装しすぎなんだよ
田舎は畦道で良いしジープでも乗ってろ カローラに200万はおかしいよ
まずはそこからだろ >>692
週末千円の時は酷かったからなぁ。
安い方が良いけど、安すぎると下手くそドライバーが増えすぎてそれはそれで困る。 トヨタの工員がみんな
欲しいクルマを買えるくらいゼニもらって無い時点でダメ >>697
お前でさえ車持ってると思うけど岩手でアクア作ってる工場の人はそんなに賃金安いの？ 問題は税じゃなくて自由度が低いこと
パーツの装着にしてもタイヤサイズにしても、4点シートベルトも
製品として適正に取り付けて刺さる・斬れる等の問題がなければ
どんどん承認してカスタマイズさせればいいと思う
同じような丸い車体で変更も認められないとか誰が欲しがるのさ 俺は車に全く興味のない、乗れればなんでもいいと思ってる男だけど、
俺みたいなやつが整備不良とかで事故やトラブル起こすんだろうな
命預けてる以上、ある程度興味を持って普段から自分で中覗いて軽くでも整備する癖つけないといかんよ。 5ナンバーの普通車の税金を１万円位に外車は２万円。
３ナンバーは２万円に外車の３は３万円。
軽は一律５千円。
車検は今まで通り。 離婚前にはエルグランド乗ってたけど 一人もんになった今軽に乗ってる
nbox最高すぎる 住所地で税金変えたらどうなんだろ
必需品の地方とゼータク品の東京都心じゃ意味がちがうし >>65
日本は車に関税かけてないぞ
高いと思うならそれはその車がもとから高いんだよ >>705
輸入車は輸送費用などよ諸経費はわかるけど、割高モデルしか日本には基本的に持ち込まないからな。
日本人は1番下のモデルを用意しても買う人まずいないらしいけど。 >>697
まったくだよな。賄いを食いたがらない店が流行る理由がない。 ベンツやBMの工員は皆ベンツやBMを買えるのか・・・
某輸入車の新車納車前点検整備工場は
頻繁に時給千円位で募集してるが
彼らも輸入車が買えるのか・・・ 今時1000円は凄いな 1日8000円か
どうやって暮らすんだ
車は持てないな 後車検な。税金もだけど既得権益化してるからどうにもならない >>697
税金が安くなれば期間工でも車もてるよな
10万くらいの中古車は低収入でも買えるだろうし >>649
買ってるの中年以降な。若い奴は悉く買わなくなってて、将来的には厳しいってのが車離れの内容。表面だけの台数って意味じゃないんだよ。 >>464
そんな安い仕様があってもいいと思うが重ステは勘弁して >>716
車両価格、20年で2倍にくらいになってない？ むかし 軽自動車は２台目の車 １台目はセダンやミニバン
いま １台目も軽自動車 車は別に買うことはできるが
維持が大変
使用頻度と維持費を天秤にかけると
コスパ悪すぎなんだよ >>697
トヨタの期間工を満期まで勤め終えれば中堅クラスまでの車なら買える程度には貯まるぞ
基本寂れたところに寮あるし、金を使うところも少なければ使ってる暇もあまり無いし >>720
マウントの取り合いは醜いし、人の車をとやかく言うやつも友達減って当然
移動手段と考えてるなら軽で充分 買って欲しかったらもっと品質のいい車作れよ。
十数年で廃車処分されるような糞車作りやがって。 税も車検もどうにかしろ
トランプに圧力かけてもらえ ホワイト免許(ペーパードライバー用)保険高い、税金普通
ゴールド免許(無事故無違反5年)保険安い、税金普通
プラチナ免許(無事故無違反８年)保険安い、税免除
緑と青は保険も税も普通とかな、ペーパーどうにかせい 定期的に法定点検しているのに
10年で維持費がクソ高くなるのはどうしたものか？
10年で買い替えさせるなら
定期的に法定点検（罰則ないのでやらない人もいるけど）なんてやらせるなよ >>11
それは全く賛同できない
車検制度は必要だ >>716
ほんとそれな
車離れを租税のせいにしてるが車自体の価格が高くなったのが何より大きい
租税は増えてないどころかエコカー減税でむしろ昔より安くなっている >>733
価格だけスライドさせるだけで前の車より満足出来るの買えそうじゃない？車は進化してる
200万の車が240万になったって騒ぐより200万の別の車買えばいいだけ >>733
安いの買えよ
軽箱だって4人と荷物は乗るぞ >>734
それが軽自動車にシフトしている理由でもあるのでは？ >>736
色々選べる価格帯の中で軽を選ぶ人も多いだろうね >>223
ハイブリッド誘導減税
経団連への消費税戻し
どちらにせよ割を食わされてる もっと若者に金ガンガン配れば車なんていくらでも買うだろw >>227
ETC利権もクソ喰らえと思うわあんな豪華なゲート要らないだろ
海外のようなシンプルなのが安上がりで十分
無駄に建設費計上して利用者に高速道路料金として割高にしてる
そもそも採算取れたらタダになるんじゃねーの？
メンテ代として料金取るとしてもなら半額未満だろうに >>693
必要無い所は舗装してないから現状ボコボコなんだぞ
だから舗装しすぎなんてのはありえんから >>716
軽の場合だと今は装備てんこ盛りだからな
内装電装機関部制御部どれを見ても高性能高品質化でコスト高だわ
なんでワイヤレスキーから内張り、ナビゲーションまで着けてんだか
昔みたいに車室とラジオあればokな軽とは全く違う それ以前に所得に対して車が高い
30年前から所得が横ばいなのに車は倍位の値段になってる
日本がおかしい >>733
何で車両価格上がってると思う？部品仕入れにも消費税かかってるからだよ。純粋に素材の原価上昇もない訳ではないが、税金のせいなんだよアホ これからはクルマ持たない生活スタイル確立した方が良いことが
多い気がする。俺はクルマ乗る用事減ったし、乗っても面白くない
から親にくれてやったわ ガソリン税の二重課税問題どうにかしてくれ
あと暫定税率ってどうなったっけ
名前変わって維持されてるんだっけ 一族支配が終わらない限り日本の国民の一生は奴隷搾取のままだ というか、こんな狭い日本に車多すぎなんだよトヨタ君 用具荷物が多いとか、電車のない時間に
移動する必要があるレジャーでいまだに人気
あるのなんて釣りぐらいじゃないか？
これからの時代、個人でクルマが必要なのって
田舎の買い物か、介護&通院だけだろ、
そりゃ軽しか売れなくて当然だよ。 トヨタも軽のサイズでクラウンとかソアラみたいなの出せばええやんw
ソアラの軽サイズ受けると思うでw >>757
学科試験に、自分で整備出来るだけの科目を追加するなら、無しで良いと思う。 >>757
世の中車検なきゃオイルもタイヤも変えないような奴らばかりだぞ？
事故に巻き込まれて後悔してからじゃ遅いし、俺はそんなの嫌だ。
税金安くする事には賛成だが、車検廃止は反対だわ。 お前のところはどんだけ下請けから安く買い叩いて
従業員から搾り取って
その上で税金のこと言ってるのか？
おまけに下品な形の車ばかり出して
お前の顔なんか見たくもねぇって奴一杯いるよ、アキオちゃん よんじゅうはちまんえん。よんじゅうはちまんえん。よんじゅうはちまんえん。 >>652
アメリカが軽自動車税に言及したソース無いのにキチガイだね >>764
そうそう お前がトヨタがやらせたってソースなら出せるよね 車だけ倍近く上がってる 言い訳は安全装置とかいいやがる
ただ儲け増やしたいだけやろ 車にかかる税金については 26年前すでにある作家が言ってたけどな >>766
ガラケーから買い換えられないのはスマホも高いからじゃないの じゃあ高速も無料化しろよ
高架一つとっても建築基準が外国とはまったく違うんじゃ
その高架を走ってるのはおまえらの車 >>770
他所がやったからってお前も今の所で社員にしてもらえる保証無いだろ 昔調子こいて5000ccの車に乗った時は自動車税で死んだなあ 金持ちに金を集めてもそいつは車１００台買わないからな
１０００人の貧乏人に１０００台の車買わせる政策か値下げしかないだろｗ >>759
直接巻き込まれずともあちこちで事故による渋滞は確実に増えるよな
それによる物流の停滞や経済損失を考えたら現状ではあった方がいい
ただ税金はもっと下げろ 15年間大事に乗ってきた親父の形見の3リッター車を今月売る
税金と車検代が払えない自分が情けない >>772
そんな排気量オバケ、日本国内でぶっ飛ばせる場所といったら
高速かサーキットくらいだなぁ >>776
今の調子のまま、其方の心の中を永遠に走り続ける。もう朽ちたり故障したりしない。
夢の中で思う存分洗車できる。 心底クルマが欲しいと思う人にとって車体代なんてものはそんな言うほどの
負担とは感じないはずなんだろう・・・
やはりクルマを所有してる時に毎年一回4万とか払うことになる自動車税と
数年おきの車検時の法定費用
さらには欲しくてほしくてローンで買うことになるなら
手厚く掛けることになる任意保険の金額と
所有している間ずっと掛かる駐車場代と
それらの事を考えると買うことに二の足を踏む・・・ >>751
揮発油税は50年以上前から現在に至るまで本則の二倍の「暫定」税率のままです。 >>759
国交省の車検に対する見解は
車検整備はその車の今後の運行の安全を保障するものではなく検査を受けた日に
保安基準を満たしているか否かを確認するだけのものです。
なので車検直後に整備不良に事故を起こしたらドライバーが責任を求められます。 >>782
整備工場は消耗品や劣化しそうな箇所が次の車検まで保つように整備してる そうやねー
自動車税と車検は無しにして欲しいわ。
実際車検で指摘されるの、ブレーキディスクぐらいだし。 車検無しにしてもメーカーの簡易点検を保険加入条件にしちゃえばいいんじゃないか？ アメリカもなんか別の税金みたいなの払うからそこそこ維持費がかかると聞いたぞ いや日本の自動車関連税は高くないという投稿あったが豊田社長が高いというんだから
日本はべらぼうに高いんだろ そんなこと無いぞ。
みんな乗ってるじゃないか。
それに、結構新しい車ばっかり走ってるし、渋滞も起こっている。
他人に与える事故のリスクも半端ない。
もっと税金上げて安全な世の中にして欲しい。 >>783
車検が二年間の運行の安全を補償する制度ではないということは事実でしょ？ たとえば車使うと３０分ぐらいで行ってしまう近場でも公共交通つかうと延々と遠回りさせられて
時間と金使わされて２時間以上かかるなんてことがあって、それ経験すると近場行くときでも車引っ張り出すようになってしまうんだよな
駅の階段の昇り下りに、１時間に１〜２本のバス待ちに、バス停まで歩かされて炎天下（あるいは強風・雨のなか）待たされてを繰り返すわけで >>790
そうですね
でも車検制度がなかったらその基準を満たしてないのが出てくる
誰も消耗品の交換時期教えてあげないよ >>268
え？保険屋は最初に自賠責で払うのですが？任意に入ってもね >>792
普通は壊れたら修理するんだよ。
車検でアレもコレも予防交換されたら怒るよ。
古くなったら壊れるのが当たり前なんだから
修理するか乗り換えるか考えるだけ。
予防修理されると信じられん金額を請求されるからな。 ん、米の31倍って車検関係やガソリンの税金とかも入ってんの？
とにかく日本の場合、車は二重三重課税が酷過ぎるわな 故障してから入庫して修理待ち出来る人ならいいけどね
整備でガレージ埋まってて、代車も出払ってる時に急に来て文句言われても。
嫌なら小さい個人経営の工場で相談して費用抑えてもらえばいいわけで、
そもそも予防整備は車検制度とは関係ないから。
100kg越えるデブは毎年重量税払うべきだな。
ハゲには揮発税を課税
喫煙者は毎年自費で人間ドックを義務化 >>751
暫定税率は本来石油価格上昇に合わせて減税して平均化すると国民を騙して設定した税だが、期限が来た時にその機能をなくして、変動できなくなった。 >>777
アメ車でしょ。コルベット、カマロ、トランザム、マスタングとかの。スピードは国産の2〜3000cc位だよ。 バイク業界もやばいよな車が増えてバイク減った2種が盛り上がってる感じだけど >>108
コンクリートは確かに堅牢だが施工に時間が掛かりすぎる
そして道路ってのは車両だけが通るのではなく上下水道や電気通信設備もあったりする
そしてこれらは定期的なメンテや改造や拡張があるんだよ
アスファルトはコンクリより弱いけど日本の道路のライフサイクル考えると
現状ベストの舗装材なんだよね >>784
何言ってんだ？
ブレーキ、ライト、タイヤやアブソーバー、計器類等色々見てるだろ
ブレーキパッド？何それ？の連中が大部分の世の中に対してそういう理屈は通じんよ
車検の様な強制と定期点検とかの任意点検とじゃ安全管理に雲泥の差が出るんだよ >>782
少なくとも車検を通るように整備は必要だろ
なにかおかしいか？ 自動車メーカーのソフトウェアに関する対応は酷すぎ
作ったら作りっぱなし
基本的にバージョンアップとか考えない
地図更新の料金とかはもう泥棒レベル
いずれ本当に家電屋とかにやられちゃうかもねえ >>782
車検は整備を名目に
高額な税金を徴収するための仕組みなんだよね >>805
違法改造車は車検前に違法パーツを外し車検後に元に戻すというのが
まかり通っているのでそれを見ると車検は安全に対しての意味が希薄なのは確か。
>>807
そう､税金と保険代をとりっぱぐれないようにするシステム。 >>749
単に贅沢装備が増えただけだと思うわ。
軽にはいらんだろみたいな装備が多すぎる。 それより一極集中だろ、都内なら税金と駐車場無料でもいらねーぞ ガソリンは二重課税
取得税に消費税
車検に自動車税
バカか金が余ってしょうがないやつだけ乗っとけ >>740
ハイブリッド減税とか何それ 排ガスが基準満たせば減税対象だ
経団連への消費税戻しって何それ 税金入ってるとでも思ってるの？ 無理して車乗らずバイク乗ればいいのに
若者のバイク離れも深刻
まあ、なによりお金の若者離れをなんとかせい >>813
HVは登録後13年超でも懲罰的増税の対象外
経団連云々は輸出品には消費税が掛からないので輸出すればそれまでの消費税が
丸ごと儲かる仕組み。 女だし街乗りだしかわいい軽でいいやと
最初の車から軽に乗ってるから
普通車の維持費が高すぎに感じて乗り換える勇気ない >>819
ファッ！？
過激派のくせに俺にレスするな！！！！！ 車検間隔を長くするとレッカー業者等が仕事増えそうだな。
半人以上はバッテリー、タイヤ、冷却水チェックしないだろうし >>814
欧州みたいに自転車文化になればいいと思う アホかよ？
企業が賃上げや正社員雇うことに協力しねえから車買えねえ若者が増えてんだよ
若者が車に興味なくした理由をちっとは考えろや
買えるものじゃなくなってるから選択肢から消えてんだろ
普通の人が自家用ジェット機に興味がねえのと同じだ >>825
賃金や正規雇用の話は取り敢えず置いといて
本当にそれが理由だと思うの？
だとしたら昭和脳だよ 失業のリスクや自己責任論と国の経済衰退でローンで車や家を買うと言う狂気性に
国民が気がついたんだよ 気付くんおっそｗ
税金高い、ガソリンも高い、車検云々
罰則きつい、狂ったような都市部の駐禁、ネズミ捕り云々
全部ゆるゆるにしろとは言わないけどこれだけ締め付け厳しけりゃ必要なきゃ離れていくでしょう >>827
それな
雇用の安定が信用しきれないんだから長期ローンなんて怖くて組めない >>829
昔から自動車メーカーは言ってることだけどな >>831
日本は簡単に首にできないから給料が安い側面がある。
自動車税なんて30年くらい値上げしてないだろ。
30年前は車離れしてたのか？ >>808
そういうのを言い始めるとキリがないし
車検は違法改造車の検査の為だけにあると思ってる視野の狭いアホなのがよく分かる 今車買い替えなんだが、みんな3ナンバーでビックリだよ。
道は広くなってないのに、なんでデカくするかな。 アのトヨタの社長が日本の自動車税はとんでもないくらい高いっていうんだから
間違いないだろう,車買えない奴が言うのと違って真実味がある 自動車を持つということは同時に負債を抱えることです。
かといって車がないと戦前の生活レベルになるので軽で我慢してます。 >>779
12年落ちの軽自動車
修理代含めた維持費が1/3位になるw もう17年間、自動車税免除してもらってっからなぁ
68万か、確かに助かっているよ
年間4.5万免除のギリギリ狙って2.5Lの良いクルマが
出れば乗り換えたいけど、ないね〜
ずーっと、1.8のクルマばっかり乗ってるよ 税金は仕方ないと思うがなあ
それよりも規制が厳しくなりすぎてると思う
規制が厳しいから対応させるために車両価格がどんどん上がる
キャブレターの車とかあってもいいじゃんと >>843
排ガス規制はまだ理解できるけどね。
騒音規制はそんなに厳しくしてどうすんの？と。 >>818
無知ってのはお前みたいな人を言う
お前が貧乏なのってそれも理由だろ >>817
維持費ぶん始めから安く買えばいい
ざっくり50万くらい？ >>837
>違法改造車の検査の為だけにあると思ってる
誰がそんなことを書いた？
建前だけの制度にしては金が掛かり過ぎると書いてる。 >>844
メーカーが静音化してもアホが喧しくなるように改造してるからそいつらを何とか
始末しないと無意味。 >>849
月々の出費は光熱費やら電気代に食費に衣料に子供の学費やら交通費等
何とか遣り繰りしている上で更に数万の出費だぞ？ >>850
2年に一回の出費で数万て、月当たり5000円未満だが
その程度の出費に事欠くなら確かに車なんて持ってる場合ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
