トヨタ社長「自動車メーカー日本の自動車関係の税は高すぎる 車離れのせいにしてる場合ではない」
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トヨタ社長「日本の自動車関係の税は高すぎる」「若者のクルマ離れのせいにしている場合ではない」
豊田章男自工会会長、「高すぎる自動車の税金はすべて軽自動車レベルに！」日本は米国の31倍
自工会の豊田章男新会長にズバリ何をしていくか聞いてみた！
電動化、自動化等、急激な新技術の波が押し寄せ、自動車業界は100年に1度の過渡期と言われています。いったい日本の自動車業界は今後どうなっていくのでしょうか？
2018年、日本自動車工業会（乗用車、トラック、バス、二輪車など国内において自動車を生産するメーカーを会員として設立され、自動車メーカ
ー14社によって構成。以下：自工会）の2度目となる会長に就任したトヨタ自動車社長の豊田章男氏にお話を伺いました。
――自工会会長として、「クルマの維持費問題」どうお考えですか？
「自工会の役目は、絶対“税金“、これを何とかしたい思いです」
と、強い口調で話す豊田会長。とにかく多種・多額の自動車関係諸税を世界基準にしたいという意気込みが強かったです。
「日本のクルマは維持費がかかり過ぎ、これをなんとかしたい。『決算発表を見たけど自動車メーカー各社、みんな良い決算してるじゃん。
それなら自動車メーカー各社が税金を多く払えばいいじゃん』と思っている人は多いと思います。でも実態は違いますよね？
実態は税金を一番多く払っているのは自動車（保有）ユーザーですよ。政治家は自動車ユーザーから取りやすいからと取っています。
しかし取り上げた税金は世界的にみてどうでしょう？ 世界でみると（日本の自動車保有税）とんでもなく高いです」
確かに、自工会が調べた国際比較の表を見てみると、日本はかなり高いように感じます。ちなみに、この表は自家用乗用車ユーザーが、車両価格180万円の普通車を13年間使用した場合の負担額を自工会が試算した表です。
それによると、フランスは保有税ゼロ、米国に対しては31倍。ちょっと多いレベルではないのがわかります。豊田会長は、続けて言います。
「今年は特にこれ（自動車の“税金“）を何とかしたい！ 全部“軽自動車“に合わせたいです。軽は地方に行ったら、公共の乗り物ですから、
軽の税金を上げるなんて、絶対ダメです。そして、普通車も軽自動車に合わせれば、ようやく国際基準になります」
自動車の税負担が減れば、もっとカーライフを楽しむユーザーが一気に増えるかもしれません。ここは新会長に就任した豊田新体制の自工会に期待したいところです。
クルマの「自動化」どう対応していく？
自動車業界は新たな課題にも直面しています。これまでクルマは自動車メーカーが製造・開発が当たり前でした。しかし、「クルマの自動化」によってその流れも変わってきました。これについても、聞いてみました。
――自工会として自動化にどのようなサポートをしていく予定ですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00010000-kurumans-bus_all&;p=1 「『クルマの自動化』というとクルマ開発競争の中でどこが先に出すの？ というように多少煽られているところがあります。それを宣伝に使
っているところもあります。自動化というと、自動車会社だけではなく、テクノロジーカンパニー等、色々なところが開発しています。ただ、
自動車会社出身の人が自動化と考えるときには、やはり安全第一というところは共通認識として考えていると思います。
また、自動車会社にすぐ自動運転車を作りなさいと言われますけど、果たしてそれが正しいでしょうか？ 法整備、インフラ整備、この辺がしっ
かりしてこない限り、自動運転を安全・安心のモビリティとして、本当に皆さんが使いますかね？ そこはまだ、わからないところだと思います。
そうなると、自工会としては、インフラ整備、ルール作り等をやっていく必要があります。実際、事故を起こしたときに、クルマを作っているメ
ーカーの責任か、それとも所有者なのか、誰の責任かというところすら、何も決まっていないのです。
自動運転でテストコースを誰よりも早く走る、これはすぐにできると思います。しかし、実際の道というのは、分岐・合流をしています。人も
クルマもバイクも、いろんなものが重なっていくときに、例えば方向指示器を出して、今の法律では3秒まってから行け、となっています。実際に3秒待っている人いますか？
法規を守る自動運転では3秒待ってからでないと法令違反なんです。ところが、安心・安全というものを重要視した時には、“誰にもストレス
を与えずに合流する“これは今、人間がやっています。法律だけを守っていればではなく、『安心・安全な交通流をみんなで作りましょうよ！』それを声を挙げていくのが自工会の役目だと思います。
絶対にやっちゃいけないことは、あの会社は（自動運転車）出しますけど、おたくは遅れているよね？ と煽ることです。これをやってしまうと大変なことになると思います。
クルマの自動化は安心・安全の先に『交通事故ゼロ』にしようよ、という思いで取り組みたいです。交通事故ゼロへの道のりはまだまだ遠いと
思いますが、『ゼロにしようよ！』これだけは絶対にブレてはいけないと思います」
メリット無い『ゴールド免許』何とかしたい！私もなりたい！？
――自工会として、税金以外に何とかしたいことはありますか？
「個人的には『ゴールド免許』を何とかしたい。今は何のメリットも無し。ゴールド免許でクルマを使っている人は税金がタダになる等、何か案があると思います。ゴールド免許の意味を何とかしたいです。
ちなみに、私はゴールド免許ではないですけどね（笑）。いつかはゴールド免許になりたい。そのためにもゴールド免許のメリットを作らないとね（笑）」
今年と来年の2年間、自工会会長となる豊田氏。時間は待ってくれない、とにかくできることをどんどん準備しています。とも語ってくれました。
日本の基幹産業である自動車業界を取り巻く環境は相変わらず、多くの難題が待ち構えています。しかし、豊田会長の力強い話を聞いていると「何かやってくれるはず」と期待したくなりました。 税が高いからエコカー減税とかでお得感出して売り抜けて来てたんだけどな
燃費も測れないバ官僚の言いなりになってきた結果がいまだ >>5
三党合意に持ち込んで解散させた財務省の勝ちだったんだけどな
どこの政党も財務省のいいなり アメリカみたいに車検なくせよ
まず2年に一回は短すぎ 自動車税を払うために、毎月5000を貯金してるお・・つらいお・・・ 1年車検なのに半年点検もとか泣けてくるぜおい
なんとかしてよん >>11
強制保険かけるための儀式だと思ってあきらめろ
無保険車の恐怖はハンパないんだぞ >>11
車検はいいよ。
ないとメンテ全然しないやつがいるから。
そんときに税金とるのやめろ。
購入時とガソリン税で十分。 家に軽とバイクしかない
これでも高すぎると思うけどなあ 動く税金
そのほとんどが官僚天下りの旨い汁に
いい加減革命起こさないとマジこの国滅ぶぞ 日本は外人を養わなければならないから、税金が高いんだよ。 昔で言う贅沢品の税制もそうだが
国税と地方税が複雑だよな
自動車税は一括納付がデフォとかはっきり言って時代遅れ過ぎる >>2
ゴールド免許じゃないのかよ
なにやらかしてるんだ 自動車税の課税根拠が解らない
県職員の肥やしだろあれ もうひとつ言わせてもらうと、自動車税制は手付かずのまま失われた20年が継続中
月々の支払いが均等なカーリースがなぜ人気か役人はよく考えろ >>1
そう思うなら海外の安いモデルを
同価格で国内販売しろよ
車の維持費が高いのは
いわゆるガソリン税を本来の用途以外に遣うからだろ
自動車税も重量税も下げられる筈
自動車を喰い物にしてる糞官僚や政治家を抹殺すべき >>1
平均収入がどんどん下がってるのを考えて物を言えよ
無能過ぎだろ 川崎国では昔は珍しかったベンツをよく見かけるようになった。
車が一部の高級取りにしか売れなくなった影響で、外車比率が上がったのかな? 平日の朝夕の通勤時間帯以外に運転する機会が多い人は違反切符を切られやすいからな >>16
購入時、保険10年分ぐらいまとめて取ればいいじゃない。 >>38
ハッタリかましたい連中が大好きな3ナンバーだけは税金下がってたろ
その不足分を下から底上げしてたけど >>1
消費税下げろって言えばいいじゃん
還付金が減るから口が裂けても言えないのかw
さっさと日本から出てけよ >>40
平均が下がっているのは高齢者のアルバイトが増えたせいだろ。
大卒初任給自体は上がってる。金がない原因は税金だよ。
http://www.garbagenews.net/archives/2308473.html 最近リースで個人が乗ってるのあれどうなのよ？結構軽自動車をリースしてる女性いるんだけどお得感あるの？ あの社長ゴールド免許じゃないんだ…
捕まえた警官はビビっただろうな >>38
その20年の間に車検が3年→2年になったし、軽自動車の自動車税が上がった
十分に景気の脚を引っ張ってたぞ むしろもっと増税すれば道路がスッキリして走りやすいと思うね
金より時間の損失の方がダメージでかい >>9
税金安くするよう求めていく
自動化はそんなに早くやりゃあいいってもんじゃない
ゴールド免許(笑) >>46
そういえばさっきどっかのスレに、最低賃金50円上げろとか言ってた奴いたな・・・
このスレには来ないと思うが これは確かにその通り。がんばれ
ちなみにトヨタの内部留保は18兆円な 自動車が俺らから離れていったことにようやく気づいたのか 主戦場は北米と中国だろ
税金云々よりお前らが儲けすぎてんだよトヨタ自動車 協力工場を奴隷のように単価下げて利益出してるんだから
奴隷税を取って下請け企業にばら撒けよ
こいつらが景気を悪くしてる張本人 >>63
保険と税金は糞食らえってほど高いと思うけど、部品と整備費は国産車に関してはむしろ安いと思うわ >>3
ルノーとか本国と同じような値段だけど
自動ブレーキとか軽自動車より酷い装備だぞ 冷静に考えると田舎もんに冷たすぎだよな
田舎は車が必須のとこもあるのに 詭弁すぎる
税金は変わってないだろ
燃費がいい車には定率減税かけてる
給料が安すぎるんだよ 税金のせいで売れないのは損失だわ
たくさん売れれば法人税とれるんだし 車業界で圧力かけろよ
日本の車の税金はおかしいぞ
ガソリンの税金も高いし いっそのこと車関係の税は諸々ガソリンにぶっこめばいいのに 天下りと癒着業者が何万人もぶら下がってるんだから当然だろ オマエラが要らんもんを一杯着けて車体価格を吊上げてるてるから買わないんだよ！
スターレットとか100万以下だったろ！あん頃に戻せよ！！ >>11
州によっては車検ある
車検がなくなるメリット教えて？？
デメリットの方が遥かに多いよね 道路は整備しろ
補修も完璧にしろ
清掃もやってくれ
手が足りないなら人数増やせ
トラックにもっと積載させろ
路面の水が危険だから透水性へ更新しろ
路面が熱いからクール舗装にしろ
作業員の給料上げろ
こんなの続けてるんだから現状で妥当だと思うけど 確かに無事故無違反のゴールドて得するのは
講習の時間と保険が多少安くなるだけ
税金グッと下げるとかするといいかもな >>20
軽の税金をあげてはならない、そしてその上で普通車の税金を軽並に下げるべきと言ってる
本文読んでないのバレバレだぞ お前らもグルだろ、さんざん儲けといて売れなくなったらコレかよ、 こいつら税金を盗まれてるとか勘違いしてないか
税金は国に差しあける藻だときもにめいじてくれ 税金高過ぎだけど同車種がモデルチェンジするたびに価格上がるのもどうにかしてください >>67
部品代はそういう意味ではなくて…いやまあいいんだけどちょっと解せない部分があんのよ 20年前くらいだと2000ccスポーツとか馬力万円とかだったような
今はミニバンでも300万普通に越えてくるもんな >>84
日本の道路は過剰品質
もっと穴ぼこだらけでいい
もう今の日本には体力が残ってないんだよ トヨタが言うな。
下請けの血と涙で儲けても全く還元しないだろ。
トヨタの下請けの若者がどれだけ車を買えるんだ？ 車関連はほんとたけーよな
車検や保険・駐車代もあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
