軽自動車にターボをつけたら高速道路を走れるってマジ?
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>>370
俺より優しく教えてくれてる人いるんだからそっちに聞く耳持てよ 速く走るためには重量を軽くする。
それはF1も競馬も同じで、ドライバーも騎手も体重が軽い。 >>360
現行規格の車種だとスズキツインとダイハツミゼット2がそれに近い位置付けになるんじゃないかな
いずれも全長が3m切ってるからフェリーは4輪車料金の最安値で乗れる 昔の友人は、GTRでレースしてたがポルシェに変えた。
そのほうが速いらしい。
でも、一般道でそんな馬力は必要ない。
軽自動車は7000回転とか、エンジン全域を使ってドライブできるのが気持ちいいね。 >>377
それはわからないね。
エンジンやミッションの機構がわからないと。 >>357
一トン100馬力の車と二トン200馬力の車とではパワーウェイトレシオは同じでも
最高速度は二トンのほうが速いが加速は一トンのほうが速い、
馬力は速度、加速はトルクの高底が左右する。 >>378
軽自動車より軽い乗用車はレアだけど乗用車より速い軽自動車も少ない
エンジンやミッションの機構じゃなく 軽自動車なんだよそれは >>379
同じパワーウェイトレシオなら最高速度は車体が軽いほうが速い。
だからF1カーは軽い。
>>380
いや、乗り方の部分も大きいけど。 >>381
重さと馬力の関係 それがパワーウエイトレシオ
速さの要因はそれだけじゃないけど目安にはなる >>381
空荷のトラックって速いけどね。
タイヤの数も多いからグリップ効いてるみたいだし。 トルクは加速、パワーは速度
それに車重が反比例的に作用する
じゃないの? だけど軽だと路肩が無い片側一車線の対面通行で延々煽られるし乗りたくないね >>385
トレーラー切り離したトラクターがシルビアksより速かったのは埠頭で見たことある >>387
そんなものは気にしなければどうって事ないよ
なんかあった時に煽り運転の証拠突きつける為にドラレコつけて、リアガラスに「録画中」のステッカー貼ったら煽られなくなったけど >>332
凄いな、俺のfitより最高速出てるやんw
これマジなん?ミラ乗りいない? >>390
キャビンだけって……キャビンから運転手が脚出して走るのか? 「高速を走れない」の意味が分からない。
軽だって110キロ超で普通に走れるじゃん。
「高速を走れない」軽があるなら、
興味あるから具体的な車種と年式を教えて欲しい。 軽にターボなら、MTで高回転で走った方がいいんじゃね >>395
とりあえず何か1つの事象についてこき下ろしてマウントを取りに行きたい田舎者根性こそがニュー速の誉れ >>225
プリウスは170のリミッターまでガッツリ加速するもんな 動くか動かんかで言ったら動く
快適か不快かで言ったら不快(乗り心地・運転しやすさ的に) >>47
俺はむしろ、チビはデカい車に乗ってる事が多いと思う。
自分の体の小ささを無意識的にデカい車で補ってるかのように感じる。
軽自動車は中肉中背のぱっとしないやつが乗ってる。 軽で最寄り駅より遠くに行ってはいけません
教習所で習ったでしょ >>399
だからプリウスで煽ってくるヤツもいるのか >>119
ホイールベース長が未だに最長で、アクアと同じだから直進安定性があり
乗り心地が良く、室内空間は広い
フロントにエンジンが無く、ハンドル角が取れるので回頭性が高く、小回りが効く
短所は車重が重い、フロントワイパーが1本で左上が拭けない
ラゲッジスペースが狭い、燃費が悪い >>388
90キロまでならめちゃくちゃ速いよw
TCS切ればドリフトもできるし
なんせ12リッターターボ420馬力7MTだぜw ムーブキャンパスとNbox両方試乗したが、明らかにNboxの方が良かった。
というか、軽のレベルを超えていた。 あんなペラペラなタイヤで追越車線をすっ飛ばしていく軽自動車いるけど自殺願望でもあるの? 家の近所めっちゃ狭いから通勤用軽にしたいんだけど安くて善良に見える軽と言えばどれ? 僕のセカンド遊び車のミラアヴィRSターボクソ速い、なにげに4WDターボマニュアルなんやで >>26
かっこよくしたら普通車が売れなくなるだろ! はったりチャージャーバビューンにマッドマックスの赤いスイッチ付けてるぜ 白っぽい記念ナンバープレートの軽自動車の哀れさは異常
見てるこっちが恥ずかしくなる ターボ無くても高速走ることは出来る
だが例えついてたとしても非力でイラつくだけ
軽で高速なんて考えない方が利口 本気でやれば馬力なんかいくらでも出る
かつて軽エンジンを使ったフォーミュラカテゴリではNA500ccで120馬力くらい出てた
FJだかFLだったかな 4気筒のターボがあった頃は120km/hでの巡行も楽勝だったなあ
3気筒だとどうしてもちょっとうるさい気がするけどNAよりははるかに楽に走れるね >>427
馬力とかだけに特化するとそれは達成できるけど街乗りだと下がスッカスカになっちゃうんじゃね?
無段変速の制御付きCVTならギヤ比の心配はないけどまともに扱えるセッティングが出せるかどうか 軽四の高速で登坂車線は、きついんじゃない?
余裕で 120で上がりきるパワーあれば、考えるけど >>8
昔と違って最近の軽のターボは殆ど音が聞こえない。
むき出しのフィルターに交換してると結構聞こえるけどな。 軽自動車の120スムーズに出るとか、楽勝とか
そういうのは、アクセルベタ踏みで何とか出ると読み替えた方がいい 軽自動車が高速でなぜ不向きなのか?
プアすぎるブレーキ性能
高級セダンに張り付いて走ってる軽自動車はそのへんがわかってない >>435
120って余裕だったぞ上信越道とかでもキープできるくらいに
べた踏みしたら140〜150出ちまう うちのツインちゃんはターボエンジンに載せ替えてタービン交換してるけど、150km/hだって余裕。
セッティングがうまくいってなくてそれ以上出すとノッキングが出る。 でも次買うなら軽だね。
おまえら旅行行く金もないくせに高速高速ってうるさすぎ。私様は去年は15泊くらいした。やすめるならもっと泊まりたい。
普通車はめんどくさい。軽でいい。停めるの楽だ。 >>68
なんだよ料金て?
民主党が無料にしただろ。 まあ実際の高速はトラックが80キロ走行して占拠してるから
あんまスピード出せないけどなぁ >>440
100以上出した時にNAと過給付だと回転数が全然違うから
より低い回転で走り続けられる過給付の方が車内の騒音とかいろいろな面で楽になる 最近軽でも普通に130以上出してるからな。覆面怖くて阪神高速では絶対100以上出さない様に走ってる俺はよく追い越されるが、勢いよく抜いて行く軽のフラつき具合が気になって仕方ない。
実際軽で130以上出しても何とも無い?油断したら流されそうになったりしないかな。 あとミニバンの運転フィーリングクソすぎ。
ハイブリッドおもすぎ。
クラウンとか足乗せただけで、ブレーキかかる。楽しくも何ともない。アルフォード?エルグランド?乗ったらまるで水泳のお迎えバスだ!こんなん買うヤツバカすぎ。キャラバン買えよ。割り切って。
運転の楽しみはバイクにした。整備も出来て楽しいぞ。
となると、車は軽で良い。 最近の軽は良く出来てるけど中間加速クソだから追い越し車線に出て来るな。
定速に努めろ >>450
軽で高速乗る時は走行車線もしくは必要に応じて登坂車線だね 軽の規格を変える方が環境にもいいだろ
1000t未満にして不公平な税制も引き上げるべき
ターボはオイル管理大変だしエンジン寿命も短くなる
リッター以下なら燃費も伸びるし騒音も減る 加速だ追い越しだ?
どんだけ高所得なんだよ?
小泉総理は白バイ引き連れて爆走してたけど、それは時間的に価値があるからだろ?
おまえらは低所得なんだから、急いだところで事故るリスク上がるだけだ。
時間があってもスマホで時間潰すだけ。
そんなヤツはとばさなくてよい。ゆっくり走りな。 >>26
車は道具
カッコいいとか悪いとか関係ない 深夜、未明帯の走行規制カモン
色々馬鹿にしすぎじゃね
信号待ちで、現行のクラウン隣に並んだら無理
LSは、気にならないが
日本車にも、歴史は有るだろ
軽ハイトワゴンのターボは、恥ずかしいかな 軽自動車買うぐらいならコンパクトカー買った方が良いだろ… >>38
えっ、軽油で良かったのか
いつもレギュラー入れて損した
今度から軽油にするわ
ってやつがいたらどうすんだよ!!! 下手なコンパクトカーや 適当なハイブリッド買うより 時代は軽自動
そんな適当な車買って ワクワクしない 単なる移動手段 で終わるだろう
新型ジムニーなら 別格
コンパクトカーや プリウスならバカにされるけど 新型ジムニー なら 一目置かれるぞ 軽は全く選択肢に無いけど知り合いのサンバースーパーチャージャーの5速借りた時は何処までも加速していくヤバさがワロタ 軽は排気量800までに引き上げてやれよっておもう
だいたいバイクで1300とか1800とかある時代にに660はねーだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています