軽自動車にターボをつけたら高速道路を走れるってマジ?
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200年後くらいには軽にも核融合炉搭載型が投入されて高速での燃料切れの心配は無くなるだろう。 >>226
今時、自動ブレーキもないような前世紀のポンコツ遺物はちょっとw >>224
なんて言われてもかまわないよ。
軽だと恥ずかしいとも思わんし。
おれはヤフオクで車買って自分でいじるの好きだから今どきのややこしい電気仕掛けはイヤだなあ。 >>224
その人ガチ貧困勢だから軽自動車も持ってないよ
トヨタをこき下ろすのだけが生き甲斐の赤い新聞の読者と思われる >>235
街中を走る買い物カー用途ならまあマトモだよ まぁ、軽乗りは後ろから速いヤツが来たら、さっさとどけよ。 >>228
ボンネット開けたらプラズマ炉搭載か夢が広がるなあ >>233
普通にトヨタ車乗ってるよ。
少なくともプリウスもアルファードも2001年式のおれのアルテッツァより遅いよ。 >>98
そりゃ、燃費と耐久性を無視すりゃ、いくらでも馬力アップできるわ。
経済性を犠牲にして軽に乗る意味ないし。 軽のターボだ
速さとかじゃなく冬の雪の坂道とかのせいだけど 軽に付いてるアイドリングストップ機能はいらんから常時オフに出来んものか。
変なタイミングでエンジン止まるから感覚が狂うわ。 事前に「追越車線は走りません」っていう書類にサインをして陸運局に届け出の提出が必要。
申請に1〜2ヶ月くらいかかって審査が通って「お先にどうぞ」というステッカーを車の後面に貼ってようやく走ることが出来る。 >>233
ガチ貧困は精々中古普通車しか買えんもんで余計にビンボになるからなw
にしても中古軽高ぇなぁ >>235
ノーマルで0-100が速い軽はi-mievじゃないかな ジジババには軽MTを強く勧めるぞ
アクセルブレーキで店に突撃かますこともないし、事故ったら死ぬし
いい事ずくめだぞ >>243
あれ、右折のとき一瞬遅れるから焦るんだよな
軽自動車だから尚更遅いし >>239
でもプリウスもアルファードもそのゴミより快適だよ 昔軽で高速乗ったけど90km超えてくるとハンドルも足周りも軽すぎてふっとんで行きそうになるな 2001年() 時代に取り残されてるってレベルじゃねーw
今時の新車とはもう別モンだからなあ
思いの外スレが伸びてしまって複雑な心境・・・ >>255
車の楽しさを語りたい人より嫌いなメーカーの話しをしたい人が集まってくるのはニュー速だからしょうがない >>167
プリウスは遅いよたしかに。0-100も11秒だとよ
そしてそのプリウスにすら勝てない軽はもはや障害物
https://wadaiwosaguru.com/車の話題/軽自動車ターボ車の加速比較%E3%80%820-100動画まとめ/ アルトワークスCP21Sはイイやつだったわ
タービン交換して速かった 高速で飛ばしてる軽自動車が
車線変更のときに
ぐわって傾いてふらつくのを見ると
やベーなって思う >>258
現行アルトワークスでも11秒半のタイムだね 軽でMTで酷道を走るとメチャクチャ楽しいんだけどなあ。
まあ実用とかマウントするなら軽はダメだけど、自分でボンネット開けていじったり遊びで乗るには軽は最適だと思うよ。
壊しても金銭的ショックは少ないし。 >>238
激しく事故って炉が壊れたら放出された一億度の熱で周辺は消滅するなw >>258
ゼロ発進もない高速道路の話題なら0−100でも無いんじゃない
80キロから130キロの加速の方が重要でしょう 確実に言えるのは、ターボ車はNA車よりも燃費が悪い。 この前岡山のブルーラインで糞プリウスナンバー711に左から抜かれたわ
事故って死ねば良いのに >>271
軽自動車にターボをつけたら高速道路を走れるってマジ?
ってスレタイを見てそれ書き込みに来たの?
左から抜かれるってお前が悪いとしか思えないんだけど >>253
ぼろいハゼっとでMax130出ると車体がブルブルしてたな。
それでも故障しないってすごいよね。 そりゃターボジェット付けたらF1だろうとブッちぎれるだろうな
え?違う? >>274
ホンダ好き愛知はそんな事言ってたよ それでいてPHVより燃費もよくアルファードより広々だって
NBOXはマジですごい 空気を遣った半永久機関が発明され燃料が要らない車が走る時代が来る >>270
5chでは常識だがリアル世界では笑いものだぜw >>267
軽自動車のパワーウェイトレシオは悪くないよ。
発進が遅いだけ。
普通に時速40−130kmまでスムーズに出る。 生産ラインのタクトあげすぎて作業員がコネクターの接続を確認する暇がないのよ
あとは元々不良品がノー検品で納品されてくるwww >>280
ギア比がどうなってたら64馬力でスムーズに130まで出るんだ? >>202
週にニ数回、しかも買い物くらいで一日に2キロくらいしか乗らないからプリウスでも無駄なんだよ
リッター12キロくらいだったと思う >>283
ギヤ比なんて関係ない
軽自動車ってのは「軽」いから。
F1カーと同じくらい。 流石に普通車のパワーには負けるが軽でもターボなら120くらいならサクっと出る
ただ安定性もないしすげー怖い >>17
100`なんて1700回転ぐらいだわ
300C HEMI5.7g >>285
ちっとパワーウエイトレシオの計算式書いてみw そういやジェットエンジン積んだ軽トラの動画があったな >>285
空荷サンバーNAでも95キロが限界だった
軽いのに何故? >>292
やわらか銀行と滋賀県同一人物かw
使い分けて大変だな >>289
>>292
まぁまぁ落ち着いて
底辺×高さ÷2ぐらいでどうですか? >>235
ハスラーターボ4WD。
走る曲がる止まるの3拍子。
背の高いスポーツカー。
しかも広い室内。
100キロまでならGTRかポルシェくらいしか負けない。
ただし事故ったら即死。 旧規格の環境性能度外視の昔のワークスは速いって思ったけど そう感じるだけで遅かった >>293
ポルシェ・フェラーリ・スーパーカーをブッちぎるホンダ「トゥデイ」凄い軽自動車 Amazing HONDA "Today(660cc)" to beat Porsche and Ferrari
https://youtu.be/pX13GXt4lWA?t=343 >>295
書けないからって妄想で逃げんなよwwwww 俺今2台目のマイカーでミゼットU乗ってる。
1台目はFDのRX-7だった、8年ほど乗った。ある日自爆で事故って廃車になったけど、大好きな車だからまだFDに乗りたいと思っていた。
だけどお金作る間に足がないのは困るから、経費の安い軽の4ナンバーで、NAで車重の軽い車種で、中坊の頃の発売当時に物欲を感じたミゼットUにした。便利なカーゴタイプの方で、最終型のインジェクション車。
平均的に安くはなかったものの、近所の中古屋で偶然掘り出し物の安値のが見つかったので即決して買った。
電車で納車しに行って、初めて乗って帰るときに余りの遅さに絶望感を抱いたのをよく覚えてる。
ライトチューンのFDに対して馬力は概ね10分の1、車重は半分だからパワーウエイトレシオは5倍だ。アクセル踏んでも加速してるのかどうかが良く分からなかった。
ホイールは10インチ、95扁平のタイヤを履き、ブレーキはまさかの4輪ドラムでABSなし。
そんなミゼットUのフィーリングもすっかり慣れ、はや5年が過ぎた。
その間稼いだお金はどうしたかというと、カメラのレンズや空撮ドローン、天体観測機材やロードバイクに、チョコチョコと旅行する費用に消えて全然貯まってないという体たらく。
軽貨物の経済性は素晴らしいが、ボチボチ速くて楽しい車に乗りたいと強く思う。 >>300
お前が横から突っかかってきたからだよ
お前パワーウエイトレシオわかってんのか?w 軽自動車は遅いと言うが。
バカでもポルシェに乗れば速く走れる。
要は、660ccのエンジンが日本の道路にマッチしているということ。
日本の道路は高速でも110kmが最高速度だから。
130kmまでスムーズに出る軽自動車がちょうどいいし面白い。
峠なんか走っていて、バイク以外に抜かれたことはないね。 昔の乗ってた三菱トッポBJ4気筒ターボ、素晴らしく良かった
まあ当時4気筒エンジン積んでたの三菱かスバルだでターボかスーチャ
迷ったけどトッポにしちゃったけど後悔はなかったよ スーパー7の660エンジンのやつ軽自動車?
あれは欲しかったな >>304
否定する方が反例を上げるんだよ
中学の数学からやり直せアホ >>307
今でも買えるんじゃない
たしか100万足せば軽じゃない方買えると思ったけど
>>308
ギア比って言ってんだろ滋賀作 >>308
何が凡例だお前はクソ公務員か?w
レスの流見て横やり入れてんの?バカなの?
お前は小学校低学年の国語からなw >>309
それはライダーが下手くそだから
峠の登りはパワーが無いけど、車重が軽いからいける。
下りはパワー関係ないから。 サニトラにスズキのK10ターボエンジン載せて足にしたかった >>311
ギア比だけで反例になるわけねーだろカス 1.5tの2000ccなんて鉄運んでるようなもんだよ >>305
サイズ的にも日本の道路には合ってるだろうが、スムーズじゃないと思うよ
高速のSAから出るときとかに後ろに付いちゃうと、こっちはアクセル離さなきゃならない事もあるぐらい
あと、峠は一車線がほとんどだろw >>315
分かった分かった お前の軽自動車はホンダのF1より速いね
ギア比もパワーウエイトレシオも関係ないなら無敵だよ >>371
高速道路で0kmからスタートすることはないからね。
峠はいろいろあるけど、後ろに付かれないから。 >>305
660はもう一踏ん張り足りないと思う
850くらいが理想
リミッターを140で制限するのはそのままでいいんだけど、ギヤ比をもっとワイドに、100キロ巡航の回転数を下げて欲しい >>319
バカはすぐに曲解するよなwwwww
関係ないなんて一言も言ってねーよアホ 軽自動車が遅いイメージなのは、女性が運転している事が多いから。
それと、軽自動車は燃費運転するんでそれほど高回転まで回さない。 >>322
ギア比がどうなってたら64馬力でスムーズに130まで出るんだ? >>321
そういうのは4気筒のエンジンを買うとかでクリアできると思う。
俺のは4気筒だから、3速で時速20kmから80kmくらいまでカバーできる。 >>324
横からすまん
もう止めときなよ
反例にならないと否定してる人にその反例を挙げてもらえば? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています