京王電鉄、小田急線の複々線化で大打撃を受ける
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三十年の歳月を費やしてこの三月に代々木上原―登戸間の全線複々線化を完成させた小田急電鉄。輸送力は四割も上昇し、
ラッシュ時の列車が大増発されるなど沿線住民からは歓迎の声が上がる。
その一方で苦り切っているのが京王電鉄。並走区間が多く、なかでも多摩ニュータウンと都心を結ぶ区間ではまともに競合し、
乗客を奪われかねない。複々線化前まで京王相模原線多摩センター駅の乗降客は一日八・七万人、小田急多摩線多摩センター駅は
五万人で、京王が圧倒していた。
しかし複々線化に合わせて小田急がこれまで主体としてきた代々木上原から東京メトロ千代田線に直通運転する列車に加え、
新宿直通の通勤急行を新設したことなどで様相は「一変する気配をみせている」（関係者）という。
京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、
関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは
「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180611-00010000-sentaku-bus_all あの平山城址公園とか、かなり高級に作っていたはずだが、不便だよなあ
京王はとにかく混むらしいね
しかし、田都も殺人的。ロマンスカー、各停使う、いろいろ考えたら小田急ましか。田都は、大手町まで座れない。吐きそうになる。 東急とその他の私鉄で比べると女の子のかわいさが段違いで笑える >>14
小田原でスムーズに乗り継げるじゃない。直通じゃないから半端だけどさ >>42
ギリギリ23区外で家賃割安
成城学園前で通勤急行に乗り換えればわりと混まない狛江をおすすめしとく >>79
ないらしい。なぜなら、中央林間が人口が一万近い規模で増えるとか。
巨大団地みたいなマンションが大量に出来るんだって。相鉄、小田急に人が移ってもそれじゃ無意味だよね >>80
田急はのろい。俺は東北沢に住んでたが、新宿まで30分かかるわ
笹塚に引っ越したら、15分。距離はほぼ同じだと思う
だから複線化したんだよな？
まあ田急が、各停で東北沢から新宿まで15分になったら、評価してやるわ 京王ライナー走らせろとは言わないから7時台に特急走らせてくれや >>58
小田急より京王の方がレール幅が広いから、京王の方が乗り心地良さそうなもんだかな。
レール保守と車両の問題かな（素人） 京王の混雑が緩和されるなら、それはそれで嬉しい。小田急使ってあげてね。 いろいろありがとう
まずは狛江か調布で考えてみる、次点で本八幡ｗ >>57
三鷹行きバス多いから京王使わないよ。
総武線始発で座っていけるし、吉祥寺も自転車で20分程度。
良いところだ。 >>42
今はわからんが終電が遅いのは小田急
飲み会とか残業とかそういう時便利 大東急で再合併すればいいのに。初乗り二度取りしないだけでJRより優位になるかもしれん。
>>8
高尾山口は登山利用者世界一だ。 わざわざ日本くんだりまで来て、あんな丘登る外国人の気が知れない
連中にとっちゃ箱庭みたいなもんじゃないの リニアが止まる予定の
相模原に小田急が直結したら完全に小田急が勝つな 今になって考えたら北千住から先延々と複々線を構築していた東武は先見の明があったんたな 狛江ってこないだ市長がやめることになったじゃん
今更03地域に価値があるわけじゃないし >>19
地元民だが、上手くない店しかねーわ
まぁ美味い店ないこともないが、駅前ではないしなぁ
つか、絶望的に食べたくなるラーメンが無い >>105
ターミナルを京成と争ってまで浅草にしたのは最大の失敗 京王線の満員電車が解消されるなら願ったり叶ったりです 神奈川県って都心部に通うのはかなり不利な地形だよな
千葉埼玉のほうがはるかに有利
なのに神奈川県民の勝ち誇る顔はなんなん？ 京王の朝の混雑は酷すぎるな。特に烏山と桜上水。
空調は冷房と送風を使用していますとかアナウンスしている癖に不快。湿度下げてくれ。 小田急線の線路を敷いたのは在日朝鮮人
日本人が嫌がる仕事をやったチョンに感謝して乗れよ >>121
桜上水の踏切渡れなさすぎ
あれのせいで単位落とした日大生も万単位でいるのだろうなｗ 京王は朝の遅れが少ないと言われるが、ダイヤ改正のたびに到着時刻の後ろ倒しや所要時間の延長してるだけ。 朝ラッシュ時
複々線なのに登戸や成城で優等列車に接続するため各停が長々と停車する通称バカ停のため各停ガラガラ
朝の上りで優等から急行に乗り換える奴なんてほとんどいないんだからとっとと発車しろ
各停の所用時間が短くなれば大混雑が嫌な客が各停を通しで利用する
経堂で千代田線直通各停が千代田線直通通勤準急に抜かれるので各停ガラガラ
代々木上原駅手前で2分程停車させられる通勤準急
こんなんだから快速急行に客が集中してしまいダイヤ改正前の急行より混雑してちっとも楽々通勤になってない
小田急のダイヤ作成糞過ぎる
金払って京急にでも作ってもらえ >>86
千代田線使うならいい選択肢なんだけどなぁ >>118
ホントこれ
停止信号のアナウンス多過ぎじゃね？
特に朝6時半から10時までの上りで烏山〜新宿は基地害レベル >>42
新松田おススメ！ 始発の急行もあるし、新宿から寝入って心地よい睡眠開けたら
到着ってところ。 町田の乗り換えが不便なんだから
小田急多摩線が上溝まで延伸したら
相模原の北部はもっと流出するだろう >>130
これもすべて共産党が複々線化邪魔してるせい 値下げなんかしなくてもいいんじゃない
小田急は借金返済でこれから苦しいだろ 京王は高架化の計画があるけど、基地害プロ珍民共のせいで一向に工事が進まない
リニア開業後でも完成せず、あと何十年かかるかわからんな 砧おすすめ。
新宿から成城まで十数分
チャリで十数分。
車持ちなら東名第三首都高何でもござれ
で土地の価格も庶民レベル 新宿線接続のときに広軌にしない貧乏根性が残ってるんだろ。広軌にしてりゃ成田乗り入れだって有り得たのに。 自社の投資をしないで済む分を小田急に依存してたんだが。 >>9
沿線民だが京急、京成には走りや混雑で負けてる 京王の異名はケチ王で有名なほど、投資を渋る会社
その割に東急やオタ急と比べ不動産投資や商業もお粗末レベル これ恩恵受けてるの新百合ヶ丘から都会寄りの連中だけだろ
海老名〜愛甲石田間しか乗らんけど、
朝は平気で8両の急行とか来るし、
帰りの時間帯は本数減だし不満しかねえわ >>142
京王のほうが小田急よりも駅の規模が小さくても花屋、パン屋、カルディあたりのオサレ店舗が多いから個人的には好き >>21
何年か10円？運賃割増してたけどそれ止めたたし小田急の負担分はもう回収したんじゃないか >>145
あれちゃんと止めたのか、そのまま取られててもわからんくらい忘れてたわ。 潰れていいよ
困るのは創価とキティちゃんくらいだろ 増えた割には混んでるんだよなぁ小田急
通勤時間短くなったし遅延も減ったからありがたいけどさ >>9
実際私鉄沿線に住むなら京王か東横か小田急だろ
上とか右のほうは勘弁願いたいね 快速急行の混み方が異常
ダイヤ改正前より混むってなんなの？
後、どの車両もくたびれている
余裕が感じられない >>24
それな
どんどん値上がりする割にはまずくなる
安いのはちゃんと茹でないとごまかしきかない不味さになるよね
めかぶそばすき
本陣の朝そばすき >>133
埼京線でも反対運動してるしまじ何が目的なんだろうね >>156
あれ以上増やすと各駅停車駅に電車が停まれなくなりますん >>1
小田急が複々線化の問い買収で血の汗を流している間に何も対策もせずに利益を貪っていたんだろ
こうなると結果が判っていたのに
でもこれにより京王線沿線の地価が下がって京王線も土地買収が容易になる可能性も 京王は追い抜ける場所ほとんど無いのに特急走らすのがアホだと思う
ラッシュ時間帯の調布新宿間は全部各駅停車で運行すれば遅延も混雑も解消されるはず >>155
日本の発展を邪魔するのが目的に決まってるじゃないか >>161
八幡山と芦花公園って、どっちか一つだけで良くね
ホームから次の駅見えてるじゃん >>9
小田急沿線だけど選民思想はないけど、
京王の小太りサラリーマンみたいな感じとか
田都、東横の意識の高い田舎っぺみたいな感じと違って
どこか洗練されてて威風堂々かつ優雅な佇まいかなとは思ってる 中央林間〜都心で競合している東急田園都市線の混雑が一向にマシにならない件 中大生にとって
新宿から多摩センターまで特急で20分でいけるようにしてほしい。
そうすれば多摩センターに住みたい方は増えるだろうに >>9
成城とか上原とかめんどくさい奴が多いもんな 仙川民だけど通勤時間帯は各駅しかなくて
新宿まで25分かかるのが苦痛 >>44
新百合ヶ丘−町田−相模大野−海老名−本厚木の並びは異常 >>119
＞なのに神奈川県民の勝ち誇る顔はなんなん？
なんかかっこいいというイメージ、
でもそれだけ
イメージの問題さえなければ
東京に通勤通学なら
どう考えても埼玉のほうが暮らしやすい 下高井戸から丸の内線と銀座線で虎ノ門に15年通っているけど
メトロの混み具合に比べれば新宿までの京王は全然マシ
笹塚から座れるラッキーも度々あるし 激混みする区間は笹塚から調布だな
まあ仕方ないけど >>84
以外なところで西武国分寺線はレベル高い。東村山から所沢に着いたとたんにレベルが地の底に落ちるんだ。 >>82
西武拝島線、新宿線の
新2000系電車は座席が柔らかくて最高 常磐線から唐木田までの直通復活してくれよ
乗り換え面倒だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
