【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消 36年かかるはずだった
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つくばエクスプレス、累積損失解消…開業１３年
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
http://www.tsukubamon.jp/wordpress/attach/2018/06/30060802l.jpg
路線図
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/LineMap_JobanAndTX_%28traced%29.svg
つくばエクスプレス（ＴＸ）を運営する首都圏新都市鉄道（東京）は７日、２０１７年度の営業実績を発表した。
開業から１３年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金２３億８１００万円を計上した。
開業前の０４年２月時点の試算で４１年度での解消を見込んでいた同社は
「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
１７年度の旅客輸送人員は年間１億３３９０万人、１日当たり３７万人で前年度比４・５％増と過去最多。
０５年８月の開業以来、右肩上がりで増えている。
旅客輸送人員の増加で、純利益は４６億１００万円（前年度比２４・３％増）で過去最高を更新。
経常利益は、６１億４８００万円（同２２・７％増）で、０９年度から９期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、２０２０年度の１日当たりの輸送人員を
１７年度比８％増の４０万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。 千葉にいる間に流山にマンション買えばよかったな
迷って埼玉もどってしまったんだが 
>>58
まだ返し終わるまでに30年近くかかるから、
その間に利上げが有ったら死んでしまいます
MM線は借金が少ないだけましだが、
単年度黒字化させるのが先 定期持ってなかったころ都内まで通勤するのに1週間につき1万円分チャージしてた >>19
北千住からアキバまで１ヶ月定期が10,350円て
車内でお茶でもサービスしてくれるんか？ >>77
流山は買わなくって良かった
新松戸辺りは上がると思う 言語とはツールであり記号でありそれはつまり絵である
まず心の経験が画像として残り、それが文字となる
つまり言葉を言葉で表現しようとせず
気持ちを言葉で表現する事でよりダイレクトな表現を可能にする。
諸悪の根源はホモセックスである
世界を支配しているのはホモセックスである
神と獣には徳はない
獣のごとく瞬間的に、強烈に徳をなせ
ホモセックスを禁止とする
このためのすべてを用意しろ
地球の王か救世主か革命家か
あるいは詐欺師かペテン師か、なんでもいい
ホモどもがやってきた事を良い形でやり返してやればいい
弱気になるな
本質を見定めろ
思考を止めるな
地位も名誉も忘れて限界を越えろ
すでに私も君も一人ではない
あらゆるコンテンツを注意深く観察しろ
兵は水に似たり
激流はなぜ岩を転がすのか？
それは勢いである
水のような柔らかいものでも
勢いがあれば岩をも押し流すのである
「善の激流を作れ」
この文を全世界に見せてください
このスレを見るように周りに話してください
政治は文章で無く実体である
見かけと実体の差を見ろ
法律は習慣であり
習慣は法律である
ドライになれその方が動きやすい
全世界の成人男性が囚われてるホモセックス構造をやめよう！
Experience this text for all men whole over the world!
End the Gaysex of taking ALL in the Earth! 田畑しかなくて辺鄙な所だったのが今じゃニュータウンだからなぁ >>78
前代未聞って公団に言わせたんだっけ
東急が噛んでる分MMのが良さそうやね なお最初は建設が第3セクター・運営はJRがする予定だった模様
JRが何故か手を引いてしまった
今はスピードではJRが完全敗北 完全に深刻な放射能汚染のホットスポットと路線が重なるんだよな… 新宿古着屋ワタナベにはおよそ縁のない話ですダイバクショウ
年金すら払ってないので融資すらまともに受けられずヤミ金から工作料借りてるって話ですからねダイバクショウ
そこまでして自分の人生を潰したいキチガイってのも前代未聞ですから望み通り潰しちゃいましょうダイバクショウ >>88
構造が新幹線と一緒だから速いよ
JRの在来とは別物 >>62
そんなところの接続してどうすんの？なんの需要もないだろw 茨城へのアクセスは本当に悪かったからな
高くても乗るだろう >>91
全線高架
全駅ホームドア
高スペック車両
高速走行を想定した線路
これはもうチート >>74
かなりってどこがかなりなのか？
外環のジャンクションは全く手付かずだろ。
いじられているR464もまだまだ距離に見合った時間で東京に届かない。 沿線の社会増による人口増加スピードが早すぎて車両の輸送能力がついていけなくなると思う。そのうち地獄絵図になりそう。 >>74
北千葉道路は、外環側が繋がらないと無意味。あと30年かかるわw
成田側にだけアクセス良くなっても人口は増えない
つくばは圏央道できたのは大きい 会社が定期出してくれるなら中々良い路線だと思う
6両と短くて激混みだが 北千住あたりで日比谷線を並ぶ間も無く抜き去る。速いんだ、これが。 定期代出るなら住んだもん勝ち
常磐線と比べると必然的に民度高いわな 最初から10両対応なら運賃の事を考えも最強路線だったのに >>82
流山は放射能汚染が酷くて長時間立ち入りできない区域があるレベル。市が看板設置してる。
しこもその市が子育てするなら流山と宣伝してるマジキチ。 つくば市民はどう思ってるの？
TXが出来るまで鉄道は陸の孤島だったよね 通勤で使ってるやつ超満員で骨折れそうとか言ってたぞ 安くしてくれたら通勤以外のチョイ乗りにも使うんだがなぁ
下手に車で移動するより目的地に着くのが早かったりするし 運賃が高いって、カントン民て貧乏人しかいないのか(笑) じゃこれからの余剰儲けは全国の赤字路線の補填用に使えやw >>115
激混みなんでしょ？
値下げなんかしたらさらに酷いことにならない？ 茨城って常磐線も優良路線じゃなかったか
空港もなんだかんだ言われてる割に経営は黒字らしいし
どうなってんの(´・ω・｀) >>104
変形してケーブルカーになったらかっちょいいよなｗ >>22
定期代が高すぎて会社が出せないor不採用の鉄道なかった？千葉だったっけ？ >>121
関東が全国平均でも年収が1番高いのでは？ 知り合いが茨城県のTXの駅近くに150㎡ぐらいの戸建てをかって広いぜーと満足してたな
お祝いもって行ってきたけど、
ちょっと駅から離れると、途端に田園だったなー。田舎特有の文化とかねえのかね？ だって、営団地下鉄（古）って
ホームがウンコの匂いだろ？
そりゃこっちに乗るわ。 >>53
東西線の中野→西船橋(30.8km,22駅)がIC 308円
東葉高速の西船橋→東葉勝田台(16.2km,8駅)がIC 627円
でもはやカオス >>123
それなら首都圏の鉄道運賃を、つくばクラスに引き上げてその取り分を北海道や四国に使えばいいのさ。 >>131
流山おおたか、柏の葉キャンパス、研究学園とかなら、何もなかったところに新興住宅地だから心配無用だろ 埼玉高速鉄道も借金でかすぎて、売上は黒なのに金返して結果赤字のままなんだっけ？ それで、当初の起点である東京駅まではいつ延伸するの？ >>53
北総沿線って土地がくそやすいから、運賃下げがあったら、地価爆上げだと思う。 >>137
電車特定区間の廃止すると民鉄に行かれるから無理っしょ >>110
松戸で繁殖してるよ
でっかい自然公園作ったら住み着いちゃった >>148
ごめんなさいごめんなさい
ほんとごめんなさい だいぶ前から守谷が人気だが、TXも常総線も高いよなー。 >>149
犬猫絶対禁止の公園？名前忘れたコアラっぽいやつ
知り合いが猫リュックに顔だけ出させてウォーキング行ったら
管理人すっ飛んできたと言ってた >>141
2000億円かかるし東京駅付近は地下も地上も限界 >>22
だが会社は途中(北千住など)で安い運賃の鉄道に乗り換えろと指示する。 つくば行きたくないから正直使いたくないけど
便利だとは思おう 次はりんかい線と繋いで秋葉原－新東京－銀座－東銀座－勝ちどき－新豊洲－国際展示場ってなるらしい >>149
え！松戸に行ったんだ！よかったよかった
今度見に行ってみよう >>138
守谷ってとこだったな。GoogleMapsでみたら、まあまあの地方都市な気がする
>>148
川口だから許せｗ 沿線にマンションが増え過ぎだし6両しかないから満員過ぎて酷い アホ見たいな定期代出すなら部屋借りてほしいだろうな 運賃高い言う奴は、北神急行見てみろ。
神鉄も大概だが北神急行は遥か上を行く。 つくば→守谷→北千住→秋葉原
30分の電車つくってほしい つくば市人口23万人のうち
2万人弱が研究者
1万人弱が博士号取得者 みなとみらい線
横浜→元町・中華街(5駅4.1km) IC 210円
〈比較〉東急東横線
渋谷→横浜(20駅24.2km) IC 267円
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りんかい線
大崎→新木場(7駅12.2km) IC 390円
〈比較〉埼京線
大宮→大崎(18駅36km) IC 637円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
