日本車名はカローラスポーツ、2018年6月26日正式発表
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既に北米車名のカローラハッチバックを仮称として日本市場に向けてもプロモーションされている。
これは2018年6月26日にカローラスポーツとして正式発表される見込みとなった。
カローラスポーツのパワートレインは、まずは1.2Lターボ車として、CVTと6MT、FFと4WDがそれぞれ用意される。
一方でハイブリッドの方は、欧州発表された最新型の2.0L THSⅡ搭載モデルの日本発売は見送られた。
プリウスと同じ1.8L THSⅡのFF車のみがラインナップされ、JC08モード燃費は最高で34.2km/Lとなる。
https://car-research.jp/tag/corolla
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/corolla-hatchback-1-1024x457.jpg >>4
でも実際にトヨタの営業が「税金維持費もこちらで負担するんで
貰ってください」とか言ってきたら「そこまでいうなら」とかいって
ニヤニヤしながら受けとるんだろ乞食さんw 外見もフツー過ぎて何も面白くない
もうちょっと頑張れよ S-FRが頓挫した代わりがこれだよ
でもかつてのカローラFXよりハンドリングは悪い >>14
乗り出し価格400万でよければやってくれそう >>15
全長×全幅×全高：4370×1790×1435mm ホイールベース：2640mm フロントオーバーハング：935mm リヤオーバーハング：795mm
だからな
３ナンバーの中でも最大級に近い
１．８ｍだぞ？
５ナンバーより２０ｃっもでかい ？
oh!
１０ｃｍでかい の間違いか＾＾
sory sory
まだ寝ぼけているようだ＾＾；
課長のJEEPの巨大なのと間違えた あれ、でかくて運転しにくい >>133
巨大なjeepってなんだ？
お前jeep知らねえだろ 最近のトヨタときたらグリルの無塗装部分を増やしてコストダウンｗ トヨタ車のグリルが嫌いな人向けに専用のバンパー作って売ったら儲からないかな >>59
もう、そこまでしてMTに乗らなくて良いじゃん… >>1
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ だっせぇなぁｗｗｗ
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https://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4
https://youtu.be/t4OUV6XiStw?t=12m45s
>>1 こうなればよかったのにｗｗｗ
http://imgur.com/cXjYxTe >>145
まあ、日本一国がカローラの名を捨てても、その年世界で一番売れた車は取れそうだからな。
欧州以外ではもうオーリスの名で売るのを止めるみたいだし、2018年は去年以上に
カローラが世界で売れまくりだろう。
それほどもう日本では空気の車。 >>152
日本のカローラとは別物なんだから別の名前でいいのよ フィールダーにMTがある以上
こいつは何のどこがスポーツなの？ にしてもでっけーなー
もう5ナンバー枠のクルマ作る気ないんだろね 昔カローラFXってのがあった
ハッチバックだからと思って当時の面影があるかと画像開いたらプリウスだった >>153
だから今度のは世界と同じやつにしたんだろ。
ジジババが小さいのを残してくれというのを踏みにじって。 >>157
カローラも北米じゃ10年前から3ナンバーサイズだから
国内用にヴィッツベースで作ってたけど売れないしな
ヴィッツだって海外市場を考えたら3ナンバーサイズになってもおかしくない >>162
そのダサいジジババ専用車の印象を引きずる必要はないのだよ でもなー、顔面がダメなんだよなー
乗れば満足なんだろうけど >>162
「カローラ」の名前がつくモデル何車種あると思ってんだ… >>166
だからそれは取るに足らない日本国内だけの問題でしょう。
作り分けするより海外のそのまま持ってきた方が経済的だからそうするだけ。
本来ならオーリスなのだが、もうその名前を使う必要ないから、ヴィッツベースのカローラやめて
フィールダーもオーリスエステートをそのまま持ってくるだけ。 大衆車カローラを3ナンバー化で増税するのが目的。
トヨタは日本政府のイヌに成り下がった
なんかトヨタ批判をすると人間のランクが1つ上がった気がするよネ >>153
カローラFXやカローラランクスの後継だろこれ オーリスじゃんね、これ
こんなタイヤ履かせて、カローラっぽくない。 オーリスが250万だったのに
カローラは210万円
バカ売れするだろうコレ
値引きもでかいらしいし ケツが一つ前のアクセラじゃねーか
↓
ハッチバックをスポーツ呼称ってまんまアクセラじゃねーか >>177
あながち間違いではない。
オーリスはもともとカローラ・ランクスの後継車だから遠い親戚になる。 >>170
欧州はオーリスなんだからそのままでいいよね ほんと昔に増してパクりな上に顧客の足元を見るような事しかしなくなったよなトヨタ なぁ～～にがスポーツだ！この馬鹿！（爆笑）
クソカッコ悪いポンコツ （爆笑） かっけーな 売れるんだろーなー
似合わないけど、水色とか乗ってみたいわ かっこ悪いデザインだな
トヨタは内外装ともにセンスなさすぎ
デザイナー替えないとダメだな 安い車ほどスポーツとかスーパーサルーンとか付くよね こういう顔が良いかどうかは好みだろうけど
顔だけが派手で、あとが普通だからなんか変態仮面みたいなんだよな。
トヨタの車全てに言えるけど、そういうバランスが非常に悪い。
ここまで顔をどぎつくするなら、車体側面も
バランスとってなんかやった方がいい。
例えばレクサスRXは、あの顔で形は普通のハリアーなのが変態仮面みたいだったが
新型では側面にフローティングルーフの意匠を入れたから
多少はバランスが取れた。
こういうのを上手くやってんのがプジョーなんだよな。 ワリと良いと思うけどなあ
インプとかブレイドに近い感じかな >>190
1シリーズじゃでかいか？MTなかったっけ？ エンジンがしょぼいよな
初めから良いの載せて売れよ アクセラはちょいのり多い身としてはモデル設定微妙でなぁ
かといってテンゴは非力隠しきれない感じがして見送ったけど、カローラはどうだろな このクラスは
デミオかスイフトスポーツの
二択しか無いような
俺はついこの前
デミオディーゼル6MT買ったけど >>205
でもきみもカローラのことが気になって気になってしょうがないからそんな遅レスしてるんだよね。 >>204
これCセグだろ
アクセラとかインプと同クラス >>179
130万円台から買えるのがカローラなのにな
空力抵抗とか燃費とかどうでもいいから
箱型のかっこいいデザインの車をトヨタは出せよ
昔の復刻版でもいいんだが。
トヨタ２０００GTやセリカの縮小サイズのハリボテでエンジンは軽ので200万円なら買う >>204
クラス違うぞ
ませいぜいマメにオイル交換して祈るこったな >>1のは北米仕様でダサいが国内はカッコいいぞ
切れ長の目で目の横にライトをつけた八墓村スタイル >>1
だっさ
トヨタのことは応援してるがこれはない
これはないよ･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
