日本人、軽自動車しか乗らなくなる
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【日本市場】「N-BOX」が首位、トップ4を軽自動車が占める、一部改良した「アクア」が登録車のトップ ほか
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した2018年4月の新車販売台数ランキング。登録車と軽自動車を合わせたランキングで、ホンダ「N-BOX」が首位。前月2位の日産自動車「ノート」は8位に後退し、1〜4位まで軽自動車が占めた。トップ20の軽自動車は8車種となった。
トヨタ自動車「アクア」がノートや「プリウス」を抑え5位。アクアは、4月3日に一部改良し、2017年10月以来6カ月ぶりに登録車トップになった。一部改良で、安全支援システム「Toyota Safety Sense」に歩行者検知機能を加え、アクセルペダルを踏み間違えた時の衝突を軽減する「インテリジェントクリアランスソナー」をオプションで設定し、安全性を向上した。
市場全体の登録乗用車の販売台数は19万3585台で、前年比1.2％減。軽4輪乗用車は11万1441台で、同9.9％増となった。
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00014/00003/hyo1.jpg
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00014/00003/ まあそう言ったのも有るだろうが今の車が日本の道路を見向き
しないだけじゃね今の車がデブ杉るんだよ運転し易い車すれ
違いし易い車が段々と1500から660にスライドしただけ つり目の軽自動車エクステリアはどう考えても恥ずかしくて乗れないジジイです。
丸めFunnyFaceのN BOXと新型Gクラスのライトデザインが好ましいので2台持ちならこれでよいと思います。 ガソリン高いし核家族化してるし車両価格上がってるし納得するわw 自分は車乗らないけど、田舎の家族は1人一台でSUVが多い、買い物や子どもと出掛けるのに便利なんだそうだ
父親はずっとセダン 軽は何度か運転したことあるけど、あれで高速とかはちょっと怖いな
つかよくあんなくっそ加速悪いのに高速乗ろうと思うよね、肝試しかよ >>2
結婚して家族が増えたら卒業
棺桶に大事な家族は乗せられない >>110
フィリピンのマニラなら軽自動車沢山走ってるよ
郊外はランサーとかカローラの日本製4ドアが人気 >>542
軽のシェア減ってるんだが
車幅の広いクルマにシフトしてるんだが
現実をみろ下手くそ貧乏人 >>137
そういえば下から2番目のイグニスって
見た目軽並みのコンパクトさだよな 軽とか乗ったこと無いわ。
どういう機会で乗ることになるんだよ。 >>8
その辺りに新築の豪邸を建てて避難wしてる双葉難民はレクサスかベンツBMWアウディ 軽でやりくりするのが日本人。
謝罪だ賠償だ騒ぐのが・・・ >>399
おい！ウチの方じゃ、軽四でも書庫証明いるぞ！ 車って観音開きのほうが使い勝手がいいんだが、安全性に問題があるのかねえ 欧州にもＵＰとかＦＩＡＴ５００とかＣ１とか１０８とかあって、日本にとってもちょうどいいサイズなんだけど
日本じゃ軽自動車が市場を圧倒してしまっていて、入り込む余地がない、これは不幸なことだよ
安全性能と高速での余裕、そのうえで小回りのよさ、燃費のよさがあって、軽よりよほど良い道具なんだけどな・・・ アンプだって５０万円１００万円のものが普通に売っている（ということは買ってる人間も多いということだ、
でないと商売がなりたたない）だから、なんで国土にピッタリ合ってる軽買わないんだよ〜とつぶやいてみたってムナシイだけ >>451
共産主義国家だってマイカーがあふれてるんだよ？ 普通車対軽自動車の事故だとニュースで必ず軽自動車が……って出るのは決まりなのかね。 >>483
３ナンバーなんだけど、細い道に入ったときはいつも祈ってる
「対向車が来ませんように」って。もちろん逃げ道（よける場所）も探しながら走ってるよ >>557
後ろの席はドア閉めにくいのは容易に想像出来る >>50
政治家、官僚のせいにする前に
賃上げ団交をまともにやらず政治活動にうつつ抜かしてる組合や
史上最高益上げながら録に給料上げん企業叩けよ >>549
普通に400万オーバーのアルヴェルが売れまくってんだから、軽しか売れないとか言ってる奴には周り見ろと言いたい 車を買うのも運転するのも税金払うのも本人なのに他人がどうこう言うことでもなかろ >>233
めっちゃ気楽に乗れるし、軽いし
かわいいよ
AGS面白いし タンク、ルーミー、トール、ジャスティを足せば、２位だね まぁ軽は論外だが、普通車でも５ナンバーは車検証に小型車って書いてあるんだよな。
３ナンバーが本物の普通車。 >>446
頭が悪いから軽しか買えないんだよ人生なんだぜ >>554
捏造するのが悪いって言ってんだが
貧乏人はアホ過ぎて疲れる >>542
フィット、ノートクラスの横幅が1695mmと昔のクラウン5ナンバーと同サイズだからな…。
無闇に大きくなり過ぎ何だよな。 >>559
国土に合ってないから売れてない
国土に合ってるなら普通車と同じ税制でもシェア過半数はあるはず >>477
団塊説、田舎のDQNの書き込みだよ。きにしない。 トール軽の方が
頭上空間の狭いコンパクトやセダンよりも快適だし 何が棺桶だよ
死ぬような事故なら軽でも普通車でも変わらねえよ
統計的に明らかになってるよ >>577
＞軽のシェア減ってるんだが
＞車幅の広いクルマにシフトしてるんだが
これのソース出しておいた方がイイよ 日本人はとっくに車に飽きてる
だから思い入れは無く安くて使いやすく無難な軽自動車を選ぶ >>583
自動車同士の事故では、普通自動車に比べて軽自動車の死亡率が高いそうだ 普段は軽トラばっか使ってるなぁ。セダンは月に400km乗るかどうか >>212
その若者の車離れが話題にされ始めたのは今から15年以上も前、2000年前後と言われていて、その当時の若者はすでに40歳位になっている。
若者の車離れがこの頃から急に顕著になってきたのにはちゃんとした理由があるはずだが、国やメディアもその真実を検証しようとしないからね。万年若者の車離れが続いているw >>589
ハイブリッドブームかのぅ？「やっぱり軽の方が安くつくじゃん」みたいな傾向やろか？ >>556
車庫証明不要なので車幅の拡幅に反対した警察ですが現行規格成立後に
都市部は車庫証明を義務付けただけのことです。 >>592
安全装置の問題かな？
最近ようやく全車種に標準装備になったから
軽でもいいやって感じとか >>589
軽の新車登録数の落ち込みは軽自動車税増税前の駆け込み需要の反動。 >>2
事故った時に即死できるから医療費もいらないしな
買ってから死ぬまでをちゃんと考えた車最高だわ 死亡は減っても、寝たきりオムツが増えていき続けてるかもね。 2000年頃からコンパクトカーが増えてきた
それが今や軽ばかり
20年ごはフィリピンやベトナムみたいに小型バイクだらけと予想される >>587
どのような事故でどの程度の割合で高いんだ？ >>594
念のため言うと軽は対象地区でも証明ではなく届け出な
実際の手続きも違う いま軽に乗れるだけましだと感じるわ
もう節約のため原付で買い物するようになってきたし次から車なくても良いかな >>604
俺なんてミニカーにまで落ちたぞ
一人で使うならだけど 最近の軽自動車は200万超えるし、一家で軽（笑）も一般的になってきたから下駄車と思ってワゴンRスティングレーのターボ付きエネチャージのを買ったけど
マジでゴミ
加速は良いけどブレーキとコーナリング性能がゴミ過ぎ、ボディが完全にエンジンに負けてる
自動車税が安いだけという理由で乗る意味がわからん 車の楽しさを奪うような政策を続けておいて、今さら車に興味を持て！とはねえ。
交通法規は年々厳格化してくし、ドレスアップやチューニングも規制が増える一方。
走る楽しさも所有する喜びも薄れて当然だろ？
そりゃあユーザーマインドは日常のアシとして手軽なら十分となるよ。 でも最近スゲー静かな軽走ってるよな
古い観念で軽ってエンジン音がやかましいイメージがある
このグレードだとまず静かってってのがあるのかな タンク・ルーミー、トール、ジャスティを合わせるとダントツ１位なのが笑える >>533
ホームレスになんて神経が行きませんｗｗ
興味も関心もありませんｗｗ
なんかコンプレックスでもあるんですか？ 軽自動車の性能が上がりすぎたんだろ
昔の感覚でレンタカーなんかで借りると衝撃をうけるわ 人の価値観はそれぞれだけど、衝突したときに棺桶になる車に乗るより、かすり傷一つ追わない車に乗りたいから、欧州車の高級セダンに乗っているよ。 >>609
あんたの意見に大賛成ですよ。
日本自動車工業会は自らの首を絞めてるだけ。 ガソリン リッター150円
アメリカ リッター60円
そりゃでかいの乗りますわーｗｗ >>477
普通車ごときに乗ってるプライド？ないないw
そう思う時点でコンプレックスまみれだよあんた >>609
あんたの車の楽しさと言うのは、人を威嚇して煽って暴走する事か。
運転しない方が良いよ。 もう軽の新車すら売れなくなるぞ
車が全体的に売れなくなって来てるのに、値段高騰し過ぎ
数学前に200万前半で普通車のそこそこグレードが買えたのに、今じゃ300万出さないとそこそこグレードすら買えない
その200万前半に今の軽があるから軽が売れてるのであって、今やその水準すら突破しつつある
いい加減自動車業界は対策考えろよ
自動ブレーキとかいらねーんだよ、余計なもんばかりつけ過ぎだ >>625
ノートNAの量販グレードですら乗り出し200万近いからな。 >>626
そう、もうありえないよそんなんで200万とかさ
今中古車屋に、距離走ってない普通車が並び始めてるからね、事実上の新古車が
その新古に付いてる値段が適正プライスだよ
実は業界は気付いてるんだろうけどね
庶民の懐事情も考えないでただただ国産車を値上げして、買えん奴を貧乏人呼ばわりするんなら、もういっそ外車にしちゃうな >>627
非正規が増加しているが非正規ではローンが組めないことが多いから
必要でも当分乗れる中古車すら購入は困難。 去年の車検を期に、初めてリース契約にしてみた
月額2万の出費だが、これで良い気がする 白ナンバー付けれる抜け道用意してくれたし、クルマに詳しい連中を除けば後ろ指指されないからな >>625
今でもスイフトとかフィットとかの普通車コンパクトカーは安いだろ
てゆうか軽が意外と高いというか ヨーロッパだってハッチバックのちっさい車ばっかだろ
似たようなものだ そう!
お陰で国産車のECU研究するのに外国のフォーラムばかりだよ
おまいらもっと国産車買えよ 日本市場のことを考えて作ってある車種だから
普通車は全て海外向け仕様ですよ 最近の普通車が巨大すぎるんだよ
５ナンバーがろくなの無い
だったら軽でいいか
になる
これは日本市場を捨てた自動車メーカーのせいだからな
３ナンバーばっかりにしやがったせい
日本人は小さいんだよ
欧米のデブと一緒にすんじゃねー >>630
一年払うと検二年付きの中古車買えちゃうな。 >>583
そう、サイドアタックは気をつけたほうがいい、普通車といえど軽より多少厚みがあるだけだから 軽は当たったら死ぬ
っと思っているから
運転が慎重になるせいで
かえって死亡事故が少ないんだよなｗ
でかい車の方が気持ちが大きくなるせいか
壮大にやらかして死ぬ いや軽はほんとに当たったら死ぬから乗らないにこしたことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
