オイル交換ってマメにしてるか？金持ちは化学合成油一択だよ
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オイルに意識はいくかもしれないけど、フィルターには気が回らなかったりすることもあるの
ではないだろうか。オイルフィルターは、オイルに含まれるゴミなどを濾すというのが役割で、
最近は中身の紙フィルターだけ替えられるものが増えてきたが、従来のカートリッジ式と
変わらないし、機能も同じだ。
オイルフィルターの交換は、オイル交換2回に対して1回というのが取扱説明書や整備マニュアルの
指示。ディーラーでもこれを守っているが、本当に大丈夫かという声もあるし、実際に尋ねられたりする。
もちろんオイル交換2回に1回の交換で問題はない。そもそも基準となるオイル交換自体、
自動車メーカーの指定は1万km以上だったりする。限界まで使うとオイルはかなり真っ黒に
なるが、この状態で2回に1回。ただ、クルマ好きともなると、ここまで引っ張ることはないと
思われ、そうなると必然的にオイルフィルターの許容性能に対しても余裕が出ることになる。
もし万が一、エンジン内部から金属粉が大量に出たりしてオイルが汚れ過ぎた場合でも、
目詰まりはしないからご安心を。汚れがひどいと詰まってオイルの流れが悪くなって、
エンジンに悪いのではないかという人もいるが、フィルターの中には詰まった場合に
緊急でバイパスするリリーフバルブが付いているので、問題はない。
https://mainichi.jp/articles/20180530/ctp/00m/020/005000c ただひとつ気をつけてほしいことがある。クルマ好き、メンテ好きのなかには、安いしマメに替える分には
エンジン内部をきれいに保てるという意見もあるが、これは考えもの。オイルフィルターは
オイルラインの途中につけられているので、外すと空気が入ってしまい、潤滑不良の
原因になるという意見もあるのだ。空気が入るのは事実で、少し入った程度でどれほど
エンジン内部にダメージが及ぶかは不明だが、とりあえずフィルターの交換頻度はメーカーの
指示で問題はないわけだし、シビアに考えなくてもいいだろう。まずはオイル交換を怠らないのが大切だ。 >>3
エネオスで騙されて入れさせられてる情弱御用達オイル 露骨にギクシャクしだすから5000kmごとに替えてる アドレスのオイル交換
今日15000キロぶりにしてきた
バイク屋のジジイに普通に怒られてワロタ 20世紀のカワサキのバイクに入れたらオイルが噴き出すぞ 5000km毎だな
エレメントは1回おきに変えてる Honda二輪ってどのクラスでも指定オイルはG1だよな
250オフ買って最初のオイル交換はG1にしたんだけどそれ以降はG3にしてるんだけど無駄なのかな 気にせず乗ってたらエンジンが壊れたわ
次からは書かれてる距離ごとに交換する 化学合成とかニワカかよ
100%ひまし油以外ありえないから エンジンは排気量が大きいほど頑丈だからミニカに乗ってるやつはちゃんと交換しとけよ V6の2.5リッターの車だが5000キロに一回オイル交換、エレメントは2回に一回してる。17万キロに届きそうだがエンジンは快調 ワコーズ4CR10w-50を3000kmか3か月、油温が上がったら、油圧が下がってきたら
のどれかで替える。オイルエレメントは2回に1回だけどダイソーで売ってるネオジム磁石を付けてる。新品エンジンの時にエレメントカットしてみたら効果抜群だったから 日本人のオイル信仰は異常
20,000km以下のサイクルで交換する必要なんてない まめに交換するのなら、ホームセンターの一番安い鉱物油で
十分じゃん。スポーツカーやターボ車なら考慮する必要があるけど。 まぁどっちも交換不可欠だろ
放置してたらぶっ壊れるわ 走行1cm度に交換してるわ
「マメに交換しろよ」っていうカスは俺より交換頻度多くしてから威張れよ ところでワコーズってええんか？
取り扱ってる整備屋が近所にあるわ >>29
推奨オイルが説明書と違うのはなんでなんだろうね 俺はディーラーの言いなり
言われるままに金だけ払ってる
別に困らん 化学合成油はガチ
温度の変化による粘度とかの安定度が全く違う NAはどうもいいけどターボでSMグレード以上の省燃費オイル、
部分合成油以上は規定通り。
適当なら鉱物。。
以上 一応スポーツモデル由来のエンジン積んでるからG3でちょうどいいのかな... >>40
ホンダのHPでいくつか説明書のPDFファイル見たけどマジやんけ
ホントなんなんだろうな
しかも１０００ダボの指定オイル規格が10w-30って
一体何にG4入れんだよｗ ハイブリッド初めてで納車から6000位乗ったんだがどれ位で交換するもんなの？
そろそろ換えるかとは思ってるけど今月６ヶ月点検だろうしそのまんまでも良いような 四輪は知らんけど二輪なら大した出費じゃねーし
マメに交換するに越した事はねーよ
アドレスには悪いことしたけど 交換よりつぎ足しでオイルポットメモリ8分目をキープ
使うオイルも亜麻仁油か米油、香り付けなら胡麻油 >>44
ソニーみたいだなこれならダイナミックレンジ、SN比120デシベルいく ５０００ｋｍ or 半年に一度 交換推奨 って
「どうか してるぜ」 >>31
昔は車検のときしか交換しなかったけど、ここ数年で2度エンジン焼き付いてさすがに懲りた >>3
サスティナ入れて5ヶ月で換えた方が良いですねって別のエネオスで言われた カストロの焼ける匂いがしないと、レッドゾーンまで回す気になれないぜ 半年毎の点検で勝手に交換される
距離的には5000キロ未満
若い頃は自分でやってたけど歳とったらめんどくさくて
なんでもディーラーに丸投げしてる >>28
エレメントにネオジム磁石をくっつけとけばいいの？ オイル交換でいうところのエレメントってフィルターのことでいいの？ おれなんてオイルどころか
フューエルワンもしょっちゅう入れてるぜ >>59
今はSNまで行ってるのね
昔はSCとかSDとかだったのに 1200ccのツアラーだけど、エーゼットMEG-018とかいう安いオイル入れてる。
それまで入れていた高めのオイルと比べても遜色ないし、これで問題ないんじゃないかなと思えてきた。
>>79
フューエルワンいいよね。スロットルボディを分解掃除しなくても調子が良くなる。 雪山シーズンイン前とシーズンオフ時に交換
タイヤも一緒に替える 今だと全合成油でも値段下がってきてるから昔と比べてだいぶ安くなってるよ だいたい4〜5000ぐらい
エレメントは2回に一回だな
これぐらいしか自分の車にしてやれることがない 男は黙ってエーゼットの全合成
安いし、ワコーズと遜色ないわ 1000kmごとにエクストラバージンオイル入れてるわ ローションがないときにクリにオリーブオイル漬けにされた 全合成油いれたら走行後のリアバンパー汚れがマシになった。気のせいかな。 >>73
値段に惹かれスミコーのペール缶に手を出してしまいました
無くなり次第またGX100を入手する所存 >>31
シビアコンディションも知らない馬鹿は黙ってろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
