マツダ車のカーオークション相場が良い、マツダ地獄は過去のものに
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マツダは2018年5月28日のプレスリリースで国内生産累計台数が5000万台を突破したことを発表した。
スカイアクティブ以降、マツダ車のブランドイメージは格段に向上したように感じる。
実際に、中古車販売店の主な仕入先であるカーオークションでの取引相場は、他の国内メーカーモデルに比べてどうなっているのか、調べてみた。
マツダ・デミオ（FMC 2014年）約76万円
ホンダ・フィット（FMC 2013年）約75万円
トヨタ・ヴィッツ（FMC 2010年）約68万円
日産・ノート（FMC 2012年）約61万円
※ いずれも3年落ち、1〜4万キロ、1.2〜1.3L NAガソリン、2WD、新車価格150万円前後グレード
かつてのマツダ地獄と呼ばれる、安く買い叩かれるような現象は確認できない。
むしろ、目立ったのがノートの低評価ぶり。低価格なBセグメント中古車をお探しの方には、お買い得感のあるモデルとしてオススメできるのではないか。
https://car-research.jp/tag/demio
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/05/mazda2-demio-1024x743.jpg 申し訳ないがアテンザとかむっちゃ落ちる
大げさではなく１年で半値になる。 でもマツダのエンジン品質は少し劣るよ
トヨタ>>ホンダ=日産>マツダって感じ
10万キロ以上走ったらわかる WBSでも言っていたが、MAZDAは下取りとかが低くてユーザーに不評とか言ってたな。でも去年辺りからそれも改善されてるとかとも言っていたが。 マツダの中古なんて怖すぎ
リセールバリュー気にする奴はミニバン乗っとけ >>6
マツダ車への買い替え時の買取には大いに色を付けてるようだが
中古車の業者間価格そのものはメーカーの努力の及ぶところでもないのでどうにもなんない。 新宿古着屋のオークションは毎日地獄のナイアガラ大回転ですがダイバクショウ >>7
ここって元々はガソリンエンジンの清掃もやっているんだよな 14年にFMCのデミオが10年FMCのヴィッツに相場で負けてたら、ゴミだろ
事実、フィットとは差がない >>7
マツダのディーゼルは地雷だから
車好きは別として、普通の人は煤だらけでも気付きにくいし 偏った記事だなぁ。
ノートはNAモデルは元々安い。
スーパーチャージャーがメイン。 いくらマツダのリセール高いって言われても
トヨタが異常すぎるから結局そこしかみんな買わないだろ CX-なんとか、５だか６だか７だか８だか、良くわからないんだけどｗ
この前見た黒いボディに、ヘッドラがスモークになっててやたらカッコよかったわ
アルファロメオみたいなイタリアンな感じ、イタリアンカープｗ 15 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ a9eb-1yfc) 2018/05/29(火) 18:34:10.47 ID:G2ZB0+3S0NIKU
今日25万円引きでデミオ13S契約したワイ高みの見物
22 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ a9eb-1yfc) sage 2018/05/29(火) 18:37:45.09 ID:G2ZB0+3S0NIKU
8月にマイチェン発表で、1300ccガソリンエンジンは終了で
1500ccになるらしい
そんでガソリン1300ccのデミオは今月一杯で受注終了とかで
バーゲンプライスだった 俺の先代デミオ（7年落ち10万キロ）いくらで売れるかな
50万で売れれば現行のデミオが欲しい >>18
マツダでたった25万引きで勝った気になれるのか、なんか可哀想 ＣＸ−５の新型か、あれ素直にカッコよさを追求してて良いな
その調子で、カッコいいRX−８も復活させて欲しいわ、買わないけどｗ >>21
今マツダ値引きしないよ基本
例外を勝ち取ったんだからまあ誇るわな >>23
最近トヨタで50万引きしたんだが誇っていいのか？
マツダ地獄に陥るリスクあるのに値引きしないとかマツダを買う理由が全くなさすぎる 多分マズダの中古車センターが買い支えてるってオチなんだろ
地元のDにも何台か並んでる ここの奴って半分くらいが妄想でレスするよな
かまってほしいんか？ CX-5(KF)に乗ってるけど
最っ高に楽しいぜ
初心者はエアクリのボックスを換えるだけでも気持ち良くなれる >>29
今トヨタの高額な新車をこれ見よがしに買って乗ってる人って、みんな高額下取りがあるから少ない金額で
新車にわりと簡単に買い替えられるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
