ここだけの話、MRJってさ、ホンダジェットのOEMでよくね?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5月8日に発表された三菱重工業の新中期経営計画。会見の場ではさらりと触れられただけだったが、
実はここに記されたある2行には、MRJに関する同社の決意が反映されている。
MRJについて確実な収益体制の構築を模索する中、三菱重工は戦略を現実路線に切り替えている。
(「週刊ダイヤモンド」編集部 新井美江子)
https://diamond.jp/articles/-/170506 ホンダジェットのエンジンデカくして
中距離機に載せよう こんなものトヨタが本気出せば瞬殺だろwwwwwwww 三菱重工は主だった技術者が退職したり転職したりしてるからもう技術力なんてないよ これどうすんの?
いくらなんでも伸びすぎだろ
F35のB型とどっちが先に出来るんだよ マジレスすると、規模が違いすぎて比較にならないよね 大型化すると翼上エンジンは不可能になる
MRJはフルカーボンできなかったからやる意味ないね >>8
本当に、2000年に北海道で8名も墜落事故で
瞬殺してるがな。 >>5
4発にしても良いんじゃね
意味なくV型4発とか オリンピックに無理してMRJ飛ばすより
ホンダジェット5機飛ばした方が絵になるよな 制限が解除されなければMRJの一人勝ちになる可能性が高いな
それでも赤字は消えないがな
勉強代だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています