東京都のバスは前から乗って220円払って後ろから降りる
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東京都の都バスの運転手が心臓の持病で受診するための有給休暇を申請したが認められず、心臓発作を起こして約３か月間、
休職を余儀なくされたなどとして、東京都に損害賠償を求める裁判を起こした。
東京都交通局の職員で都バスの運転手・近藤勝徳さん（５７）は「冠れん縮性狭心症」を患っていて、定期的に医療機関を
受診する必要があるため、去年６月の時点で、去年８月９日に有給休暇を取りたいと申請したが、認められなかったという。
受診できなかったために、発作を抑える薬が手元になくなってしまい、近藤さんは去年の８月１４日に心臓の発作を起こし、３か月にわたり休職を余儀なくされたという。
近藤さんは、有給休暇の取得妨害などで精神的苦痛を受けたとし、東京都に対して２８日、約２００万円の損害賠償を求める
裁判を起こした。近藤さんは乗務の条件として、医療機関の受診と薬を飲むことになっているが、近藤さんの弁護士は、
有給休暇を認めなかった東京都の対応は乗客の安全を軽視したもので、重大な問題だと指摘している。
東京都交通局は「状況を把握しておらずコメントは差し控えます」としている。
http://www.news24.jp/articles/2018/05/28/07394410.html >>7
後から整理券取りながら乗って前から金払って降りる 田舎は後ろから乗って後ろから降りる奴がたまにいるけどな 距離によって値段かわる田舎のバスは後ろからのって乗車券をとるんだよ
そんで降りる時に券と一緒に金払う 町田は前乗り前降りなのに料金変動式でしかも先払いのところがあるぞ。
神奈中は頭おかしいで。 >>1
東大和市の都バスは、後乗り、前降り、
整理券だよ。 >>20
東京都営とか名古屋市営とかは定額だから整理券無いで。 都下だと後ろ乗りの料金変動
10年前の話だけど 今は知らね きっと一緒でしょ？ 神奈中は前乗りと後乗りが路線によって違うから紛らわしい 俺の時でも1番の整理券が1280円とかに
なるからな >>18
ところが大泉学園から朝霞やら和光市行きの西武バスは「前のり・降車場所申告制・距離別運賃」という初見殺しの方式じゃ。 京都の市バスも市内は一律230円だぞ
増税前が220円
1日バス乗り放題パスは500円 加越能バスとか、途中から運賃が頭打ちになって上がらなくなる路線がある オーストラリアは区間申告先払いでサンキュードライバーって言って降りる アメリカのバスは2.5ドル。3ドル入れても5ドル入れてもお釣りはでない。唖然としたわ >>31
学園通りからセコニック→朝霞、和光だとそうなってしまうんだな…
さっさと乗せて発車しないと後ろから強引に抜きかけられるもんな
バスの後続車がイラつくのはわからんでもない 東京都はナマポや障害者を無料でバスに乗れるようにしているせいで、利用者の質が著しく悪い。
まあ大半はなんの問題も無いが、時々精神や発達のヤバイ奴と遭遇する。 うちの近所を走っているバス会社は回数券止めやがったわ
大雨の日しか使わんから回数券が良かったのに 大阪だと後ろから乗って前から降りる
一律210円。
定期は二種類しかなく、ある程度の距離以上は全線定期になる。
あまり大阪人はバス乗らないけどな >>36
乗るときに取りあえず「終点まで」と言って全額払って、好きなとこで降りる。そんなに高くない 鎌倉駅東口から出るバスは2社あることもあってカオスだな
多くは後ろ乗り前降り後払い両替方式だが
江ノ電の大船方面だけ前乗り後ろ降り先払いつり銭方式だったっけか 本当にそれ、ナマポと老害が本当にウザい。まあ、あからさまだから、そいつら生きたゴミには席譲らないでスマホポチポチしてるわw
絶対、メトロと都営まとめちゃ駄目だわ。 前に電光表示板があって
「〇番から乗った奴は次の停留所で〜円だからな！●番から乗った奴は次の停留所で〜円だからな！」
と書いてあり停留所を過ぎるたびに金額が上がっていく はじめて乗ると大変だと思う まあ高齢者は脚腰衰えているし、シルバーパスで、年間21,000円か、2,000円だか払っているからまだいいけど。 南海バスは後ろから乗って
PiTaPa
前から降りる 観光地走るバスは初見の人が多いから戸惑っても問題ないけど
市街地とかの通勤通学路線だと みんな当たり前に乗り降りするから初見は怖いな バス会社によって金額が違うからわかりにくい
今はICカードあるからまあいいけど >>46
料金書き忘れたw
どの路線も料金は変動するところが多い
距離が短くて終点まで同じ料金でいけるのもいくつかあるけど
あと江ノ電大船方面は行き先最初に申告だったかな 都バスなんて乗らない。ジジババが席譲れってうるさいらしいし。 >>1
つーか、酷いな
発作で乗客や歩行者や他の自動車と事故起こしたらどうすんだよ >>47
初期のころは運転手の他にも後部に会計乗務員が常駐してたその名残
自動清算機の登場で整理券が自動発券機から発行されるようになった
前乗りで先払いの都バスは後部乗車でキセルするチョンコ対策で後部を施錠した名残 23区でもお釣りが出る会社と、出ない会社があるから気をつけろ >>50
膝で悩んだけど、賃と共でバスかなと思ったよ 前にも書いたが横浜横須賀地区の真髄は
駅発:後乗り前降り整理券式後払い
駅行:前のり後降り申告式前払い
だからな 東京は220円で乗り放題なのかスゲーなさすが大都会だ 東京は変態だ
バスとは真ん中から乗って、前から降りる時に料金払うものだ 後乗り降車時払い田舎×
前乗り乗車時払い都会×
正解は
後乗り距離制
前乗り均一区間制
ってだけ
田舎でもＩＣ乗車対応している路線もあるし、
都会でも自治体主体の地域バスだとＩＣ対応していない路線もあるんじゃないかな？ >>7
後ろから整理券を取って前で払って降りる。全国的にはこのパターンが標準 23区と武蔵野三鷹だけだろ？
タクシー初乗り410円も23区と武蔵野三鷹だけ 東京来た時運転手に馬鹿にされて頭来たわ
いちびったるぞ バスの乗りかたは全国統一しろよ
地域ごとに違うのはトラップすぎる いや先払いか後払いかだけでもバスに書いとけよ
バスなんて20年以上乗ってねえぞ 丁度じゃないと受け付けません
両替は停車中にしてください 福岡に初めて来る人は西鉄バスはかなりハードル高いから気をつけてな。地元民でさえたまに違う場所に連れて行かれるからな。知らない間に行き先変わるし。 すげぇな
普通バスって700円くらいかかるだろ
高いと1000円越えるし >>7
前から乗って整理券を取り前で整理券と距離に応じた料金を支払って降りる
後ろのドアは常時閉鎖 田舎のバスで意味わからんのが前から乗って前から降りるヤツ
後ろのドア使えや 1000円両替しようと思って機械に入れたら
1000円が220円の支払いになっていて780円が出てくる
最初は戸惑う スカニアのフルフラットバスもう出来てるはずなんだけどお披露目まだ？ 前乗り前降りのバスもあるぞ。
観光バスの車両を路線バスに流用してるようなやつ。 30年以上バスに乗ってないからどういうふうに乗ればいいか分からないんだけど、バスの運賃って1000円以上もするの？
結構￥高いんだねぇ…＠40歳の魔法使い見習い 同じ路線でICカード使えるバスと使えないバスを混在させるのやめろ 俺は名古屋生まれだから市バスの均一料金、前払いが当たり前と思ってたら全国的にはむしろ少数派なんだよな >>84
地域に距離制路線が存在すると均一区間制でも乗車利用の誤解を回避する目的で後乗り降車時払いが存在するね >>40
混雑時に池沼が揺れたはずみで女の子の身体触ってきて怪しいと思い女の子をガードする様に立ち塞がったんだけど､わざとらしく移動して又揺れた時に触ろうとした時チャキチャキなおばちゃんが
「あんた！いい加減にしないとお巡りさん所連れてくよ！」
って叱ってくれたら大人しくなったわ
後運転席の真後ろの席に座って左右に揺れながらバンザイしてる奴とか色々カオスだわ >>69
そもそも、そんな長い距離走る路線が余り無いし、あっても端から端まで乗る機会なんて、普通に無いよ。
電車の方が早いから。 府中の免許センター行きのバスは相変わらず10円高いんだろうか >>99
番号が振ってあってその移動距離と番号がリンクしてて料金がかわってくる 宵は横から、夜はまともに、明け方は後ろから・・・・。 >>99
乗ったバス停を証明する物と考えれば難しくない
会社によっては整理券を降車時に出さないと無効乗車扱いや始発からの運賃を請求される それ以外の乗り方ってあんの？
当たり前の乗り方と思ってたし疑問に感じたこともないわ 昔の都営バスの定期券は、ただ「都営バス・都電」と日付しか書いてなかったので、どの路線でも乗り放題。
急ぎの用事でも無い限り、都内は全部バスで移動してた >>100
都内均一では、東京駅〜等々力が一番長いよ。
昔は、都営と東急が共同運行してたけど、今は東急だけ。
この路線は40年前辺りまでは、首都高経由便もあった。その時は、高速代10円が加算されて、大人100円だった。 横浜市だろ。あるいは相鉄で横浜駅近辺。
前乗り220円。
で後ろから降りる。 >>105
後ろから乗って整理券を取って料金表示が上がっていくのを震えながら見るバスもある >>31
初めて保谷発吉祥寺行き乗った時、すごく戸惑ったわ 都内は乗車時間長くても一時間位だからなあ
しかも電車のほうが早い 前から乗るのも、後ろから乗るのも有るし
値段も変わるぞ
ミニバスじゃないか、それ >>33
ほう！京都もいいな
外人で混んでるらしいけど解消した？ >>100
浅草寿町〜池袋駅東口は距離もあるし、名所（？）がチラ見えするから乗ってて楽しいよ。草63かな？ 真ん中から乗って前から降りるキチガイ染みたバスが府境を走っているらしい そんな安いのかよ
やっぱ西鉄バス糞だわ 土地大して広くもない癖に 町田でバス乗ったとき後ろからだったと記憶してるが東京ではないのか？？ 武蔵野市から西東京市に入る時「ここからは多摩地区料金です」とｱﾅｳﾝｽが入る。
都民様との違いを見せつけられてるわ(´･ω･`) 大泉学園の先の方（長久保）から阿佐ヶ谷もそこそこ長いかな しばらく乗ってないけど200円じゃなかったっけ。アベノミクスの果実食らったのか >>131
町田は神奈中か小田急バスだから都営バスじゃないな。あの辺は定額じゃないからたいていは後ろから乗る。 戸塚の方の神奈中だとタクシーみたいに料金ぐんぐん上がっていく系統だよね 都営バスって幼稚園のバスみたいでスーツで乗ってると何だか恥ずかしくなってくる >>140
乗った停留所を言って事情を話せばそこからにしてくれたのに >>127
長いよ。
でも等々力路線が走る目黒通りは、都内でも比較的流れる方だし、
バス優先信号システムが完備されているから、時間は余り掛からないね。 西の方の田舎にも都営バスが走ってるらしいが、そこは中ドア乗り前ドア降りの運賃後払い制じゃないのか？
さすがに均一運賃じゃないはずだし >>129
西鉄バスはバスを二台くっつけた連接バスが走っているぞ >>128
東京とか路線少なすぎてバスで行ける所なんて少ないぞ 混んでる時は人を降ろしてから乗車口のドアを開けろよ
昔みたく乗車口が後ろならいいけど、今の真ん中にあるドアだと降りられないんだよ 後ろから乗って乗ったとこからの運賃がパネルで表示されてるから
それ見て運転席の横の料金箱に払って前から降りるんだよ
そんな乗り方は知らん >>144
どっかからか青梅の方に行くバスがあったような？ 田舎だと距離によって値段が違うからな
後ろからのって、前からおりる時に料金を支払う 神奈中 いちいち両替とか何なんだよ？
びっくりしたよ おまいら上級市民もバス使うんだな
タクシーかハイヤー一択だと思ってた 前乗り、同一運賃先払で後ろ降り
後ろ乗り、距離別料金払いで前降り
前乗り降車申告先払いで後ろ降り
などなど、奈良交通
先払いの終点全3扉降りも 川崎鶴見臨港バスみたいに市内均一の筈なのに
川崎:210円均一
横浜:220円均一
のせいで料金がよく分からん奴もある
上の方で出てる東98も昔は目黒で料金かわってた >>31
仕事で乗ったとき、降りる停留所言うのには最初焦った。調べとかないとね。
わしが住んでるとこは２パターンしか運賃ない(運賃高い方は整理券をとらない方式)けど、乗降時にそれぞれicタッチしてる。めんどいようで楽であるよ。 PASMO、Suicaで90分以内に乗りかえたり
何回か乗ると割引きあるぞ
現金www 降りるときに、財布のなかに両替できない五千円・壱万円札しかなかったとき、どうした？
「こんど払ってください」 >>19
前乗り前降り？
よくわからんが、前降りなら最初均一区間運賃（最低運賃）最初にはらって、均一区間の外側は乗り越し扱いだろう。 真ん中からの方がいいだろアレ
前からどんどん乗ってきて後ろに詰めるの面倒臭いんじゃ めんどくさいとこもあるんだな
都バスとコミュニティバスしか使わんからなぁ >>165
面倒くさくなって、今回だけはいいですよって言ってたわほんとに申し訳ない 都バスは、500円で一日券を買えば、
一日中、何回でも乗り降り自由になるから
たま〜に、それ買って一日中バスに乗って
都内をあっちこちぐるぐるバスで周遊して遊ぶ。 >>7
前から乗って行き先を申告して料金前払い中ドアから降りる >>171
更に200円出すと都営地下鉄と都電も乗れるほんと神切符だわ 昔はバスカードっていうプリペイドがあったな。5000円で5800円使える大盤振る舞い 大阪の市営地下鉄は土日限定1日券買うと地下鉄はもとろん
市営のバスも乗り放題やでーさすが大阪やで バスあんまりのったことない
後ろから乗ったり前から乗ったり統一してくれ 「前から後から」
「発射オーライ」
「料金は前払い」 >>7
窓が一カ所ピニョーンと伸びてそこから乗り
降りるときもピニョーンと伸びてそこから降りる >>175
大きな都市には大抵あるんじゃないかな土日券
名古屋にもあるよ土日祝日と８日に使えるやつ あと全部一律料金にしてくれ
距離によって金額変わるところはめんどくさい >>184
福岡に高速経由の路線バスなかったっけ
昔乗った記憶がある >>166
乗るときに申告するんだよ。
例えば160円区間と190円区間があって、160円以内で降りるときは前扉から乗るときにその旨伝えてからお金をいれる、またはICカードを当てる。整理券は無い。 東京だけよ。田舎に帰ったら後ろから乗って前払い当たり前。
国際バスだっけ？どこまで行っても値段が変わらんの >>185
なんかあった気がする
福岡ドームから乗った気がする
都市高速とかいうところを通った気がする 相棒シーズン8のバスジャック回で鑑識が前乗り式と後乗り式の説明をしてた 都内は220円固定だからな
田舎は料金加算されてくんだろ？ こーいう問題が出るからこういうことこそ規制すべきだったんだろう
どこまで乗っても同一料金
前から乗って料金払って後ろから出る
距離別でどんどん料金が上がる（昔は「なし」だったのが今はテープで違う文言になっている）
後ろから乗って整理券取って前から降りる際に料金を払う
これに統一してればよかった >>182
ドニチエコきっぷは密かに8の日も使えるのがポイントだな。あれのおかげで高校生以下の若い子たちの遠出が増えてる気がする。 >>31
成増から大泉学園もそうだったな、料金定額なのにいう必要あるんかと思ったわ >>190
高速言うてもバスが通ってるのは基本的に有料の自動車専用道路扱いの道だったりする
ごくまれに高速乗るのもあるがきちんと許可をとり60キロ以上出さないという条件で運行してる >>192
そのかわり定額よりも安い区間もあるんじゃない。 >>1
200万なんて安いな
と言ってもこれ、都民税から支払われるんだよね >>30
京都の市バスで嫌な思いをした後
京都のJRバスに乗ったら神に思えた 今は運転手一人常務のワンマンバスが当たり前だけど、東京も1960年代までは車掌さんの乗った路線バスがたくさんあった。
ドアは真ん中に一つだけ、バスに乗ったら車掌さんから乗車券（切符）を買う、その時に降りるバス停を言う。降りるときに切符を車掌さんに手渡す。
地方のバス会社で対距離制の路線と同じだった。
ワンマンバスが出てきて、東京23区内が区間制の運賃から均一運賃に変わった時に、東急バスなど私鉄はワンマンバス同様に現金で運賃前払いになって、車内での切符の販売をやめた。
都営バスはお役所だけあって、最後の女性車掌さんが退職するまで、車内での切符の販売をしていた。 >>185
今もあるぞ。都市高速経由ヤフードーム行きや能古渡船場行きがある。
吊革につかまりながら立ったまま高速を走る路線バス。もちろん普通の路線バス料金。 京都市バス問題というと
２チャンネル・ゼロ〜あめぞうをつぶせ 神奈中は前乗り前降りとかいう頭のおかしいのがあったな
あと、車内で菓子を販売するとかアホなこともしてた
発送がまともじゃない 後ろ（中）のり前降り運賃後払い整理券方式のバス会社によっては、始発バス停は整理券なしというのがある。
地元の静鉄バスは、磁気カードのパサールカード（回数券）を導入するときに、整理券発行機と運賃箱を新しくして、始発バス停でも整理券がでるようになった。
整理券にバーコードが書いてあって、下車時に整理券を先に運賃箱に入れてると、支払う金額が表示される。そのあと現金を投入する。
あっているとピンポーン。不足だとブーッ。まるでクイズ番組のよう。
他社のバスに乗るときに、始発バス停でも整理券が出ると思って、手を整理券の出てくる所にもっていったら無かったこともあった。
今はSuicaと静鉄のルルカを持っているから、交通系ICカードでバスに乗っている。 >>6
しかも、降りてまた、すぐ乗るとさらに値引きがある うちの大学は構内にバスロータリーがあったんだが神奈中はクソだからロータリーまできてるのに時間になってもバス停まで来ずに待機っつーかサボってるのが日常茶飯事だった >>7
後ろから乗って前で細かいのないねんと言って今度でええわと降ろされる 京都市バスは後ろから乗るけど二度と前から降りれないw
中国人観光客が大家族で来るんだが全員大型のキャリーケース持ち >>207
違う、乗り始めてから90分以内という制限がある。
都バスは多摩地区は距離制料金だが、都営まるごと切符で乗車可能、都バス一日では不可 相鉄の深夜急行バスはビックリ料金だが、結構お世話になる。 >>19
いつの話だよ
随分と前から後乗り前降りだよ それが普通だと思ってたから、大人になって旅行で地方のバス乗ったとき
「えっ後ろから乗るの？お釣りが出ないから両替しろってなんでそんな面倒なシステムなの？」ってすげー戸惑った 都バスのすごいところは定期さえあればどこでも乗れる。 >>7
都会人ぶってるんだろうが、
むしろ世間知らずのお馬鹿さんとしか思われないよ。 電車みたいに料金前払いってことか
乗り越した時は再度清算って非効率じゃねえのかねえ 乗り方と支払い方はデカデカと停留所に書いといて欲しいわ
運転手に聞くとすげー面倒そうに答えやがるし 頻度が素晴らしい
バスを利用するのに時刻表を確認する必要がない バスの難しい料金支払いが億劫で乗るのが億劫で買い物控えてるてのもあるのが
わからんか？ バスが無料ならもっともっと経済潤うぞ発展するぞ
糞馬鹿が >>225
長崎から福岡に越して来たんだが、
とにかく西鉄バスの運賃の高さには驚いた
体感的に長崎の倍はかかるような感覚だ 地方路線バス旅系の番組とか、雨後のタケノコかっつうくらいに制作されてるからなー
まぁ、それもいいんじゃね？
ワイも初東京で仕方なくバスを使った時に後ろから乗ろうとして、怒られて仕方なく前から乗ったからなｗ
そういうことは、デカデカと停留所に書いておいて欲しいわ せめて端数はやめろや 200とか100円にしろや糞馬鹿が 栃木県のバスは前乗り前降りだから時間がかかる
理由は運転手がキセルを見逃さないためとか
神奈川中央交通も同じ箇所があったはず 栃木県のバスは一度後ろ乗り前降りも試したことがあったがバスカード導入で中止された
近くSuicaが入るらしいので、そのときに後ろ乗り前降りになる模様
https://i.imgur.com/2HTQTWd.jpg 東京のバスじゃなくて23区の都営バスに限った話じゃないの？ >>243
都営バスは都下含め全部220円じゃなかったのか >>221
他にもミニバスがある区はみんな
便利してる 中学の修学旅行で一番驚いたポイントだった思い出
田舎って駄目だなぁと感じたのを覚えてる ほとんどバスは乗らないが、先日久しぶりに八王子でバスに乗ったら、
後ろから乗車して前から降りたんだが 広島に修学旅行いった時に前から乗って先に払ったが、なんか違ったみたいだから「田舎って乗り方違うんだー」と大きめの声で言ってみた この間人生初の後ろ乗り乗ったけど、後ろドアのとこから券が出なくて焦った。始発は出ないんだな、 なんだ？またカッペが東京のバス代に嫉妬してんのか？ >>250
始発はほとんど無券だな。その次の区間から1という整理券が出る。 >>251
東京とかは隣のバス停で降りても定額だが、田舎や郊外は4〜5つ先で降りてもそれより安いこともある。 >>7
天井にしがみついたり
見つからないように後ろバンパーに乗る >>229
ド田舎で乗った時
300円の次が1000円超えてマジヤバイと思った事が有った
俺の目的地は6つ先
あとバス停じゃないとこで普通にタクシーみたいに手を挙げて住民が乗り降りしてた
料金はいくらなのか分からなかった 都営新宿線にｸﾞﾁｬされる新宿古着屋ワタナベについてはいかがお考えでしょうかダイバクショウ 東京は無料のバスも結構あるね
職場の丸の内近辺もあるし住居の港区にもある 東京でも後ろ乗りがあって動揺したぞ
同じところに来るバスは前のりなのにそれだけ ちなみに丸の内の無料バスはスマホのアプリでどこをバスが走ってるか分かる 国分寺で乗った西武バスは後乗り前降り後払いだった気がする 三重交通のように、普段はバリバリ上がるが定額の自治体に乗り入れるものはそのエリアに入ると値段が上がらなくなるものもある。競合してるから仕方ないんだがややこしいな。 田舎から出てきて初めて乗った時はプチパニックだった
電車の急行とかもややこしい 地方のバスは驚くことが多いよね
金額がガンガン上がって、これタクシーでも良くない？と
誰もが思ったことが有るはずｗ >>4
それは都営交通のバス。
私鉄系で一律料金区間は220円か100円が多い。
(100円は運営が私鉄系と自治体が共同運営する
ミニバスのほか、東急トランセみたいな私鉄系
バス会社が観光促進で導入しているものもある)
他に深夜の一律料金のバスもある。 バスに一万円しかない状態で乗り込んだらどうなるの？ >>270
お釣りがあれば乗れる。
お釣りがない場合は運転手の判断次第。(神奈川中央交通以外は大抵そのまま乗せてくれる。) >>266
でも山岳部や沿岸部のバスは眺めがきれい。
ゆっくり運転もしてくれるから町並みも見れて楽しいよ。 >>243
23区だって都バスが走ってない地域はなんぼでもあるんだが
>>267
東京西部の杉並から吉祥寺三鷹調布当たりは
関東バスも西武バスも小田急バスも京王バスみんな210円だよ
どこが220円も取ってるんだ知らんぞ
（ただし西武バスは埼玉などの秘境まで結ぶ怪しい路線があるという噂を聞いたことある >>5
意味がわからん
バカか韓国人のどっちだよお前 >>270
昔は一万円分の回数券買わされるとかプリペイドカード買わされるという話もあったけども、実際のところは「次に乗るときに今回の分も一緒に払ってください」と言われて乗せてくれることが多いね >>26
江ノ電バスだと同じ路線でも時間帯によって前乗りだったり後乗りだったりする >>259
最近は都バスでも私鉄系のバスでも大抵それできるよ。
公式サイトじゃない場合もあるけど。
国交省がリアルタイム運行情報の公開・提出を推奨してるのが背景にある。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/busloca/006bus.html >>276
いや、関東バスや小田急バスとかは220円だけど都バスや京王バスは210円 >>276
関東バスと東急バスは固定料金区間は220円だったはずだよ。
私鉄系でも210円区間いろいろあるよね。間違ってたすまんw >>281
スイカパスモのストックってバスにあるのかな。
昔は一日乗車券回数券とか一通り常備してたけど
いまの時代それやるときりがないくらいに券種が
増えてるよなw バスの運転手やったけど小金稼ぎみたいで虚しくて辞めた >>281
バスの車内でチャージできるのは千円札だけなので、一万円ではチャージできない 都内住みならバスルート覚えると実は便利な事多いよな >>288
いくつかの会社で、1万円を両替してもらってチャージしてるのは見たことある。
少なくとも回数券まだやってる会社とかは1000円札の10枚とか20枚くらいは入れてあるんじゃないかな。 >>22
名古屋市営はゆとりーとラインで整理券がある。 >>291
それしちゃうと、次にお釣りがなくなって売れなくなっちゃうからキツいと思う ほぼ23区内のみのちょっとお高いコミュニティバスもどきだからだろ
東京でも県またぎや僻地は普通に後払いだし >>289
そうなんだ、210円区間もあるんだ
ありがとう バスの運転手も給料だいぶ安くなったよなあ。
都内の京急バスでさえ残業休日出勤込みで年収３９０万円とか、青森のバス会社で残業休日出勤込みで月収１５万円とか。
生活できねえだろ、あれ。 >>289
小田急は両方あるんだね。
八幡山の路線は乗ったことがある。
くるみやの中華まんが美味しかった。
>>293
だよなぁ。
山ほど精算方法が出てきたおかげで運転手スゲー大変そうだよね。 大阪市バスは、土日祝600円、平日800円で地下鉄、バス乗り放題。
ちなみに大阪シティバス、大阪メトロと民営化後も同じフリーパスが継続してる神対応 >>294
東急の220円区間の最高峰は世田谷通り。
時刻表には、通勤ラッシュ時間には(三分間隔)としか書いてない。
本気の東急を舐めるな >>296
だから鳩バスとかの観光客合同で囲い込みしないとバス業界は生きられない
外人観光客が増えれば潤う算段なんだろう Suicaで乗れるようになって本当に便利。
ローカルルール2煩わされなくて済む。 >>1
秋田が適当なこと抜かすな
後ろから乗るのもあるっつーの >>306
固定料金制だから。
降りるときは大きい後ろの
扉から降ろした方が効率がいい。 >>306
乗る時に金払うから
運転手が金払う様相を見張るためだよ
降りるとき払うバスは前から降ろすでべそ 名古屋だけど市営と名鉄の共同運行区間で運賃同じなのに
市営は前乗り先払い、名鉄は中乗り後払いってのがあるな
慣れたけど最初は名鉄に前扉から乗ろうとして大恥かいたわ 前から乗るのはいいんだけど、人大杉でギュウギュウで一番前まで押し出されてんのに
降りる時に意地でも真ん中から下ろそうとする運転手に殺意を覚える
あんまりひどいと文句言って前から下ろしてもらうけどｗ >>307>>308
ええー乗り放題なのかよ
都会はいいな でもさー東京でも23区と都下じゃ大きな壁があるよな
タクシーだって初乗り料金が違うし送迎料金も違う バスに乗ったこと無いんだが、みんなの話を聞いてるとハードルが高そうだな…
全く乗り方が分からん。 初心者向けのレジャーバス路線なら池86がオススメ。
渋谷西武前〜明治通り〜なぎほのショップ・コンドマニア〜共産党・修養団〜花園神社・バリアン〜学習院ちょっと近くを掠めて池袋ラブホ街経由サンシャインシティ。 ノンステップバスはまず右足をフロアにかけ、
背を屈めて帽子を押さえて頭を下げた後、
顔あげて左に向いて右手を上げて「ァオ！」って
叫んで右足を軸にくるくる回りながら乗車、
両足をAの字にしてピタッと直立したあと、
両手を開き顔を下げながら乗車券を引抜き
ムーンウォークで座席につくのが習わしだよ。 東京のシステムおかしいよな
まず乗れないことと遅れることが問題なはずなのに 田舎なら住んでるところは一区間だけだからな
都会は何路線も入り乱れてる >>7
券売機で買ってあとは口頭で麺や油を好みで変える >>164
短い区間だと現金払いオンリーで100円均一だったりするからなぁ
あながちSuicaやPASMOがお得とは限らない 路線バスって意外とよそ者にはハードル高い
知ってるよね？が前提になってるから 先払いなのしらなくて、
降りるときに○○からのりました いくらですかって聞いたらすげー不機嫌な対応されてこっちも困った >>327
地元民でもわけわからんぞ・・・
バス停検索が複雑すぎる。
そのバス停にくるの全部知りたいのにバス会社ごとに調べたりしないといけなかったり。
ロータリーはいいが途中のバス停の場所すらはっきりわからない もうスマホありきの時代なのだから
バス停にあるバーコードをかざすと時間と路線図と先払いか後払いか前後どちらから乗るのか一発でわかるようにしてくれ 湘南方面の神奈中に乗って後払いでお釣りが出ないので割引券くれたことに衝撃
釣りも出ないんかーい >>146
＞>>128
＞東京とか路線少なすぎてバスで行ける所なんて少ないぞ
本当に東京のバスわかってるのかな？
行けないとこって一体どこ？？ 都内23区と武蔵野市、三鷹市、調布市、狛江市は220円均一ね
神奈川だと横浜市220円、川崎市210円 クチから入って肛門から出る、みたいなもんか
うんこだな >>302
Suicaで乗れるようになってもローカルルールに
悩まされるだろう
地区によって精算方法や場所が違うから >>302
Suicaで乗れない専用ICカードの所のバス会社あるよ。 「東京都のバス」じゃなくて利用者の多い均一料金の都心だけが前乗り。金払ったらさっさと降りて欲しいから
東京都でも都心じゃない都下だとだとどこから乗ったか整理券確認しないと料金分からないから後ろ乗り うしろから乗って整理券をとり
降りるときに運賃表を見て精算 正しくは23区内だね
東京都○○市系は値段が上がってく従来通りの乗り方 A停留所→B駅行き
なのに料金が10円違うバスがあるんだよ。
道筋と運営会社の違いで。あれやめて欲しいわ >>352
共通じゃない
東野、関東バスや神奈中みたいに運転手の目が届く前乗り前降りもある >>270
めんどくさい客だなと思われるが次に乗るとき払って下さいねって言われると思う
でも次乗るのいつだ？って場合はどうすんだろな、、 オレ、最後都バス乗った時は210円だったが値上げしたんか？！ たまに乗るとシステムわからなくてめっちゃ緊張する
ただ東京の運転手は優しい
京都は最悪だったなぁ 東京のバスには
前乗車、後乗車、料金一律、距離別、先払、申告先払い、後払い、全てある
なんでもあるのが東京なんだ 前乗り中降りでも混雑してる場合は前から降りてもOKだよ、ドライバーに一言言ったほうがいいけど >>238
市内バスは西鉄大国だし
ライバルいないからぼったくりすぎる
高速バスはJR九州がいるから価格競争してる分そこまでないけど･･･ >>360
申告して先払いがわかりにくい
知らなくて呼び止められた なお、大阪でも港湾地区を中心とした北港観光バスは前乗り先払い後ろ降り。
日本タクシー傘下の会社だけど。 >>6
一つ目の停留所までの料金で後はサービスなのか ドアに乗り口降り口と書かれているし料金箱に先払いならそう書いてあるから悩む必要は無い >>326
しかし福岡にバスは西鉄以外存在しないと聞いたが 西鉄バスの福岡市内フリー切符が数年前に出たばかりなんだな。 >>362
まあ公共交通料金が全国的にもかなり安い長崎から来たもんだから
そのギャップもあったとは思うけど、
それを差し引いても西鉄はかなり高めの料金設定だね
競争って大事だね 西鉄バスは地下鉄やJRと競争してるだろ。
バスで渋滞するくらい走らせてるしさ(笑) 昔浦安駅に客降ろしていた東京米街交通は後払いでバスが10台連なって降車していたところ
客から 「 同じ金払ってなんで俺らはこんなに駅から離れて降ろされるんだ 」 とクレームが入り
浦安駅もまともなバスターミナル整備されずに大量に客が乗降するため
不可解な前乗り先払いのち後ろ降車のいびつな乗降システムになったんだと。 幕張本郷←→海浜幕張 のバスだと、
幕張本郷から乗る:整理券の後払い
海浜幕張から乗る:都バスと同じ前払い(途中停留所で降りる場合は申告前払い)
同じ場所を走るのに乗り方が違うのはなんでだろう？ >>376
海浜幕張→幕張本郷だと途中下車のパターンが少ないからじゃね？ バス亭で行き先見ても大抵掠れて見えないしバスにどっち方面か表示されてても地元民でもないのに分かるわけないし乗り込んでも細かい停車経路掲示されてないとポジション取りがしづらくて、整理券もらっても前方の料金表はどんどん値上がりしていって怖い。バス怖い。 >>309
基幹バスのこと？まだ名鉄は乗り方が違うのか うちの市バスは市民だろうとそれ以外だろうと全線無料だから誰でも超簡単に乗れるな
待合所のディスプレイにバスの現在地も表示されてるからバスが遅れてる時の不安も少ない >>384
＞待合所のディスプレイにバスの現在地も表示されてるからバスが遅れてる時の不安も少ない
それいいね
バスの何が嫌かって遅れてるのかもう通過した後なのかわからない点だと思う
電車と違って客が居なけりゃ通過するし >>371
その西鉄バスの路線が多過ぎてカオス状態。
最大で14路線のバスが来るバス停とかある。 え？東京は220円で乗り放題なの？静岡市とかクソたけーぞ >>386
博多駅前でボーッと道見てると西鉄のバスがビルから狂ったように飛び出してくるからな。あの勢いはよそではお目にかかれない。 >>385
時間前に通過する事はまず無いとはいえ、いつまで経っても来ないと不安になるよね >>387
遠鉄はまだ安い方だと思うぞ。
そういえば遠鉄バスを使う子達はなんかみんな礼儀正しいよな、小学生はもちろん高校生まで運ちゃんに挨拶してから降りる。 >>172
自己申告制って浦安からディズニーランド行くバスとか、都区内と埼玉またがるバスにあるが、初見だとわけわからん。 >>383
名古屋市バス基幹2は名鉄に合わせて中乗り後払いだから、それ以外の市バス路線になるな。
中村公園の所かな？ >>393
バスに入る時にお金払ってるから、その後どこで降りてもお金払わず最初に払った220円のみ。 >>390
5分、10分平気だもんね
道路事情があるにせよイライラさせられる >>395
共同運行とあるので基幹バスかと思ったけど、同じ道を走ってるという意味なら、名古屋駅から津島方面(大坪)や七宝町役場に行く路線もあるな。片方は中村公園でもう片方は岩塚経由か。 >>342
行き先だけ見て乗ると大変なことになる。
経由地が複数ある路線だと降りたいバス停と
全く違う場所に連れて行かれることがある。
終着点が無い路線がある。
始発→終着のはずが走っている間に始発→終着→始発になってUターンしていく路線がある。しかも明記せずに。
都市高速を経由する路線がある。
それに乗ってしまうと途中のバス停はワープするので途中で降りるつもりだと地獄を見る。おまけに都市高速経由で行き先が同じでも複数路線がある場合があるので更に複雑になる。
その代わり路線バスに乗ったまま都市高速を走る体験ができる。 えっ？高速バスじゃないのに1000円以上掛かるの田舎って…1時間に一本くらいしか来ないだろうし乗る人殆どいないんじゃないの？ 名古屋の大曽根から出てる専用高架のやつはバスで良いの？
乗り方も同じ？ >>401
専用高架区間＝鉄道区間。運転するのに鉄道の免許もいるそうです。地上区間は通常の市バス路線。
乗り方は中乗りで整理券取って後払い。運賃は運賃表見て確認。
なお地上区間のみの利用は通常の市バスと変わらないので220円と均一。 名古屋のガイドウェイバスは鉄道とバスの悪いとこ取りすぎだと思うんだが 都営バスと東急バスが両方乗れてお得なIC一日乗車券を作ってほしい
600円くらいで 神奈中ってバス会社で唯一、一部上場なんだっけ ?
半分近くは小田急が持ってるみたいだけど >>221
港区のちぃバスは便利だよね。
それに引き替え隣の品川区は絶対にコミュニティバスを導入しないんだよね…。 寧ろ、都バスはどんどん私鉄系バス会社に譲って 廃線になってるんだけどな、レインボーブリッジを渡る路線とか、東京から等々力までのものとか無くなったし。 >>410
東京の東側しか、関係ねーよな。
立川でさえ、料金が変わるんだから。
田舎かよ。 >>393
しかも1日券が500円で乗り放題。
もちろんPASMO対応。 後ろから乗って
降りるときに清算
どこまで乗っても210円
どこでしょう >>44
そうか？混んでる時はもう金払ってるから前まで行かなくていいから、気が楽だよ。 >>184
東京テレポート駅ー大井町駅まで行くバスは高速に乗って行くね。 >>124
秋葉原〜葛西駅のバスも時間かかるけどたまに乗ると、楽しい。 昔出張で川崎へ行ったとき
前から乗って先に金払うの知らなくて
整理券無いんだなと思いつつそのまま席に着こうとしたら
運転手に怒られた(´；ω；｀) 田舎のバス停は道路の片側にしかポールが立ってなくて反対側はどこから乗ればいいかわからない 子供の頃関西いたときよく親と乗ってたバスは
後ろから乗って番号の付いた整理券取る
止まる停留所ごとに番号が振られてる
電光掲示版に番号ごとに運賃が表示されて距離によって運賃が変わってくる
降りるとき整理券の番号の運賃を払うみたいな感じだった
今じゃバスなんて乗ることないな 田舎のバスは一時間乗っていると２千円くらい取られる >>414
大阪市ティバス
いつのまにか、民営化してた… >>402
あれ高架区間は鉄道だから必ず各駅に停まるんだけど、みんな降車ボタンを押して降りていく。
鉄道だと思ってる一般人なんていないよね。 浦安は１５０円とか１００円均一」のバスは乗りやすいわかりやすい >>30
あの飛び乗ってタッチして目的地に着いたらさっさと降りる感じが軽快で好きなんだけど >>8
東郷町のじゅんかい君は一律100円（IC不可） >>424
バス停のポールは片側にしかなくても反対側はそれとほぼ同じ位置で待ってればいい
バスが来たら手を上げれば停まる 真ん中付近から乗って、前から距離に応じた金払って降りる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
