ワーゲンのビートルってほぼポルシェじゃね？
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1296632.jpg
ドイツに本拠を置くメミンガーは、メミンガー『ロードスター2.7』を発表した。
メミンガーは、ドイツの国民車として知られる初代フォルクスワーゲン『ビートル』のレストアを
得意とする会社。今回メミンガーが発表したロードスター2.7は、初代ビートルのオープン版を
フルレストアしたモデル。レストアの域を超えて、カスタマイズによる性能アップを果たしている。
オリジナルの初代ビートルは、リアエンジン車。しかし、このロードスター2.7では、ホイールベースを
延長して、ミッドシップレイアウトに変更した。これに合わせて、前後フェンダーを大きくワイド化し、
迫力のスタイリングを追求する。
ボディサイズは、全長4037mm、全幅1725mm、全高1245mm、ホイールベース2444mm。
タイヤは、フロント225/45R18、リア255/40R18サイズを装着した。
ミッドシップに搭載されるのは、排気量2717ccの空冷水平対向4気筒ガソリンエンジン。
最大出力210ps、最大トルク25.2kgmを発生する。1トンを切る軽量ボディとの組み合わせにより、
スポーティな走行性能を発揮する、としている。
https://response.jp/article/2018/04/17/308643.html VW4発エンジンのロードスターレプリカ結構あったよな。 空冷型はビートルがシロッコファンだったけどポルシェで軸流ファンになった ヨーロッパではナチスはタブーなのに
ビートルは平気で走ってる不思議 これかっこいい。
屋根付きのクーペで380万で欲しい ポルシェって型番何番まで行ったんだ？
ポルシェ999とか出てるの？ ポルシェ博士が国民車構想の案を持って行ったら
ヒトラーはこれじゃだめだ！もっと万民に愛される形にすべきだ！とスケッチ描いて見せた
これがフォルクスワーゲンビートルのデザインベースになった 空冷エンジンのあのバタついた音は好きだよなぁ
夏場はやたらとオーバーヒートするけど >>21
ビートルの派生で部品とかも共通化してたポルシェ356の後継が911だな 内Pでふかわのビートルにツノ付けられてたのはわらった ワーゲンポルシェ
914のエンジンはワーゲンとオヤジが言っていたがホントか
30年前の話し 昔のワーゲンは確か1ミリ鉄板
拳で叩くとゴンゴンって音がした
超頑丈 >>38
ポルシェは若者向けの安価なスポーツカーを
フォルクスワーゲンは実質ビートルからなんの進化もしてないカルマンギアに変わる新設計クーペを欲してて
両者の思惑が合致したことにより、フォルクスワーゲン製の既存部品を極力流用しつつ、可能な限りポルシェのこだわり設計を散りばめた914が生まれた。
エンジンだけじゃなくて足回りの部品とかも出来合いのフォルクスワーゲン製だけど、そのパッケージングをポルシェが担当した感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
