政府「自動運転の事故は所有者の責任とする」
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損害保険各社は任意で加入する自動車保険について、自動運転車の対人事故も補償の対象とする方針を固めた。
政府が自動運転中の車の事故は原則として所有者に賠償責任を負わせ、加入が義務の自動車損害賠償責任保険（自賠責）で相手の被害を補償する方針を決めたため、民間の任意保険もこれに沿う形となる見通しだ。
政府は自動運転車が普及し始める２０２０〜２５年に向け、法整備や規制の方向性を示す「自動運転に係る制度整備大綱」を３月末にまとめ、自動運転中の車の事故に一般の自動車と同様、自賠責を活用できることを確認した。
自賠責は事故で相手を死傷させた場合に保険金が支払われ、賠償額を賄えない場合に任意保険で不足金をカバーする仕組みであるため、「任意保険の賠償のあり方も自賠責に適合させる」（大手損保）方針。
損保各社は自動運転関連の制度整備に先行して、主力の自動車保険に自動運転の主に物損を対象にした特約を無料でつけた商品を、昨年から今年にかけて相次ぎ発売している。
対人事故への補償のあり方が明確になったことで、今後は自動運転の商用化の動向なども見極めつつ、保険の内容見直しなどの対応を検討していく。
自動運転、対人事故も補償へ 政府方針に損保各社、追随の見通し
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bse1805170500003-n1.htm >>22
WSJには、テスラの公道実験は所有者も街を歩く人も全員がモルモット
って載ってたよ(´・ω・｀) 所有者の責任ってことは自賠責が効くってことだろ
当たり前の話 多数の事故を個人の責任にしておいて十数年後にメーカーが欠陥を認めるってところまで見えた 事故が起きたら、取り敢えず保険で賄う
その後の事故調査で、所有者以外の何者かに原因があると判明すれば、その何者かが倍賞する
それだけの事だろ 高速とか渋滞は自動運転にまかせてゲームできるようになったら嬉しい 自分で改造でもしてない限りメーカーに責任取らせなくちゃ怖くて乗れないわ >>47
自賠責の目的は被害者の救済だから、
乗ってみ、乗ってみ、と知人に貸して、無免許の知人が通行人を轢き殺した場合、
自賠責は被害者に支払われるが、保険会社が所有者に求償権を行使して、
賠償請求をしてくるので、アウト メーカも行政も責任とる気無いんだからこうなるよなｗ
つか、未だに行政罰や刑事罰の責任について語れないなんて
メーカーも行政も免許やドライバーがいらないクルマなんて出来ないと思ってるってことさｗ >>58
自分が買わなくても、誰かが買って、そんなのが街中をうろうろし出すんだから、たちが悪い 日本だけとりのこされて終わりか
米中はメーカー責任にしてくるだろ カーシェアリングの契約書に「自動運転時は利用者が全責任を負います」って一言入れればいいだけの話だろ あと5年や7年で完全自動運転が実現するとは思えないが、もし実現したら車は所有せずに配車サービスを利用する
所有してるわけでもなく運転してるわけでもないから、人を轢き殺そうが何しようが自分の責任ではない
自賠責も任意保険も必要ない
まあ、間接的に負担することにはなるんだろうけど、民事刑事の訴訟に巻き込まれることはなくなる 自動運転中の車に接触して軽い打撲になる
車はそのまま走行したらひき逃げは誰の責任？
たぶん確実に止まると思うけどさ >>9
人間が運転するより遥かに優秀だから
保険屋もむしろ推奨したいくらいなんだよ ジジイババアよりはマシどころか、町中の車を見てる限り人間が運転するより遥かにマシだろうな 自動運転「歩行者天国には対応していませんでした」とか怖いな またトラック野郎の自動運転は無理の大合唱が始まるな そのうち自動運転中でもハンドルを握れって言いだすょ 現在の自動運転は人間より優秀なのはwaymoで証明済み。 追突防止装置とかは保険が安くなるが、これは逆にすごく高くなりそうだな メーカーは責任取りませぇん
自動運転ついてもつかなくても車両価格は同じでぇす 俺が高齢で運転不安になる頃までには実用化してほしいわ 全体として事故率は低下するが、個人の能力に関わらず事故を起こす可能性がある社会。
と
自動運転を導入せず、事故率は高いままだが自分の運転で事故れる社会。
実際、納得できねえ！っていうおっさんは出てきそう。 なんで人間は毎日何人も殺し放題なのに
自動運転は一人接触しただけで凍結しろの大合唱になるの？ >>65
自動運転車はカメラやレーダーで膨大な情報を得てる
そのログを見れば、事故原因を詳細に分析できる
ウソなんてすぐ見破れるのよ 自動運転の責任を何処に問うかは難しいな
自動運転の使用の選択がユーザーにあるなら運転者
自動運転が義務化なら国もしくはメーカーじゃないの パソコンやソフトで起きた損害は自己責任だろ。嫌なら使うなと。 >>83
日本人の場合は自動運転車が走っているのを見たことない人が多くてよく知らないから不安だし、自分の運転に自信があったりするし(職業ドライバーや長距離車通勤する人に多い)、あとは数字に弱かったりする。 目的地を入力するのに時間がかかるから手動運転だな
買い物など5ヶ所も行くのに入力にイライラしちまう まぁそうなるだろうけど日本で出せるのかこれ？
安全が確立された物じゃないと日本人は買わないぞ
所有者責任となればなおさら まだ夢みてるのか
実現できるのは猪の方が多いような土田舎だけだよ
心配すんな
技術的にできても現実のトラヒックが理解出来ないやつらが夢見てるんだろな 自動車って自動の車って意味なのになんで今まで手動だったんだよ手動車じゃんか 高速だけなら出来そうだけど、一般道はハードル跳ね上がるよな なら流行りのリースみたいなローンならローン会社が責任持つのか？？ 自動運転ってことはタクシーみたいなもんだから自分で所有する必要なくね？ 事故は所有者の責任にされる自動運転車とか誰が買うんだ >>93
輸送会社はトラック運転手が足りなくて大変
地方ではバス路線の赤字が大問題になってる
好むと好まざるに関わらず導入せざるを得ない 自動運転にしたらみんな寝ちゃって都心で渋滞起きるよな >>4
要するに不良品でないのに事故った場合の責任だろ
規約で自動運転の限界やら何やらの同意書くらいは書かされそうだな 自動運転時の運転者の刑事責任と行政責任はどうなるの？ >>113
刑事責任が発生するとしたら、車検通さないで事故になったとかくらいだろ
運転しないんだから >>114
バグやセンサーの誤認何なんかで子供なんか殺された場合
被害者からするとそんな危険な物を無責任に野に放った責任を取れとなる 自動運転って車間どのくらいで設定してるんだろ？
詰め過ぎることは無いとしても、開けすぎてそこに横から割り込む車との認識違いで事故るケースが割とありそう
大雨降った日なんて認識不良で前の車に突っ込みそうだし色々問題あるだろうな 所有者が保険に入れって話でしょ
行政処分とかはちょっと無理 走行中に回り処か前の状況すら疎かな奴等に少しでも安全に車を乗って貰う為にも
安全装備を義務化して販売するのは……どうなんだ？
免許取り上げるのが先、取らせない‼
ってのが普通じゃないの？ ケースバイケースで判断ってことになったじゃん
それが一番妥当だろ 2020年頃には空飛ぶ車に乗っていると思ってたのに、空飛ぶのだけはまだまだハードル高いな まぁそうなっちゃうよな。不具合やリコール対処は所有者がやるべき義務 ワンタッチで自動運転や自動ブレーキ解除出来るのか？ レベル5の自動運転の車に（運転手？）乗って人身事故起こして免許取り消しとか
逮捕されたりするようになるんなら自動運転いらなくね そして所有者と自動運転ソフトウェア開発メーカーの泥沼の裁判闘争へ これで海外メーカーの侵食を食い止めておいて、その間に国内メーカーの自動運転技術をキャッチアップさせるつもりかねえ そもそも自動じゃ車の性能とかほぼ意味無くなるよな、法定速度遵守&滑らかな加速をするだろうから速いだ遅いだ関係無くなるしな。
メーカーもなんか開発陣とかやる気無くしそうw >>61
妄想もいい加減にしろ
そんなアホなことする国があるかよ 所有者責任にするから車持ってるやつは任意保険入れよって事だろ、自動運転したかったら保険屋の言いなりの金払え車カスって感じだろ、役人と政治家が保険屋の金に丸められたな 旅客の操作より自動運転の方が確実って未来になったら持ち主はタクシー会社とかバス会社だろうから持ち主の責任ってことにした方がいいだろうけど
普及前の段階では早くないか >>68
まだ全天候まともに走れないのどころか
車線途切れると運転手に判断求めるのに遥かに優秀？ 自動運転の責任は運転者にしてOK！それが嫌な人は自分で運転すればええんちゃう。自分で運転するのと自動運転で事故する確率を自分で判断して決めろ >>135
すでにメルセデスやアウディの試験車は一般公道の街中を数百キロ単位で走ってるよ >>116
左斜めにハンドルを切って桜に突っ込む
というか車間距離取ってないからこんなことになる >>120
値上げって事は普通の人より事故率高いって事はなんかな
事故率低いなら値下げできるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
