東北新幹線のスピードアップ図る為に上野ー大宮間の近隣住民騒音に我慢しろよ
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JR東日本は16日、新幹線の上野-大宮間で5月下旬から防音工事を始め、両駅間の最高時速を現在の110キロから130キロに
引き上げると発表した。この区間が1985年に営業を開始して以来、スピードアップは初めて。工事は約2年で完了し、
試算では所要時間は最大1分程度短縮できる見通し。
上野-大宮間は、東北、上越、北陸といった東京から北へ向かう新幹線が全て通過する区間。JR東によると、環境省の基準で
住宅地は70デシベル以下、商業地で75デシベル以下と定められており、最高速度を上げるには騒音対策が必要だった。
https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2018/05/16/0011261327.shtml >>64
115系を廃車しないで掻き集めて埼京線に入れて欲しかったわ
爆音を継続して欲しい のぞみができた頃、大して早ないと思ったけど
3時間と2時間半はえらい違い。
1時間は短すぎてまったり出来ず落ち着かん。
3時間はお尻が痛なる。
2時間あたりが丁度いい。飯食ってクソしてコーヒー飲んで。 >>90
埼玉県て日大アメフト部の内田監督みたいなやつばっかりだろ 東北本線の下にトンネル掘るとか出来なかったの?
そうすりゃ大宮〜赤羽は300出せるでしょ >>75
東京大宮は10分空くことすらまれ。3分続行とか当たり前 >>97
東京、大宮のホーム伸ばして30両くらい併結、大宮で解結・連結とかできんもんかね
上の駅歯この際、廃棄で
スピードアップにはならないか >>2
1分のためにいったい何百億円くらい使うのかな 東北新幹線と北陸新幹線が伸びるにつれ浮き彫りになるのが
上越新幹線という存在の異常性
新潟というたった一県一都市のために存在する枝線 >>26
確かに上野東京ライン使うとあんま変わんないね。 高架橋に箱被せてトンネル状態にすればw高速道路と同じ感じで ノイズキャンセラー的な音だしとけばいいんじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています