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トヨタ以外のメーカーは車が揺れると内装がキシキシ言う
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0138名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/05/15(火) 09:39:04.04ID:ebUjlIdQ0
>>136
確かに激しく走るとフロントの両端は丸くなりやすい
でも構造上フロント角は減りやすいのが当たり前で、それでボディの傷みとは無関係
単にタイヤローテーションサボってるだけ
0139名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:40:42.71ID:Zv4umW8n0
ん　簡単だ　コーナーでGがかからないように、コーナーでタイヤの幅全面均等に過重が
かかるような気持ちで運転すれてこと
タイヤの角が丸くならない
0141名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:43:04.96ID:Zv4umW8n0
要はコーナーでタイヤがねじれる運転じゃないてこと
ハンドルをタイヤ全面に均等に過重があたるように丁寧に操作してね
0143名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:45:20.57ID:Zv4umW8n0
自分のタイヤ見てみろ　スタッドレスタイヤなら良くわかるが
綺麗に全面均等に減ってるタイヤ、角がガタガタになってるタイヤ
いろいろある
これは運転の仕方しだい
0144名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:46:43.95ID:Zv4umW8n0
タイヤが綺麗に均等に減る運転をすればボディーも痛まん
0146名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]
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2018/05/15(火) 09:49:49.12ID:efLkdLkH0
昔乗っていたアコードはカーブの後に
直線に戻った途端揺り返しがひどくてンゴンゴンゴ鳴ったわ　
0147名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:52:12.83ID:Zv4umW8n0
交差点でも全輪均等に過重がかかるような気分でハンドル操作してみろ
綺麗に均等にタイヤ減るから　
ボディーにも優しいw
実際俺のスタッドレスタイヤは綺麗に角が残ってる
他人の見るとガタガタになってたりする
ああこいつわかってねえなと心のなかで馬鹿にしてるw
スタッドレスとか角が命だからw
0148名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2018/05/15(火) 09:52:33.84ID:C7TD8wZs0
今時タイヤローテーションする奴なんているのか？
0149名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:54:16.05ID:Zv4umW8n0
タイヤを見たらそいつの私生活も性格もわかるw
0151名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]
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2018/05/15(火) 09:56:31.26ID:efLkdLkH0
>>149
会社の同僚が1分山のネクセンスタッドレスを履いてます
5月中旬の名古屋で
0152名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越) [US]
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2018/05/15(火) 09:56:39.76ID:K1sHOBouO
>>148
冬場スタッドレスに替えた時と戻す時に、ついでに黙視で必要と思えばローテーションする
まあ普段はわざわざやらないわな
0153名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/05/15(火) 09:57:09.69ID:EjksuOYr0
キシキシアンアン
0154名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 09:57:14.76ID:Zv4umW8n0
俺はローテーションは基本やらない
けど前後で溝の残り具合が違うから車検の時とか、スタッドレスに交換するときとか
前後入れ替えする、てかショップもそれくらい知ってるから
いちいち言わないけど
俺は車載ジャッキとか絶対使わない
ボディーが痛むから
お金かかってもショップでタイヤ交換してもらう
0155名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/05/15(火) 09:58:44.55ID:ebUjlIdQ0
>>148
点検や車検の時に必要あればやってたよ
俺はお客には説明してたけど理解してない人多いし、店によっては記録簿書くだけで実施したこと客が気づいてない事もある
0157名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 10:00:04.14ID:Zv4umW8n0
交差点曲がる時もね、タイヤの角にばかり過重かからない
気分でハンドル操作してや
タイヤ綺麗に均等に減るから
それでは講義終わりw
0158名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 10:02:05.37ID:Zv4umW8n0
ああ　大事なこと忘れてた
タイヤに気を取られて横断者とか絶対に轢かないように
お前らひとつの事しか出来ないからw
0160名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/05/15(火) 10:03:09.26ID:yZ0mI8Ib0
日産の安物はエンジンのガタつきが凄いわ
マツダはアイドリングが安定しない時がある
ダイハツトヨタは比較的ハズレが少ない
スズキは電気系統が貧弱
スバルはヘッドライトのカバーがすぐ劣化して黄ばむ
0162名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 10:08:32.07ID:Zv4umW8n0
>>161
ごめん　これでも俺は鮮魚運んでた糞カスプロドライバー
w
0164名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 10:15:52.70ID:Zv4umW8n0
築地の松栄運送とかねパタパタ二重連着て鳥は速かったが
千ケース一人で下ろしたら腰をいわしたw
福岡なんて木箱が多くてね　後ろで人が十人くらいで俺がそろばんで木箱流すの待ってる
w
手かぎつかうのが下手で参ったもんだよw
これ俺が無免じゃないしょうこw.
0167名無しさん＠涙目です。(庭) [JP]
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2018/05/15(火) 10:25:21.32ID:R4qAtj1q0
>>164
長距離トラックならフロント端減るわけねーじゃん
仮に自家用も乗っててもそんな距離走らんだろうし、少ないケースをさも正論みたいに語るなよw
ちなこちらは7年ディーラーで整備、二年ほどタイヤショップ勤務なのでタイヤに関してはおまえさんより見てるのでw
0168名無しさん＠涙目です。(庭) [QA]
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2018/05/15(火) 10:29:27.27ID:Zv4umW8n0
>>167
言われる通りかもしれない
0169名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/05/15(火) 10:30:27.36ID:m88vgswY0
下記の事実を知れば、
どんな状況でも安心感を持って生きられると思います。


2000年の少し前頃に発刊され、アメリカで異例のベストセラーになり、日本でもベストセラー、
いまや30数カ国以上に翻訳されて読まれ続けているニール・ドナルド・ウォルシュ氏の『神との対話』シリーズ。

もし本当に「神の存在と恩寵」を確信したいなら、まず正しい「神の理解」が必要です。

そして、その「正しい理解・認識」によって、この現世で「神の体験」が可能になります。

すぐには信じがたい話だとは思いますが「運命は全て必然・完璧・(深い意味で)成功のみ」とのことです。

また「我々の魂は永遠に不死」です。

そして、世の多くの宗教は同じ一つの神からのメッセンジャーにより発生したものとのことです。

一見、少し怪しい題名の本ですが、誰にも身近な共通の一つの神様です。

これらの事を「知るだけ」でも人生最大の財産を手に入れたことになると思います。

そして、上記の内容を「医学的な奇跡・検証」で証明した『喜びから人生を生きる！(臨死体験が教えてくれたこと)』というベストセラー本も紹介しています。

《10分ほどで読めて分かる『神との対話』》
https://conversationswithgod.wixsite.com/kamitonotaiwa-matome
0170名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]
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2018/05/15(火) 11:57:04.82ID:tdq4O93N0
>>136
そんなもんタイヤの減り方に合わせてキャンバー調整すれば平らになるで
0173名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/05/15(火) 12:56:20.11ID:Xo0YIyDO0
マツダは色々なところから音するな
0177名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]
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2018/05/16(水) 10:32:39.68ID:eMq3J/9J0
>>174
速度抑制のはどの車でもピコピコハネてるように見えるけどねw
運転者に気が付かせるために振動吸収させにくい仕組みなんだよ
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