車カスが行う「クルマの車高を下げる」ことにメリットはあるのか？ →運転手の知能が外からわかる。
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走り好きが行う「クルマの車高を下げる」ことにメリットはあるのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180510-00010000-wcartop-ind
クルマの車高を下げるメリットは何か？ スーパーカーやレーシングカーといったクルマの影響を大きく受けて育った世代には、「カッコいいクルマ＝車高が低い」という公式が、骨の髄まで刷 >>380
下げる程度によるな。メーカー純正オプションのローダウンサスなら2〜4cm下がる位だし、17インチもはまるよ 車高下げないでインチアップなんて普通はしない…
一番ダサいパターンだと思うんだが おまえら1センチくらいならとか、何の車種なのかも書かないのかよ
まあどうせ軽ワゴンなんだろけど >>385
底擦りたくないけどホイール変えてる人は沢山いるだろ。 普通の状態でタイヤと車体の隙間が均一が綺麗
車高低くして真ん中だけタイヤと車体の隙間が近いのださい それ以前に軽に17インチとか下げないで収まるのか？ あの中央から外側に光るウィンカーしてるやつもドキュン度高いと思う >>367
ウラカンと991ターボSが何事もなく通過した場所でティアナが腹打ちしてたわ。
何か出っ張ってる部分があるのかな？
エキパイとか。 >>391
あれ純正でそうなのも多いというか、ほとんど純正 車検が通らないんで車検前になるとまたノーマルに戻すんだろ >>2
SUVならたまに見るだろ。
重心が上がってカーブが怖そう。 >>370
そうじゃなくてカーボン調のカッティングシートや黒で塗るだけの意味無い奴らのこと言ってんでしょ
ちゃんと塗ってると言ってる意味を理解しようね >>377
それ合ってるからw
ボンネットが黒いのも2通りあって、ひとつは君の言ってる軽量化のカーボンボンネットが黒い場合。
もうひとつは、運転中にボンネットの反射で眩しく無い様にする為に、艶消し黒でボンネットを塗る場合。
だから、君のも合ってるけど、彼のも合ってるよ。 >>383
計算上はいけるけど下げた軽に入る扁平率のタイヤが売ってないからできない >>398
明らかに軽量化のカーボンを知らない感じだけどなぁ。反論を見るとな。お前こそそこ判断しろよ。 そういう事じゃなくて街乗りでボンネットだけ軽くしても意味ないだろって事じゃないの >>401
数人から反論されてるってことはあなたの方に問題があると思えない時点で、、 ID:pyEm0Xf+O
言ってることがニワカ過ぎて見てて恥ずかしいwww >>405
みたいだねw
言ってることが何かおかしい事に気づいてないみたい なんでこんな多数につっこまれてるのか少し考えてみたらどうかね >>368
一般道が直線だけで出来てるわけでもないだろ。
それともコーナーはクローズトサーキット専門の用語だと思ってた？ その昔し『ハイリフト』って種類のＤＱＮカスタムが有ってだなぁ…… 一般的にはカーブっていうよね
若者だとコーナーじゃ通じないかも >>321
魂を磨く（笑）とかいうやつだっけ？
そんなもん磨く前に頭でも磨いていろと思う >>407
自分の言ってることがおかしいから反論されてるわけだよ
それが分からないから真っ赤なんだろうかどさw >>416
いつか自分が馬鹿なことに気がつけるといいねw >>415
もしかして多数決が正義とか思っちゃってる？
多数決で正確な答えを出すには条件がある。ひとつは十分な知識。もうひとつは公正な視点。
これらを持たない物が多数いると、正しい答えに導けない。政治とかの投票は投票者をより分けるのが困難で大ざっぱに20以上となっちまってるが、本来このやり方は公正ではないんだよ。 >>418
BMW320i Mスポーツとか所詮なんちゃってスポーツレベルの雑魚
M3とかとは格が違う >>103
グチャグチャした顔面をWALDのハーフスポイラーとかに変えればカッコいい >>394
最近はメーカー純正でDQN仕様になってるからなｗ
DQNユーザーがそういう演出を好むからだろうけど スカートぼろぼろにしてんのに車高低いやつは何がしたいのって思う よかった。フロント-30リア-25の俺は正義だったんだな >>430
フロアに関西生コン流し込め
ついでに車内が静かになる 車高下げるともとのデザインに近くなるからカッコ良くなるのは確か。
最低地上高を下げるというより、タイヤハウスとの隙間を減らしたいとは思うよね。 >>368
いや、あからさまにフロアパン摺るんで、
ホイールベースとレイアウトの関係だと推測してます。 >>420
横から失礼するが、
ここ10年程カーボン生地や
カーボン柄シートとは別に
ボンネットのつや消し黒塗りはモータースポーツが趣味の人や
スポーティな感じにしたい人の間では流行っているよ？
だからカーボンボンネットにつや消し黒の塗装やカッティングシートを貼る人もいる。
カーボンボンネットでもつや消し仕上げの人はやらなさそうだけどね。
近年日差しが強く感じるせいかもしれんね。 プリウスとか86って純正で低いけどあれ段差でこすらないのかな？ >>430
真面目は話？
真面目に答えると車高調が良いよ
最近は10万もしないで買えるしね、ついでに減衰力調整も出来たりする
サス（バネ）を切るなんてのは大昔の族のやり方でバネが遊ぶし車検も通らんよ 間違えを認めたがらない老害がいると聞いて
今ラッピングでボンネットだけマットブラックにしてるのとか知らんのか？？ >>362
まともにコメントできないんですね
池沼ですね 飛行機の操縦席前が防眩目的で黒く塗ってあるのを
真似たんだろ？ 漢なら車高下げて、ルーフもカットして全高を下げろw
オーバーフェンダーつけてトレッド広げてーの太いホイール&タイヤ、内装全部取っ払いフルロールバー入れりゃ良いわw ν速の公式の見解ではシャコタンリフトアップは許さないのは分かったけどトヨタならTRDとかニッサンならnismoのサスペンション交換もダメなの？ >>360
> どの車も一番カッコよく見える
いや〜、CCVとかSUVでやるとダサい通り越してバカにしか見えないが。 車高を下げてる車は少しの段差でも遅くなるから邪魔 普通に走れない車なんか乗るな >>402
ドライバーのオツムの軽さに合わせてある
彼らなりのセッティングだw ID:pyEm0Xf+Oの人、
出て来なくなっちゃったね。 走り好きの車高を下げるってのと
このスレのやつらが想定してる車高を下げるのラインに齟齬がありそうだな すみません、グランブルーファンタジーのアカウントを購入できるサイトを探しています 教えてください
https://gametrade.jp/granblue/exhibits
ここのようなサイトですごく売ってるヒトがたくさんいるとこがいいです。
連絡お願いします
bahamuuto1@qq.com 自分で自分はバカですよって言いふらしてるのと同意なんよね >>103
セダンってこういう風にしないほうがかっこよくないか？
俺の考えだけど >>50
恥ずかしいだけで済めばいいけど、下手すると車燃えるやろ >>164
ランクルでローダウンもアホだし、クラウンで大口径ホイール化もアホなのよなぁ
車の良い所を犠牲にしてどうするのか…
スポーツカーならありだと思うけどね。 >>460
ホイールの直径を「口径」と呼んじゃうおまえが一番のアホだよ。 お前らデブだから乗るだけでローダウンになるんだろ？ 車高下げすぎて、追突事故で大型トラックの車体の下に潜り込んでた奴おったで タイヤがハの字になってるやつ見てて不安になるしかっこ悪いし段差で車体擦ってるし何もいいところが見当たらない 助手席乗って高校近くの交差点で信号待ちすればわかる 斜古丹は未だにどういう仕組みでああなってんのかさっぱりわからん ノーマルの車高がカッコいいって言ってるやつはホントにそう思ってるの？
自動車メーカーの開発の人も
ホントは車高を少し下げたほうがカッコいいんですけどねっていってるよ
日本の車はタイヤチェーンを取り付けてハンドルを限界まで切った状態でサスペンションごストロークしてもボディと干渉しちゃダメだがらフェンダーとタイヤのクリアランスが広いと聞いた事がある かっこよさより少しですむならそっちの正しい方を選ぶよ
チェーン着けたらどこかに干渉したりするのは機械として正しいのか？ ヨーロッパ車はその辺をギリギリに詰めてるからそれなりにカッコいいよね。日本車は安全マージン多く取りすぎてる。
20セルシオのタイプBかなんかのユーログレードはたしか結構低くなってたしね。
BMとかはタイヤハウスの縁に薄いパネル貼らないとはみ出しの日本の安全基準に適合しなかったり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
