【墜落動画】米空軍のC-130輸送機、頭から墜落。こんなまっすぐ落ちるのかよ
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米ジョージア州で空軍輸送機が墜落、９人死亡
5/3(木) 12:15配信
アメリカ南部のジョージア州で２日、空軍の輸送機が墜落し、９人が死亡しました。
機首を下に向け、回転しながら落下していく飛行機。画面から見えなくなった数秒後、炎と黒い煙があがります。
アメリカ南部ジョージア州で２日、アメリカ空軍の輸送機Ｃ-１３０が墜落し、乗っていた９人全員が死亡しました。
この輸送機は、プエルトリコの空軍部隊所属で、訓練でアリゾナ州に向かう途中だったということですが、墜落した原因などについてはまだわかっていません。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180503-00000057-jnn-int
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180503-00000057-jnn-000-thumb.jpg
https://freighter.flyteam.jp/photo/2492834/640x640.jpg >>77
特に詳しくないけどそんなの基本だし訓練もしてるんじゃろ？
事故とかの緊急事態なら機長が操縦するだろうしそんなイージーミスありえんのかの >>84
それだとハキュッ！ハキュッ！ハキュッ！ハーキュリーズになってしまう >>77
お前おれ並みに知識あるな！
代わりに説明してくれてご苦労 いつも真上を飛んでるからなぜ落ちたのか知りたかった
読み応えのあるスレだ。ありがとう 離陸時に荷崩れが起きて後部に荷物が集中。
機首あげになり失速。
離陸中の輸送機にありがちな事故かな グライダーまでとは言わないまでも、ある程度滑空って出来ないのかな？ >>97
大型機でも出来るけど高度がいる
燃料切れでも着陸に成功した例は結構ある
今回の事故は急に姿勢崩してるから機材異常とか操縦ミスとかそれらの複合とかかな 左エンジンから火が出た時には既に失速気味だな。 左に流れてからは即失速(´・ω・｀) >>29
右が止まってるのに左旋回したとかじゃないよな？ サイレントモードで気がついたら頭上に居たのにはびびった >>7
メインローターすっぽ抜けたんじゃなかった？ プーキー
マッコイ
トムキャット
タイガーシャーク
ハリアー
イチゴジャム 失速したら普通にこうなる。
馬鹿ゆとりってそもそも飛行機が飛ぶ仕組みを理解してないから
何もかもが新鮮なのな。
さっさと4ねよ(´・ω・｀) 画面現れた頃は余裕そうなんだけど
いきなりそうなるのね >>109
ないんだなーそれが。今時珍しいよね。
B52もまだまだ現役だけど自動操縦化されない。 フライトシミュレータしかやったことないベテラン飛行機乗りばかりのスレ >>77
要は片肺潰れた状態で、降下旋回したら推力足りなくて錐もみ状態になって墜落したってことか >>77
こういう状況ってシミュで訓練出来んもんなんかね？ ピトー菅のトラブル大杉やろ
スイッチとか付けるの辞めて８００個位で冗長化しろや 68,77っぽい挙動だね。森で見えなくなってから爆発まで数秒間かかってるから最後まで頑張ってた感じはする テレ朝のニュースでは「自衛隊でも使用されている」って、わざわざ言ってるな >>29
2：50辺りからの映像だと速度に対して降下率高すぎじゃね？
ほとんど自由落下に近いだろ
あれでは翼の上面に気体が流れにくく揚力は発生しにくい
そこに左旋回しようとまたすんごいヘアピンで旋回しようとした所
予想外の急激な左右の揚力差が出てしまってロールを制御しきれなかったと思われる 火災の話ってあったの？火災があったらすぐコールするからニュースで言うでしょ。
C130なんか普段から毒々しい黒煙はいてるし。
エンジンはパワーがあるしパワード・リフトみたいな飛行ができるから
右エンジンの故障というより左エンジンの故障のほうがありえるでしょ。プロペラ取れたとか。 バカみたいだな
日本だって、去年だけで一般航空機１８機事故って２２人死んでるわ
で、「機体の使用差し止めせよ！」や「空港閉鎖しろ！」のデモしないの？
サヨとミンス共産議員ちゃんは
何で「アメリカ軍・自衛隊機だけが事故起こしてる！」って無茶な論調に持ってこうとするかなあ・・・ 民間の旅客機の落ちなさが異常なのか
軍用機の墜落の多さが異常なのか プルペラ小さいな 設計が悪いな 頭も重たそうだし
紙飛行機なら完全に飛ばない >141
路肩で燃えるのはフェラーリやランボルギーニでカローラは燃えないわな(´・ω・｀) >>77
低速ロールがダメだったのか
ロールでも右旋回なら良かったのか >>146
原因がわかって
これは右ェンジン 一番右4番ェンジン火災のため尾翼で左旋回に
なるようにしたけど急な左にハンドる
切ったものだから
わかるよね >>136
このおもちゃみたいなプロペラはなんだ
ジェットエンジンもついているのかね？ 伊丹空港の３４Ｒって言えば、離陸直後に上昇しながらの左旋回が有名で
乗ってる時に「うおおおお」って感じになるんだけど
伊丹でちょくちょく離着陸してる空自のＣ１３０は
これやらずに真っすぐ上昇するんだよね
多少左バンクはするけど
Ｃ１３０って左バンクすると失速しやすいんじゃないの？ >>29
落ちたあと九官鳥が飛び立ってるな
「ﾀｰｲﾍﾝﾀﾞﾖｰ!」って伝えに行った >>31
アラーム音を無視して大丈夫だろと離陸を強行した
さらにボイスレコーダーからフライト前の世間話や私語、タバコの回し吸いが発覚 アリゾナへのラストフライトだと荷物載せずに移動だけかな？
航続距離短いからヒルトンヘッド空港で満タンにして重めになったところで鳥さんでもぶつかったか 離陸後30kmぐらい飛んでるから離陸直後でもないけど 昔スタンドプレー好きの問題有り機長が操縦してたB52もこんな感じで墜落してたよな >>161
B52は他機より大幅に動翼の効きも悪いし、タイムラグもあるじゃん？
C-130は操縦性が劣る機体だとは思わないんだけど。 60年も飛行機使おうってのが異常
60年前の自動車なんか普通乗ろうと思うか？ C130の操縦って今でも分業制だから
左席の機長がエキサイトして操縦に専念してても
右席の副操縦士と中央席の航空機関士がスロットルとかプロペラの
バランスを見ててくれてるはずなんだけどね。
こんな感じ
https://youtu.be/HzzvU4BnkIU ヒルトンヘッドアイランドじゃなくてヒルトンヘッド国際空港だった
離陸後左旋回して1.5kmだな またしばらくは世界中で墜落事故が続くな。。。なんで伝染すんだろうな メディア「オスプレイってことにして報道しちゃおうぜ！」 デビスモンザンに向かってたってことは、もう退役する機体だったんだろうね
>>167
当時のまま使ってるわけじゃないぞ
60年前の自動車なんかもう新品の部品ないだろ >>177
ラストフライトで乗員の人生もラストフライトかよ >>29
画面に映ったときから左にヨーイングしながら登場している。
ラダーが左で固まったか左翼のプロペラピッチがって話になろうが
ペラだったら推力下げて右バンクとったら終わる話だから
操縦系統かなあ 要するに事故の際の死亡率が高いだけだ、事故の割合はむしろ航空機の方が少ないくらい
まぁ、普段から航空機なんて使わないから事故に遭わないだけともいえるけどさ 中国のレーザー？で操縦士負傷 ジブチの米軍基地
2018/5/4(金)
米国防総省は3日、アフリカ北東部のジブチにある米軍基地で、
中国人が米軍操縦士に対し軍用級レーザーを照射する事案が複数回あったと発表した。
ホワイト報道官は高出力レーザー照射が中国人によるものだったことを「確信している」と表明。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは当局者らの話として、
レーザーは中国軍基地から照射された可能性が高いと報じている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00000003-jij_afp-int ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
