スズキ ジムニーがフルモデルチェンジ、6月発表へ
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スズキはジムニーのフルモデルチェンジを2018年6月に実施する見込み。
既に現行タイプは生産終了しており、在庫販売のみの対応となっている。
前回の東京モーターショー2017では、ジムニー次期型を予感させるコンセプトカー、e-SURVIVERが出品されたが、オープントップボディは採用されない。
ボディデザインはクラシカルなクロカンスタイルとなる。
ラダーフレーム構造が引き続き採用され、堅牢なボディが悪路走破性の後ろ盾となる。
ジムニーシエラを後継するワイドボディの登録車タイプも用意される。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/10/e-survivor-2-1024x570.jpg >>91
ハスラーじゃなくてワゴンRのチョイスが分からんわw >>1
こんなクルマ堂々と乗れるの亀田一家だけだな >>127
当のジムニー乗りが違うジャンルのパジェロミニやテリオスキッドをいちいち挙げて叩くバカ揃いだけどな 2代目が新車・並行輸入で買えるらしいが300万近くしてワロタ >>37
振動ヤバすぎやろ…目線も高いし、俺なら確実にケツと三半規管やられるわ。 ジムニーのシャシで釣り具満載して、足伸ばして寝れるクルマキボン もう排気量上げる時期なんじゃね?その方が燃費良いだろ オプションでいいからセンターと前後アクスルにデフロック用意してよ 3代目エスクード乗りのワイ、高みの見物
しばらく様子見やな >>91
たいていジムニー乗りは普段使いの車も持ってるけどな
ワゴンR乗りのほうが恥ずかしい セキュリティで社外フォグランプ取付けさえコンピューター様にお伺いたてないとイケないんだろう面倒くさい 軽2台体制なら
片方はスペーシアのやうな
完全アシ車
もう片方は自分の好きな車
田舎はコレが出来るからエエ えぇ!ジムニーとエブリイワゴンの体制だろ
特にエブリイワゴンの凄まじい搭載力(買い出し) >>100
185サーフはいいクルマ
ただリアのオーバーハングが長いし足の伸びも悪いからオフロードは微妙だった >>10
は?
ぷじゃけるなよスズキ(´・ω・`)
修ちゃんいいって言ったのか? "ジムニー 雪道走破?
https://youtu.be/XwVcHONDUsQ
"ジムニー大雪からの脱出"
https://youtu.be/SHbXw6C1pIA
"【Jimny JA22】 ジムニーが欲しくなる動画 JA22 ジムニー"
https://youtu.be/82u6nsl-HGU
"実録!「ジムニーが牽引した車とは」、の真実画像公開!Making of samurai spirit"
https://youtu.be/HcX5333q5i4
富士山を駆け上がるジムニー
https://m.youtube.com/watch?v=QrZ7wFghc-s
【海外の反応】「日本車はもう止められない・・」スズキジムニーのあり得ない雪面走行に海外驚愕〜すごいぞニッポン
すごいぞニッポン 海外の反応
https://m.youtube.com/watch?v=Yl46u4s5f38
"ジムニー雪道ツーリング 草津へ行こう♪"
https://youtu.be/0HLuM9CRLEc
"ジムニー最強説!jimny vs tundra"
https://youtu.be/5ZmI6HMWUxE キャリイ4wdなら
ジムニーより50万円位安くてデフロック付
車重が250kg位軽くて燃費も郊外20km/L位
ターボないからスピードは出ないけど
荷物もめっちゃ積めて便利さ半端ない
ど素人はジムニー選び4wd職人はキャリイ選ぶ >>168
玄人さんはどうぞ軽トラ乗っててください。 >>10
このエンジンなら、4駆でも燃費はリッター20走るな >>168
あぁ、とうとう出ちゃったか軽トラバカw
軽トラの走破性の低さは異常
伸びる伸びない以前の問題である全くストローク不足のクソ足
特にインデペの前足は酷い
小径タイヤ故の、乗用車と変わらない低い地上高
空荷では重量バランス悪過ぎてリアのトラクションゼロの最悪重量バランス
チンポの者が2人乗れば息苦しさを感じる狭い車内
絶対有り得ないわ 本来はいい意味でバカが乗る車なんだけど現実は悪い意味でバカが乗ってる車の代表 タガログ燃費はともかく
状況にもせよよるけど、軽もシエラも燃費はそんなに変わらないか
場合によってはシエラの方が低燃費になる可能性も高いな
軽の方も、減速比が乗用車並になって燃費上げてくると思うけど
シエラの方はもっと減速比高くするだろうし
クロカンは、ローレンジ使えば良いしな ジムニー乗り
・農家の人
・サーファー
なイメージ 軽トラ君は、クロカンなんかやったことないから「足が伸びる」という表現自体が何のことやら分からんのだと思う XBEEを出すより
ジムニーのロングワイドボディを出した方が
売れるんじゃない? 軽トラは確かに便利だけどちっちゃいジープが欲しい訳でして… >>181
エスクードともろ被りする
ラダーだのリジッドだの拘る人間はほとんどいないし、拘る人はロングを嫌う
俺はランクル70再販と聞いてショートも期待したが、なかったから結局鉄くず70に乗ってる ジムニーの後席は狭いだろうから長距離の移動には向かないかな?
乗る人の身長もあるだろうけど >>168
前にも君わいてきたよねw
エアプ知識はほどほどにね >>5
フロントはハマーっぽくて
キャブとリア周りはゲレンデバーゲンのパクリ感 >>173
それはない
他の燃費重視のスズキ車すら実燃費20`なんて難しい スズキはたまーに、すごい調子に乗る事があるけど
そろそろ4輪でやらかして欲しいな、ジムニなんかは丁度いい
シエラのワイドボデーに、軽用のナローホーシングにハブリダクション組み込んだり
販売価格300万くらいで エアコン付けないで回転数気にした運転したら燃費は15キロぐらいいくかな アルトワークスをあんなのにしちゃったスズキだからな〜 >>203
他スレで話題になった時調べたけど改造費が中古部品使用で70万とかだね
二枚目はショーカーだった気がするので改造費分からないけど特注になるからそれ以上かかりそ 6月ったらもうすぐだな。
先行予約とかしてるのかな? >>207
スイフトはそのままだったからこれもそのままくさい 日本でクロカンのデカイやつ買うのはバカすぎるな。
入らねーんだよ、道が狭いから。
ジムニーじゃ無いと無理。 その漏れ出ている新型2ドアの形で、
むしろモノコックでいいから3ナンバーモデルがあれば買うと思う。 結局は、値段なのだ。
スズキなら3ナンバー車でも350万は超えないだろうという
期待があるからなんだが、どうでもいいことだったな・・・・ タフ&ニートだっけ?
オマエラにぴったりの車だなw >>10
エスクード2・4のダウンサイズ版みたいだな、燃費最悪だけど高速道路とか速くていいんじゃね 私はマイバッハからジムニーに乗り換えました。運転手は不満そうですが、 シエラはGクラス並の内装と装備のモデル出してくれ 400までなら出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています