スズキ ジムニーがフルモデルチェンジ、6月発表へ
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スズキはジムニーのフルモデルチェンジを2018年6月に実施する見込み。
既に現行タイプは生産終了しており、在庫販売のみの対応となっている。
前回の東京モーターショー2017では、ジムニー次期型を予感させるコンセプトカー、e-SURVIVERが出品されたが、オープントップボディは採用されない。
ボディデザインはクラシカルなクロカンスタイルとなる。
ラダーフレーム構造が引き続き採用され、堅牢なボディが悪路走破性の後ろ盾となる。
ジムニーシエラを後継するワイドボディの登録車タイプも用意される。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/10/e-survivor-2-1024x570.jpg 搭載されるエンジンは
軽自動車仕様は660ccターボ、
ワイドボディ版は1.0Lターボとなる。
いずれも通常ガソリンエンジン仕様と、
アシストモーターを備えた
マイルドハイブリッド仕様が用意される見込み。
トランスミッションは5速MT、
および自動変速のAGSが採用される。
駆動方式はフルタイムAWDとなる。
駆動方式はフルタイムAWDとなる。
駆動方式はフルタイムAWDとなる。 jimnyはそもそも見せる車じゃなく乗って楽しむ車だからどうでもいいわ リフトアップしてるジムニーを見ると、一体どこに走りに行くつもりなのかと思う わいが欲しいのは、ジープ・ラングラーアンリミテッドの縮小版、まぁ買わないけどな！ 無塗装の樹脂パーツって手入れが面倒なんだよね
アフターが充実してから考えるわ バーリバリバリバリーッってうるさい車が来たなと振り返ったらジムニーだった率高すぎワロタ 次モデルは流石に、”道路社会の動く障害物”にはならないよな？ｗ
遅すぎるんだよｗ >>25
そんなもん気にするやつは最初からジムニー買わないよ また死ぬほど息の長いモデルになるから慌てて買わない方がいい >>38
ジジィが運転するクラウンやプリウスとどっちが邪魔？ >>41
渋滞の元だから、ジムニーの遅さは犯罪レベル >>44
ジジィが制限速度-10km/hで走るクラウンより邪魔とかあり得ないだろ だ・・・だせぇ・・・。
モデルの人も大変やな・・・。 >>45
ジムニーは時速10-20㌔当たり前だからｗ 新型ジムニーかっけえのとかわいい感あって最高やな
カクカクしとるし、ハスラーとの棲み分けもバッチリやん
現行のジムニー嫌いやったから、発売されたらすぐ買うゾ！ >>35
これだったらさすがにパクリ過ぎだろう…
あの国を笑えない >>5
高梨沙羅「これ何台あれば私のベンツの値段になりますか？」 ハスラーからクロスビーの流れで登録車だして欲しい。
オーバーフェンダーだけのシエラじゃなくてね。 今こそ初代のエスクードみたいなのを復活させるべき
ジムニーはちょっと小さすぎ
ランクルやらは大きすぎ
って需要はあるはず 今はこういうオフロード性能の高い軽ってジムニーだけだっけ >>59
60kmで交差点曲がると横転する車なんて使い物にならん >>59
エスクード エスクロス イグニス クロスビー ハスラー
好きなのから選びなよ スズ菌じゃなければ
ボディ剛性低いしランプ切れるし でも、今は国民車N-BOXでもターボは２００万～２３０万コース
ジムニーにちょっとオプション付けたら２５０万逝っちゃうんじゃないか？ｗ 最近ジムニストの女率がヤバいよな
オフ会すると男より女に人の方が多い時ある >>59
現行エスクードはそこそこコンパクトだろ
モノコックだけど >>3
俺が乗ってたJA-11Vは大事に乗ってリッター8～9、フルブーストでカッ飛ばすとリッター5ぐらいだったような記憶 6月発表だといつ発売になるんだ
俺のja22wが本格的にヤバくなってきたからそろそろ乗り換えたい >>55
7，8台だろうな
そんな価格でGクラスに勝るとも劣らない走破性とかジムニーすごい 最近の傾向ってタイヤを省いた最低地上高？とか
足回りとっかえ改造とかどうなってるん？ 来年まで待てばシエラとか上級グレード増えるかな
ちょっと様子見て来年買うべ ジムニーって低所得者の象徴みたいで貰っても乗りたくない
ワゴンR買った方がましだわ >>91
それ逆だろ
ジムニーは趣味かな？って感じだけどワゴンRは生活感丸出しすぎ
まぁ、釣りだよね >>91
貧乏人のジープなんだろ？って意味ならわかるが、代わりになぜワゴンRなんだ オープンじゃないだけでこのまま出せたらかっこいいのに え？
軽自動車って通勤や近所の買い物用だろ
原チャと同じ用途 >>98
セカンドカー、サードカーだわな
うん、メインの人はそう居ないよね ジムニーってハイラックスやサーフとか買えない層が乗る車のイメージ >>96
もうジープとは完全に分離してるようなイメージだが。
やれることほとんど別物じゃないか？ もうハスラーあんだし分散しないでワゴンRと二種に絞って突き詰めた方が
それともあれか？有事予想で防衛省の要請でもあったん？ >>95
でも、車高ageジムの見て見てアピールはマジキモ >>100
そもそも共通点が４WDというだけで全然性格の違う車だから これも二百万越えたりするのかね
アホみたいに高いから買わなくなるんだよ 昔のまんまでいいから最高速140出るようにしてくれ >>100
ゴーカート的な面白さだよ
Sベンツから乗り変えたよ >>10
え？！
やっぱりその流れになってしまった……のか…… |ﾟДﾟ)ノ ハイラックスやサーフ買うのってランクル買えないやつらだろ
|ﾟДﾟ)ノ ジムニー買うやつはでかい車なんかはなから候補に無いよ >>10
フルタイムだと都合が悪いことがあるの？
だれか車素人のおれにおしえてください >>117
アスファルトの上でもガソリンがぶ飲み君 どういう意味でも新型の方がいいに決まってる
ガレ場で遊びたい奴は中古で旧型買っとけ いい加減さコンセプトカーとか言ってさ
訳解らん絶対市販しないデザインにするの止めろよ >>121
ただし初期ロット（車なら最低半年）は買わないけどね >>100
全然違うジャンルのクルマをいちいち挙げるバカなんだねコイツ >>91
ハスラーじゃなくてワゴンRのチョイスが分からんわｗ >>1
こんなクルマ堂々と乗れるの亀田一家だけだな >>127
当のジムニー乗りが違うジャンルのパジェロミニやテリオスキッドをいちいち挙げて叩くバカ揃いだけどな 2代目が新車・並行輸入で買えるらしいが300万近くしてワロタ >>37
振動ヤバすぎやろ…目線も高いし、俺なら確実にケツと三半規管やられるわ。 ジムニーのシャシで釣り具満載して、足伸ばして寝れるクルマキボン もう排気量上げる時期なんじゃね？その方が燃費良いだろ オプションでいいからセンターと前後アクスルにデフロック用意してよ 3代目エスクード乗りのワイ、高みの見物
しばらく様子見やな >>91
たいていジムニー乗りは普段使いの車も持ってるけどな
ワゴンR乗りのほうが恥ずかしい セキュリティで社外フォグランプ取付けさえコンピューター様にお伺いたてないとイケないんだろう面倒くさい 軽2台体制なら
片方はスペーシアのやうな
完全アシ車
もう片方は自分の好きな車
田舎はコレが出来るからエエ えぇ！ジムニーとエブリイワゴンの体制だろ
特にエブリイワゴンの凄まじい搭載力（買い出し） >>100
185サーフはいいクルマ
ただリアのオーバーハングが長いし足の伸びも悪いからオフロードは微妙だった >>10
は？
ぷじゃけるなよスズキ(´・ω・`)
修ちゃんいいって言ったのか? "ジムニー 雪道走破？
https://youtu.be/XwVcHONDUsQ
"ジムニー大雪からの脱出"
https://youtu.be/SHbXw6C1pIA
"【Jimny JA22】 ジムニーが欲しくなる動画 JA22 ジムニー"
https://youtu.be/82u6nsl-HGU
"実録！「ジムニーが牽引した車とは」、の真実画像公開！Making of samurai spirit"
https://youtu.be/HcX5333q5i4
富士山を駆け上がるジムニー
https://m.youtube.com/watch?v=QrZ7wFghc-s
【海外の反応】「日本車はもう止められない･･」スズキジムニーのあり得ない雪面走行に海外驚愕～すごいぞニッポン
すごいぞニッポン 海外の反応
https://m.youtube.com/watch?v=Yl46u4s5f38
"ジムニー雪道ツーリング 草津へ行こう♪"
https://youtu.be/0HLuM9CRLEc
"ジムニー最強説！jimny vs tundra"
https://youtu.be/5ZmI6HMWUxE キャリイ4wdなら
ジムニーより50万円位安くてデフロック付
車重が250kg位軽くて燃費も郊外20km/L位
ターボないからスピードは出ないけど
荷物もめっちゃ積めて便利さ半端ない
ど素人はジムニー選び4wd職人はキャリイ選ぶ >>168
玄人さんはどうぞ軽トラ乗っててください。 >>10
このエンジンなら、4駆でも燃費はリッター20走るな >>168
あぁ、とうとう出ちゃったか軽トラバカｗ
軽トラの走破性の低さは異常
伸びる伸びない以前の問題である全くストローク不足のクソ足
特にインデペの前足は酷い
小径タイヤ故の、乗用車と変わらない低い地上高
空荷では重量バランス悪過ぎてリアのトラクションゼロの最悪重量バランス
チンポの者が２人乗れば息苦しさを感じる狭い車内
絶対有り得ないわ 本来はいい意味でバカが乗る車なんだけど現実は悪い意味でバカが乗ってる車の代表 タガログ燃費はともかく
状況にもせよよるけど、軽もシエラも燃費はそんなに変わらないか
場合によってはシエラの方が低燃費になる可能性も高いな
軽の方も、減速比が乗用車並になって燃費上げてくると思うけど
シエラの方はもっと減速比高くするだろうし
クロカンは、ローレンジ使えば良いしな ジムニー乗り
・農家の人
・サーファー
なイメージ 軽トラ君は、クロカンなんかやったことないから「足が伸びる」という表現自体が何のことやら分からんのだと思う XBEEを出すより
ジムニーのロングワイドボディを出した方が
売れるんじゃない？ 軽トラは確かに便利だけどちっちゃいジープが欲しい訳でして… >>181
エスクードともろ被りする
ラダーだのリジッドだの拘る人間はほとんどいないし、拘る人はロングを嫌う
俺はランクル70再販と聞いてショートも期待したが、なかったから結局鉄くず70に乗ってる ジムニーの後席は狭いだろうから長距離の移動には向かないかな？
乗る人の身長もあるだろうけど >>168
前にも君わいてきたよねw
エアプ知識はほどほどにね >>5
フロントはハマーっぽくて
キャブとリア周りはゲレンデバーゲンのパクリ感 >>173
それはない
他の燃費重視のスズキ車すら実燃費20㌔なんて難しい スズキはたまーに、すごい調子に乗る事があるけど
そろそろ4輪でやらかして欲しいな、ジムニなんかは丁度いい
シエラのワイドボデーに、軽用のナローホーシングにハブリダクション組み込んだり
販売価格300万くらいで エアコン付けないで回転数気にした運転したら燃費は15キロぐらいいくかな アルトワークスをあんなのにしちゃったスズキだからな～ >>203
他スレで話題になった時調べたけど改造費が中古部品使用で70万とかだね
二枚目はショーカーだった気がするので改造費分からないけど特注になるからそれ以上かかりそ ６月ったらもうすぐだな。
先行予約とかしてるのかな？ >>207
スイフトはそのままだったからこれもそのままくさい 日本でクロカンのデカイやつ買うのはバカすぎるな。
入らねーんだよ、道が狭いから。
ジムニーじゃ無いと無理。 その漏れ出ている新型2ドアの形で、
むしろモノコックでいいから3ナンバーモデルがあれば買うと思う。 結局は、値段なのだ。
スズキなら3ナンバー車でも350万は超えないだろうという
期待があるからなんだが、どうでもいいことだったな・・・・ タフ&ニートだっけ？
オマエラにぴったりの車だなw >>10
エスクード2・4のダウンサイズ版みたいだな、燃費最悪だけど高速道路とか速くていいんじゃね 私はマイバッハからジムニーに乗り換えました。運転手は不満そうですが、 シエラはGクラス並の内装と装備のモデル出してくれ 400までなら出す 今のJB23で長距離ならリッター17kmは走るから
マイルドハイブリッドなら25kmは走りそう エンジン縦置きFRベース、パートタイム４WDじゃないのかよ
現行ジムニーに乗ってる層は買い替えないだろ >>10
雑誌に水中潜航能力ありとか防弾性能ありとか書かれたら信じちゃうタイプ? >>5
なかなかいいな
悪ガキみたいな粗野なルックス >>229
俺もエコランするとリッター15km走るわ >>216
重機が入って造成してんたから入れない訳がない
まあその後木が生い茂ったり路肩が崩れたりはするが リーク通りのデザインならJA22から乗り換えるわ
流石に燃費もリッター6kmよりは良くなるだろうし >>195
俺のワークス4WD（ECUチューン、マフラー、エアクリ交換）で通勤燃費リッター22～24だよ >>244
そいつが道路造成してんの見たことあんのか 酷道用に考えてるんだけど快適なリエゾンもとなるとシエラの方がいいのかな？
いま現行のアルト乗ってるが８０，９０あたりまで滑るように伸びるのはCVT故か？ >>174
今のジムニーも座面外せばフラットになるぜ >>249フラットにならないだろ 変な段差があるし パジェロミニはちゃんとフラットになった 現行ジムニーは車検作業中の代車として乗ったことあるが楽しい車だった。余裕があれば2台目に欲しいものだ。 >>254
日本でもフツーにやってるぞ。操縦はリモコン。
ユンボは7トンで車幅2m、12トンでも2.5m。それ以上になったら分解して運搬するから持ってる業者少ないね。
都会はどうか知らんが、田舎は狭い山道あるから小さい車が便利なシーンが多かったりする。農道が典型的だけど、個人で付けた道はユンボ幅くらいだったりする。
ジムニー乗った事ないけど欲しい。舗装してない道とか走って遊びたい。 >>101
ランクルがスタックして走れないところも走っちゃうのがジムニーだし
もっともグランドツアラーのランクルとは住む世界が違うから走破性に勝るのも当然だけど ジムニーは勢いつけて乗り切る
ランクルは低速トルクで粘りながら脱出
ってイメージ
得意のフィールドが違うかな
車体の大きさを勘案すると国内の林道ではジムニーが強いけど >>261
残念ながら、ジムニーが四苦八苦してる横を、クロールコントロールでスマートに走り抜けるのがランドクルーザー >>264
クロール？
クルーズコントロールじゃないの？ 現行のひとつ前だと思うんだけどボンネットが広いタイプのやつが好きだった >>126
恐らくアンチスキッド義務化でAWDにしないとどうにもならないんだと思う ランクル買うくらいなら
日産パトロールのNISMO仕様
買った方がエエ。
アレはまさに砂漠のGT-Rや。 千里浜なぎさドライブウェイ走ったら気持ちいいんだろうなぁ >>267
>>274
クロールコントロールっていって、アクセルブレーキの操作を自動化して低速走行できる機能だよ
砂地や泥濘地からの脱出がハンドル操作だけでほぼオートマチックになるすげー奴よ
これで抜けられない地形だと何インチもリフトアップした競技車両みたいなのが必要 >>276
ノマドでイイじゃない
軽は狭いし重くなる そういや、鈴菌カスってトヨタと提携したんだっけ？
小さくて比較的軽くて、少々ぶつけても気にならないショボさで走破性を確保してるけど
これにXリアスとかクロールコントロールが付けば
割と無敵に近くなるのかな？ 6月は新型クラウンも出るし、これと迷う人多いやろなぁ。 クロールコントロール言いたいだけやろ
ほとんどMTを選ぶのに
アクセルを踏まないことを有り難がるヤツがいるかよ。
自分で操りたいんであって、クルマが勝手にに走るなんて余計なお世話。
クルマの話に首突っ込みたいだけなら、他へ行け。 >>276
こういうバカ関西人のせいでどんどんクルマはダメになるな 実際、ジムニーじゃないと走れない道路なんて日本にないんだから
宝の持ち腐れと言うか、趣味性の高い車だよなジムニーって >>1
これなら冠水時の車内閉じ込めもなさそうで安心だな >>285
ところが、いま全国的に整備から見放されてる廃道がどんどん増えてるから
遊びのフィールドはむしろ増えてるよ >>287
じゃジムニーも「欲しい車の候補に入れとくかな」 短パンにTシャツのかわいい女の子が幌開けて走ってるのが
夏の風物詩だったけど、去年は一度も見かけなかった。 >>160
田舎の軽はジムニー軽トラカプチーノだぜ >>10
>駆動方式はフルタイムAWDとなる。
嘘臭いがデフロック付きベベルセンターなら別に構わない
ビスカス無しだとターマックですっぽ抜けるから普通は使わないが
タイトコーナーのすっぽ抜けは現行のリアでも起きるからたいして変わらん
スタンバイ式は論外だがまぁ採用される事はまずあり得ないな >>296
>>297
モバイルジャグジーです、アウトドアでどこでもジャグジー >>270
JB43で既にABSもトラクションコントロールも横滑り防止もみんな対応しているんだけど >>5
これでワイドでロングなの出してくれたら理想に近い。 すごい勢いで前輪暴れるから改善してくれ、欲しくても買えない >>300
近所のR458レベルやん
ツインで遊びにいけるわな えーっと伊豆あたりでも道はひどいんですが。
でも空いているけどね。
今はステワゴンだけど、子供も大きくなり、今度はこれにしようかなあ。 ブロンコに似せる改造してなんちゃってブロンコにする >>304
これで死ぬとかｗ
超快適な道じゃん。
死ぬとかは、こういうので言って欲しいね。
下手なホラー映画より怖い。
https://youtu.be/MrdxNzIUn88 >>310
長野側は村道だからこうなってる
山梨側は県道なんで綺麗 >>315
めっちゃ道が荒らされてんな
どっかのクローズドコースかと思ったw 昔のジムニーは２ストエンジンで、これが通るとメチャ排気ガスを
ばら撒くんで走る公害扱いだった。 実際日本の殆どの道はなんちゃってSUVやハスラーみたいなちょっと車高高いクルマなら余裕なんだろ? >>203
シエラが出たらソリオにシエラの脚つけたやつ出して欲しいなー >>322
殆どの人は傷つくのが嫌だから、
そういう険しい山道には行かない >>315
これ立往生したら自衛隊じゃないと救出できない >>194
あら？
ギャバンが乗ってたジムニーは軽じゃないのかい？ 以前乗ってたディフェンダー110はフルタイム四駆だったけど、パートタイムじゃないとダメなんですかね。 >>321
あれは排気温度が低いから目に見えるだけで
4stもたんまり吐き出してんねんで >>329
2ストはオイルも燃焼してるから煙がよく見えるだけ 軽なのにタイヤデカくして、リフトアップとか遅くなるし燃費も悪くなるし横転しやすくなるの、デメリットしかないのになぜか雪道でドリフトとか意味わからん >>330
違うんだな
それなら高回転時も見えてないとおかしいからな
2stは圧縮比が低いので燃焼温度が低いんだよ >>285
そんなこと言いだしたら時速120km以上出る車は全て無駄って事になるが 荷物つめねぇし、自転車もつめねぇし
なにより９ｆｔのロッドもつめねぇとなると
やはりホンダのN-VAN一択になるよな
オフロードなんてまず走らない >>344
Nバンはないな
チャリまで載せたいなら尚更なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
