「鉄道会社は鉄ヲタを採用しない」という都市伝説は本当か
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鉄道ファンの夢。それは昔から愛する鉄道会社に勤務すること。しかし、世には「鉄道会社は鉄ヲタを採用しない」という都市伝説があります。
鉄道知識以外の常識を知らないと思われており、そのために鉄道会社は鉄道好きを敬遠するのだとか……。そんな伝説です。でもこれは
本当でしょうか？ それを検証しましょうという企画が、ニコニコ超会議2018「向谷実Produce！超鉄道ブース」の「学鉄×鉄道会社 公開模擬面接」です。
会場では、超鉄道ブースに出展した大井川鐵道、京阪電車、JR九州、静岡鉄道、東京メトロ、阪急電車、阪神電車の中の人が登場し、
早稲田大学、中央大学、帝京大学の「学鉄」さん4人が「鉄道会社に入る！」ための模擬面接に挑みました。会場にも、同じく鉄道会社の就職を目指す学生が多く訪れました。
どれだけガチなのかというと、「内田クレペリン検査」をあらかじめ受け、その人の適性を計ることからスタートしています。クレペリ
ン検査は鉄道事業者各社のほか、自衛隊などのさまざまな業種でも実際の選考で導入しているという性格検査・職業適性検査です。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1804/30/news015.html 日勤教育できちんと技能を教えなさい
反省文書かせるだけとか無能の指導にもほどがある 両サイドの数値たして 一桁目を真ん中に書く奴ね
あれは基本 全クリアが前提らしい 鉄ヲタが入社したら「この車両は残せ」とか
うるさく主張しそうだよね。 実際は色盲か知恵遅れで採用基準に満たないだけなんだよな
何故か鉄ヲタにはそういう手合いが多くて必然的に不採用になる例が多数⇒自ずと都市伝説化 阪急電車のラッシュ時の整理係の若手はオタっぽいけど・・・ △鉄道会社は鉄ヲタを採用しない
○普通の会社は鉄ヲタを採用しない
◎普通の会社は鉄ヲタみたいな池沼を採用しない 逆に、好きじゃないと勤まらないんじゃないか？
そうじゃないと連日のルーティンワークに飽きてポカしそう。 鉄道に詳しくても何の意味もないからな
仕事が有能じゃないと 採用するわけねーじゃん
お金大好きな銭ゲバを銀行が採用するか？
他人のメール盗み見るのが大好きなクラッカーを
情シスに入れるか？
危なっかしすぎてしょうがない まー鉄道といってもいろんな内容があるからな 保線関係はきつそうだな いやいるわ。
昔よく朝4時過ぎに寝台の個室予約しに行ったけど、「取りたいですよね〜。マルス頑張りますよ。」とか言われた。 >>11
正確には鉄道会社は池沼を採用しないだろ。
鉄オタ高学歴の鉄道会社社員は結構いるが、鉄オタの大多数は池沼だから引っかからないだけ。
駅名やら電車の編成知ったところで大したアドバンテージにならんしな。 この前のタモリ倶楽部に出てた京急のオジサンはオタっぽかったけどな
クイズの出題を担当してたが下手な芸人より上手く進行してたw 知り合いに、鉄オタで東京メトロ、形成で働いてる人いるけどなあ
車掌と運転士
鉄オタは発達障害やら池沼率高いから、落ちる傾向多いんだろ こないだ鉄オタのJRマンに会ったけど、奴などは最弱オタの部類(従って社会人として生存可能)ってことなのかねw 趣味を仕事にするもんじゃない
趣味自体が苦痛になってくる よくネットにも出てこない情報を鉄ヲタが仲間内で共有しているけど
あれって出所は鉄ヲタ社員だろ
関係者と友達といっても毎度毎度ピンポイントな関係者と知り合いとも思えず
知ろうと思えば知れる立場の人間
つまり鉄ヲタ社員が情報を流しているとしか思えない(´･ω･`) オタを採用しないからうまくいかないんだよな、野球場とかだと
人気球団はやはりすごく好きで研究してる人の賜物って感じる 趣味と仕事が同じだと休日も仕事の延長みたいになって
気分転換できないんじゃないかと思うけど そうでもないのかな
俺にはできんな 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ][] 投稿日：2018/01/10(水) 15:41:41.44 ID:3r0K4jRc0 [2/2]
鉄ヲタ有害度ランキング
盗り鉄＞撮り鉄＞録り鉄＞葬式鉄＞廃線鉄＞乗り鉄＞＞＞＞＞＞模型鉄＞自作鉄＞時刻表鉄
分類不能：ヤリ鉄
http://i.imgur.com/7NIAMzL.jpg 鉄道でもあるんか
変に詳しいやつは扱いづらいってのなら製造業界でもあるな 程度による。
そういう人とJRで一緒に仕事したことある。 あいつら一般に出回って無い情報を抑えてるから間違いなく内通者が居るだろ 大昔だけど
大学生のころ、鉄道会社に就職したＯＢが、その鉄道会社の説明の為に大学に来てたけど
確実に欲しがってたのは体育会系で頑張ってた学生か、運輸関係のひとつとして
鉄道会社に興味を持った学生だった。
俺は見た目、オタくぽかったから「君、鉄道が好きなんかな〜」と
軽くいなされて終わりだった。 |ﾟДﾟ)ノ バスとか電車好きで、それ系の会社に就職したやついるぞ
|ﾟДﾟ)ノ イカれてるのが落とされるってだけだろ >>32
自社製品を購入したいと思えない会社はブラック こんなたのしそうなイベントやってたのかｗ 久々に行けばよかったかなｗ
採用にはまったく縁がないとは言え、一応中の人だが
正確には面接に鉄ｦﾀｱﾋﾟｰﾙしかしないorそれにより危険が生じる懸念がある人間は採用しない、だな。
正直鉄ｦﾀであっても絶対問題というわけではなく最近ではプラスの一面と捉える会社が多いかもしれないが
一番の問題はその鉄ｦﾀが社員が故にもつ職務上の権限を、職務から逸脱した行為に使わないかどうかが非常にポイントとなる訳でして。
職務と趣味がしっかり分別できる、という人でなければダメですよ。 普通を装えればOK!
しかしそれは鉄ヲタには難題だ
「会社に入ったら何をやりたいですか」なんて言われて普通でいられる鉄ヲタはそうそういない かと言ってあまりにも無知すぎるのも駄目だよな
エンジン駆動でも電車とか言ったり 変な奴が鉄ヲタにはたくさんいるが、まともなのもいるので鉄道会社に普通に就職できる
まともな奴は就職しても、鉄ヲタかつ社員であることをtwitterで公言したりしないし、晒されるような屑鉄行動もしないし、鉄ヲタしか喜ばないような電車を走らせたりしない >>38
と言うことは割とコミュニケーション能力があることになる
どうもおまえらが言い張る「鉄オタは発達障害」や「自閉症」とどう整合をとるべきか医学の知識がない俺にはわからない 採用してる人から聞いたけどこれはほんとだそうだわ
鉄ヲタはいらないそうだ >>48
全然OK
むしろ気動車なんて言ったら怪しまれる >>48
ぶっちゃけ知らなくて良い。
そういう鉄道独自の話は入社後に学べばいい。
下手に知識ある方が偏見等が入って厄介。
正直鉄道はニッチ業界やからな。 >>50
たぶん「迷惑」っていう概念がないんだと思う
ホームの詰め所？で駅員に親しげに絡んでるのを見たことあるけど
お構いなしって感じだった >>42
技術系だが、
正直休日に鉄道の話はしたくない、列車は乗らない、車で移動するわ
という人が俺の周りには多い（苦笑）
そういう人は同じ乗り物でも車の話が好きだったりするんだが…ｗ 鉄道会社勤務のやつが発行してる鉄道同人誌が結構な数あるから
普通に採用されてるんだろ
あれの守秘義務とかどうなってるのか謎だけど >>43
他の鉄オタ相手に変な優越感持ってバカッターとかで自慢しそうだもんなぁ
それに、ダイヤに文句つけてる系の鉄オタは口だけじゃなくちゃんとしたダイヤ組めるわけないしな JRも私鉄も基本は体育会系、先輩上司にYES！夜遅い朝早いは全く気にならないマッチョの中から、出来るだけ学歴高いのを求めてる
高学歴は仕事となれば、鉄オタの20年の知識くらいは1年で追い付くしな 制服着て格好いいなぁって思って就職したけど一日中電車乗ってるの苦痛で仕方ないんだけど、、、車掌だけどその日の仕事全部各駅停車とか拷問だわ
たまに無気力すぎて上りか下りか意識飛んで放送間違える 氷河期世代は落とし放題だったから確かに少ない
今は中小私鉄なんてそんな事を言ってられない 嘘だよね
じゃなかったら車掌がわざわざあんな鼻声でアナウンスする意味がない
鉄オタの車掌さんごっこに他ならない >>63
車ヲタと違って鉄ヲタはアレなのが多い気がする
なんでかね >>64
電車って走ってる時うるさいじゃん、でも車掌の放送って雑音そんなに入らないでしょ？
つまりそう言う事なんだよ VIP待遇で車掌コスするためだけに運輸大臣になった鉄ヲタがいたよなあ 鉄オタの気持ち悪さは異常
他のオタと比べても頭3つくらい抜けてる オレの知ってる鉄道会社の人はみんな鉄オタだけどな
プロの鉄オタはさすがに気持ち悪いような人たちじゃない >>43
面接で鉄オタとか白状するような奴が公私混同しませんとか言っても信用できんしな 散々書かれているが、非常識なら採用されない
常識も兼ね備えた鉄オタなら採用されるだろう
そもそも、採用試験に鉄オタかどうか判断出来る試験や面接官が居るとは思えない 友人に鉄道会社入ったのいるが、超鉄オタだよ。入った理由も鉄道好きだから。
東大卒だけど。 岩倉高校の運輸科なんて鉄ヲタの巣窟じゃん
あいつらが鉄道業界に就職しなくてどこに就職してんだよ 鉄ヲタは採用しない←まちがい
頭のおかしい鉄ヲタは採用しない←せいかい
公共の場でバカ騒ぎしたり、私有地や線路内に勝手に入ったり、マスコンや制服盗んだり、
そう言うこと平然とやる鉄ヲタの多いこと
そんなやつら雇ったら何しでかすかわからん >>頭のおかしい鉄ヲタは採用しない←せいかい
だったら、鉄オタは全員作用できないだろ？ おもちゃメーカーはオタクは採用しないという話は聞いた
こだわりが強くて自分の好みに偏ってしまうからだって
でもその話してくれた人自身がオタクで、自分の好みに偏った商品開発ばかりしてたし
実際それがウケてヒットしたこともあったな
後にその会社はつぶれたというオチがついてるけど あのクレペリン検査やったことあるけどどういう検査されてるのか答えを知りたいわ jr●日本だけど鉄道クラブあるよ。普通に。
鉄ヲタいっぱいいるよ。 >>82
ちゃんと本気で解いているかどうかが、答えた数の波形で分かるみたい。 鉄道の知識をひけらかすような人を採用しないだけだろ 自分ルール最優先で会社や法律にも立ち向かっていきそう >>61
聞いた聞いたｗｗｗ こないだの間違いきみだったのかｗｗｗ >>1
就職出来ますって記事じゃん
面白かった
好きなことは仕事にするなって大嘘を散々言われてたから
こういうの読むとスッキリする >>4
そこは見てない
各行の最終回答を線で繋ぎ、できた形で見る 早稲田と帝京大学が一緒のテーブルにあげられて可愛そうと思ったが
帝京大学も結構需要があるんだな
運転士みたいな現業要員だろうけど その都市伝説は 国鉄の中にクズ鉄と言われるヲタが多くいたためである
備品をガメたりするアレだよ 機関車のプレートかっぱらったり・・・ 鉄道各社が鉄オタを採用しない理由
・私欲にまかせて記念乗車券を買い占める
・自分の撮影に邪魔な安全策を取り払う
・立場を利用して備品を盗みネットで高額販売
・コミュ障かつ常識的な接し方を知らないので客を見下し怒鳴りつける
・乗務中に車内の音を録音し、会話する客を排除する
・自分の性器を車体や座席にこすりつけマーキングする
・非常時に客より愛する車輌の無事を第一に考える 鉄オタ天気お姉さんの斉藤雪乃が結婚する事を今知った。 学生時代 毎日ビールを周囲にたかってた奴がキリンビールに就職して「ああ…」って皆がなった
さぞ酒まみれの生活をしているんだろう ホントだ！
淫行目的で教諭になるやつが多いのと同じ理由ｗ >早稲田大学、中央大学、帝京大学の「学鉄」さん4人が「鉄道会社に入る！」ための模擬面接に挑みました。
帝京が受かるわけないだろw 大井川鐵道は鉄オタを以前採用したら、仕事そっちのけで自分の趣味ばかり走った（まともに仕事をしない）ので、それ以来採用をしないと、広報担当の人から直接聞いた。
その当時は、まだ名鉄グループだった。
今は、親会社が北海道のリゾート会社に変わって採用基準も変わっているはず。
ただ、給与面が厳しくて新卒や中途採用をしても、大井川鐵道沿線の工場（製茶工場など）の方が給与が良くてそっちに転職してしまうらしい。
給料が安くても言いと思うのは、鉄オタだけだとおもうが、実家から通勤しないとやっていけないだろうな。 クレペリンは本当に適性見れてるのか疑問ちゃ疑問だわな。
てかクレペリンでお見通しだったら俺は真っ先に落とされていなきゃいけない気がするｗ
ま、工務なんで運輸系より基準は緩いかもしれないが。
でも工務（技術）であっても、クレペリン使う運適で落ちたら、現場の責任者できないんで採用には不利となる。（但し絶対じゃないところがミソ）
ちなみに、入社後に定期的に行われるクレペリン検査でも、夜勤明けや風邪気味で受けると
結構落ちて再試を受けるパターンがあるらしく、何かしらは見てるといえば見ているようだが…。 中学生くらいで鉄道会社に就職考えてそっちのほうの高校行くような人はヲタでもマシなんじゃないの？
大人になってこじらせてるヲタがヤバいのであって 俺の知ってる鉄道会社勤務の奴らはみんな鉄オタのイメージだけど 障害者枠でなら採用されそうだけど自閉症とかアスペってその枠に入ってるか謎だな 鉄ヲタ普通にいるぞ。
社員鉄ヲタはなぜか鉄ヲタを目の敵にする。
同類だろと突っ込みたくなるが。
周りとコミュニケーション取れるようなら普通に鉄ヲタでも採用される。
鉄道好きでも接客好きな体育会系ならなおよし。 ボールは友達とか言ってるサッカー選手は入団させない！ >>107
入学理由は、片親家庭だから早く稼ぎたいとか多いよ。
自衛隊の学校みたいなもん。 ウチの地方にはJR東海初代社長の須田寛
名鉄パノラマカー設計者、大井川鐵道元副社長の白井昭
という二大鉄ヲタがいるからな
これぐらいエラくなったら、いくらヲタ丸出しでも関係ないｗ 差別はしてないが何かしらの前科やエントリーシートや面接時の評価が低くて採用されないだけ >>8
そういう奴らに限ってネット上の声もでかいから広まるよね >>94
でたーw
形を意識して意図的に波形作って不適正出るパティーン 時刻表検定持ってるも鉄ヲタ扱いされて落ちるという都市伝説は聞いたことある
逆に試験科目に運賃計算のある国内旅行主任者や一般旅行主任者(今は多分資格の名称違ってる？)の資格持ってると有利
あとはサービス介助士なんかも持ってるといいね
TOEICもそこそこのスコアあると有利やね、当然だけど 電車大好きな知り合い居たけど普通に鉄道会社で働いてたな
ちなみによくニュースで見るような迷惑行為（撮影だのレア電車に特攻だの）は一切しない人だった
写真とか興味なく純粋に電車好きって感じで車両とか歴史にえらい詳しかったのを覚えている だって奴らはただの知恵遅れ障害者だもん
片輪を雇うなら障害者手帳を持っている正真正銘の片輪を雇うわ
列車の型番とか編成とか撮影スポットを知っているだけのクズを雇っても業務効率が向上しない >>1
鉄ヲタだらけだろ
俺の知りあいもＪＲに就職したぞ >>78
岩倉の子、バイトでうちに来るよｗ
鉄ヲタは取らないなんてウソ。
鉄道好きな人いっぱいいるよ。 >>125
そりゃ撮り鉄以外の鉄ヲタから見ても、
電車の写真撮って何がおもしろいのになるからな。 そもそも低スペック過ぎて使えないカスがクソ鉄になってるんだろ
普通に採用基準に満たないだけや >>1
JR東は鉄男が多いぞ
ボーッとしていて機転が利かない車掌や運転士が多いからな 知り合いの息子が小さい頃から鉄道が好きで、岩倉高校に進学して、今東京の大手私鉄に勤務している。
JR東海に行きたいとか小学生の頃から話していたな。
鉄オタでない従兄弟の息子がJR東海に入社した時は驚いたな。鉄オタの同期社員をどう見ているか、気になる。 確か東横線での車両引退の時の乗務員は希望者殺到でくじ引きで決めてたな 鉄ヲタって発達障害多いから
あんまり採用すると融通利かなくてマズイ気がする 趣味に没頭しすぎて他の能力が規定値に達してないだけだろ クレペリンて最低限の集中力の持続が可能かそうでないかの判定しかできんと思うんだが、、、国鉄時代からの意味のない検査利権が残ってるだけだろ。 鉄板に居たあるコテが数年前に地元の鉄道会社に就職
個人ブログも持っててリア充だわ 鉄オタでも車両研究のオタクなら採用されないのかな？
撮りと乗りは論外だと思うけど >>146
車両研究系のオタクを採用するメリットを10分の面接で熱く語れれば受かるかもしれない。
面接官を納得させるだけメリットを語れないのなら車両研究のオタクを隠して、学生時代に仲間と頑張ったこと、体育会系の部活で頑張ったことを述べた方がいいね。
入社後に車両研究のオタクの知識を発揮すればおけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
