スバル WRX S4 カッコイイ【画像】
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SUBARU(スバル)は4月27日、スポーツセダン『WRX STI/S4』改良モデルを発表、6月7日より販売を開始する。
WRX STI/S4は、圧倒的な走行性能と、4ドアセダンの実用性を兼ね備えた個性的なスポーツセダン。よりスポーツ走行に特化した仕様で、
MTのみ設定しているWRX STIと、運転支援システム「アイサイト」を搭載し、先進安全性能も両立した「WRX S4」をラインアップしている。
今回の改良では、WRX S4に搭載するアイサイトのプリクラッシュブレーキ制御を改良。アイサイトの認識対象が、車両と同一方向に
進行する歩行者や自転車であった場合、減速制御の作動タイミングを早期化することで、衝突回避の可能性を向上させた。また、
低速走行中、前方に障害物がある状態で誤ってアクセルを踏み込んだと判断した場合には、プリクラッシュブレーキを作動させることで、
衝突回避をアシストする。
WRX STIには、メーカーオプションで新たにS同様、サンルーフを設定。ドライブ中の爽快感を高め、より走りを愉しめる仕様とした。
価格は336万9600円から406万0800円。
https://response.jp/article/2018/04/28/309151.html
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https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1299906.jpg 性能考えると激安だわな、GTRみたいに高くならんで好感持てる xv 購入したけど
他の車種はポストいらない
大きすぎるアウトバック
日産よりはマシかな
欲しい物皆無 >>12
日産て今、ノートとセレナ以外になんか作ってんの?ってレベルで存在感が無い ランエボ亡き今、新たなライバルでシビックRが登場したけど劣勢だしな >>17
嫌ならWRX STIがMTのみ設定だよって話では? これとかベンツとか路地から出て来ようとしているときにウインカーが見えない
点いてないから反対側に行ことしている、ではなくつけ忘れている人も最近多いしパッと見ただけで方向がわからないと危ない レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦うから興味ない(震え声 前輪が駆動しちゃうような楽しくない車はちょっと、、、 >>31
ターボのタービンが過熱するとインタークーラーの水が沸点に
なって上昇するから上にあったりする
ヤカンの湯気のような感じ スバル車ってレースゲームの敵モブ車みたいなデザインだよな この羽根ないとだめなの?
洗車面倒だしかっこよく見えないわ ボンネット穴はばかにされるけど
すぐにエンジン止めても蒸気圧の差で冷却水がラジエターのほうに
廻るからターボが自然に冷えるんだけどね この値段でこの車体性能は凄い
乗り心地もカチッとしてるのに突き上げは少ない
国産車では一番お値打ちな車 なお、ドライバーはハゲ、メガネ、デブ、アニメオタクが当てはまる模様 軽にオプションつけたら直ぐ200こえるから
そう考えるとバーゲンだ恐ろしい時代だよホント なんでスバルってサンルーフ設定が遅れてしまうんだろう?
省庁からお前らみたいなもんがサンルーフなんか付けて売っちゃ駄目だぞ!
とか言われてるの? よかったですねワイルドスピードの続編で使ってください >>20
アイサイトが欲しい人の中の最速だよ。値段は大差ない。 なんでインプレッサとWRX/レボーグはデビューに何年もタイムラグがあるの? ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS5D0013_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/Edited-7215.jpg
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ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2630_web.jpg クール
ttp://www.youtube.com/watch?v=k5MRxpbjr5g 最高のサウンド
ttp://www.youtube.com/watch?v=VkwVPjMske0 車の性能とかいうけど レースでもするの?バカバカしい 車なんてただの移動手段 レヴォーグをセダンにしただけだもんな
WRXはオンリーワンデザインにしとけよ >>65
全身通販で、メシはファストフードな。
分かるわかる〜〜〜〜 家族いたらこんなの買えない。
独身で小金持ってる奴しか買わないやろ。 >>54
それ止めたらスバヲタからソッポ向かれるだろ。
丸型テールじゃないスカイラインに何の魅力があるのか? GF8を300万円以下にして燃費をリッター15キロにしたら絶対買う
NAで200馬力でいいよ スバヲタチェック
・車がスバル車...98点
・幼女が好き...1点
・二次元が好き...1点
・キモヲタブルー...1点
・金ホイール...1点
・ボンネットにポスト...1点
・でかい羽...1点
・ナンバーが555...1点
・オイル滲みは友達...5点
・ガリorピザ...1点
・メガネ...1点
・髪の毛が薄い...1点
・体毛が濃い...1点
・社外マフラー...1点
・MT...1点
・指なしグローブ・・・50点
100点以上でスバヲタ確定 実際に素人が運転したらWRXのCVTをマニュアルモードの方が速い。 >>77
この位パワー出ててCVT壊れたりしないの?
スバルのCVTって、赤帽の一件以来壊れるイメージしかない >>74
水平対向のNAがクソゴミだという事は86で証明されてしまった訳だが 何でボンネットに穴空いてるの?
ダサいと言うかおわってんだけど。 オーバーハングが長くてダサい
そもそもWRCに参戦すらしてないのに紛らわしいネーミングは止めるべきだろう スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず >>42
俺たちの母親ぐらいの世代〜榊原郁恵/河合奈保子/石野真子ぐらいだと
若ければムチムチでも許されたんだよな 今時このテのクソデカエアロ、オナニーターボ車なんて流行ら無い
時代遅れ丸出し >>80
水平対向エンジンにはこだわらない
リッター15キロ走って
8000回転まで気持ちよくまわって
200馬力でパワフルに走ってくれれば
今24年前のEG6乗ってるけど、リッター13で170馬力だから、四半世紀の技術の進歩でそれくらいやってもらわんと乗り換える価値を感じない 初代レガシーのリコール隠しの件で被害にあった
止まろうと思ってエンジンブレーキかけて減速、ブレーキ、クラッチ切って、停車
エンジンの回転数エンブレかけて上がったままで回転数落ちず3500rpmくらいで
ブン回ったままw
初めてなったときはパニクったけど半クラッチ使って回転数落として事なきを得る
マニュアルで助かったけどオートマならどうなるんだと思った
その足でディーラーに持ち込むも再現性がなくエンジンもログにも異常なしとの事
その後も数回なるがディーラーに言ってもうやむやのまま2代目に買い替えたが
リコールの件は全く知らされなかった
実は初代買ってしばらくするとご近所でもレガシーを買った家があったんだが
数か月で別の色のレガシーになっていた
親しい家でもなかったので担当の営業に聞くと自分の担当ではないのだけど
暴走して事故って買い替えたらしいですよとのんきに話していた
その後2代目でもいろいろあって絶対にスバルは買わないと誓った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています