水素ステーションが３０％オフで建造可能に 値下がり速すぎワロタ
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岩谷産業は26日、岡山市の国道30号沿いに、岡山県内で初となる燃料電池車（ＦＣＶ）に水素を
供給する商業用水素ステーションを開設した。商業用としては国内でちょうど100カ所目で、
同社では23カ所目。
主要機器をユニット化したことでこれまでより設置が容易となり、総工費を３分の２程度で抑えられたとしている。
１時間当たり３台分のフル充填が可能。常時４〜５台がフル充填できる分の水素を蓄えており、
今後の充填台数の増加に際しても貯蔵量の増強で対応できるとしている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29900690W8A420C1LC0000/ トヨタミライもホンダクラリティも一般人向けには売ってないんでしょ？ でもステーションは土日祝日は休みなので個人でＦＣＶ買ったら罰ゲーム 一時間で三台って？どんだけ効率わるいの？
電気自動車の方がマシになっていくんじゃないの？ 世の中を走ってるのは自家用車だけじゃない、電気自動車でトラックなんか作れるのかよw >>12
事前に貯蔵したものではなく生成も行なっているかららしい。
補給は3分だけど生成に20分かかるんだと。 4億が3億になったくらい？
それで一時間3台って、どうやって採算取るの？ 近所のローソンはかなり前から水素ステーションあるな
田舎だから水素車乗ってるやつは見たことないけどオーナーが自分用に建てた用にし見えん コンプレッサーと同じで生成量上回ると時間掛かるだけタンク増やしたり生成機増やしたりの調整が普及の鍵だわな 一時間で3台って・・・
何分待たせんのよ
ウンコ行って戻ってきてもまだ給水してる 事前に詰めたタンクと交換にしろよ。 コンビニで買えるように >>31
常時４〜５台がフル充填できる分の水素を蓄えており 工場からの水素ハイドロイドをステーションに輸送備蓄し生成使用後はまた工場に返送するというサイクルらしいな >>32
お前の世界のEV凄いな
地球じゃ何時間も掛かるんだがw 今度巨大地震も来るし岩谷の株買っとけば間違いないな >>31
給水素は一瞬で終わる
そして需要予測は一時間に3台もないからこそこのスペック
全く問題無い 文盲しかおらんのか
＞１時間当たり３台分のフル充填が可能。
＞常時４〜５台がフル充填できる分の水素を蓄えており、
＞今後の充填台数の増加に際しても貯蔵量の増強で対応できるとしている。 ミライよく見かけるけど一般向けに売ってないなら乗ってる人何なのさ？ 本当に普及させたいなら
各市町村に最低一基は水素スタンドを立てる事
話はそれからだ
EVと違って水素は自宅で補給できんからインフラ整備に掛かってんだぞ >>5
充電がどうしてもネックだからな、ましてやシナチクは人口が桁違いだし >>49
トヨタがデラに据え付けりゃ済む話なのにね 愛知の某所に住んでると1日数台MIRAI見かけて「結構普及し始めてるんだな〜」と勘違いしそうになる NFKホールディングスは
買ったか？
1Qで中期経営計画の
150%達成やで。水素銘柄や。 >>52
世界は複数やるのが普通だからな
日本はなぜか叩かれるけど
1つに絞るには技術がまるで足りない
それだけ石油のエネルギー効率は破格だった まさかの水素の勝ちになるの？
TOYOTAが世界を制するの？ >>57
テスラの惨状を見てみたら、電池革命がない限りバッテリー自動車普及は限界がありそうだな
今は無理やり使ってる状態だろ。公共団体とかが ミライは月29台売れてるのか
ふ〜ん 無理やり売ってこれか バッテリー積んで重くて燃費悪いより水素の方がいいかもしれん 昔BMW7シリーズでガソリンでも水素でも燃料として走る車あったよね 水素ステーションの燃料供給周りとか計量器とか特殊なノウハウの塊だから
他業種参入とか困難だからな 水素タンクがあちこちにあったら、簡単に水素爆弾が作れるんじゃね? >>70
そんな心配より琵琶湖の心配してたほうがいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
