FCVって「水素ステーションがない」以外に欠点なくね？
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車室は低床フラットで入りやすい。燃料電池のためのユニットは、ルーフ上前方と後方に分けて、
水素タンク10本と酸素と水素の化学反応で電気を作るFCスタック2基を置き、モーターなど
駆動系だけを、床下（後方）に配置した。
水素がルーフの前方から後方に流れ、FCスタックで電気となり、駆動モーターを回す。
水素は軽く、10本の高圧タンクでも重量は約22kg。重いバッテリーをルーフ積むような不安定さを生じない。
「ベースとなった車両（ブルーリボン）より30cmほど全高はあるが、車室の広さはガソリン車と変わらない」（日野自動車チーフエンジニア渡辺浩章氏）
車室が広く感じる理由は他にもある。
「ディーゼルエンジンとトランスミッション、そのための冷却装置は意外と大きい。
だから燃料電池バスの床下のスペースは、ガソリン車と同等以上にとれる。
SORAはパワートレインが小さいので、ホイールベースを伸ばして、後輪を500mm下げることができた」（小木曽聡専務役員）
車両の外寸はガソリン車と同じだが、FCユニットのおかげで車室のノンステップ部分が長いのだ。
だから運転席後ろに続く折り畳み式のロングシートが、車椅子、ベビーカーなどの利用スペースとして広く使える。
FCバスは乗り心地もいい。
「モータードライブだから、エンジンの振動や変速ショックがない。音も静か」（小木曽氏）
このほかにも、行先や停留所などを知らせるサイネージ（電子案内板）を運転席の後ろと
車両中央の2か所に取付け、後ろの乗客にも見やすい配慮。薄型LED照明で車内も明るく、すっきりしている。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1297819.jpg
https://response.jp/article/2018/04/21/308823.html >>1
中国（｀ハ´ ）「品質アレだが激安の商品が出来たアルよ」 → 世界「買ってやるよ」
日本（´・ω・｀）「お高いですが革新的で世界最高峰の商品が出来ました」 → 世界「売ってください」
韓国<丶｀∀´>「中国ほど安くないけど日本の劣化パクリ商品を作ったニダ」 → 世界「いらねーよ消えろ土人」 車重は軽い
ホイールベースは広い
トルクは太い
給油は早い
レーシングカーしか思いつかない メガソーラーに渡ってる税金を全額水素ステーション建造に回すべきだよな ルートの決まってるバスとかトラックなら良いんじゃない？
街からクリーンじゃないディーゼル車が減るのは賛成 だだっ広い静岡県なのに、1カ所しか常設の水素ステーションがない。
しかも平日の9時から16時のみ、事前に予約が必要。
その水素ステーション維持するために莫大な電気を消費してる。
バカかよ。 水素は貯蔵が難しいので、輸送も補給もガソリンより難易度高い。 >>4
大腸菌をはじめとして有害な細菌が多数含まれる >>20
どんな資格がいるかわからんが、
乙4取ってセルフでバイトするよりは多分楽でいいよな。 いろいろと機械的な保守が大変ちゃうかな、パッキンとかも
あと全然乗らなかったら腐食とかしないのかな >>25
普段は静岡ガスで働いてる人が、予約入った時だけ出張るんだそうな。
基本無人。 >>26
化石資源の航空燃料を代替できる重量あたりのエネルギーあるのって酸素水素くらいじゃねえかな。 >>26
むしろ水素社会ってそっちがメインじゃないの >>1
分子が小さいから
輸送時にも貯蔵時にも漏れやすい
効率がどの程度かは
実用してみないと分からない 東京駅から出てるバスかな？
静かでいい感じだったよ 水素で運ぶから大変なんだよ、水で運んでステーションで電気分解して水素と酸素作ればよくね？ そもそも水で走る車がいいじゃんと思って調べたら発明した人死んでて震えるわ 水素も電気も必要があればあっという間に普及するから心配してない
今はただガソリンのほうがトータルで安井から普及しないだけ
こんご、ガソリンが取れなくなったりしたときのためにどんどん新技術普及させろ >>34
電気分解に使う電気を充電したらよくね？とでも言って欲しいんだろｵﾗｧ
他産業の中で嫌でも発生する水素を使う >>18
備蓄に向いてないのが大難問
メタノール状態でも保管は厄介
うっかり燃えたら炎は見えんし 将来水素のコストが十分安く提供できるようになったときに
ガソリン車あるいはPHVより燃費が悪かったら誰も買わないだろ >>38
水素を回収して
水素を圧縮して
水素を液化して
水素を冷却したままタンクに積んで
水素を冷却したままトラックで運んで
水素をステーションのタンクに移して
水素を冷却しながら保管して
水素をクルマに補給するために加圧する
そのためにかかるエネルギーはガソリン車の400倍とも言われる。 MIRAIが話題になった頃は、車の中の高圧タンクの圧力（燃料の残り具合で変わる）と、
水素ステーション側の補給装置の圧力を調整してからじゃないと補給出来ないので、
有資格者が担当し、セルフ補給は出来ないという状況だったけど、
今はセルフでも補給できるようになったのかな？ 同じエコカーならどう考えても電気の方がいいわな
水素なんてインフラどないすんねん 補給や運行場所が限定出来るので、都市部のバスには水素使えるかもしれない。 >>44
そうかぁ？ EVがダメな理由で、全然解決できないのがバッテリーやろ。
商用車じゃ三年持つのか？って感じだし、10年以上技術革新が起きてない分野だから、
今後も期待できないわ。高速充電出来ても実用性で問題があり過ぎる。
まぁメーカーとしては強制的に乗り換え促せるからいーんだろうけど、ユーザーの負担がでか過ぎる。 >>34
それマジであるよ
電気分解して生産する水素ステーション
だいぶ前に記事で読んだ >>48
当たり前だけど
危険な水素の安全性への規制緩和だからね
国策だから日本はやるけど
海外では国策でもないのにわざわざ危険性を高める安全基準緩和をするわけがない >>50
勘違いしてるけど
FCVも触媒の劣化と水素タンクの劣化もあるからね
そのことについては絶対にどこも触れないけど 水素ステーションがないなら、ガソリンスタンドを使えばいいじゃない >>1
電気自動車全般に言える事だが、事故った車両の電気的な対処法が自動車メーカーしかわからず、街の自動車修理屋をはじめ救急や消防隊が困る。
消防隊がわからないのでは、救助出来ないし 分かってないな あの車買えば近所に水素ステーションが建つ
近所にないから買わないってのは勘違い >>59
そんなことがあろうかと
衝突試験に使った車両をメーカーからもらって訓練してる 日曜上大岡のほう通ったら水素ステーションあったわ
妙に殺風景なGSだと思ったらこれだった 方式の欠点としてはそうだけど、実車としての欠点なんて無限にあるだろ
ミライとクラリティしか無いんだし、セダンタイプ一択というのはちょっと話にならない
しかもボンネット下がラゲッジじゃなかったり、ITとの親和性が既存車と同レベルだったり、電動車として色々と残念すぎる EVの仲間なのに水素で走ってると思われて仲間はずれにされるFCVさん いま開催してる北京モーターショウ見てみなよ
世界中の企業が新型EV発表してすごい熱気だから
ホンダや日産もEV前面に出してる
トヨタだけPHV出してて少し見劣りしてる >>63
殺風景というか水素ステーションは日曜祝日は休みだからさ
休日にレジャーで出かけてガス欠したらそこで試合終了 ベンツがFCVHVで日本、
トヨタの仲間たちになったから大丈夫だろ >>65
だって電動車としてのメリットが薄いじゃん、今あるFCVって
ITとの連携もほぼ無いし、加速もそんなに鋭くない、自宅でチャージもできない
音静かなだけやん >>66
調べてきた
日産と本田だけEV押してて見劣りしてた EV勢からすると鬼っ子だからなぁFCVさん
ちょっとした優位性ですらほんと目の敵にされるからな
電池がなんともならないイライラでｗ >>52
MIRAIの水素ボンベはLPガスの10倍以上高圧で、無色無臭（ブタンを入れて臭いを付けるとか出来ない） 水素ステーションは家庭用燃料電池の普及に必要だから当初は国でインフラとして整備するべき >>74
彼等は充電に時間掛けるのが趣味なんだからしょうがない
俺達には理解できないコダワリ >>72
燃料電池と言っても、そのままモーターを駆動する電流は流せないので、
燃料電池から一度、二次電池に蓄電し、それからモーターを回している。
なもんで、普通の電気自動車＋水素タンクと燃料電池という構成部品になる。 エネファームも出た当初は電力関係から鬼のようにいちゃもんつけられて潰されかかったしなぁ >>66
EV技術を一番蓄積してるのはトヨタだけどな >>85
燃料電池以外の技術はEVそのものなのになんでガラパゴスになるの？
水素直接使って走ってるわけじゃないのに >>85
環境技術なんだから日本だけクリーンならそれでいいや
海外には従来の車売ればいいだけ >>7
>>10
>>24
なんで食べること前提なんだ･･･？ >>89
ガラケーで同じことやって見事に死亡した日本メーカー...うっ... >>29
イスラエルは水素飛行機や水素船を作ると宣言済みだよ >>91
ガラケーって環境性能で売ってたっけ
まあ電池減らないしエコではあるか トヨタによる水素ステーションはアメリカで成功したから日本に作りまくるよ >>66
トヨタぐらいしかまともなFCVを作ることが出来ないからね >>96
量産は出来てないけど本田のも走ってはいる >>97
北京モーターショーで簡単なはずのＥＶをトヨタが出展できない時点で察してやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
