愛車アクアだけど、お前らどんな車乗ってるの？？？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00000002-rps-bus_all
愛車を磨いて心新たに連休を迎える---AAALの取り組み“洗車の日”とは
オートアフターマーケットに関わるメーカーや小売店が加盟している団体であるAAAL（オートアフターマーケット活性化連合）が制定する“洗車の日”の周知活動として4月21日（土）に千葉県のスーパーオートバックスかしわ沼南店にてイベントが開催された。
大切な愛車に触れる機会を増やすべく、AAALでは4月28日（ヨイツヤ）を洗車の日と制定して製造や販売の垣根を越えて全国各地でイベントを開催し、今年で10年目を迎える。 アクアいいやん、今真剣に購入しようか検討中
燃費メッチャいいんでしょ？
実際どんなもん？ https://i.imgur.com/xkXm4g6.jpg
こいつ
アクアが阪神高速でオービス光らせてるのはよく見るわ。 アクアsパッケージを代車に借りれたけどめちゃよかった
ヴィッツ乗ってるけど、アクアsパッケージ欲しくなった >>1
嘘つくなよ
おまえの乗っているクルマは
ワゴンRって言うんだよ なんで、車は愛が付くんだろうな。なにか強い思い入れあるなら良いけど
でも、愛家とか言わない n-oneと迷ってキューブ買った
デザインが気に入ってる 時代に逆行してエボ6。足廻りは6.5でエンジンとミッション、AYCが9
あと94NSR250 >>3
ハンドリングとかアクセルフィーリングとか、全体的にモッサリしてる
でもリッター20kmとして600km無給油で走るのは魅力
車なんて動けばいい、給油とかメンドーって人にはマジオススメ ロータスのS3エリーゼS
他の車が羨ましくなくなった 5型プリウス見た目ダサいけど中身は良く出来てる
3型はコストダウンしようとして糞中の糞だったけど5型は優秀で気に入ってる アクアは後部座席の足元狭くてダメだな
ノートの方が良い >>29
あれいいよな。
出た当時なぜか無性に欲しかった。 >>27
わいのキャリイ4wd5MTが郊外遠出だと
原2積載状態でもそのくらいやで
20km/Ｌやや超える
夏場エアコン付けっ放し街乗りやと18km/Ｌ位 ジムニー
林道走る分には満足しているけど積載と車中泊にゆとりが欲しい。 昨日流れるウインカーのN箱見たけどあれが250万もすると聞くとなんか悲しくなった…
所詮軽でしょ…？ ２０年落ちアルトワークス乗ってる
最近交差点で信号待ちしてるとプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるンプッシュるるン
って大合唱してて笑えるｗｗｗ 最初期CX-3
先週末に冬タイヤから夏タイヤに替えました >>55
すげーな
うちの5MTサンバーは空荷でエアコンＯＦＦでも10キロくらいだぞ >>61
同じく
もう100馬力も出てるか怪しいのに、たまにNC,ND絡んでくるのやめて欲しい(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 普段乗りのボロい軽で庶民派アピール
隠れガレージには高級趣味グルマが漢のロマン 4型ハイエースダークプライム
朝コンビニでオニギリ買って出てくるとどれが俺のハイエースか分からなくなる
間違ってドア開けたら知らないデブが乗ってて悲鳴あげたわ ランクルプラド150
燃費が通勤で6km/l、高速で8km/l
地球さんごめんなさい >>55
家→会社→コンビニ→家
の完全街乗りで20km
それくらいかなウリは
あとリアシートリクライニングしないし足元狭いから、精々2人までだね 中古で買ったママチャリ、6,000円。
毎日のってんで走行距離は3000キロぐらいかなー
タイヤ変えたんで6000キロは走れそう。 インプレッサスポーツ1.6sや
よう走るし、ちんたら走ったら街乗り15km/lなんは嬉しい誤算や >>76
隠れガレージにはカスタマイズしまくった軽トラが3台あってゴメンやで この前、整備の代車がアクアだったんだけど、停止するときにギューンってブレーキの他の力を感じて乗りにくかった。 エクストレイルディーゼル乗ってるが、もうハイエースでいいかなって思ってる。 >>80
早朝のコンビニ駐車場のハイエースは日本の風物詩。助手席の奴が足をダッシュボードに乗っけてたり、土建屋の奴がぞろぞろ降りてくる アコードワゴンCM2
昨日ATFとエンジンオイル交換したから調子いい 19年ムーヴカスタム。釣り行くのに辛いときがあるから普通車を買い足そうか悩み中。 普段はオートバイ移動
必要な時だけ用途に応じ実家のアクアか会社のスバルサンバーか2tダンプか4tダンプを借りる アクア検討してるけど、Lクラスの方が安いし、燃費もいいんだけど、窓が手動で貧乏くさいんだよな。
S“Styleにしてもいいけど、20万高くなるから迷い中。
プリウスだと家の駐車場からはみ出るから買えんかったけど、これは全長4mで丁度ってのもポイント。 >>4
やっぱりこのメーター見辛いだけだな
一代限りで消えたのも頷ける プジョー208
次は308GTiを買おうと思ってる アクアってハイブリッドなんだよね
調べるまで知らんかった 30系後期アルファードハイブリッドモデリスタ色はホワイト >>1
プリウスやアクアって二車線三車線道路で真っ直ぐ走れない仕様なのか？
常に無茶車線変更繰り返してるよな？ ハイゼットトラックだけどこれサブにしてロードスター欲しい アクア乗って1年たつけど正面パネルに大量にある警告灯の意味をほとんど知らない。
サイドブレーキと半ドアぐらいしか気にしてない。凍結路で滑るとペカペカ光る警告灯
邪魔。車が滑ってることぐらい運転してる俺が一番わかってるんだよ。 アクアに200出すとかアホかな？１０から２０万だせば軽自動車かえるやん。 >>88
代車にはワクワク感がある
「何がくるのかなー？」って、最近乗ったのが
５ 速 コ ラ ム シ フ ト Ｍ Ｔ
それはもう廃車にしろとね
言葉が喉まで出かかった
まぁ乗ったけどさ 10年前に新車で買ったノート
フィールダーが来年FMCしたら買い替えてまた10年乗る アクアだけど愛してはいない
こんなもん愛する対象にはならないだろ システム自体お古だからね。
余計愛着わかんのだろうな 子供3人いて金に余裕がないからセレナ
アルファード欲しい スタイルに魅せられてエッセの一番下位グレードを手に入れた
軽い分速さはあるもののパンピーな乗り心地といろいろなノイズが混ざり合った世界を知る >>141
1年ちょっと前ソコソコ外観の良い奴が48万円で売ってたわ >>9
室外犬なのに家に入りたがる犬みたいな可愛さ スレタイトルがかけ離れすぎてわけわかんなくなってるぞ 12年落ちのゼロクラ。走行17万、次の車検で終わりかな。でもマメにオイル交換してるせいかエンジン絶好調なんだよな。 GS350Fスポからエスクワィアに乗り換えた、子育てにまるで向いてなかったのが理由 freed spike
5年めだけど調子いい
最初にオーディオに金かけてよかった >>156
もっとバリバリのれよ！
まだまだ乗れるじゃんか アクア
ヴィッツ
フィット
三大社用車だな
プロボックス
ADバン
サクシード
これは三大営業車 >>154
休みの日は早く起きて家族で出かける前に庭で洗車するんだ
愛車を語るのは間違ってないだろ、多分
車好きに洗車は語らせるなよ？面倒だから ハマーH2が欲しい
自分でワイパーも変えれないけど >>22
エボ6とNSRお前なかなかのセンスだよ、俺ならエボ5と88だな 長距離走らない人にはハイブリッドはマイナスらしいね
ガソリン車で200万くらいのそこそこカッコいい車って無いかな ふそうスーパーグレート10tダンプ
ふそうキャンター3tダンプ
ダイハツハイゼットトラック
上2台は毎年6月に車検くるから家計は火の車 トヨタ・アクア
レクサスlS200t
ベンツG550
ダイハツハイゼットトラック
ヤンマーＹＴ5113A >>169
さっき去年のガソリン代いくらか調べたら3万5千くらいだった
俺みたいな人間にハイブリッドはあんまり意味ないんだろうな 女だけど初代マークX。乗り替えたいやつ無いから壊れないでほしい アクア？
あぁ、ダラダラ走ってて
原付おばちゃんより邪魔な
走る障害物か
バカが乗る車だよなw >>180
そんな車転がしてる女いるわけねぇだろ
いつからホモが女にカテゴリーされるようになったんだよ。
LGBT調子にのるなよ。 アクアのデザインに満足なら世界中のどの車でも乗れるなww
俺の美意識だと目を覆いたくなるわ
デザイナーは何考えてこんな醜悪な形にしたんだろう わからん アクアとかプリウスは社有車のイメージが強すぎて運転したくない sjg d型
次はツーリングワゴンかハッチバックにしよ >>172
神奈川（特に横浜）の農家って、納屋に高級車が停まってる率が異常に高いよね 旧車のってる人は簡単に廃車にしないでリビルト屋に持って行ってくれよな
ボディ以外は何でも使えるから レンジローバースポーツHSEダイナミック 2017年式 >>101
おお同士よ！
タイプＳ乗っている。来年あたり手放すかな？ 正直車種にあまり興味もってないな・・・とりあえず動けばなんでもいいや フィガロ27年目
出たときはなんちゃってレトロ車だったけど
もうリアルレトロ車になりました。 >>68
うちのサンバートラック（4WD5MT＋EL)もそんなもんだ。
一回の走行が短いのもあるだろうが燃費悪いし小回り効かない。
静かなのだけが取り柄。 アクアなんて少し前は貧乏人が乗る車だったけど
最近国民総貧困になってきたから
アクアでも乗れるだけマシな身分になってきたな。 >>195
そんな貴方にアクアです
平凡なカーライフが待ってるよ ホンダのインサイト乗ってるけどスバル車に憧れる
レヴォーグ乗りたいわ、SUVならXV乗りたい。
オタク臭い言われるけど最近のスバルデザインかっこいいんだよなぁ >>208
覆面パトと同じ色のクラウンだろ色々な意味でw プリウスα乗ってたけどつまんないから150プラドにかえた 新車で買って11年目に入った3.0ゼロクラロイヤル
スタイリングが好きすぎて買い替えられない、これほど飽きのこない車は初めてだわ
税金が上がるタイミングで乗り換えるつもりだけど、今のとこ他に乗りたい車ないしなー >>82
実質的2人しか実用ないなら
だったらもう割り切って軽自動車にしなよお
自動車税5千円やし灯油買出しとか便利だよ
人数乗るときは近所のレンタカー屋で借りる
車は足と完全割り切りできる人に限るけどね 俺も50歳にもなると自分の生まれた年に生産されたヴィンテージカーに興味が移ってきた
とりあえず空冷ビートル欲しい 別にこだわり無いけどAT乗れんからMTで
運転そんなうまくないから4WDで
どうせ人乗せんからクーペで
荷物は載せるからハッチバックがいいからって
リトラのセリカGT4だわ
最近の釣り目の車デザインはついてけんわ >>216
1度ハイブリッドに乗ってみたかったんで
もう満足したけどw 旧車はバランス崩れてるから常にどこかしこ直しが入る。落ち着いたなと思った時には200万くらい出てる
好きならそれでもおけ アクア買おうと思って試乗させて貰ったりしたら窮屈感が半端なかった。
これじゃ長距離運転はきついなと思い断念。
他に何かオススメないかと聞いたらプリウスとカローラフィールダーをオススメされた。
どちらも試乗したが似たような感じで燃費の良さに釣られてプリウスにした。 CX-5
次の車検でアクア考えてたけど
フィルダーFMCするっぽいからそっちにしそう エンジン音が好きな車乗りの親父がアクアを買ってきやがった
そんなもん家電製品じゃと言ったら悲しそうな顔してたわ アクアの走行系に、FIATの外装・内装の車が欲しい ランチアデルタHFインテグラーレエボⅡ
直しても直してもオルタネーター筆頭に電装系いかれる 型落ちのE55 AMG
計ったら470馬力出てたけど、くそ車重あるからヨーイドンさせたらターボのマーク2とあんまり変わらないよ アクアの一番安っすいやつって、窓が手動でなんだな
トヨタは鬼かよ >>238
壊れるイタ車の代表格じゃねーかw
地元に野晒し不動のあるわ
どっかイカれてるんだろうなあw >>244
見た目も走りも味があるんだよ
ただちょっと(かなり)壊れやすいだけだ 原付二種でリッター50km超えてるからクルマなんていらんわ みんな思い入れのある車を大事に乗ってるんだね、いいなあ >>249
いいなあ
維持できる金があればもちろん欲しいわw >>34
30系から50系に乗って、ディーラーから車道に出た時点で
コレ、全く別物wwwってちょっと感動したわ。
見た目がアレだけど、運転すると1ランク上の車みたいな乗り味。
シャシーとリアの足回りを一新した効果は大きいな。
俺は現行ハリアーだが、買った翌年に出たプリウスは凄く欲しく
なった1台だった。
ちなみに15インチタイヤのタイプで、1週間借りて平均燃費26.8km/L >>249
日本の道だとハイギヤードだけど
アルファ155のギヤに組み替えるとちょうど良いと
Tipoのデルタ特集号で読んだ記憶が >>3
社用車がアクアだけど、23km/lから28km/lと条件により幅あり。
エアコン使わない時期だとかなり伸びる >>32
DVDオーディオのf1Statusこそ至高 モデルチェンジしたハイラックストラック買おうとしてる >>236
問題ない
https://i.imgur.com/p2lRSNL.jpg
何なら顔出しするし
>>251
家ではカーポートの下に置いてあって、走行距離は44000kmで、そんなに乗ってないし アクア会社で乗ってるけど助手席とか腰に悪くてしんどいわ ハイオク街乗りリッター5kmだけどハイブリ羨ましくなんかないや(´；ω；｀) 10万km越える前に買い替えないと死ぬ病気の奴っているよな
別に関係ないのに 今更だけどハイブリッドは静かでいいわ
カローラからの乗換だと加速もアップしたしこれ以上多くは望まんな 関越を160km/hでぶっ飛ばし続けたらアクアに「もっと燃費運転を心がけましょう」って窘められた
ちょっと可愛いって思ったよ >>269
年間１万キロ走ったとしてガス代5万以下 ワイはフィット2ハイブリッド
高速とか良く乗るから1.5リッターのアクアええなぁと思うんやけど、後席がちょっと狭いからフィットのままやね フォルクスワーゲンのup!
発売当時は自動ブレーキ標準ですごい!!
って言ってたんだけどねぇ
22km/lコンスタントに出るので満足 >>3
26から27だな
運転荒い俺でも
満タンにすれば700kmは走れる 13年超えで、来年から自動車税が重加されるんだけど、買い換えたら思う壺だよね？ >>203
心配せんでもお前らが逆立ちしても買えない邸宅の駐車場にアクア鎮座しとるわ 冬はジムニー、冬以外は初代コペンですはい(´・ω・｀) >>260
車はキレイに乗ってるのにおっさんが小汚ない スズキのキャリィトラックと日産のラフェスタ
１人のときは軽トラばっかり乗ってる、ラフェスタは7人乗れるの地味に便利 >>256
デドラとは簡単に移植できるだろうけどデルタにはどうなんだろ
>>254
一年の大半は修理で入院してるってのは都市伝説で
入院は一年で一～二ヶ月くらい
軽なりバイクなりも持ってた方がいい 自動車保険更新＋自動車税で6万飛ぶ・・ガス代も月約2万。
あぁ嫌になるわ。 >>29
CM見てすぐ買ったわ
シャナイアトゥエインのCD >>124
アクアやプリウスは一定速度を維持するのが難しい車なんだよ。
大体意図していないのに常に速度を上下させながら走ってる車が多いだろ。
勢い周りの車との車間が詰まったり離れたりするから、前の車に近づいては右へ、
左へと動いてるんだろうな。
高速道路だとこれがさらに顕著になって、平気で20km/h～30km/hくらい
加速と減速を繰り返してるのも良く見かける。 糞千葉死んで欲しいけどホンダジェイドハイブリッドXっていう、
ホンダ至上稀に見る大失敗車乗ってる。 カローラフィールダー
最近10万キロ超えたけどリコール以外は故障知らず。 アクセラだけどコスパは十分
アクアだと内装チープだしクルコンすら付いてない アクア。
小回りが効く 燃費は、あんまり気にしていない
踏めばエコモードでも、加速してくれる。
500キロ走ったら満タン。 >>312
プラウディア？
買い換えろ
趣味悪いぞ >>55
俺のエブリィ4WD MTは、そこからそれぞれ2km／L減だな。 新車の頃は平均24km/Lだったけど、最近は21くらいまで落ちた。
まあ、それでも燃費良いから気軽に乗れてる。 BMW440i カブリオレ
レクサスNx
２台乗ってる 高速なら満タンで700kmぐらいは走る
うまくやれば800kmいける
一般道だと500kmぐらい アクアって燃費以外は欠点だらけの車じゃないのけ？
逆にスズキのバレーノとか燃費とブランドイメージ以外は最高なんだが ゴルフ7のgtiの特別仕様車で2年目
今となっては7.5のgtiを買えばとは思うが
その時買ってなければゴルフは乗ってなかったかな CLA45AMGシューティングブレイク
アドパケ付きです バスかタクシーだね
事故のリスクを負ってまで運転したくない アクアが愛車っていうけどさ
愛してんのそれ？
洗車もせずにほったらかしは愛車とは言わない 86乗ってる
今年の冬は雪がアホみたいに降ったせいで、正直FRに懲りた >>333
コーナーでアクセル開けたりオーバースピードで突入すると結構怖い思いするな >>327
2011年の発売以来、5回ぐらいマイナーチェンジを繰り返して
最新型はやっとまともに走れる完成形になったと評判 >>106
普段海苔はレ糞スのRXとデブクーパーSとチャリ
一台で済ますならマツダかポルシェのロードスターにしたよ アクアねえ
燃費はいいけどホント他になにもないな
ふた昔前のハッチバック小型車 >>312
ボディがHYUNDAIだったよな
現行のプラウディアならシーマボディだから乗り換えろよ >>345
似たり寄ったりじゃない？
車内の広さや路面にトルク伝える伝達力はフィットはデュアルクラッチだからフィットの方が格上 >>339
金があればポロかルーテシア、無ければスイフトかバレーノ
嫁が燃費ガー燃費ガー言うのであればノートe-powerとかの方が良いな >>334
雪道のFRはコーナーよりも轍が怖い。
道路の端の障害物を避けるために轍を外れようとすると
駆動力のない前タイヤが乗り越えられなくてズルズルと滑ったまま
避けるはずの障害物に近づいていくホラーとかもうね…。 >>1
ミニカだよ
再来月車検だった!思い出したわ C-HR HV コルトプラスRAからの乗り換えだから燃費めっちゃええわパワーも街乗りなら困らんし >>248
オレのに比べたらそんなに狭くないやろ。
ガワはでかいくせに座面も中も小さいんだぜ。 フィットハイブリッドからアバルト595左hのマニュアルに乗り換えたけど毎日が楽しくてしょうがない。
真逆の車に惹かれた >>350
それが1700のD17の方なのでした(ﾃﾍ) C-HR欲しいけどちょっと手が出ない
乗ってる人見ると案の定年配の方が多い トヨタ ブレイド2.4G
はや10年目だが、何もかもが丁度良すぎて乗り換えたい車が見当たらない。 フィットハイブリッド乗ってるとガソリン代ほとんどかからないから金あっという間にたまったよ ここまでミライース無し
国道一本道の俺の通勤だとリッター２７走る最強車なのに >>3
冬季とそれ以外でかなり変化する。
納車が5月だったが、満タンにして燃料計の最初の1目盛りが下がるのが200km走行後。
メーターが壊れてるかと思った。
燃費はがんばると32km/l。
普通で27km/l。
暖房の季節になると20km/lに落ち込む。 s15シルビア･･･
もう15万キロ超えた･･･
時代遅れだよね･･･ 別に愛してないけどプリウス買ったよ。燃費いいと気分いいな。 >>27
600km無給油で走る俺のCX-5もマジオススメ カーシェアリング
維持費もったいない。維持費で積み立てNISAでもしたほうがいい ヴィッツTRDスポーツM ３連メーター スポーツシート 強化クラッチ
次期愛車はヴィッツGRMN 抽選で当たったら ハイゼットカーゴのターボ＆パートタイム４ＷＤ
キャリアもついてるし、ヒッチメンバーもつけてあるからトレーラーも牽ける
雪の日には除雪車よろしく近所を這いずり回って大はしゃぎしてるｗ 10年目で80,000キロの中古車買おうと思うんだがCVTオイルって変えた方がいいの？ アクアをどんなにチューニングしたりエアロ組んだりしても、リアのドラムブレーキが見えたら大爆笑してしまう。 >>4
レッドゾーンが6800ぐらいだから1Gエンジン？ >>392
そこまで行ったら替えない方が無難
むしろ替えてトラブルの方が多いと思う 知り合いのおじさんがトヨタの店長してて、興味ないけどわざとアクアいいですねって言ったら、いや止めた方がいいぞって真剣に断られたわ。、 >>327
わりとハンドリング性能はいい、清水草一もハンドリング性能をわりと誉めて自分で買うぐらい
糞だった内装も最新型はかなり改善されてる
問題は狭いぐらいだろ アクア乗って5年
走行距離12万突破！
アクアの前がハイオクでリッター6キロで月に36000円ガソリン代がかかっていた
その3分の1にはなった
バッテリー(普通でいうバッテリーね)ってまだ変えてないけど、いつ変えればいいのかわからない
燃費はあっちこっち行って色々な道を走ってリッター22くらい
高速より国道1号の方が燃費は良いのと、渋滞にやたら強い >>380
俺も去年まで前期型乗ってたよ
盗まれちまったがな >>403
アクアというか低排気量は速度出しちゃうとガツンと燃費が落ちる
100キロ超えるとうんこで120キロだそうもんなら下痢便 185サーフ 燃費は6km
今はkcd-01だがいずれjuba7909jにする予定 >>1
アクア乗りってプリウス乗りよりバカが多くてなあ
だいたいそんなクルマを平気で買う奴ってそもそもクルマなんか興味ないだろ
適当に燃費よくて快適に移動する道具としか考えない奴ばっか 新型セレナ、もうちょい待ってepowerにしたほうが良かったとも思う 2代目チンクにフィット126のエンジン載せ替えたやつが運転してて1番面白かった >>408
アクア、30、40プリ迄は80km弱でエンジンが回りっぱなしになるから仕方がない
50からはEV走行可能速度が上がってる >>295
そうだ…自動車税忘れてた…
思い出したとたんしょんぼりしてきた(´・ω・｀)
車検・自動車保険・ドライブレコーダー・夏タイヤで合計32万円
払ったばかりなのに…
GW出かける意欲が薄れてしまった。 毎度のことながら
記録的な累計販売台数という厳然たる事実に対し
何の客観性も無い個人の否定的感想をぶつける
訴求力皆無のスレッド
それがアクア叩きスレ アクアって運転してる感覚はプリウスと殆ど同じ感じなん？
プリウスは乗って知ってるけど、発進時のあのサイレントな感じは同じなのかな。
（タイヤの音しかしないあの感じ） >>388
本当に速いのは世に出回ってないツインチャージャーのS4だけどね
HFインテグラーレシリーズも十分楽しい レンジローバーイヴォーククーペ
全周視界が悪いっす..... 中古の安い80年代90年代のお勧めスポーツカー教えて デミオ・ヂーゼルFF。
冬以外ならギリ満タンで950～1050㎞走るわ。
１年で2万㎞以上走るから燃料代が浮いてお財布に優しすぎるわ 今はハイブリッドじゃなくてもどの車もまあまあ燃費いいから好きなの乗れよ
おれはたまたまハイブリッド乗ってるけど燃費伸ばし以外おもしろいことはない >>444
スカイアクティブD？
エキパイ内のススも今頃満タンじゃね マツダプレマシー最終型
子供3人抱えて盆正月の東京⇔修羅の国の往復が苦痛でなく、それでいて全長4.5m級（車庫入れ楽）というとこれしかなかった。
（フリードシエンタは長距離苦手、セレナ級以上は車庫入れ面倒）
なんだかんだで走りも楽しいので割合満足。 １５０００円のママチャリ。
近鉄電車とＪＲ。
車は金食いで面倒なので要らない。 >>444
燃費が1/4でも年間2000㎞しか走らないようにした方がお財布に優しいのでは。 SJ型フォレスターXT
FMCしてターボモデル無くなったけどスバル大丈夫かな？ アクセラスポーツ
調子こいてMTなんて買わなきゃよかった
田舎でも飛ばせる道が少なすぎ >>438
背の低い方のホンダcityは峠の下りで速かった 俺は背が低いからアクアでもいいけど
身長170㎝以上あったらきついだろ >>433
アクアのハイブリッドシステムは20プリウスのそれと同じ 煽れる車は古い車
古い車を大切に乗っている方は煽らない
中古車しか買えない知恵遅れが煽る >>4
TRDのステッカーが微妙に歪んでるみたいに見える チャリダー？がたまに迷い込むようだが一切相手にされてなくて同情する(涙 >>23
納車の使い方、おかしいぞ。販売店が購入者に向けて使う言葉だろう。あんたは販売した方か？ >>48
CHRとか狭すぎて、しかもガンダムみたいで買う気にならん >>474
うちの親父は気に入ってるよ
二台乗り継いでる M2
最近コンペティションとか反則みたいな仕様発表されて後悔してる C-HR
子供も一緒に乗らなくなったし、荷物詰む事もほぼ無いしこれくらいの大きさでいいな
ボディー足回りはいいがハイブリッドエンジンは思ったより非力
まあ前に乗ってた車と比較してだけどね
燃費は20/Lくらいなので長距離の遠出が多い自分にはありがたい 電磁波はどうなの？
ハイブリッドの発電電磁波で脳ミソ電子レンジでチーン♪とかじゃないの？
大丈夫なの？ >>501
分かる。買い換えずに大事にした方がエコなのに >>34
あの車は室内のロードノイズが半端なくうるさいな 不人気車だけどPeugeot207ずっと乗ってるわ GP7 インプスポーツ
楽しんで運転してるけど、ターボほしくなる >>211
フィットシャトルからインプレッサスポーツに乗り換えたよ＼(^o^)/
スバルいいよ～ >>438
軽ならvivioはっきりいって軽じゃない次元の速さあれはラリーカー
ライトウェイトならシビック2リッター以上ならスカイラインとか
90年代スポーツはどれも速い スバルは工場での大規模な偽装がニュースになってたなあ
怖すぎるわ アリストv300
リッター5kmしか走らないけど、2JZ-GTEの加速は最高
20年落ちでそろそろ寿命だが、次に乗りたい車が無い 車が趣味で４台所有していて東京海上に入っていたけど、余りの糞対応だから保険会社かえたわ。
お前らどこの任意保険入ってる？ >>525
庶民のオープンカーやし多いのは当たり前やろ >>526
三井住友海上
何かある時はディーラーの店長に任せてるわ。 レクサスCT200h
狭い
雨よけなくて窓が開けられない 自分と嫁とで7-800万のセダンオープンワゴンの国産と輸入車を複数同時に乗り継いだけど今はNV200とシエンタだw
まぁ震災の影響で倒産破産したんだけど荷物積む時も気にならないしどこに行くにも気軽に乗れていいや
てか静岡に去年転勤してきたけど住みやすいな >>183
ひどいo(T□T)o女の子だもん(>.<) >>525
比較的軽くて軽快に走るバランスの良いライトウェイトスポーツオープンだから仕方ない
重量価格燃費走行性能重量配分すべて高いレベルで満たしてる アクアあおってきてうざいんだけどとっと追い越せばいいのに。 >>537
買うつもりで試乗までしたけどあまりのペラッペラぶりにおもちゃかよwと感じてやめたわ。
あれはあれでおもちゃとしては悪くないとは思うけどね。 >>63
アルトワークスieは速かったなぁ
壊れるのも早かったが 40前だけどたぶんもう一生トヨタ以外買わないかも。 クロスビーっての欲しいんだけど基本一人で移動して近場しかいかないから車やめてバイク買おうかなって思ってる DYデミオのキャンバストップ
桜並木の下をキャンバス全開で走るとｻｲｺｰにｷﾓﾃｨ！！
次の車もキャンバストップ車にする予定
・・・する予定 CX8買った
ハイテクで乗り心地もいい
いい車だと思う >>540
オープンはおもちゃでいい気がするけどねー
考え事をしたい夜に乗る車だったなぁ
Z4は運転が楽しかった SCはメチャクチャ乗りやすかった >>551
とてもいい車だと思います
俺はSUV嫌いだから買わないけど >>82
軽トラは燃費いいな。
うちのスクラム（２駈、手巻きハンドルウインドウ仕様）は、空荷完全チョイ乗りでリッター13キロくらいだ。
箱とリアスライドドアが重いんだろうな。
前に乗ってたek-9と殆ど変わらない。
乗り心地はちょっといいかな？ 高速でジャンプできるやつ乗ってる
後ろに人を乗せられないから
タクシー代わりにされなくてええで >>238 ナカーマ
3月に4回目の車検受けたけどタイベルやら
諸々やって30万弱で済んだよ！
惚れ込んだ車だから仕方ないね…。 フィールダーZエアロツアラー
フィールダーはたくさん見るんだけどZエアロツアラーはまだ一回も街で見たことない >>499
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>526
ソニー損保
アメホから引き継ぎ コルトVR
燃費は2,3速で回して遊ぶのとすぐに5速に入れてまったり流すのとでは倍近く違うのであまり気にしてない フィットハイブリッド
次もフィットかヴェゼルに乗るんだろう BF BG BH BP BR
全て完全制覇
何故に初代から乗り継いだのかなんとなく謎w
他に欲しい車、乗りたい車が沢山あったと思うんだが
何故かこんな流れになったわ。 >>526
三井住友海上
いつもお世話になってる整備工場が代理店やってるから事故あった時はすぐ対応してくれる セカンドカーをHA22SのワークスからEG6かEK4にしようとしたら
乗り出し100万円コースで草生えたわ
EG6なんて12年前に5万円で買ったのに
EG3あたりを買ってきてエンジン載せ替えた方がいいな >>1
わが岩手県金ケ崎町産のアクアに乗ってくれてありがとう(´・ω・`)
オレはデミオ乗ってるけどw >>474
おじいちゃんが乗ってるイメージが強すぎる
密かに名車らしいけど ゴルフR
2リッターとは思えんパワーで、低回転からトルクもりもりなのが気持ちいい 自家用車はrav4だけど、仕事で使うのがプリウス。1日の走行距離が300～500だから、もはや作業車。プリウス足回りふにゃふにゃでいや >>135
代車面白いよな
なんでも来い！って気になる >>566
昔NB乗ってたけど、NAはほんとイイ車だよ
今思うとあの絶妙な小ささと貧弱さが最高だった アクアとプリウスは運転下手の代名詞だから嫌だな
ダサいし こないだ三菱のデボネアを見たわ
未だに乗ってる人間なんてこち亀だけかと思ってた 30系プリカスだけどアクア乗りたい
次はアクアにする 男がアクアとかプリウス乗ってたらオカマ扱いされるぞ 俺はハリアーと隼1300R
嫁さんBMW5シリーズとドゥカティ848EVO >>581
昔のデボネアは世界一かっこいい車のひとつだわ
買おうと思えば割と値打ちな価格であるけどさすがに乗り回す気になれねえんだよな アクアとかプリウス乗るくらいなら車持たない方がマシ
マジで >>579
NBが正解だとは思ってるってか、NB前期がデザイン的には最高じゃないかな？ >>590
どうした？プリウスに親でも殺されたのか？ 先代デミオスポルト前期。吸排気、足回り、ロムチューンしてて走るの楽しいです。 先代Swiftのってる
リッター20くらい走るし、いい車だわ～
塗装弱くて発進もっさりけどな
あとコンパクトのくせに小回りがきかん >>20
18歳の時友達が117クーペで迎えにきたけど
100メートル走って田んぼに落ちた思い出
うちの910ブルーバードで引っ張って上げた 特に面白い車ではないけど大きな不満もない、そんな車
でも長く付き合おうと思うとそういう車がいいと思うんだ
http://imgur.com/is7QHGi.jpg ソニー損保か…
ソニー損保はステッカー貼っといてくれ
車間距離100mあけるわ アコードワゴンCM2(24T)
上にも出てるかな。
乗りやすくて、走りも良くて、中も広々してて車中泊が快適すぎて乗り換え先が見つからない…
燃費はハイオクで12くらいかな >>169
年間38000キロ走る俺にはハイブリッド以外考えられない
次はPHVにするぉ >>601
プリウス買うまではそう思ってたけど買ったら考え方が180度変わったわ
クーラーガンガンかけても燃費落ちないし、ガス代浮きまくりだし、17インチ履かせたらなかなか静かで良いし
電気ガンガン使えるし言うことねえ さんざん言われてることだけど、プリウス乗ってわかるシフトレバーのもんだい。あれ間違えやすいわ 次は新型Rav4もいいなぁ
2.5リッターハイブリッドつくみたいだし 4台続けてデボネア乗ってます。
現在のは58万キロ、そろそろ次の探そうと思ってますが、
デボネア乗りはなかなか手放さないから、出回ってないんだよね。 >>20
親父が昔新車で乗ってたけどあんまカッコイイと思わなかった。
欠陥が多過ぎていすゞは普通車やめちゃったんだよな。 初代のMTのfitに10年乗って2月に乗り換えたけど結局また買ったのは初代のMTのfitだったよ
MTの欲しい車中々無いんだよな
https://i.imgur.com/pCT8pN5.jpg >>1
黒の2代目プリウスには近づかないことにしてる >>23
子どもを笑顔にして乗るレクサスは楽しいか？ ランエボのGTAっていうオートマ四駆ターボという楽ちんな車はどうかな？ 3月頭に前車のエンジン逝ってxv買った
今月28納車
後悔はしてない XV乗ってるけど
TJクルーザーが出たら乗り換えたい
TJのデザイン気に入った エクシーガ クロスオーバー7
コスパ抜群でミニバンとしては良く走り良く曲がる
スペック表では分からん良さが有る隠れた名車だな 未だに自家用車なんてｗ
田舎じゃ必須なんだよな・・・悲しい現実。
ボケ老人が運転している殺人機械とかす自家用車。
車社会の悲劇 >>624
わかる
MT少ないもんな
ランクル買って手放して
しばらくしてまた同じ型式のランクル買った 義父と共用だけどNboxカスタム
スイフトが欲しい RX-8乗ってるけどFC欲しい
やっぱ軽い車が楽しい >>514
不人気なのか。
207と308は今ある車の中で一番良いデザインだと思うんだけどな。 会社の経費でIS300hF
自腹購入のヴイッツは11年経過
車って維持費高杉てアホ臭い >>641
写真で判断する人が多いからね
実車見るととても魅力的なんだけど 花粉ほったらかしたら、へばりついて
ボンネットとかブツブツになってるmんだが アルベルトロイヤル
めちゃくちゃいいぞ。まず静か。メンテほぼ不要。タイヤ頑丈。買って正解だったわ >>646
70度くらいのぬるま湯でタオルを温めて優しくこすってあげれば簡単に落ちるぞ >>642
殺すぞゴキブリ朝鮮人、さっさと日本から出て行け！ フィット3
バブル期に生産された車はよかった
無駄な装備が多いけど、金の使い道に深みがあった N-BOXでつ
増税前ギリギリの27年2月に買ったから自動車税安くて嬉しい。
ターボでよく走るし、四角い目のデザインが好き。
なぜ今の車は目がシャキーン！ってなってるんだよ！
四角いのがいいんだよ！クロスロードとかフリードスパイクとか復活させろよ！ 経験上、車に限らずある程度の対価払って手に入れた物に対しては、購入者の「自分の選択は正しい・・」と考えようとする心理作用というかバイアスが掛かるから、オーナーの「購入して正解」的な感想は割り引いて聞いといた方が良いケースが多い。 アクアやフィットには負けるけどヴェゼルも燃費良いよ 30万円で買った中古のライフorz
クラウンやレクサス乗りたいです；； >>635
この間高速で見かけたわ
若いお兄ちゃんが運転してたな ギャランフォルティススポーツバックラリーアートから乗り換える車がない
シビックハッチバックが4WDならなあ 身長175cmでアクアは窮屈だからパスした、シビックHVに乗ってる ハイブリッド乗って良かった点
ガソリン代が半分で済む
減税
基本流れに乗る運転になるからスピード違反やら何やらで違反無しゴールド面きに変わった
とばさなくなる理由は燃費伸ばすため
勿論スポーツモードにすると132馬力だからそこそこ速い
まぁ筑波ミニサーキットでもRSについていけるポテンシャルだからねフィット3は お前らがだいっきらいなプリウス30の後期型
すっごくいいけどね、不満も1～2個あるけどさ >>617
シフト間違えるとかボケ老人かな？
今のプリウスは乗ったこと無いけど足柔らかいの？ 俺は20型を7年乗った
一番高いGツーリングでも260万くらいで今見ると安いよな 保険年５万
自動車税年４万
ガソリン年７万
車検年１０～１５万
毎月３万近くかかってんな(´･ω･｀)
たけーわ >>683
車本体も10年乗ったとしても2、3百万普通にかかっているから
維持費を毎月で割ると5万くらいになってたりする アクア乗ってると死ぬほど走り回ってるから駐車場停めるとき
あそこ空いてるわって停めようとすると隣もアクアで、間違えたら嫌だから遠い方に入れに行ったら隣は色違いのアクアって事が多々あるな
まぁプリウスとかはもっと大変だろうけど アクアは親が乗ってるけどバランス良さそうだったなぁ
無難というか、いい感じ
俺は今ラクティスとかいうなにが売りかわからん車に乗ってる >>615
走る場所によるだろ
高速で通勤している俺だとハイブリッドよりディーゼルの方が安い
年間走行距離は25000km程 >>523
にーじぇーぜっと速いよね
友達のに乗せてもらった時、スロットル全開にされてシートに押し付けられた
助手席からだとスピードメーターが見えないのが残念だったけど ディーゼルは燃費がいいんじゃなくて燃料が安いんだろ >>684
たけーな(´･ω･｀)
しかも田舎じゃ電車が１時間１、２本だから通勤はともかく日常生活じゃ自分の車無いと生きられん(´･ω･｀)
バスは１日に３本 良くも悪くも国際基準の車を買うといい
一番ダメな選択肢は軽自動車だろうな
軽自動車乗がダメなんじゃない
乗ってる奴の知的レベルがダメ 92年型ビュイック・ロードマスターセダン(^_^) >>690
19～19.5km/L
平均車速は62～63km/h
高速道路限定だと、平均車速は100km/h程度 >>364
俺も乗ってたけど10年20万キロ超えて経年劣化による不具合が出始めて泣く泣く手放したよ
取り回し易い大きさで2.4エンジンだからパワーもある。高速のクルージングも余裕だったしもっと乗っていたかった キャリイ農家仕様乗ってる
次に欲しい車が見つからない 乗ってて楽しい車欲しい
ハイゼットトラックだと長距離なかなかキツい >>106
エキシージ乗ってた事あるが普段は辛かったよ
あとはエリーゼも全部一緒なんだけどとにかく故障が多い
ラジエターボックスはデフォで必ずぶっ壊れる仕様で20～30万する
それと日本の四季に対応してないのか経年するとホロとボディの間に隙間が出来て雨漏りする
ロータス乗ってる人は見た目の良さに惚れた人だよ
不具合をどこまで許せるかだがオレは4年が限界だったので手放した
流石にしんどいわｗ >>704
ランチアエボも似たようなもん
ベースが良いから速いけどラリー出るために突貫で作ったから電装系がおかしい >>48
こんな低スペック買うやつのセンスが分からん。 >>698
平均車速高いがやっぱり燃費いいんだな
うちの1.6ターボだと平均車速45km/h程度で12～13km/lてとこだわ >>710
喫煙ざるってホント底辺多いよな。
死ねば良いのにゴミ屑 外車に乗ってみたいけど、知り合いに聞くと故障頻度と部品費用が高いわ。メルセデスとBMWとアウディしか知らんけど。
新車で購入して、窓のモーター故障やエンジン関係など。日本車なら軽自動車でも有り得ない故障が新車で起こる。
車好きならいいけど、メンテフリーの日本車で150万までで1500ccのスターレットみたいなの出して下さい。 >>718
軽自動車ともう一台激安のベンツでも買って
自分でメンテしてみると良い >>718
＞メルセデスとBMWとアウディ
この辺の車なら最近のは大丈夫だよ
まぁ経年した時に日本車と同じかって言うとそこは全然違うが
新車から数年は不具合なく快適に乗れるよ
中古車が異常に安いのもその辺の関係だよ >>718
フランス車いいよ
壊れても気にならない 今年20歳のダットラ
中古で買ったときから錆だらけ… ヴィッツハイブリッドの方が広い
燃費はほぼ変わらない
足回りはアクアの方が良い 去年御臨終になったekスポーツは早くていい軽だった >>718
中古市場に球数多い車に乗るのが安くついて楽しむ選択肢増える条件かな。
ちょっと壊れても解体の中古パーツでなんとでもなるし社外のアフターパーツも多くて安い。
そうなるとパーツ共用の車種多いセドグロ系やクラウン、アリスト辺りやトヨタのＦＦ車のベースグレードが良いな。 >>727
ekスポーツとブレオＲＳってエンジン足周りはタウンボックス、サンバーと同じだから信頼感あるよね。 先代デミオ、7年目でもうすぐ10万キロ
あと2～3回は車検通すかなぁ >>718
ここ10年くらいのドイツ車とフランス車の維持費はさほど日本車と変わらないかな
うちの93年式アルピナB12 5.0は故障すると年間維持費100万超えることあるけど >>724
どこから『壊れた』とするかによるよな
内装取れてもそりゃフランス車と日本車じゃ品質違って当たり前だしね
高品質うたってるドイツ車とは目の当たりにしたときの感覚が違う >>739
音がまんま軽自動車だからなあ。
せめて直４載せて４輪ダブルウィッシュボーン４輪ディスクブレーキにしてくれないとな。
ミラージュＲ５の市販が待たれる。 >>135
えー？まだのこってるの？車何さ？じじいじゃきゃ運転できんわな。 >>741
コンフォートか三菱ジープなんちゃうの？ >>664
お、どこ自動車道でみた？
九州や長崎自動車道か？ｗ >>746
物損なら行政処分は無いよ
人身なら自動車運転過失致死傷罪だ >>710
くたびれたオッサンの肌で草
車のデザインは悪くない 今免許とってるんだけどコンフォート乗りたい
買えるのかな 俺のカプチーノはどんな車相手でもあっという間にバックミラーの点になるぜ！ 現行ハリアー乗ってるやつドヤ顔多いわぁ。
まぁ俺は買えないけどさ >>754
中古なら買えるだろ
たぶん車高調も１７クラウンとかのでいけるんちゃうかな？ たくさんいるありきたりの車で
白とか黒とかありきたりの色とか
わけわかんない。色ぐらいめったに
かぶらないように一番ヘンな色をあえて選ぶ。 >>758
構うんじゃありませんｗ
本当はキャリー乗ってるんじゃないかと >>759
ふむふむ まだまだ知らないことばかりだけどありがとう >>757
福岡じゃあんなのでもドヤ顔出来るのか… >>764
って言っても若いやつだよ。福岡じゃドヤ顔だよ。 >>758
本当だぜ？いつも夜に乗るんだけど、後ろの車がまぶしすぎるんでい毎度毎度路肩に寄せてスルーするんだよ >>767
低いから大変だな
ジムニー乗ってる俺はいつも信号待ちですぐライト消してあげてるぞ >>718
外車は新車で買って3年で売るのがベストだよ
そこ過ぎると故障が出てくるから出てくる前に高値で売り払う >>768
まじありがとう。そういう車に出会うと本気で感謝してるよ。ほんとありがたい。 3年落ち、走行0.3kmのショッキングピンクのキックボード。
娘のだけど、よく走ってくれる。 レンジローバーヴェラール
ここには同志はいないだろうな。。 レガシィ欲しいんだけどBP5とBR9どっちがいいかな？ 車スレになるとやたら攻撃的で発狂する奴多いのは何故？ >>778
BPは格好良かったけどもう古いなぁ
BRは質感低い
ステーションワゴンは選択肢少ないよね >>780
ハイブリッドとミニバンを擁護するやつはカレースレでジャガイモ擁護してるからな。 >>710
レッド6000回転ちょいのエンジンのオートマ車って運転してて楽しいか？ >>784
オートマならレッドがどこからかなんて正直どうでもいいだろ
そもそもタコメーターすら不必要 コルト ラリーアート。
このクラスじゃ最速だと思ってる >>785
それどころか常ＳＮＯWモードだったりして３０００rpmまでしか回すこと無かったりする。 GX91チェイサー
新車で買って23年目突入
すっげー調子よく走れているんで次はまだ考えていない >>730
うちも同じデミオ。気持ちよく走るしパーツも保険も安いから重宝してるわ。 匿名掲示板で嘘つく人生とかゴメンだわ
何が楽しいんだか >>796 ”運転中天井を低く感じた場合は座席に浅くお座り下さい” >>309
>>609
再婚なら缶ビールでも飲んでろ。 20万㎞もたした人とかオイル交換は3か月に一度したりするの？ voxy80前期貧乏なのでガソリンxです
メッキパーツに+40万とか出せません
蓄冷エバポレータやなのでxc頼んだらオーダストップでxになってしまった IS300h
燃費良いしレギュラーだしで
コスパ良し >>800
前のwishそのくらいで交換していたな年25000キロ位乗るから
昔と違ってオイル真っ黒にならんからやりすぎかもしれんけどな >>773
オレもカプチーノ乗ってるけど最近多いライトの明るいクルマが真後ろに付くと
ライト付けてても自分の車の陰で目の前真っ暗になっちゃうもんなｗ パワーウインドーが壊れた
修理に26000円かかるそうだ 高身長モデル級美女のアダルトエロ動画サイト
http://tall-model.net/ >>817
俺ジムニーだけどハスラーは
どこがいいの？ 親がヴィッツからの買い替え検討したけど、年間のガソリン代が10万円、10年で100万円、
燃費が2割良くてもヴィッツとの差額ほどじゃないよねぇ、
ということで次もやっぱりヴィッツになった >>445
ハイブリッドは回生を楽しむために乗ってる
下り坂でかかって来いや！と言わんばかりに回生かけまくる >>831
自分はヴィッツから乗り換えたよ。軽あるけど、ファーストカーがヴィッツじゃあれだよね。って感じでSクラス買ったで。 >>825
>>817
「俺ジムニーだけど」www
それいるか？
何アピール？ カイエン乗ってるが今日ノートe powerに超煽られた 貧乏すぎて車持ってない
Panasonicのジェッターっていう電アシ >>835
「ワゴンRとは違うのだよ！ワゴンRとは」 >>835
同じようなスズキ四駆軽なら比較検討したくなるんじゃね RAV4ロングことトヨタヴァンガード
高級車ではないので至らぬ所も多いがコスパはいいと思うし顔は今でもかっこいいと思ってる volvo v70
来年車検だから買い換えようか悩んでる。 と、トライアンフTR-7・・・
まぁだーれも知らんわな・・・ アルトワークス5MT楽しいぞ、レカロシートは難ありだが。
奥さんはメルセデスの屋根開くやつに乗ってる。これも呆れるほどよく出来てるがアルト方が面白いね。 車って何年持つの？
今クラウンに乗ってて特に不調は感じないが、１３年も乗ってるとそろそろダメになるんじゃないか？という不安が出てくる >>673
インプ、ランエボ、アルテ、インテＲのキモオタ四天王から好きなの選べ やっぱ今話題の
山口おすすめソリオ！ハイブリッド！ >>848
キモヲタ御用達の激安スイスポが入ってない >>843
軽くてキビキビ走るのはいいけど、足腰固めないとワインディングとかまともに流せない、乗り心地わるい。
かといってストイックにチューンナップするにはあまりに貧相。
アルトのストイックバージョンかと思いきや、下品なメッキモールやらダミーマフラーやら付けて重くしてどうするんだよ。
お前はNボックスかアルファードでも目指してんのかよ。 >>843
アルトワークスは本当で、奥さんとメルセデスは嘘だろうなｗ >>640
これわかる
FDはシビアすぎるしRX-8は良くも悪くも滑り出し(動き)がゆっくり
FCが乗ってて一番楽しい(速いとは言ってない) 10年前に嫁に押し切られてシエンタにした
意外と丈夫で結構荷物も積めるのでよかったが子ども達がアウトドアに目覚めて来たのでRVにしようと思う
コスパいいお勧めある？ 試乗車上がりのオーリスMTを買った所
来週納車されるんよ楽しみ
もう少しで免許復活するんだがな(´•ω•｀) >>847
保つというのが、最低限オイル替えたりとか以外ノーメンテでどの位なのか大小メンテしてなのか分からんが、ノーメンテならそろそろ限界。何かしら壊れたり大規模メンテしてなら部品なくなるまで平気。20～30年が目安 18歳の時に買ったレガシィB4を大事に16年乗り続けてたけど、
子供が産まれるからって、
エクスファイアとか言うクソダサいミニバンに強制的に乗り換えさせられた(´；ω；｀)
査定額0円だったので、レガシィのその後の運命をトヨタの営業に聞いてみたら、
ボロくて売れないので鉄くず屋でスクラップっすよって笑顔で言われた
せめてロシアにでも輸出されて第2の人生を過ごして欲しかった(´；ω；｀) >>876
まずは足周りのガタでまとまった金額かかる１０万キロくらいで買い替え考えるよな。
その辺からタイベル交換やパワステミッションデフのオイルやクーラントやらあれこれでまあ我慢したとしてだな。
オイル漏れやオイル下がり出てきたらもう諦めるでしょ？
リアのクランクシールなんかだと交換に下手したらエンジン下ろさないといけない。
オイル管理良くてそこらをクリアしてても経年劣化する樹脂やゴムパーツは次々交換。
最後辺りに白煙吹きながら走ってたらバルブステムシールが限界でヘッドオーバーホールですわな。
そこまでやればほぼ新車のコンディションになるかもわからんが……。 >>882
エスクァイアだったw
ミニバン興味無いから名前すらあやふやw アクアの車内狭いって聞くけどそんなに狭いのか？
フィットやノートやスイフトと比べて顕著？ >>261
運転席も痛いわ
シートが悪いのか、低いからなのか >>883
乗り方にもよるが今時の車は10万キロ程度で足回りが駄目になることはないぞ？
世界中は20万30万キロ現役で走ってる車なんてゴロゴロあるぞ スズキのエブリイで19万キロ走ってるのに出会った時は衝撃的だった！ スバルのR2Sだが最近自動車税値上がった・・・買い替えどきか？ >>896
直４ＤＯＨＣスーチャーの軽自動車なんて２度と出てこないんだぞ？ 12年落ちのデミオ
距離65000で2年付き30万
良い買い物したのかな？
リッター13だけど、こんなもん？ >>900
高い気もするけど、
自分が気に入っていればいいんじゃない？ >>859
ハイオクリッター4kmのオレに謝れ(´；ω；`) 燃費スペシャルのアクアはないよ
室内せまいし安っぽいインテリア
少し足してプリウスにすればレクサスかと思えるほど違いが大きい >>879
どうせキモヲタ臭いチューンナップ（笑）とかしてて、嫁さんも「こんなん乗ってらんねえ」って状態だったんだろ。
うちの父親は社会人1年目でアコードハッチバック買って、自分が幼稚園の頃まで乗ってた。
そんで弟が生まれた頃に乗り換えたのがレガシィ（ワゴン）だったよ。
その後オカンがメインで車使うようになったのと、犬を飼い始めたのでムーヴに乗り換えてた。
そのムーヴもエンジン載せ替えたりして長いこと大切に乗ってたな。 >>876
オイルてどれくらいで代えればいいの
車屋の貼るシールには3か月で次になってるけど代えすぎかな >>915
メンテナンスノートに書かれてる距離で十分
近距離だけだとシビアコンディションになるだろうけど、それでも半年か5000キロくらいじゃないかな
3ヶ月はやりすぎ 会社にアクア入ったけどそんなに内装しょぼくないよ
プロボックスと比べると >>916 919
なるほどそんな神経質になる必要ないんだね。。 >>879
2台目っていう選択肢は無かったのかよw 先代デミオスポルト
インパネシフトに慣れるまで普通の車の位置でシフトレバーを探してたりしたなあ >>113
手動なら水没した時、脱出しやすいじゃないか >>113
595アバルトツーリズモ
左ハンドルMT
今なら345万円 ポルシェ、ランボ、フェラーリ買う金あっても買うのはアバルトだな
理由は運転していて超絶面白いから
ハイパワー車は扱いづらいし飛ばす道もないしかと言って頻繁にサーキット行く時間もない 日本の小型車もアバルトチューンして売ってくんないかな？ >>879
またよりによってエスクァイアwww
北斗の拳の雑魚敵みたいなやつだよなwww
ざまぁwwww >>932
スタビも付いてないような日本車に多くを求めるな･･･ アバルトの500乗ってるけどほんっとに楽しい車だよ
壊れないし、趣味車探してるやつにはまじでおすすめ 特に欲しい車とかこだわりないから足にアクア買ったけど燃費いいから満足してる >>769
TCR21Wだわ 懐かしい
今は150プラド >>879
レガシーB4とかファミリーカーじゃん
俺も幼児二人いるけどファミリーカーのエボ10乗ってるよ
セダンで不満に思うことなんて年に数回しかないのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>946
デカい車の楽しいところってどんなとこ？ >>948
アルトワークスを持ってますがメインはおベンツ様なので無問題です >>1
ホントに愛車なの？
アクアを愛せるの？？？ >>953
アルトワークスは本当で
ベンツは嘘とみた >>957
おじいちゃんが乗ってるイメージ強いけどね。
ＣＨ-Ｒもそんな感じ。 >>948
にレスしてるのが揃いも揃ってアスペでワロタ。 >>956
ベンツにアルトは無いわ
アバルト買うだろ
全然その方が楽しいし刺激的だし AZ-オフロードだぜ 誰も（?＝?）って顔になるんだぜ
スズキのジムニーをマツダで出してたのさ(過去形 >>697
俺以外にもプロボックス5ナンバー使いが！？
だがまだ！俺のはMT車だ 少し先になるけど雪道で良さそうなら
クロスビー行ってみようかと思います エヌワン乗ってる
走るし小回り効くからゴーカートみたいで楽だよ 現行OUTBACKA型
昨日、高速で250キロくらい走って、リッター17.5キロ走ったわ。
街乗りだと9キロ切るが ハスラーに寄せるらしいけど
噂されてる新型パジェロミニはどんな車になるのかな >>971
俺もエヌワンだわｗ。軽が好きなんで、このくらいがちょうどいいよな。 新しいの来るらしいレネゲードもチョット面白そうだけど
それ以上に大変そうだからな >>892
確かにローポジですね。アクアのシート。
ふかっと沈むとかじゃなくて、ただ低い
でも、カーブが怖くないっちゃあ怖くないね。 17年式 UCF31 フルノーマル
トランクに荷物を積んでいたら
リヤの車高が下がっていた。
トラクションコントロールが効いて
乗り辛いが、高速は眠くなる >>889
フィットは広いし使い勝手いいよ
よっぽどの長物でなければ乗るし
質感ではボロ負けですが 新型カムリハイブリッド
スポーツモードでリッター２５走るしアクアやプリウスが軽に感じるゆったり感で長距離運転楽だよ >>982
FFの糞セダンなんていらないっす
これでCVTならもっと糞なんだけどな CVTの変速機の車は絶滅しないかな？
こんなのやってると誰もそのうち見向きもしなくなる
こんなつまらない車作りさ >>978
アクアは乗り込もうとドアを開けたときのそのドアの薄さに
怖さを感じるわ。 ここまでセブン160無しか…
ワイが異端なだけかな 半分自家用の社用車のフィルダーHVと自家用のエスティマHV、2カ月前に友人がくれたハコスカのGTRモドキ。
ハコスカは苦痛でしかないわ… エブリイバン
買ってから4年だけど走行距離7000km GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 携帯代も払えないのにガラケーに車買えるわけ無いだろ。
栃木県（）が買ったらいいじゃん 今はセダン、VWゴルフがほしい
でもインプか、アクアか、ビッツ
になりそう
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