ポルシェ911 GT3 RSのニュル6分56秒4の映像公開
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独ポルシェ、新型「911 GT3 RS」がニュルブルクリンク北コースで6分56秒4のラップタイムを記録
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮。オンボード映像と走行映像を公開
2018年4月23日 20:13
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/601/004_l.jpg
https://youtu.be/65jW-FVAd2o
https://youtu.be/b0yxhzMGviA
独ポルシェAGは4月20日(現地時間)、新型「911 GT3 RS」がドイツの
ニュルブルクリンクサーキット北コースにおいて“6分56秒4”
のラップタイムを記録したと発表した。
2018年3月のジュネーブショーでワールドプレミアを迎えた911 GT3 RSは、
モータースポーツ直系のシャシーを採用した公道走行に対応するGTスポーツカー。
最高出力383kW(520PS)/9000rpmを発生する高回転型の水平対向6気筒の
4.0リッター自然吸気エンジンを搭載し、0-100km/h加速は3.2秒、最高速は312km/hとなる。
4月16日(現地時間)に行なわれた911 GT3 RSでのタイムアタックは、
ポルシェ ワークスドライバーのケヴィン・エストレ氏が、気温14℃、
路面温度18℃のコンディションとなった11時40分にアタックを開始。
“グリーンヘル”と呼ばれる世界で最も過酷なサーキットで、
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮する“6分56秒4”のラップタイムを記録。
「918 スパイダー」「911 GT2 RS」に続く7分を切るラップタイムを
記録した3台目のポルシェの市販車となった。
なお、今回のタイムアタックはこれまでの慣習にならって、20.6kmのコースで計測し、
タイヤはミシュラン「パイロット スポーツ カップ2」
(フロント265/35 ZR20、リア325/30 ZR21)を装着。
ポルシェの開発ドライバーであるラース・ケルン氏も、エストレ氏とともに
911 GT3 RSのステアリングを握ってタイムアタックしたとのこと。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118601.html とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
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角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
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角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png さすがにポルシェくらいになると
車カスって言ってるゴミカスも寄り付かねえな(笑) ニュルブルクリンクタイムのベスト10に1000馬力超はいない
500〜650馬力ばかり
車ってどんなに速くとも550馬力前後で十分なのかも ニュルの全開アタックは酒のアテにいいよね
自分じゃ絶対やりたくないけど ハンドルをPSのコントローラーにしてくれたら6分切ってやるよ 旬はコレだろ
https://youtu.be/kojipYfnT0Q
山下りの区間で引き離してる。ダウンフォースの差かな? >>59
オンボード動画見てると260km/h以上でのアクセル全開時の伸びが鈍いから、
もっと馬力あればもっと行けた筈 タイヤが絶対にスペシャルメイド。
こいつら平気でインチキするからなあ
信用してはダメ えー…去年のルマンから911もエンジン真ん中に載せてたしコルベットもエンジン真ん中だし真ん中正義なんじゃないの? >>3
市販車レベルの性能だと、腕の限界より車両の限界が先に来る
トップドライバーと呼ばれる人達が運転したら、多少の差は出てもほとんど同じになる
んで、この手のタイムアタックはトップドライバー、もしくはそれに近い人達がやるので車両の性能と考えて問題ない
お前の低レベルな尺度で測ろうとすんな、ハゲ 煽り入れないと文章を〆られないのは病気みたいなもんやで >>21
1分10秒かな?
とうとうGTRを超えてしまったか グランツーリスモやってると全体的に遅く感じるけど早い 前期と後期でなんでこんなにタイム違うんだよ、ペルフォルマンテみたいに空力制御にでも手を出したのか? 昔弄ったロータリー乗ってたけど、2ローターで500馬力超えだったな
税制は2リッタークラスだが、実排気量は1ローター654ccだから
リッター換算にするとスゴイな >>79
2stだからな
NSR500同爆ドゥーハンのマシンは250overだったらしいな |゚Д゚)ノ いや、そもそもターボでリッター換算してる時点でわかってないよね 公道で耐えれるのは、無印GT3までだな。RSは、ほぼサーキット仕様だし タイヤは確かに公道走れるラジアルだけど
Sタイヤギリギリの普通の人はまずはかないタイヤ
ロードノイズうるさいくてワダチとがに敏感に
反応して運転し辛いタイプのタイヤ
サーキットでのグリップは高くて
Sタイヤよりは耐摩耗性も高くて
ウエットもいけて低温時も使える >>81
GT-Rは改造車の7分8秒かな
NSXはタイムアタックの結果、糞千葉が発狂して板を荒らしまくりsakuられたことしか覚えてないや >>85
ウェットさえ走れれば日本の道交法の趣旨からは全く問題無いノーマルタイヤ扱いですわ ようつべの耳掃除、粉瘤取り、角栓ニュル動画が好き。 このレベルと争ってる日産のGTRはやっぱりすごいんだなw
コスパがw |゚Д゚)ノ 排水性はRE610Sよりありそうだけど、せいぜいD98Jぐらいしか無いだろこれ
|゚Д゚)ノ とてもウェットで走れるようなパターンじゃないだろ >>89
7分8秒出したのはNISMOの500馬力の1500万円のな
ノーマルのGTRは更に10秒遅いタイムやで 要は一発仕様の消しゴム的なコンパウンドタイヤ事でOKかな
GTRまではまだまだて事だな >>91
特別仕様のタイヤじゃなくて市販のタイヤでどれだけのタイムが出るの?
大した違いないだろ?
足回りの制御の優れてるGTRは、あまりタイヤに左右されないんだし >>92
一発仕様タイヤじゃないで?
パイロットスポーツカップ2は耐久力も高い市街乗りで使えるタイヤ >>75
あら、意外と遅いんだな
バイク並みに1分切ってるのかと思った ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6.52
ポルシェ918スパイダー 6.57
ランボルギーニ アヴェンタドールSV 6.59
GT-R NISUMO 7.8
レクサス LFR 7.14(←ぶっちゃけこれに驚いたわw)
ポルシェ911 GT2 RS(977) 7.18
GT-R[12] 7.19
フェラーリ エンツォフェラーリ 7.25
-----------------------------------------------------------
ブガッティ ヴェイロン 7.38
ポルシェ 911 GT3 RS(997) 7.42
十分凄いだろw 筑波で911GT3RSが2016年9月に出したタイムは
1分0.70秒な >>69
優勝争いしてたのはフロントエンジンのコルベットとアストンマーチンだけどね >>96
>GT-R NISUMO 7.8
>レクサス LFR 7.14
色々とひどいな >>49
それでも低回転はトルク細いからね、三菱のMiVECのほうがピックアップはいい 911GT3-RSとGTR-NISMOは筑波1分フラットで市販車では最速
FR最速はAMG-GTRかC7R >>100
普通に考えてその順位なら7.08と脳内保管しろよ
ここは初めてか? 肩の力抜いて深呼吸したら、3年ぐらいROMるといいぞw >>104
|゚Д゚)ノ はははw
|゚Д゚)ノ とことんボケよるの〜 グランツーリスモで同じ車で
ニュル実際走った事あるアマチュアレーサーの人
レーシングタイヤで7分7秒って
けっこうリアルかも
https://youtu.be/69T8p68hVPE まぁ新参コテらしい糞みたいな自己顕示欲求でへそが茶を沸かすレベルだなw VTECを特別視してるのは頭が90年代で止まってるおっさんか?
可変バルブ機構なんて何も珍しくない
ポルシェもバリオカム搭載してる
VTECは変化を大きく味付けしてるから分かりやすいけど、切り替えタイミングで明らかに谷間があるから他社のエンジニアは嫌う 4リッターNAで500馬力は凄いなと思う反面ドイツ車イタ車のハイパフォーマンスカーの
車体とエンジンの肥大化はどこまで行くのかとも思う。 singerのポルシェも4リッターの500馬力仕様のが有るんだな
こっちの倍額するが…
そう考えるとポルシェ純正のレーシングバージョンは破格のサービスだわな
無印GT3なんかも投資対象になるくらい値上がりしてるし 高額車は良い投資対象だよな
不動産なんて5年以内に売却すると譲渡所得税4割取られる
株だって売却益の2割取られる
車なら損益通算出来る >>75
これならシビックタイプRの方が全然速いな。
まあ、GTRなんてシビックにも勝てないよ。 >>100
NISMO、LFAとかなら知ってるけど
NISUMOとかLFRとか意味わかんない。 >>115
発表されてないはず、シビックはやけに自慢するのに GTR nismoもLFAも街乗りするような車じゃ無いけどな >>106
これ、弟がやってるけど
ハンドルのコントローラでやるとポルシェまんまだぜ。
実車いらねえじゃんてオモタ 930ポル乗せて貰った事あるんがの
加速ブレーキガッチガチ
体揺さぶられても室内静か
後方からのボクサーエンジンも力強くて物凄快適ゃ。 >>117
あらそうなのか
納得できるタイムじゃなかったのかな 918,P1ってなんだったんだよまだ新しい車なのに遅いじゃねーか ドンガラレースカー持って来て4ドアセダン最速とか言っているメーカーあったな これ常にアクセル踏みっぱなしで
パドルで強引に変速、減速はブレーキを踏んでって感じなんだろうな。
一周でおしゃかなんじゃないか >>129
そんな事しても速くは走れんよ
ましてやNAだ >>10
つまり公道のポルシェが農道のポルシェに追いついた…? >>124
新型NSXがニュルでテスト走行中に炎上
2014/07/24(木) 23:14:36.05
https://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1406211276/
4 : キングコングラリアット(岡山県)@転載は禁止:2014/07/24(木) 23:16:13.52 ID:jHcSgQov0
千葉号泣涙目敗走wwwwwwwwwwwwwwww
42 : ローリングソバット(dion軍)@転載は禁止:2014/07/24(木) 23:31:28.29 ID:jsg3YL0n0
千葉くん怒りの回線切断
92 : オリンピック予選スラム(富山県)@転載は禁止:2014/07/25(金) 00:02:56.19 ID:IAG/pBHM0
千葉昨日この車でかっこいいいいいスレたてまくりでコレかよwwww
クッソワロタwwww
287 : トラースキック(新疆ウイグル自治区)@転載は禁止:2014/07/25(金) 11:15:24.12 ID:xuNT5Pmi0
千葉「新型NSXが凄すぎる!!!コーナリングでのこの余裕感 本気出せばどれだけ速いんだ!!!」
↓
http://img2.autoweek.com/styles/gen-932-524/public/nsx-fire.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BtT_WdyIgAI68fw.jpg
わろたw >>125
ハイブリットシステムって重いからな、918やP1みたいな高出力モーターだとバッテリー+モーター+ラジエーターでクソ重くなる >>108
その通り
殆どのひとは8分を切れないと思うけ すげぇ今度俺のフェラーリ512テスタロッサも同馬力まで引き上げて
ニュルブルクリンク走ってみるか!ForzaMotorSports7でw
ってか動画見てたら画面に髪の毛付いてると思って拭いちゃった ほとんど7〜9000回転だな
自然吸気エンジンの最終形かね
音を聞いているだけで凄い すごいとは思うけどブレーキ踏まないと曲がってないじゃん
こんなの気持ち悪くて乗れたもんじゃない >>139
日産のが欲しいんだよね、オーテックもスカイライン時代みたくエンジン積み替えだけじゃ作れないしね元が無いから 馬力上げただけじゃ曲がれないから無理だろ
ここから先は空力、ダウンフォース 五百馬力台でこのタイムはやはりタイヤでずるしてるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています