ポルシェ911 GT3 RSのニュル6分56秒4の映像公開

[0001 名無しさん＠涙目です。(禿) [EG] 2018/04/23(月) 22:07:17.72 ID:CEOwYvko0]

独ポルシェ、新型「911 GT3 RS」がニュルブルクリンク北コースで6分56秒4のラップタイムを記録
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮。オンボード映像と走行映像を公開
2018年4月23日 20:13

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/601/004_l.jpg

https://youtu.be/65jW-FVAd2o
https://youtu.be/b0yxhzMGviA

独ポルシェAGは4月20日（現地時間）、新型「911 GT3 RS」がドイツの
ニュルブルクリンクサーキット北コースにおいて“6分56秒4”
のラップタイムを記録したと発表した。

2018年3月のジュネーブショーでワールドプレミアを迎えた911 GT3 RSは、
モータースポーツ直系のシャシーを採用した公道走行に対応するGTスポーツカー。
最高出力383kW（520PS）/9000rpmを発生する高回転型の水平対向6気筒の
4.0リッター自然吸気エンジンを搭載し、0-100km/h加速は3.2秒、最高速は312km/hとなる。

4月16日（現地時間）に行なわれた911 GT3 RSでのタイムアタックは、
ポルシェ ワークスドライバーのケヴィン・エストレ氏が、気温14℃、
路面温度18℃のコンディションとなった11時40分にアタックを開始。
“グリーンヘル”と呼ばれる世界で最も過酷なサーキットで、
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮する“6分56秒4”のラップタイムを記録。
「918 スパイダー」「911 GT2 RS」に続く7分を切るラップタイムを
記録した3台目のポルシェの市販車となった。

なお、今回のタイムアタックはこれまでの慣習にならって、20.6kmのコースで計測し、
タイヤはミシュラン「パイロット スポーツ カップ2」
（フロント265/35 ZR20、リア325/30 ZR21）を装着。
ポルシェの開発ドライバーであるラース・ケルン氏も、エストレ氏とともに
911 GT3 RSのステアリングを握ってタイムアタックしたとのこと。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118601.html

[0191 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/04/26(木) 14:40:59.01 ID:vtGhlvCx0]

>>190
NSXはモーターの4wDの限界時の挙動がけっこう
酷くてタイムアタックには向いてない
素人が高速走ってカーブ来たら気持ちいいーみたい
シビックタイプRは馬力が足りない
カテゴリーが違う
あれはFF限定の世界

唯一日本車で行けそうなのがGTRのニスモ仕様

[0192 名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE] 2018/04/26(木) 15:12:26.92 ID:W0gRYMiO0]

>>188
ニュル最速はこのGT3 RSじゃなくて、GT2 RSの方だよ。既に確定。世界最速。
R35 GT-Rより約20秒速い。 絶望的。

極端に言うと、もう、GT-RがV8ツイターボになるか、車重を1200Kg以下にするかしか勝つ方法はない・・・

[0193 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] 2018/04/26(木) 15:27:30.26 ID:/QqdT2GO0]

レース用のベーシックモデルで何秒出そうが関係ない
一般道ではガチガチで最悪の車でしかないから
レースやらないんなら普通のを買わないと後悔する天国と地獄の差が有る

[0194 名無しさん＠涙目です。(禿) [US] 2018/04/26(木) 15:37:51.48 ID:suXHVhKf0]

>>191
NSXはモーター、バッテリー取っ払った軽量バージョンを出して欲しい(´・ω・`)

[0195 名無しさん＠涙目です。(庭) [FR] 2018/04/26(木) 15:43:26.07 ID:mS2FVG0C0]

>>193
一台で済ませようとする貧乏人の発想w

[0196 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [VE] 2018/04/26(木) 15:44:23.76 ID:lSUbmSqu0]

>>194
今でもニュルメチャ速なんだからモーターやバッテリー取ったら確実にGT2 RS位抜いちゃだろうね。
素人にはそれが分からないからGTRが速いとか言っちゃってる。
NSXは速いだけではない環境にも優しいって縛りでスーパーカーを作ってる。
謂わばモーターやバッテリーは環境の為の足枷でしかない。
でもそこは流石のホンダでモーター付けて重くなった分スタートダッシュとか速くしてる。

足枷を取ったらNSXの車重はどうなると思う？
それこそ1300kgまで軽量されるかも知れない。
NSXのポテンシャル恐るべし。

GTRなんて取るところ無いし、もうポテンシャル頭打ち。

[0197 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR] 2018/04/26(木) 15:54:31.19 ID:TXEnuXFl0]

>>196
4輪駆動とトルクベクタリングを取ったらニュルで速くなるとか正気かよ
クソ千葉とおなじ池沼か？

[0198 名無しさん＠涙目です。(長野県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木) 16:22:01.45 ID:/qyTeEmX0]

>>194
GT3車両のエンジンにしてType-Rとして売り出せ、SH-AWDも必要ない

って海外のレーサーが言ってた

[0199 名無しさん＠涙目です。(長野県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木) 16:22:44.47 ID:/qyTeEmX0]

フィーリングの話であって速いかどうかの話ではない

[0200 名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木) 16:25:59.38 ID:r8ZqyQB20]

地獄のチューナーさんの意見が聞きたいです

[0201 名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US] 2018/04/26(木) 16:31:03.57 ID:mO+ix0cd0]

>>192
デビューから約10年開発入れると20年選手のGTRと比べられても

[0202 名無しさん＠涙目です。(庭) [CA] 2018/04/26(木) 16:32:53.02 ID:wF4WCRcN0]

>>201
じゃあ、新型出せば？ｗ

[0203 名無しさん＠涙目です。(長野県) [ﾆﾀﾞ] 2018/04/26(木) 16:52:29.86 ID:t94B6cSA0]

GTRの軽量化はどっかで手加えないとな
四駆システムは素晴らしいから200kgの軽量化でGT2に勝てるだろう

[0204 名無しさん＠涙目です。(東日本) [US] 2018/04/26(木) 19:02:20.45 ID:5LGwk80L0]

>>203
価格を上げてカーボン率を上げて、車高も下げれば良いが、
それは元となっている乗用車スカイラインの道から外れるんだろうな。

[0205 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [BE] 2018/04/26(木) 19:11:10.46 ID:MAyGi8h+0]

もうスカイラインとは関係ないだろ
プラットフォームも別でミッションは後ろに載ってる