スバル終了のお知らせ 燃費や排ガス不正は幅広い車種で数百件に
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車の燃費や排ガスの検査でも不正が常態化していたことが明らかになりました。自動車メーカーの「ＳＵＢＡＲＵ」が検査データを書き換えていた不正は、合わせて数百件に上ることが関係者への取材でわかりました。
ＳＵＢＡＲＵは去年、出荷前の車の検査を資格のない従業員にさせていたことが明らかになりましたが、燃費や排ガスをチェックする検査でもデータを書き換える不正が発覚しました。
これまでの社内調査で燃費や排ガスを測定した結果、国に申請した数値と異なるデータが出たにもかかわらず、うそのデータを書き込んでいたことがわかっています。
さらに、データの書き換えは数年前から群馬県太田市の工場で行われていたことが確認され、フォレスターなど幅広い車種で合わせて数百件に上ることが関係者への取材で新たにわかりました。
また、不正には検査担当の複数の従業員が関わっていたということで、消費者が重視する燃費や国が義務づけている排ガスの検査でも不正が常態化していたことになります。
国土交通省は、会社の管理体制に問題がなかったかＳＵＢＡＲＵに報告させ、再発防止を強く求めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/k10011408941000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180419/K10011408941_1804190437_1804190450_01_03.jpg >>94
システム開発する金も知恵もないってことだろw
大戦中と何も変わらん 何故そんなくだらないことをしたんだ。
好きな会社なだけに非常に残念。 >>95
恥ずかしいのうw
キモオタブルーあるのに見落として無能呼ばわりw自分が一番無能なのに恥ずかしいのうw >>64
STiのゴルフバッグとカメラストラップ使ってるんだが、何点だ？ 改ざん､不正は日本の文化
日産も許されたしスバルも何問題もない
これからも頑張って経産省と国土交通省の天下りを受け入れることだ この手の管理体制は
下の者に強制と脅迫がつきもの。
更に巧妙なことに知恵を絞って
下の者から毟り取る。
こりゃあ、禿げるな！
足利徳川家の組織の基本は
山賊海賊同士の論理で成立してるからね。
もっと悪質になる。 スバルさん……
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 エコだ安全性だと病的に騒ぎすぎてるせいで世の中つまらないクルマだらけ。 >>111
いかにもジャップの企業で安心した
ただこれは世界では通用しないからレガシィの幅を1700に戻して日本向けの車種を増やせや XVのハイブリッドとCX-5ディーゼルと迷って、CX-5にして大正解だった >>113
バイクの逆輸入スーパースポーツ車オススメ
死を身近に感じられるぞ >>115
見せかけのハイブリッドとバレて販売を中止した情けないトヨタの子会社 日本でも懲罰的判決を採用するきっかけになって欲しいな 経営陣(バカ)「やれ」 現場「無理です」
「現場が勝手にやった」 欧州ボロクソの国家的排ガス不正と比べるのはスバルに失礼 >>115
XVのハイブリッドを選択肢に入れるヤツがいることに驚き 不正してない企業ってどこ？
少なくなってきてない？ 最初っからスバルに燃費なんか求めてないよ
スバルが好きだから乗ってるだけだし スバルの人気ってホンダより走りがいいから？
燃費より運転の楽しさが一番だよね これ北米で訴えられたりしないの？
今日本車ってだけで風当たり強いみたいだから色々ヤバそうだけども・・・ こんなトコが作ったah-64dとか調達打ち切って正解だな さらば〜スバルよ〜さらば〜スバルよ〜♪
まあ燃費気にするやつはハイブリッド乗れや 犯罪だよこれは。
消費者を騙した。国を騙した。
再発防止を強く求めることにしていますだァ？
バッカじゃないの？社長をしょっ引けよ。 さすがキモオタ御用達のクソ会社だな、潰れた方が世の為だ >>22
アイサイトの開発やめたってソースは？
MagXなら飛ばし記事っぽいぞ
つい最近になって「急転直下、開発継続となった」とか書いてたけど
元々最初に出てた開発中止ってのがデタラメだった可能性もある
ま、ベストカー辺りでもよくやってる手口だけどな 2000年以降のWRCマニュファクチュアラーズチャンピオン
2000年 プジョー （スバルは3位）
2001年 プジョー （スバルは4位）
2002年 プジョー （スバルは3位）
2003年 シトロエン（スバルは3位）
2004年 シトロエン（スバルは3位）
2005年 シトロエン（スバルは4位）
2006年 フォード （スバルは3位）
2007年 フォード （スバルは3位）
2008年 シトロエン（スバルは3位 →万年3−4位の二流のままこの年で撤退)
なんで未だにWRXとか名前付けてんの？恥かしくないの？ >>22
アイサイトは勿体ないな
ほんとに
もしかしてトヨタの方が出来がいいのかと思ってちょっと見てきたけど
誤発進防止が無いから日常ではちと足りない感じだな
二つを融合すれば良くなりそうだけどトヨタの意地で潰されたかねえ
技術が売りのスバルなのにだんだん骨抜きになっていくな
やっぱりトヨタと組むといい事無いね スバルの燃費系見てればわかるけど、一定速度まで加速してからアクセル話すとエンブレの状態で
Ｌ/50ｋって出るんだよね、でもＯＢＤ2経由の燃費系だと、46あたりが限界悪くて32くらいかな？
まースバル車買う時点で燃費気にしてなかったからいいけど トヨタやホンダ行けないやつら集めてるから質低いよね ガラクタジャップ車はオワコン。
まともな人間はヒュンダイを買う 抜き取り検査で数百件基準未満の数値出るレベルって
設計に対して品質の個体差がありすぎるって事か？ 水平対向なんてやめてしまえよ
音は良くないし回らないし低重心以外メリット無いわ
マツダと同じグループなんだしスカイアクティブ載させてもらえよ >>53
公称燃費未満なんてスバルに限ったことじゃあるまい。 スバヲタってお宅気質と欧州車かぶれのハイブリッドみたいなユーザーばかりだから、
1回離れたら一生そいつらからバッシングされそうだな スバル乗りで燃費気にするやつなんていないだろ。
メーカーもイラン不正するなよ バンパーに鉛を詰めてたような会社だからな
今に始まった話じゃない。 この流れをドラマCMにして、「お前、不正してたんかよ・・・」
・・・ティンテレ、ティンテレ、ティンテレ、ティン・・・
で金ロー枠で流せ レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う
燃費が悪いならその分己の食費を減らせばいいと思うの >>1
てか自己申告そのまま鵜呑みって労力と経費的なもんだろうけどすごいなザルすぎ 最近のスバルはボロボロ音がしなくなってつまらん。
静かすぎて気持ち悪い 相変わらずスバル信者が排ガス不正を無視して燃費は気にしないから問題無いとか馬鹿丸出しの擁護してて笑えるわ
てめーらが気にする気にしないの問題じゃないから騒ぎになってるって理解しろよボケどもw スバルヲタってトヨタの子分の分際でイキがってるよなぁ
なんで？ HV技術提供すると言ったがTHSを使わせて上げるとは言ってない。
あきお 別にスバルが存続しても倒産してもどうでもいいわ
世の中にスバル１社になっても買うことがない スバルの2LNAってなんであんなクソなん？
ターボなんかパワーあって当たり前やねん燃費悪すぎや 元、中の人だけど期間工スレや正社員スレじゃ5年前ぐらいから内部告発で言われてたけど
会社側も隠しきれないと判断したのか渋々認めたな
サビ残、不正検査、データ改造、有休未消化
自然災害時避難勧告出ても無理矢理出勤させたり
自殺労災隠しにまだまだいっぱいあるよ
最近はサビ残強制もマスコミにバレ始めたよ
特報スクープ!! スバルに労基署が違法残業を指摘、 「自主的に是正措置講じた」と説明
https://mag-x.jp/2018/04/11/9770/
【スバル】SUBARUの期間工108【旧富士重工業】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1522281915/ なんのメリットもない水平対向エンジンに
いつまでも古臭さが抜けないデザイン
更にいつまでも引きずるラリーの栄光
いいとこねーだろこのメーカー
たまにツベに上がる、デフの弱点を突いた登り坂なんてまず遭遇しないからスバル自慢のAWDだって別に必要ない >>181
ゴミだなこの会社、こんなのをありがたがって買う奴がいるからつけあがる
こんな労働環境で良いものが作れる訳ねぇ 近所の坂道すら登らないだろう燃費走行に意味があるの？ >>147
日産グループの日立とトヨタ傘下のスバルの共同開発だからしょうがない
スバル車にしか載せられないとなると数が出なくて儲からないから
開発に金をかけられないからなあ >>176
皆そういう会社だって理解してるから叩かれないだけだろ >>169
beだけど燃費は普段乗りで8〜10、高速や郊外で12〜15、悪いという認識は無い
乗ってて不満無いし、2リッターターボ280馬力は今となっては貴重だし他に欲しい車無いんだが、リペアパーツの入手性やコスト上昇、税金の増額、高額な修理代、車検でのイジメで心が折れそう >>187
その感はあるな
さすが中島飛行場と言ったところか
戦前の意識はまだ残ってるしな
辞任した社長の最後のセリフが
良くも悪くも昭和の会社
だからな 昔のインプだけど転がり性能の高いタイアに変えたら
カタログ燃費を軽々超えて笑った
つかね今こそスバルはWRCに復帰してよ >>175
水平対向エンジンにTHSは乗らないんじゃねぇか？ スバルは不正ばかりだな
犯罪企業体質は大昔から変わらない 改ざんいまだに調査発表できてない政府は
どの面下げて今後スバルへ行政指導すんのかなぁ >>194
こんな技術も無いゴミ会社を拾ってトヨタになんのメリットがあるの？ >>87
元はテンロクのママさんお買い物カーだったよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
