JR東日本、中央線快速にトイレとグリーン車設置へ 2023年度開始
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JR東日本は2018年4月3日（火）、中央線快速のグリーン車について、
2023年度末のサービス開始に向けて工事に着手すると発表しました。
グリーン車のサービスは、現在、中央線快速に使われているE233系電車10両編成に2両増結する形で導入されます。
車両は、116両（2両×58編成）を新造。2階建てで、東京寄りから4両目・5両目に連結されます。
4両目の車両にはトイレも設置されます。東京駅での短時間折り返しや各駅でのスムーズな乗降を可能にするために、
グリーン車のドアは、他路線のグリーン車で見られる片開きではなく両開きとされ、幅も810mmから1300mmとされます。
中央線快速のグリーン車は、2020年度のサービス開始を目指して準備が進められていましたが、
JR東日本によるとバリアフリーなど他の施策との工程調整や関係箇所との協議などにより、
サービス開始時期を延期していました。
グリーン車のサービスは、東京～大月間で中央線快速として使用されているE233系オレンジ帯の全列車と、
青梅線の立川～青梅間で中央快速線と直通運転している全列車で実施されます。サービスの導入に向けて、運行区間全44駅や
車両基地などで駅改良工事や線路改良、信号改良工事などが行われます。
また、旅客サービス向上を目的に、同じ線区のE233系オレンジ帯車両で普通車へのトイレの設置も着手されます。
工事は2018年度以降、2023年度まで順次実施。
2019年度末以降、設置が完了した車両からトイレが使用できるようになる計画です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00010002-norimono-bus_all
グリーン車
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180403-00010002-norimono-000-5-view.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/020/733/180403_jrechuog_03.jpg
http://contents.trafficnews.jp/post_image/000/020/734/180403_jrechuog_04.jpg
中央線快速
http://contents.trafficnews.jp/image/000/017/926/180403_jrechuog_05.jpg 宇都宮ではよく在来線グリーン使ってたが東海は無いのが残念
遅い電車でまったり座るのいいんだよな 上野東京ラインのグリーン車でJKのパンツ見まくりだお！
これも乗る！ グリーン車にトイレが付いているのは当然だが、普通車にも付けるのか
これで将来的に長ナノ211の置き換えが濃厚になったな(´･ω･`) 変態おまえらにはネガティブな話しだがグリーン車キャビンアテンダントは半分以上が男だぞ。 >>1
青梅線の立川～青梅間で中央快速線と直通運転している全列車で実施されます。サービスの導入に向けて、運行区間全44駅や
車両基地などで駅改良工事や線路改良、信号改良工事などが行われます。
杉並三駅は工事せずに、増結を理由にして快速通過させれば良いのに。 増結するんなら良いな(´･ω･｀)
>>21
都営でやらないのにやるわけない。215系の再来は避けたいだろうし 車両運用も変えないとだめだな。
早朝と夜間のオレンジ色の各駅停車をどうするか。
各駅停車のホームは10両分しかないし、お茶の水～三鷹の各駅停車のホームも延長するのか？
あるいは、早朝と深夜だけ黄色の各駅停車車両を東京駅に乗り入れるのか？ 昔宇都宮線使ってたときにトイレあったけど、大体誰か籠ってね？ 混むから結構利用者いるだろうな
座れるかどうかわからないが グリーンとかはどうでもいいけど、総武線は立川くらいまで伸ばさなきゃ駄目だろ
たいして乗ってないじゃんあれ 20両編成の夜中3時まで営業するならいいかな
せめて高尾から千葉まで総武線と連動させてくれればなおよし これあの辺りの沿線民は反対運動しないの？
反対運動が似合う土地柄だろ >>19
アテンダントのレイプ事件が多発したらしいね 五年後とか遅すぎだろ、グリーン車もいいけど新入社員のためにもトイレは早くしてやって。 中央快速って本数やたら多いからグリーン車1両で普通車1両増結した方がいいだろ >>3
無理。
ホームドア設置されるから、1階では壁しか見えなくなる。 東京で総武快速に乗り換えれば通し料金で乗れる
なんてことはやらんだろうな・・・ 一車両や二車両有料にするのはいいけど
西武線みたいにまるまる一台有料指定席普通列車走らせるのはキチっとる
S-TRAINのことな 名古屋付近の中央線はトイレあるけど、東日本の中央線はトイレないのか 殆ど高尾止まりの距離でグリーンやトイレなんか要るか？ >>41
もともと乗れるでしょ
東海道線と総武線で通しで乗れた ホームを延長工事したら駅の先端がめちゃくちゃ細いんだろな 西日本の土人が方言丸出しで訛りながら脱糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓ >>52
東京のボッタグリーン車に慣れてると安いもんだよね
昼間でも結構混んでてビックリ トイレはマジ助かる ありがたいサービスナンバーワンだよな つーか。12両に出来るんだったらもっと前にやれよ。
まあ早朝深夜の各停運用がネックなんだろうが。 グリーン車よりトイレの方が居心地良くね？
💩もできるし >>41
総武快速と東海道のグリーンは通しで乗れる
総武快速と高崎線／宇都宮線は通しでは乗れない >>44
名古屋のは中央本線だから長距離あつかいなんじゃないかな。東京だと中央本線と中央線快速は同じなようで違う。 大月発着も増発していいんじゃないかな
なんなら河口湖発着を増やしてもいい 中央線の中電は昔は新宿始発で、高尾まで立川と八王子しか停まらんかった これで首都圏のJR幹線（都心から郊外）、大手私鉄幹線でグリーンや座席指定特急が走ってないのは相鉄と田都だけになるのかな・・・ >>55
上野東京ラインでかなり浸透した(´・ω・｀) 全てのJR私鉄に物申す！
トイレ車両をなぜ作らない？ >>52
名鉄は浜松まで通せば天下だったのにな。豊橋駅でも優先度低くて割りに合わない扱い受けてるし。 京葉線にもトイレ欲しいよね
通勤快速でトイレ行きたくなったら大変だろあれ >>48
血液が目立たないようにオレンジだったらしいねｗ やっとか(笑)
首都圏最貧弱の中央甲州街道地区。。
JR2本私鉄1本高速1本。
新幹線飛行機遠い(笑)
正に最貧弱！
因みに最強は京浜ね。京浜は日本最強いや世界最強区間。 >>40
これ満員電車だとバックやケツポケットに入れた定期が勝手に反応する事故が結構ありそうなんだが 横須賀線とかトイレあるよな
電車に揺られながらクソすることができる 12両編成なんて御茶ノ水駅はどうするんだ。ホーム延伸は構造的に無理だろ
まさかと思うが、全列車通過なんてことにならないよね >>73
名鉄（当時の愛電）がやるなら豊川から姫街道で三ヶ日、気賀、金指経由で浜松目指しただろう
そして昭和30年代には廃線 >>45
お願いします
八王子まででお願いします
もうホントお願いします へぇ、トイレ無かったのか。
>>79
出てる最中は時速80kmで宙に浮いていると思うと
ワクワクしてくるな。 新宿→八王子なら「あずさ」の自由席の方が安くない？
俺は京王電鉄を使うけど。 >>47
これから不景気で人身事故が頻発するようになれば、東京高尾が3時間とかがデフォになるんじゃない？
>>58
グリーン車にできるんだから、利用するにはグリーン券が必要になるんじゃない？
>>75
トイレがあってもたどり着けないだろう。 最近何かの小用トイレ使ったけど、溜めてから一気に流す方式らしい
ビール飲んだ後だったので大量のしっこがどんどん便器に溜まって行くけど全然流れないので焦った
でそれが進行方向横向きに設置されてるからカーブの度にタプンタプンと少しずつこぼれて靴にかかるし駄目設計だと思った >>94
グリーン車を10両、一般車を2両にすれば余裕も出来るのにな >>6
着差可能なら各停でも良い
インバウンドでギスギスのひかり指定よりも
ガラガラのこだま号 12両なんてケチ臭い。他と同じく15両にしろよ
ホーム延長は東京・御茶ノ水・新宿・三鷹・立川・八王子だけすればいいから グリーン車は4ドアタイプなのか？
中央線なんて速やかに乗降できないと詰まるぞ >>79
横須賀線の場合って神奈川の三浦半島から
千葉県の九十九里浜とかそっちのほうまでいくだぜ？
距離を考えたらトイレ必須だわｗ
なおかつグリーン車あるから
東京人なら
鎌倉に日帰り旅行行くさえグリーン車利用すれば快適な日帰り旅行を楽しめる。 特快運用が固定されれば特快だけに投入すればいい
駅のホーム延長も少なくて済むからな トイレに引きこもって
座って通勤出来るwwwって言うアホが絶対出てくるだろ 湘南新宿ラインにもトイレあるけど、トイレある車両って便所臭くね？ >>103
通勤時間帯向けの着席保証サービスです
全列車にグリーン車付きます
だから2両をグリーン車に置き換えではなく2両増結グリーン車 >>62
国鉄時代からの慣習で東海道天総武快速は認めてるけどJR化後に出来たグリーン車の通しは認めてないんだよな
守銭奴JRらしいね なんかあると永遠と止まる悪名高い路線だしトイレくらい必要だろ？
グリーン車も編成数増やしての事だから全然問題ない。
少し変わるとなると大騒ぎする奴って何なの？
お前は小さな金魚鉢で死ぬまで1人で泳いでろよ(´・ω・｀) 中央線この前乗ったらやけに人少ないなと思ったら座席にゲロが乗っかってたけど
こういうのありきたりな光景なんだろうな途中で乗ってきたおっさんなんかゲロの隣に座ったし >>108
着席保証はしとらんで、グリーン車は座れなくても中にいるだけで料金取られる
事前購入して席がない場合は返金してもらえるけど一般車に移動しなきゃいけない
すし詰めが嫌で座れなくてもグリーン車で立ち乗りする人もいるけど >>111
そんな車両によく居られるな
俺なら降りる 東海道線の停車駅の列車到着アナウンス
「今度の○線到着の列車は短い11両編成での到着です！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
