【※閲覧注意】中国上海で無人列車の試験運行を開始 最前列の取り合いでとんでもないことに
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上海メトロが運行する無人列車が3月31日から試験的に運行開始された。
この列車は6.7キロのルートに6つの駅があり、列車は4両編成となっている。
主に高速道路と並走して走っており列車の中には運転手や車掌はいない。
また列車がゴムのタイヤで走行するいわゆる、ゆりかもめの様な列車だ。
運行はシステムで管理されているが、管理ステーションには従業員が6人常駐しているという。
この列車は上海メトロとフランスのケロリ社の共同開発によって作られた。
運転手がいないため最前列席の取り合いとなっており、多くの子供達がひしめいている姿が確認できる。
http://gogotsu.com/archives/38333
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http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/04/002-1.jpg ちがうか
大きい画像見たらT0108だったわw紛らわしい 閲覧注意とかあるから血みどろの殺し合いにでもなったのかと思ったじゃねえかw 電車に関しては、専用路線で、常に優先権が確立されてるんだから
自動車より自動化に向いてる気がするんだけど
日本ではそういう動きはないんですか? >>14
>>1のような新交通システムは日本でも半世紀ぐらい前から無人運転してる
ほかの鉄道で無人化しないのはたぶんこんな理由だと思う
都市部→超高密度運転なので人間の方が遅延や天候に対する融通が利くし客が多いので人件費も無視できる
地方→何もないところでは安全のために乗務員が居た方が良いし無人化システムがペイしない >>14
踏切がなければだいたいできるだろ
ゆりかもめやら第三セクターの田舎の路線とかいっぱいあるでよ
まあそのシステム作るより、1人乗せてワンマンの方が大した金かからなくて、なんでもできるからやらないだけ ポートアイランドに大学やら私立の高校が移転して来てからポートライナーのラッシュ時もこんな感じやで >>35
どんな大事故でも、犠牲者は34人以上にはならないから大丈夫 >>33
夙川学院のJCJKの尻にちんぽ押し付け放題だよな。 中国に行くたびに地下鉄の路線が増えてて
発展のスピードに驚かされるわ ニュートラムって狭いしなんか臭くて不快。
なんで臭いの? もしもロマンスカーが全席自由の設定だったらと考えると戦慄を禁じえないな ゆりかもめは無人だけど大宮の連結バスもどきには運転手いるよなw >>55
名鉄のパノラマカーの晩年は凄かった
鉄ヲタでごった返してた >>59
反対側の線路に立ってる標識がこっち向いてるところで把握しろよ 吊り下げ式にしたら良かったのに
落ちるニュースが見たかった そのうちフロントガラスが落下して将棋倒しのようにフロントから人が落ちる事故がおきるんでしょ スタンションポールが多くて良い
日本じゃ流行らないよね
バリアフリーや避難の関係なのかな? >>68
流行らないというか、国鉄近郊電車の外装が茶色で床が板張りだった大昔には普通にポールはあったから
たぶんそういう非常時の安全性とか、満員の通勤電車で人の流れが悪くなるのだろ 30年くらい前からシーサイドライン無人じゃなかった? 舎人ライナーもよく偏屈なジジイやキモオタの撮りオタが最前列にいて近寄りがたいオーラ出してるぞ 新交通システムで作ると後で大変だぞ
増発、終電時刻の繰り下げ、車両の新造
何やっても増える利用者に追い付かない舎人ライナーみたいに >>1
いやいや中国製だろ?
爆発したり衝突したりで最前列は危険だと思うんだが ゆりかもめの最前列車両も中国人インバがキャッキャして乗ってるな ゆりかもめやん
異常を検知して止まるとなかなか復帰できないんだよね 海外は子供たちだらけの最前列取り合いだろうが、
日本だと大人がやるからな。 こうやってガキの頃から中国人らしさを身につけていく >>3
ホームの端に階段があると一両目じゃないと乗り換えが狂う ゆりかもめは希に運転手が座席に座って運転をしている 中国だと前が見えるの珍しいな
上海リニアは見えたけど こういう好奇心が強いっていうのはいいことだし、中国も侮れなくなるよね
共産党体制じゃなかったらほんとに日本は追いつかれてるなこのパワーはすごい ユリカモメもへんてこりんなスポーツウェア着たチャンころが最前列に固まってたわ >>1
おわかりいただけただろうか。
運転席のフロントガラスに写る無数の顔が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています