海外では「神」扱い 日産スカイライン「GT-R」が海外で大人気 25年経って輸出OKに
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R32型スカイラインGT-Rの中古車価格高騰のワケ
通常、左ハンドル圏であるアメリカでは基本的に右ハンドル車の走行は許されていません。
アメリカで新車販売されていなかった車種を輸入しようとすると、排気ガスの検査や衝突安全のテストなど、
数多くのハードルをクリアしなければ合法的にアメリカの道路を走行することもできません。
それが製造から25年を経過した車両に関しては、これらの諸問題が全て不問になるのです。
これまでアメリカ市場に輸出されなかったスカイラインGT-Rが今、神格化されている」というのです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00010000-kurumans-bus_all
日産 スカイラインGT-R（R32）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180403-00010000-kurumans-001-9-view.jpg
日産GT-Rに遭遇した米少年の反応
https://youtu.be/KWZBRf3TQNQ 兄貴が32乗りでたまに乗らせてもらってたけど
クラッチが強化クラッチになってて、渋滞に掴まったら足がつるほど重かった >>451
そりゃそうよ、ラダー式じゃないもの
モノコックの宿命よ >>464
マツダは向こうにも弾はいっぱいある。
なので高騰は無い。 25年ルールでアメリカに渡って魔改造されてまた来日するのも楽しみだな 首都圏に居るとGTRはもとよりフェラーリ、ランボルギーニ普通に見かけるからなそこまでは興奮しないわ
10数年前にオーテックのザガート・ステルビオが目の前走ってたのには興奮してしまった…激レア過ぎる そもそもアメリカで神のように崇められ始めたのってグランツーリスモでGT-Rがクソ早かったからだって漫画で見たけどそれは本当なん? >>471
この前車点検持ってったら駐車場に止まってたんで見せてもらったわ
ザガート詳しく知らなかったんです当時の値段聞いてアホかと思った 世界ランク２位の女子ゴルファーも買ってたの見て、そんな人気ある車なのかと初めて知った
https://www.instagram.com/p/BcV_VpRgTo8/?hl=ja
lexi So I decided to get a @nissan GTR 😎 >>471
おれはi8を初めて見た時には、
これはレアだと思った
東京ドーム前だったなぁ >>463
ぶんぶくさん、また仕事クビになったんすか トップシークレットが造ったBNR32にR35のエンジンと駆動系移植したやつが
現代のR32ファンには理想だったりすんのかな 中古屋さんに停まってたワインレッドの32Rアホズラで眺めてたら店の親父さんに「乗ってみる？」って言われて
運転させてもらったなあ〜前後1mだけw
ナンバーついてなかったからしょうがないけど親父さんありがとう 左右ハンドルの件は、
助手席なしの中ハンドル車を作ればいいんでね？ 日本だったら街中でフェラーリF40見るようなもんだろ？
あんなのに比べたら全然安いのに何であっちではこんなに人気あるんだ。。。(困惑 日産ってこのころから一気に没落したよな。
いまや自分の中では、マツダ、スバルより格下 なんでこんなクソだせえクルマが人気なのか理解出来んわ。
アルファードとかミニバンの方がよっぽど売れてるのにな。 >>490
スーパーカーで商売になるのはフェラーリとランボルギーニだけか
どちらも版権料が大きい >>486
多分「日本にハイパワーターボ4WDのすげーイカした車があるらしい」という話はあったんだろうな
で、ゲームで名前が判明→ホントにこんな車在るの？→映画で出てくる→欲しい
こんな感じでしょ 日本車がクールってのはゴリゴリの車文化のアメリカだからこそ
ファッションの着崩しみたいな感じだからな
日本でも社長がデカきんきらベンツ乗ってたらダセーって思うだろ 値段は関係ない
ディカプリオがプリウス乗るようなもん なに！外からだと！！
舐めてんじゃねーぞ、外から行かすかよ >>46
おまえが車のことを
全くわかってない素人ということは
よくわかるよ
あとキモオタということもよくわかる こんな車欲しがる方が頭おかしいな。
頭の良い奴ならもっと軽量で楽しい車選ぶだろ。
EK9とかDC2とか。 >>499
そのあたりも値段上がってきてるよ。あとEG6とかR31、AW11、20ソアラあたりも >>499
172 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [VE] 2018/04/03(火) 12:38:00.63 ID:kHU62FYU0
GTRなんて全然凄くない。
アメリカ人なんて車音痴ばっかりだから、ちょっと有名人が映画で乗ってるってだけで高騰する。
スカイラインGTRなんてホンダのタイプRのパクり。
ホンダが素性の良いインテグラを魔改造してタイプRをこの世に出し、あまりにもレーサーの評価が良く、ミニサーキットで草レースを座巻してるのを横目で見てた日産が、スカイラインで同じようにGTRなんて名前で売ったのが始まり。
ホンダタイプRの二番煎じの車。
パクっておいて如何にも元祖みたいに売り出してるのは朝鮮人に通じるものがある。 アメリカやスープラに積んでた2JZが根強い人気だから
車体ボコボコでもエンジンがしっかりしてれば結構な金で売れる >>502
何のコピペか知らんが
無知すぎる内容だなおいｗ
アホな３０代ゆとりらしい内容ｗ 僕のカプチーノは今後高騰しそうですか？
所詮軽自動車だしやっぱそこまではいかないのかな 学生時代のあこがれの車だな
おっさんなってから調べたら高くなってて驚いた
昔乗ってた中古スポーツカーも買った時より高くなってるしな 国内じゃ古い車を維持するのに金がかかる仕組みになっちまった。
余計海外に流れてしまう。 >>506
ジョンブルうけは良さそうだけど アメリカ人は座ることもできないだろ あの狭いエンジンルームと取り回しの悪いFスポイラー周りが嫌い >>481
スモーキーが海外で300km以上だして逮捕されたの思い出した 日産車は昔シルビアとセフィーロ、スカイライン乗ってたスカイライン良かったけどセフィーロも乗り心地まあまあよかった、シルビアはデザイン良かったよな >>506
高騰はしないだろうけど、そこそこ安定はするだろうね
フロンテクーペとかアルトワークスとかKスポーツは一定の需要があるし >>518
32GTRでもサイズは幅で3ナンバーになってしまうんだけどね
ベースが5ナンバーなので似たようなもんだけど ほんと120万で売ってた時かえばよかった
程度ちょい悪だったけど >>324
ダイハードで軽トラサラッと出したのが効いたか？ >>327
平塚時代の車体に居たが選挙の時に労組系がミンス推しててうざかったなぁ
ライン工には貴重な休み時間にわざわざ派遣とかの末端まで集めて流石に入れろとは言わないが仄めかす言い回しがマジキモだったわ >>436
ごめん、ペーパーは車運転しないでもらえるか？ >>436
ペーパーだと濡れると溶けるが、それでも良ければ >>403
ナカーマ
33R盗まれる→高くて買い直せない→しかたなくtype M買う ミゼット2に乗って? 買い物に出かけたら? 財布無いのに気付いて? そのままドライブ? >>528
俺も欲しい1台だね
ラインが全て手作業で 途中送信してしまった、、
ラインが手作業で大量生産は出来そうになかったと書きたかった この二十数年、日本車もちゃんと進化してるんだろうけど
総じて言えるのは、クルマのすべてが安定志向になった。
人生も仕事も、安定した破綻を許さないものって、安心だけどつまらないよな。
ストーリアX4みたいな車、また出ないかな。 32といえばガンメタ
33のミッドナイトパープルも良かった
34は何だろう？ シルビアとかスカイラインみたいな車に力を入れたから潰れかけたんだろｗ その時期ならセドグロなんかも爆死してるぞ
R33 S14 Y33 どれもうんこ 5ナンバー信仰が強すぎただけだよね
正に素人のワケ知り語りが害悪だっただけ
まあR34、S15で原点回帰しても爆死したがなｗ >>78
カウンタックは直線だけか。
ホント、何にも知らないんだな。少なくとも、カウンタックはコーナリング性能抜群のリアル・スポーツカーなのに。
ちゃんと整備してある車両の話だよ。 >>551
とか言うけど、峠行くとインプレッサやランエボの方が全然速いだろ 前に岡谷のスカイラインミュージアムで見たGr.Ａカルソニック３２GT-Rの
かなり斜めに角度のついたぶっといタイヤ、フェンダーとタイヤの隙間に指先も
入らないシャコタン具合にビビったわ。 海外で有名になったのがプレステのお陰って本当なのか？ オーナーはちゃんと盗難対策しとけよ？
ハンドルロックしてももってかれるからな >>553
実は車高はそんなに低くない
バルーンタイヤの直径がデカイからそう見える >>368
万に一つ庶民が買えたとして、
オイル交換すら高過ぎてヒーヒー言って、タイヤが無くなった時にはあまりの高さに売っ払うだろうな。
スーパーカー並みのパフォーマンスなのだから当然維持費もスーパーカー並み。 >>429
メタルタービンの奴だったらシングルでも
圧上げたら行けそうな気がするｗ BNR32でエンジンオイル交換15,000円
タイヤがネオバで4本交換10万円
ブレーキがブレンボならパッドとディスク交換で10万円
ツインプレートクラッチ交換15万円
こんな感じかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
