左折時には左に寄る、右折時には右に寄る。これが出来ない奴は下手
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県警は、二〇一七年に交通事故が県内で最も多発した地点十カ所を発表した。
最多は岐阜市江添一の国道２１号「薮田交差点」付近で、六十五件（前年比十二件増）だった。
付近では人身事故が十一件、物損事故が五十四件発生。
半数が追突事故だった。また、左折車に巻き込まれるなどして自転車が
絡む事故が十三件あり、前年から九件増えた。
十カ所のうち八カ所が国道上で、七カ所は国道２１号上だった。
地域別では、岐阜市内に六カ所、大垣、瑞穂、多治見、可児の
各市に一カ所ずつあった。一昨年まで二年連続で最多だった岐阜市茜部中島三の
「茜部中島交差点」は、五十三件の発生でワースト三位だった。
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20180331/CK2018033102000039.html 寄ったら曲がれないだろ
曲がりたい方と逆側に広がるように心掛けてる 俺よりデスクトップのアイコン多いやついるの？
https://i.imgur.com/oKIN1Km.jpg
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ
ｗ 2車線道路で右折レーンが出たところで右折レーンに入ろうとしたら更に右からスクーターが俺の車を追い抜こうとしながら右折レーンに入ってきてぶつかりそうになった
二段階右折も知らんDQNともう少しで殴り合いになるところだったわ。とりあえずキチガイの顔を録画してyoutubeに上げといたが 合図(ウインカー、コースどり)を早目にする。
時分が曲がりたいと思っても他人に分かるわけがないから。 >>10
合図しないで割り込むのが当然な地域があったなｗ ここいらは名古屋の影響か車線変更の雑さが怖い、岐阜県民ですが >>8
軽自動車がしてるのみるとなんか複雑な気持ちになる 左折で2車線の右車線まで頭を振る車
トラックじゃなくて乗用車
まじバイクで頃されそう 安全運転義務違反で取り締まりも出来るんだけどね、なぜしないのかね 軽で右折するときに左に膨らむやつは障害者かなんかなの？ 左寄りとか右寄りとか
お前らいつもチンコの話してんな 狭くもない道に曲がるのにアウトインアウトするゴミは死ね 後ろの車のすり抜けスペースなんて考えてると事故に巻き込まれるぞ
後ろのプリウスなんてイライラさせてりゃいい >>19
ウインカー早く出してくれればスピード調整してどうとでもなる
ほとんど真横にいてドライバーも見えてるだろうに曲がる直前までウインカー出さない奴は
チャリにとっても迷惑だけど普通に後続車にも迷惑だよな 後輪がどこにあるかイメージできてないやつは曲がるな どのみち立てて待機できない奴はゴミ
大抵ナナメに待機するから頭は対抗側にケツは後続に晒す形で邪魔になってる
立てて待機しろこの意味が分かる奴だけ車に乗れ他のアホは空でも飛ぶか穴掘って埋まってろ >>7
右折レーンに入る30m手前でしっかりウインカー出していたら起こらないトラブルだろ免許返上しろよクソが 直進レーンで青になったから進もうとしたら右折レーンにいたミニバンがラインを大幅にはみ出してきて右折していった
ブレーキ踏んで接触回避したけどブレーキ踏まず直進して横からぶつけられてたらこちらにも過失はあるんだろうか >>31
自分も動いてたらあるやろな。危険を察知して停止したが当てられたなら分からんが。 これはまじでわかる
左に曲がるのに右にハンドル切るって頭にウジ湧いてるだろ 高級車でウィンカー出さずに膨らみながら曲がる奴見るとオラオラ系粋がり兄ちゃんが運転してんのかなーっていつも思う 大して狭くもない道なのに右折待機して後ろの車の進路妨害する車は心底腹が立つ >>8
マジレスだけど
膨らむと曲がりやすくなるからな
周りに迷惑掛けなければ良いけど
そこらの下手くそは周り見ずに膨らんでるからな
死ねよと思うわ 車運転するときはニュータイプ並の空間認識力が要求されるから疲れる。 バイクやチャリに幅寄せっていうより、そいつらが曲がる方向の内側に入ってこないようにギリギリまで寄せて巻き込み防止のためだな 膨らみながら曲がる奴って頭の中で「せーのっ！」って言ってそう >>12
逆に君らが名古屋に来てそういう運転をしてるんやで 愛知の三河は8割くらい出来ないよ。
だから右左折専用レーンが無いとこは横を通り抜けられない。 >>3
もう下手の極み。巻き込み事故起こす前に免許返して。 >>8
旋回に向けての徐行ブレーキからのスムーズな荷重移動ができないやつが
大回りすることでノーブレーキで旋回への荷重移動をやってる
頭で考えてやってるんではなく、いままでの運転経験からそういう旋回が楽の悪癖が染み付いてるやつ
まぁ下手くその証拠 >>46
右折ならまだしも、左折だろ？曲がり終えるまで待てよ。 下手とは限らない
ものすごいドライビングテクニック持ってるかもしれない トラックだと右折は問題ないんだが、左折は少し右に寄せたいよね 挫折時に膝を折らない癖に、下手にも出ない奴は生意気 また成田ナンバーの事か！
50て書いてある道路を余裕で40で走り
曲がる前にスピード落として直前になって
ウィンカー出す。
千葉県内で二番目に下手くそが集まるエリアな。 偉そうにレスしてるやつ多いけど
無事故無違反
運転歴10年以上
男
以外はレス禁止だからな？ むしろ下手だからこそ曲がるときは十分に減速するし膨らむことはない 薮田の交差点のR21側は事故防止で直進＋左折と右折とで完全に信号分かれたから時間帯によっては全く進まんね ブレーキ踏んでから指示器出すマヌケの厳罰化早くして。
60キロ幹線道路で急ブレーキからの指示器とかいかれてる。 >>62
あ、自称プロドライバーの青免許さんですね
車間距離いつもより空けておきたいんで、乗っている車教えてもらえます？ >>53
事故リスク最小限にするための運転よりテク優先する時点で下手くそ
勢いついた大旋回中になにか突発な事が起こったら急ブレーキでロックかABS作動させてアウトに膨らんで反対車線に飛んでいくアホ >>38
これ
何故右に寄らないのか理解できない
交通の妨げ すまねえ
俺も90度以上の住宅地の鋭角なカーブで
右にふくらまず左ベタのカーブができねえ
教えてくれ 教習所経由の仮免とかじゃなく一発試験のときの減点ポイントとその理由を見ればだいたい納得できるようになってる
一発試験の減点ポイントは過去の事故の多発タイミングと防止策を織り込んだもの 一番右の車線走ってたプリウスが左により出したので左に移るのかと思ったら右折しだした
振る必要あんのか？あいつら頭おかしい 片側二車線プラス右折レーンで
左折車と右折車が同時に真ん中に寄ってきたときの恐怖w そういうのはどうでも良い
車線変更禁止を堂々と破ったり、赤信号無視、方向指示器を出さない
↑こいつらはどうしようもなくど下手くそなので即急に免許返上するように 知らない道でそれやると感応式信号機という罠にハメられることがある
あれ、長いな？と思ったら感応式だったことが稀によくある >>3
タヒねよ
運転下手くそって自覚ある？
4トン以上のトラック乗ってからやれ
免許返納してこいよ
お前みたいなカスが事故おこすんだよ 車同士なら大抵の事には対応できる
膨らむのは違反じゃない、違反じゃないって事は危険じゃない 曲がる方と逆に開けんなよ
後輪を軸に回転するイメージしろ トラック運ちゃんだけど連休とかになると一般車が事故起こしまくっててうざいわ
家でテレビでも見てろよ下手くそども 一車線しかない道路で右折するときは対向車線に出ちゃうよ
後続車止めたくないもん 大型トラックでもないのに逆ハン切って曲がってくる奴はホントクソ。やるならちゃんと隣の車線を目視しろよな >>23
よく見てみれ
あいつらがやってるのはアウトアウトアウトだ >>3
トラックでもよっぽど狭いとこじゃないと膨らませないぞ
ハンドル切るタイミングが早いんだよ早漏野郎 そんな狭いわけでなく鋭角でもないのに、思いっきり右に振って左折するのやめてください 右にフェイントかけてから左折する軽にバイクが巻き込まれてるの見たことある >>8
内輪差があるから、寄り過ぎると後輪が路肩に乗り上げてしまう 下手というより当たり前
出来ない奴に免許配ってるのが意味不明 >>8
内輪差を理解出来ない馬鹿
内輪差でぶつけるのが恐くて直前で頭を大きく振るけど、その内輪差のせいで後輪がたいして外側に行かない まあ、自分の車の特性しか理解してないからこんな話が出るんだろうなあ
右折はともかく左折で左ギリギリに寄ったら後輪で巻き込むじゃん
直前で右に振ってから左折が正解だけど後ろがお前みたいな下手糞だと何勘違いするかわからんじゃん
だから早めにウインカー上げて中央に寄るんだよ 右折をアウトインアウトで曲がるやつ。
歩行者とか全く気にしていない危険 >>14
クラウンクラスでもインベタ余裕で曲がれるとこでもそれやる軽4乗り居るなぁ
軽4を悪く言う気はないけど↑のとか軽にコーナーセンサーつけてるのとか
運転に向いてないんでねーか？ 普通車で膨らまないと曲がれないようなとこなんて無いだろ 直進レーン
右折レーン
こういうところで右折しようとして前方の車が入った
俺はその左から直進レーンへ
そうしたら右折レーンに入った奴がなぜか直進レーンにはみ出し大きく右折
さすがに危なくてクラクション鳴らした… >>113
お前に喧嘩売っただけだ
なんの問題も無い >>106
こういうバカはどういう所で教習受けたのかね >>114
車間距離あけて走ってたぞ
運転してたのはおばさんだったけどな >>15
曲がるときにウインカー出すしか認識無い知的障害者
曲がることを事前に周りに知らせる本来の意味が理解できない可哀想な人 内輪差を過剰に意識するから不必要に膨らむ
車両感覚が脆弱な奴 頼むから左ウインカー出してる車の左を追い抜かないでくれ
チャリカス うちは軽のミラー畳んでぎりぎり通れる道だから膨らまないと無理 スレタイは問題ない 後続車が通れないから
主要道の脇道に入る際、左折なら右に 右折なら左に振るこれも問題ない
なぜなら危険でない限り、周囲に次に何やるか分かりやすい車は安全だから クセになってるだけだろ。
そんなのに目くじらたててキーキー言ってるお前らの方がおかしいんじゃね？ 自動車運転の教官に聞いたら、左折時に左に寄るのは二輪車をブロックして巻き込まない為、右折時に右に寄るのは後続車を通行させやすくする為だとさ。 >>120
一時停止して左右を確認しない奴もいるから油断できないんだよな >>34
>>35
やはり動いてると過失ありそうね
もしこっちがパトカーだとしてもああいう人たちは構わず逆ハンきっていくのかな
つか逆ハンきってる意識はあるのかな >>106
> 右折はともかく左折で左ギリギリに寄ったら後輪で巻き込むじゃん
自分は下手ですって宣言かよw
しっかり減速してしっかりハンドルを切ると直角に近い形で曲がれるの
スピード殺さず出来るだけハンドル切らずに曲がろうとするから膨らまないと曲がれないの >>123
チャリが来ているかを確認して
チャリが過ぎるまで待つのが車のドライバーに求められているわけで
チャリのせいには出来ない 大型なら仕方ないって言うけど大型車の方がハンドル切れるからあんまり極端に逆に寄らなくてもよくね？ >>134
牽引免許とか取りに行くとわかるけど 普通の曲がり角なら
わざわざ振り返して曲がるんじゃなくて
角を少し行き過ぎるぐらいで、ハンドルを普通にきれば綺麗に曲がれるんだよな
振り返しが必要なぐらい急な曲がり角なら仕方ないとは思うけど
ごく普通の曲がり角でしかも普通乗用車とかでやってる奴は間違いなく下手 >>97
どんだけ曲がる側に寄せても、後輪が寄せた壁とかの切れ目にかかってたら内輪差無くなるぞ
車体の短い乗用車は大体の場所がこれでいける
トラックとかバスは長いからこれだけじゃ無理なとこも結構あるけどね >>39
気のせいだろ、どう考えても膨らむぶん余計にハンドル切らなきゃだし横Gも不快レベル
そういう車の助手席の奴はもれなくどっかに掴まってるわ
同乗者が安心して寝られる位の前後左右のGを減らず運転こそ至高
一人の時は敢えてGをかけても最も効率良いラインとスピードで走る
運転ってのはハンドル回してアクセルブレーキ踏むだけじゃねぇぞ トレーラーとかローリー乗ってる奴はうまいわ
見てると思ったより小回りがきくらしい >>136
それでも曲がる先の道幅にもよるけど直角幅２ｍとかの道路に入る場合は後輪が引っかかって直角に曲がれない
道交法も出来る限りとあるから出来る限り左折なら左に寄ればいい >>137
運転していれば大型のその曲がり方を幾度となく目にするはずなのに、大型からみて左折進入先の先頭車が停止線を守らずはみ出てて大型の邪魔してるのをたまに見かける
停止線の位置にだって意味はあるのにね >>141
大型の路上教習に出くわしたことあるけど
その教習車が鋭角の左折するだけで信号変わってたわw
慣れてないと難しいんだろうなやっぱり >>143
そういう車が居るから、バスやトラックは曲がる先の状況が見えない場合はしかたなく反対側にふっておいて安全マージンとる必要性が出てくるね
もちろん乗用車では要らない >>144
荷崩れ気にしてるトラックも右左折めっちゃゆっくりよ
大手なんか更に右左折で横断歩道横切る時に一時停止を徹底してるしね
事故防止で >>59
それに過去免停暦のある俺も書き込んでいいですか つか関係ないけど丁度一時間前くらいに渋滞で後続車に追突されたわ
風邪が辛すぎて病院行った帰りだったからまじかーって思ったけど、相手の女性がまず謝ってから怪我無いか聞いてくる淑女だったし、俺のきったないエクストレイルに元からある擦り逃げされた傷以外特に目立った傷も無かったから不問にしたわ
渋滞の車間距離は気を付けなはれや >>142
まあ一度一時停止してからハンドル全部切る感覚でやってみなよ
過度の頂点に電柱とか無い限り普通車なら膨らまずイケるよ
>>140
解るw
スピード殺したく無いから故のアウトインアウトだからね
しっかり減速してからハンドル切れば全然Gかけずに直角的に曲がれるんよね >>149
あきらかに人がいない横断歩道でやられるとあれ追突するよな >>59
えらく低いハードルだな
あんたがぎりぎりクリアしてるとかか？ >>155
まあトラックは死角が多いし大手なんか毎日のようにどっかで加害者になってるからなあ AT限定が出来てから極端に変なのが増えた
健常者は原則MT、出来ないなら免許は与えるな。AT"限定"はあくまで身体に障害がある方の為の免許だ
健常者でそれしか取れないなら頭に障害があるんだよ これみよがしにペタペタに寄せて曲がってるはｗ
どやああああああああ！ >>159
せめてこれだけは守ってもらいたい
右左折時のウインカーを上げることを守ってもらいたい…
もうそれだけでいい…
ウインカー上げず
ウインカー曲がる直前
ウインカー１回点滅
後続車やまわりに配慮しないのが当たり前になってしまってる >>1
愛知県人の殆どがしている
車のあおり曲がり、車の場合通常の速度では
不要と言うか、しなくても曲がるのに
その上ウィンカー出さないから、バイクや自転車を
いつも危ない目に合わせている >>161
このご時世言いたくはないがそれほぼ女だ
なんかこいつおかしな運転してるなって思ったらほぼ女かじいさん、後若い男、なんか死にそうな顔してるリーマン
いきってるけど下手くそな奴もたまにいるな >>7
スクーターでも原付でなかったら？
ビッグスクーターでなくても原付でないモデルあるぞ >>39
曲がりやすいなんてのはおまエラただの妄想
回転半径を大きくすればコーナリングスピードを上げられるが
そこまでのスピードを求めて外に膨らんでいるわけでは無かろう
それが許されるのはサーキットだけだと何故分からない？ >>97
道路の幅と車体の幅がほぼ一緒ならそうなるわな
でもそんな道路ほとんど無いでしょ？ 膨らんで曲がる奴は、下手っていうより頭おかしいとは思う そもそも左折の直前にちょっと振ったくらいじゃ変わらんからな
かなり手前からセンターラインにベタ付けしておくくらいじゃないと 信号待ちで交差点や店舗の出入り口を塞ぐ、走ってる時並にやたらと車間を開けて止まる
そして実際右左折の車が来ても目の前じゃなきゃ何も気にしない。いやお前が無駄な車間詰めれば良いだけだが
脇道から自転車がいたら跳ね飛ばすだろうなって位の勢いで出てくる
出れば良いときに出ずになんでや！ってタイミングで合流する
毎日運転してるけど間違いなく害悪は女が99% 方向指示器出してからな サイレント幅寄せはバイクを殺しに来る >>3
愛知県春日井市だが、毎日こんなやつばっかりだがや。 交差点の右折でセンター割って車体をナナメに突っ込む奴なんなん？
反対車線の車の流れのジャマになってんの気づかんアホな子なの？ あとこのスレで ～すればほぼ直角に曲がれますけど？
って言ってる奴も信用ならんわ
http://k-car.or.tv/k-car_no/kensaku.php?koumoku=hankei&;orderdesc=
軽自動車でも最小回転半径4㍍以上なのに直角に曲がれる訳ねーだろ
前輪が直角以上に舵角を切れる構造なら
後輪の軌跡をほぼ直下に出来るとは思うが
一般用途の車にそんなモデルあるか？ 速度出したまま曲がるのには都合がいいかもしれんけど横断歩道渡ってる人がいたらどうすんの？
速度出して曲がる予定で車線ふさいだまま急停止したら追突されても文句言えんで？
なんせあんたが逆に振ったもんで、万が一のときにかわす用に進入する対向車線の様子さえわからんようになってもた
そこまで考えてやってるか？っちゅう話や >>181
速度出したまま曲がるのにも全然都合がよくないぜ >>180 の７行目
×直下
〇直角 でした
あと調べてたらこんなんあったんで貼っとく
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E8%BC%AA%E5%B7%AE
「内輪差は回転半径を小さくすると相対的に大きくなる」
なので内輪差を小さくするためにはハンドルの舵角をなるだけ小さく
（＝回転半径を大きく）すればいいだけ
必要以上にハンドル切り込めばその分内輪差も大きくなりますけど？
ヘタクソな奴は大きなコーナー（交差点）も直角イメージで曲がろうとするよね
ヘタクソな奴は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E8%BC%AA%E5%B7%AE
の「誤った対策」の項を熟読しとけ 教習所が評判ばっか気にして厳しい指導しなくなったからだよ
俺らのころなんか「これやってみ」って言われてやったら「んあことして事故るだろボケが」と怒られたもんだ、左折のクビ振りとかもそう
だけどそれが結局安全につながってんだし
ヘコヘコしてる今の教習所とか不要だろ アホな連中は曲がる方向とは逆に寄り、ふくらみながら曲がっていくから笑えるわ
いや笑えないけど >>185
>>186
「首振りが安全につながる」
なんて言いきるからな
笑えない冗談だよ 運転素人かよｗ
右に曲がる時は左に限界まで寄ってから曲がる。
左のときは右に限界まで寄ってからだろ？
つーか運転免許持ってないペーパードライバーがいかにも頭の中だけで考えましたみたいな話だなｗ あと曲がる時いちいちウィンカー出してるやつだっせーよなｗ
真面目かよｗ
あんなもん曲がることになんの寄与もしてない無駄行為じゃん。
つーかウィンカーとかいちいち出してたら周りの車から舐められるし恥ずかしい。
自分から免許取り立てですって言ってるようなもんだよｗ 最近トラックの運ちゃんすらブレーキ踏んでからウインカー出すやつ増えたけどなんなの殺すぞおまえら >>185
でも、優しくしてからの方が事故率減ってるらしいよ
褒めちぎる教習所の記事で読んだ >>188
緩い右カーブセンター割ってくる奴多いよな 要は、左折時に左ベタ寄せで～なんて言ってんのは
そんなんでも曲がれる程度の広い交差でしか曲がった事無くて
かつ周り（特に後続）がそのヤバさを察してよけてくれてるってのを自覚してないんだな
冬の北海道とか夏場の四国で田舎道に入って練習してみるといい 基本的に、他人の運転に腹を立てる＝他車の挙動が予見できてない、不測への備えが足りてない
わけで
イコール単純に文句言ってる本人の安全運転スキルが足りてないだけ
なのよ >>106
直前で右に振っても後輪は右にあるわけではないからその行為は意味がない事に気付け
正解は時前に左に寄っておいて徐行しつついっぱいにハンドルを切る
但しこれをやるのは本当に狭い路地に入る時だけだ なぜか
「左折時にギリギリ左までよれない奴はヘタクソ」
に論点をすり替えて言いがかりつける奴が沸いてくるけど
議論の争点ってそこなの？
内輪差が5㌢なら5㌢なりの、10㌢なら10㌢なりの寄せかたで
周りの車共々滞りなく通行できるようにしようね（ﾊｧﾄ）
って話だと思うんだが
「ハンドル切れない位に左に寄って左折できるか！」
ってどんなガイジだよ
しかも偉そうに言う割に
大して寄せられないんでしょうけどね ミラーの死角にバイクがいるかもしれないのにウィンカーと同時に左に寄せるのは危ないでしょ 俺右折、対向車左折で、何故右車線に入ろうとするんだ。
左に入れよぶつかるじゃないか。 下手というか、道路交通法で決まってるんだが
可能な限り端に寄れって 右折の時曲がった先に何があるのか確認しないまま、曲がってくるやつ多すぎ
もっと交差点内に入って、道路状況を確認して直角に曲がってこいっていつも思う 右折で逆ハンドル切って曲がるバカがいた
一瞬何タコ踊りしてるんだと思った 小さいクルマに乗ってる奴らの方が膨らむ傾向が強い気がする
先の見えないカーブで平気で車線をはみ出してくるのも小さいクルマ 交差点の曲がり方も>>1の言う通りだけど一時停止の仕方も分かってない車が多すぎる ドライブレコーダー買う前→事故起こさず
ドライブレコーダー買った後→すぐに事故
何なのこの現象 >>97
切り始めのタイミングが解らないなら運転するな 教習で左折の時に少し右に膨らむ癖があると何度か指摘されたけど自覚ないんだよ。ハンドル右に動かしてる自覚もないし。
出来れば自分がどんな運転してるのか外から撮影してもらって、運転中は分かりにくい自分の運転してる車の動きみてみたい。
ヘタな運転イメージできれば直すポイントも掴めそうな気がするんだけどなぁ。 >>39
リムジンとか大型トラックやレッカーなら分かるが普通車でやる奴は今すぐ免許返上して車売っぱらって来た方が世の中の為 田舎に行くと右折レーンの車が右折するときに
左側に1回寄せてから右折するというニッポン面白人間に遭遇する。 寄り過ぎたら曲がれないが、バイクを通さない程度に幅寄せする必要はある。 >>211
曲がっている最中の話じゃないぞ
曲がる前にウィンカーつけて
センターラインまで車を寄せるだろ？
わざわざ
左折の前に右に寄ったり
右折の前に左に寄ったりして
後続・複数車線なら隣の車の
邪魔になるようなことすんなって事よ >>215
世の99％の車の一時停止は自転車を余裕で跳ね飛ばすなんちゃって一時停止だね 右折レーンで左に大きく膨らんでから右折する奴なんなの
しかも軽自動車
スペースに余裕あるから膨らむ意味全然わかんねーし
こっちの車線に飛び出してまでやるとか頭おかしいんじゃないの 珍走団なんかもそうだったけど、警察あたりが「そんなIQ低い真似してて大丈夫？」みたいに恥ずかしい事と認知させるキャンペーンやれば一発で激減すると思うんだけどな 入り口が広いコンビニに入るのに膨らむやついるんだけど、、、意味不明 警察は停止線越えて信号待ちしてる奴らを取り締まれよ
大型の連中が気の毒だわ >>231
右折レーンに入るのに右切ってからまっすぐにするのに
左に切り過ぎて戻さず、そのまま右折って感じじゃね。 >>232
わかる
合法ドラッグ→脱法ハーブ→危険ドラッグ
みたいに「危険度をより認知させるために改名」とかもアホかと
「いきった半端者御用達ドラッグ」「高校デビュードラッグ」「下っ端ドラッグ」とか恥ずかしい方向にしていけと 教習所では巻き込み防止の左寄せがメインなんじゃないかってくらい重点的にやるよね 新宿古着屋ワタナベの工作員は速やかに通報願いますダイバクショウ 曲がるときはウインカーだしてからブレーキ
これもいれといて 曲がるときはウインカーだしてからブレーキ、曲がるときはウインカーだしてからブレーキ、目標をセンターに入れてスイッチ、目標をセンターに入れてスイッチ、目標をセンターに入れてスイッチ さーてここで普一普二大一大二大特一大特二けん一けん二持ちの俺登場
左折時に左に進路変更して寄せるのも含め、道交法遵守は安全の基本
規程の遵守は、安全の基礎であるからな >>3
寄ってから曲がる時に頭だけ降って曲がらんかい カッチリ運転できるようになったのは大型自動二輪一発試験のおかげ
バイク乗りのプライドにかけてどうしても一発試験で合格したかったんや
それまではみなさんと同じようにｇｄｇｄの運転でしたわｗ 曲がるときに反対方向に思いっきり寄せる奴いるんだけどなんなの？ 名古屋の場合、左折はどの車線からでもok
右折は反対車線を走行すると便利 カローラの３ナンバー、ルミオンで一旦右折レーンにはいってから左折したのを見た >>240
でも路上に出ると「そんなに左に寄るな」って言われない？何がいいのかちょっと混乱する >>252
それはお前の腕前が信用できない段階だから仕方ない
内輪差考えずに曲がられてガリガリやられたら、責任は教官にあるからな >>249
そんな愛知より事故“率”の高い地域がそこそこの数存在するという事実 あんなダセェ曲がり方しててはずかしくないのかな？かな？ 一時停止線まで走り込んでくる奴
優先車両に対しての飛び出すフリの嫌がらせみたいだからやめようね
ヘタクソの運転は自分が急ぐことを優先して他人に気を遣うレベルにまで達してない センターラインに従って走ってくれ。
たまに路肩線を目印に走る奴いるけど、挙動がぎこちない。 >>97
車体の長さを把握できてなさすぎだろ
ダンボール積んで練習してこい 巻き込みしない為に左折の時は自転車やバイクが侵入できないくらい寄るわ >>3
悪いことは言わない
これ以上、他人に迷惑をかける前に免許返納しろ どんな愚者でも批判し、非難し、文句を言うことはできる。
そして、多くの愚者がそうする。
デール・カーネギー 右にハンドル切ってから左折するフェイント野郎が嫌い >>195
対向車も居ないようなそんなド田舎なら
対抗車線にはみ出してから曲がっても誰にも迷惑かけないかも知れないが
都会でそんな運転したら対向車や並走車に迷惑だし
横断歩行者を跳ねることになる
田舎者が田舎運転を都会でするなって話だ >右折時には右に寄る。
右折時に車体を斜めにして右に寄り
左側直進車を通過不能にしている
迷惑な奴がいる >>268
いるいる。あとコンビニとかの駐車場へ右折侵入するときにそれやるアホ多い。 たまに、大型トラックかよ！というような軽自動車がいる
左折時に、反対側に大きく膨らんで曲がっていく
ハンドル切る量が少ないし、回すのが遅いからだ
右折は、右に寄ってはいけない
ショートカットみたいに曲がるバカ多数
あれは危険 直角の狭い道を左折して進入するときはしょうがない？膨らんで直進に近い形で突入しないとブロック塀やらに左側擦る気がするので はい燃料どうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=AwULeLnNyi8
https://www.youtube.com/watch?v=vQpPasTl0Q4
※似たような動画いっぱいあるので運転下手な奴は片っ端から見て回れ
曲がる時に外に膨らまないと気がすまない奴
右コーナーで対向車線にはみ出る奴
って
自分が道路のどの位置にいるか認知できない
自分が運転している車の側方・前方の距離感がつかめていない
ってだけなんだよ
普段から
直線部分を走行中にドアミラー・バックミラーで車線のどこを走行しているか確認しない
コーナーを曲がる時にもリアタイヤがどこまで内側に食い込むか確認しない
ってだけじゃん
ドアミラーたたんだまま運転している奴馬鹿にされるだろ？
バックミラー・ルームミラーの角度変な奴馬鹿にされるだろ？
そーゆーこった ビッグスクーターとかアホみたいに左から抜いてくよな、あれの免許取り上げろよ 免許取ってまだ1年だからまだ教本通りやってるわ
最初は意味分からなかったルールが
なるほどなるべく事故を起こさないためなんだなとだんだん分かってきたとこ 百歩譲って左折時に右に膨れるのは赦そう。
だがしかし、左折先の対向右折車線には侵入するな。
大型トレーラーだって停止線も踏まない。
お前の車はそこまで大きくは無い。 見掛けるたびに「とっ…トレーラーかよ！」ってひとり突っ込んでる >>44
膨らみながら曲がらないけど、俺は左に曲がるときは「インド人を左に」って頭ん中で言って一人でほくそ笑んでる >>269
よりによって図体でかいミニバンがやってるのよく見掛ける 左折
最初、少し左に切って素早く回す
ゆっくり、少ししか回さないから曲がれないのだと思う >>280
ホントそうだよな ベルファイアだが左側のポールギリギリに寄って曲がってる
それができない奴は将来のペダル踏み違える予備軍だ >>3
大型トラックならわかるが、乗用車で外に膨らむほど内輪差ないわボケ
逆に膨らんで直進車に当たりそうになるからヤメろ 右折待ちの時に右に寄りさえすれば後続が通れるような道路で右に寄らずに通せんぼしてる車に殺意を覚える 教習所で習ったけどな
巻き込み防止するために寄るって 後続車の事を考えん奴多いよなぁ
結局自分に跳ね返ってくるのに >>276
それすげーわかる、右折でも左折でもやるやついるわ 交差点の右折待ちで、交差点の中央まで行かずに停止線付近でチンタラして後ろの直進車まで妨害してるカス多すぎじゃない？ ラインはみ出す勢いで膨らんで左折する車の後ろにくっついてインをつきながらスムーズに左折してやるのがささやかな趣味です。 できないだけならまだいい。
内輪差が少ない一般乗用で膨らんで曲がる馬鹿がいる。ちょっと殺意が沸く。 >>129
回避に努めてそれでも回避出来なかった場合には、過失0になることもあるよ。
『こちらも動いていれば過失0にはならない』というのは嘘だから。
自身で加入している保険屋に問い合わせれば判る。
ドラレコなどの客観的証拠の提出が多くなってきている最近では、過失ゼロの事例は多くなっている。 >>286
合宿免許とかでとると追い出される様にやっつけ仕事で修得させられるから適当なんだろな 左折先が渋滞する所があって車線中央で左ウインカー出して左折待ちしてる車が良くいる
片側1車線で左に寄せてくれれば後続直進車が通過できるのに 都内の狭い片側二車線で俺は4㌧で右車線
左前を走ってたマーチが突如こっちの斜線に大きくはみ出してきて俺急ブレーキ
なんてことはない、まん様のマーチがウインカーすらしないで頭振ってユニクロの駐車場に入ろうとしただけだった
そんなちっこい車で頭降る必要もないし、ふるにしてとミラーとかで確認してからにしろよと 交差点で右折するとき
真ん中まで出ずに曲がろうとするのがうざい >>275
そこに気づける人は良いドライバーになれる
だが現実は法規のせいで気持ちよく走れない！マジで糞！
って意識しかないチンパンドライバーが殆どなんだぞ
代表的な例は制限速度関係なく車の流れに乗れない奴は下手
とかね
ネラーにも多い >>302
1台1台が距離取って走れる混雑度のときに
絶対に譲らずにマイペースで走ってダンゴ状態にしてしまう奴は下手だと思うわ >>304
そうそう
たとえ60㌔制限の道路であっても
周りの集団が40㌔で走っていたら
一緒に40㌔で走るのが上手い奴の運転だよな
って事でOK？
まぁ屁理屈だけど ついでに言うと
「ダンゴ状態にしてしまう」
のは遅い奴だけじゃなくてその後続も駄目じゃん？
遅い車の後ろにベッタリくっつかれると
更にその後ろから追い越す時に
まとめて追い越さないといけなくなるわけで
追い越しの際の危険リスクが増大するじゃん
追い越す意思がないなら遅い車の後ろにいても
車間距離取ってクレヨン >>305
40の道路が60で流れてて
40で走ってる人がいて車列を作ると
60の人達が流れに乗れない！下手糞！とか言うのが世の中なんだよ
コイツらはなんでその道路が40制限になってるのかまで考えることができない連中
コレは判断基準が直感的で動物レベルの思考能力しかない事を表してるわ >>304
条件によるな
それはその車が制限速度上限で場合なのか
制限速度よりもそれなりに低い速度
の場合なのかで違うわ
前者なら文句言えないからな 意地でも大回りしないな。正直頭振り回してる奴は見下してる。狭いところを直角に曲がるときはしょうがないけどさ 前の車が左折する前に右に膨らんで並走の直進車にぶつけたのみたことあるわ
トラックじゃあるまいしバカだろ
(´・ω・`) シートおもいっきし倒して半身で運転、ハンドルは片手、握らず手のひらで押し回ししてるVIPカー擬の軽が、膨らんで左折したあげくに曲がりきれず何度も同じ軌跡で切り返しをする
それが土浦ナンバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
