都心の｢閑散とした駅｣10選
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東京23区内にありながら、利用者の少ない駅がある。
地方のローカル線の駅とはケタが違うけれど、常時混雑している駅が多い23区内では異色の存在である。
誰でも知っているわけではないのでマイナーな駅が多く、鉄道会社にとっては収益が上がらないので「残念な駅」だが、
見方を変えれば都会のオアシスのような落ち着ける場所とも言える。
23区のJR駅で利用者数最少
01）JR京葉線・越中島駅（1日平均乗車人員：5229人）
この駅は地下駅で、地上に上がると、道路の周囲は東京海洋大学の敷地が大半を占めている。
清澄通りから少し入ったところに駅の出入り口があるので、案外分かりにくいし、夜間は暗いので女性には敬遠されそうだ。
02）JR京浜東北線・上中里駅（1日平均乗車人員：7640人）
03）JR東北本線・尾久駅（1日平均乗車人員：9042人）
04）東京メトロ南北線・西ケ原駅（1日平均乗降人員：8383人）
05）東京メトロ有楽町線・桜田門駅（1日平均乗降人員：1万3898人）
06）東京メトロ副都心線・北参道駅（1日平均乗降人員：2万3051人）
07）ゆりかもめ・市場前駅
（2015年度年間乗降人員：98万6000人 1日換算＝約2700人）
かつては、駅の周囲は何もなく「都心の秘境駅」との異名もあり、利用者はほとんどいなかった。
しかし、豊洲市場への移転がようやく決まり、工事も急ピッチで進んでいる。
08）小田急小田原線・南新宿駅（1日平均乗降人員：3782人）
09）西武有楽町線・新桜台駅（1日平均乗降人員：8775人）
10）東武亀戸線・亀戸水神駅（1日平均乗降人員：3951人）
http://news.livedoor.com/article/detail/14494526/ 五反田は何もないよな
立ち食いそばないし
駅の周りも何もねぇ 新桜台は東京メトロの駅ならもうちょい需要あったと思う。 王子の南側って人たくさん住んで駅も多いのに引きこもりなの？ 新桜台はいらない子だよなあ。小竹→練馬直行で良かったのに。 >>15
ヤマンにラーメン食べに行くのに必要である >>11
利用客はそれなりにいそうだが、駅周辺にろくな店がないという 代々木3丁目に住んでた頃、一番の最寄り駅は
南新宿だったけど約10年間で2〜3回しか乗り降りしたことなかったな・・・ 越中島はディズニー行く時使う
確かに入り口はすげーわかりにくい 尾久は小型時刻表とかでよく見かけるが確かに降りたことはない 02）JR京浜東北線・上中里駅（1日平均乗車人員：7640人）
03）JR東北本線・尾久駅（1日平均乗車人員：9042人）
04）東京メトロ南北線・西ケ原駅（1日平均乗降人員：8383人）
この三駅はほぼ隣同士 有楽町線の辰巳 豊洲 月島は昔はもう閑散としたものだった
豊洲はとんでもないことになってるけど辰巳は今も少なそうなイメージ >>36
四つ木は以外と多い
近くにヨーカドー、集配郵便局、警察市があるし 東京23区内＝都心って考えは大阪でいうと香里園や四条畷を都心と言うぐらいの違和感なんだが
東京と大阪の規模感を両方把握してない人には全然分からないんだろうな 北区の駅って閑散としてるイメージ
大江戸線の駅は大きい道路が通っているだけで何もないイメージ >>43
本来の意味合いだと都心は港区、中央区、千代田区になるよな
副都心として池袋、新宿、渋谷、上野、錦糸町、大崎、お台場だっけか ゆりかもめ市場前駅は去年からロングランで新感線の舞台をやってるから
乗り降りしてるのはそれを観に来る客だけだろ、と思うｗ 新大久保でしょ
降りたことはないけどもなんか気持ちわるい人がたくさん降りてくし 山手線の鶯谷駅だろ
山手線なのに利用者は売春韓国人と売春しにきたおっさんしかいない狂った駅だぞ
利用者数もダントツで山手線最下位だ >>53
参宮橋って今でも正月限定で特急停まるのかなぁ
ここまで堀切なし >>38
新目白通りの北側は高級住宅地っぽくねーか？ >>45
それな
面積や規模でざっくり換算すると大阪だと都心と言えるのは中央区北区プラス福島区あたりだけ
天王寺京橋あたりは東京でいう池袋や赤羽のポジション
中野は大阪でいうと千林とか三国あたりもしくは堺あたりのポジションになる
でも世の中のほとんどの人は東京大阪どっちも知らないかどっちか片方しか知らないから自治体単位の人口論か新宿vs梅田みたいな薄い話で終始する >>47
練馬は大阪で言うと住道クラスなので準都心ではなくれっきとした郊外です 南新宿って代ゼミの近くの駅？
あのへん普通の民家が残ってるよな >>10
代々木の踏切がひどいんだよな
お召し列車が来る前後1時間くらい開かずの踏切になる >>35
三四郎も良いし天一も良い
江古田は良いところだよ >>7
釣りだと思うが……東急池上線＆都営浅草線との乗換駅で、西口はオフィス街と立正大学、
東口は風俗街。食い物屋はむしろ多い。 こんなスレでも大阪大阪言ってるやつがいて引いた
どんだけ構ってちゃんだよ 都心の駅≒23区内の駅
って意味なら都電荒川線の駅にもっと利用客少ない駅がありそう はぁ？都心か？
ちなみに南新宿は安い飲み屋いろいろあって楽しい。 高崎線が上野止まりだった頃はギュウギュウ詰めで尾久駅に停車して ほとんど乗り降りがなくシーンとなると
「こんな所停まってねえで早く上野行けよ!」って殺意さえ覚えたね 今はそんな事ないけど >>71
なんか一周回って
レトロモダンな雰囲気でおしゃれじゃん 羽田空港周辺も都心だよね？
整備場駅なんて>>1で挙げられてる駅よりも人数少ないけれど >>81
発想が地方民でﾜﾛﾀ
地方民でないなら5ちゃん脳でｸｿﾜﾛﾀ 新桜台は駅前も確かになんにもない。桜台の人も、使わないみたいだね
でも、住人じゃない場合は、
あのあたりに用事があると便利 >>62
小さい民家が多いね
でも、代々木から代々木上原の間で、あのあたりだけ、治安どうこうじゃなく、緑が皆無で環境悪いかもw >>84
すごくよい住宅街もあるだろ。
落差激しくて、友達が住んでいたが、風俗のイメージ強くて気の毒w うちの近所の曙橋、若松河田、牛込柳町は閑散としてるなー >>71
九十年代半ばまでの品川駅港南口がそんな感じだった >>34
尾久は、車両基地があって片側にしか発展しない街
上中里は、崖と新幹線の高架に阻まれて発展しづらい、そして暗い
西ヶ原は、乗り換えや買い物の利便性の高い、王子、駒込を利用 >>93
大丈夫、都心部に詳しい奴の7割は都市移民だ。
北出身の中島みゆきまで「土地を持たない墓もない死ねない人」
というどこでもいい人たちなのさ。 山野ホールの前の踏切で新宿駅に出入りする電車を眺めるのが楽しい 昔の代官山駅（渋谷から70円の頃）
誰も降りなかったよ 越中島は5000人で閑散とかすごいな、うちは大阪近郊で列車本数多くて黒字駅なのに1万8千人くらいだわ JR総武快速線の馬喰町駅の雰囲気すごいよ
老朽化もしてきてるし武骨で昔の防空壕みたい
その割にやたらでかい、他の駅で使う資材とか置いてある >>95
まあ下北沢からも歩けるんだが、
そのあたりなら西太子堂のがすごいだろ。 亀戸水神駅は毎日通過してる
亀戸水神はここじゃねえ降りるなって貼り紙がホームにある
昔は亀戸中央公園の場所に日立の工場があったから、最寄り駅だったんだろうね >>7
俺の御用達のBigｂ
この靴屋が有るだけで五反田は良い駅 ×亀戸水神はここじゃねえ降りるなって貼り紙がホームにある
○亀戸天神はここじゃねえ降りるなって貼り紙がホームにある 総武線快速の新日本橋とかは？休日には長ーいホームに俺しかいない、みたいな
馬喰町は都営新宿線との乗り換えでもう少し混んでるな 新日本橋は三越前からかなり歩くし 尾久はOGUでは無くて正確にはOKUなんだよね。昨日車で駅前を通った時に信号に書いてあった >>14
水上バスなんて普通の人はまず利用しないし
東京駅から京葉線で2駅の距離にあるのに利用客の少なさ・閑散っぷりがやばいだろあそこ
今調べたら『1日平均乗車人員は5,229人』てあるし利用者数で東急池上線や舎人ライナーのマイナー駅にも負けてる
http://livedoor.blogimg.jp/ss2606/imgs/0/9/09282858.jpg
https://i.imgur.com/SIUxs0x.jpg 京急の鮫洲も免許センターがあるのにかなり寂れてるよな。
最近はコンビニやらいろいろお店が閉店してるけど。
京急もなんで鮫洲に京急のグッズのショップを作ったんだろう。 >>43
梅田から徒歩20分圏内の話をしてるのに
京都嵐山は高級住宅街だとかいうレスが散見される状況 上中里なんざ、駅前の女子高生くらいしか使ってないと思ったら
まあ、多少は使ってる奴いるんだなｗｗ
今じゃあんなに過疎ってるが奈良時代は東京の首都だった場所だからな。 >>1
なんで北品川入ってないんだ
あそこ閑散だぞ >>112
東京の首都とか拙い日本語を操りながら日本の歴史マメ知識を披露する姿はカワイイ
お勉強たくさんしたんだろうなあw >>68
名古屋に抜かれるのも時間の問題だからアピールに必死なんだよ、察してやれ。 >>65
あれ富士そば系列とは知らんかったわ
意外と美味しいよね このスレの主旨とは違うけど秋葉原の万世橋の近くの駅跡、勿体ない気がする。何か使い道ないの？ 尾久ってなんであんなに、あんなのなん？
次は上野って超便利なんだけど 豊洲はエアジャムとかレゲエサンスプラッシュとかに降りたんだっけな
会場跡地が豊洲市場なのかな？ ゆりかもめの新橋と台場周辺以外は全部閑散としてるでしょ
日の出とか芝浦ふ頭なんて１日２００人いないと思うが。 >>39
トラックがバンバン走ってる道路しかないイメージだった >>86
緑の歩道が素晴らしいのあるでしょ、文化のほうから幡ヶ谷のほうに長いの桜が凄いよ
ちょっと下がればすぐに明治神宮、代々木公園だし
緑が皆無のイメージがあまりないけど >>123
高層ビルひとつひとつの中が街になってる。 >>58
俺が住んでる地域だけどマジ高級過ぎて嫉妬で死ねる
クソジジイが高級車乗り回してたりお屋敷みたいな家ばかりだったり
ちなみに下落合の乗降客が少ないのは、高田馬場まで歩けるからだと思うわ 西武新宿線高田馬場の両隣の駅
下落合→各停しか停まらない為、みんな隣の高田馬場まで行っちゃう
西武新宿→ほとんど高田馬場(山手線東西線乗換)で降りる為、空気と物好きしか行かない駅 >>19
自転車輪行してる時とか便利だよ
新宿駅だと、ホームから駅の外に出るだけで一苦労するから >>14
一日2本程度しかとまらないしほとんど乗り降り無いよ
田舎者が背伸びして浅はかな知識捻り出して可愛いね >>140
あの辺、金八の頃からこんな感じだろう。利用者も増えることはないだろうし >>135
お前、朝夕の通勤帰宅時に大井町駅、大森駅来てみろよ
ホーム歩くの難儀するぐらい人でいっぱいだから。 >>109
舎人ライナーはもはや超混雑路線になりつつあるからな 両国駅が好き
博物館目当てでたまに行くけど、旧ホームを見たいだけで総武線使う
両国橋表示にして常時公開して欲しい
そして亀戸から東武に乗り換える
都心のローカル線を楽しみながら、また貨物線の線路も楽しい >>71
しかも駅周辺にいる人はデリヘル待ちだからな 東京ってエリア分けるとき区単位じゃなく駅単位で考えるよな。同じ区内でも2、3駅行くともう他のエリア感覚という 高身長モデル級美女のアダルト無料エロ動画サイト
http://tall-model.net 亀戸水神駅には立ち食いそばもコンビニも酒屋もあるというのに！ >>71
吉原ソープに行くとき使ってるよ｢送迎車｣。 よかった、23区内の普通鉄道でありながら2両編成、単線、ワンマン運転列車が発着する我が最寄駅が話題になってなくて 大師前駅は利用客結構多い
駅前居酒屋が何店舗も成り立つくらいだし 昔、高田馬場→西武新宿で電車内ＡＶ撮影やっていた現場に遭遇した
高田馬場で全員ダッシュで降りていった 私鉄のターミナル駅の隣駅は閑散としてるところが多い気がする
南新宿とか北池袋とか 京成押上線・四ツ木、京成本線・京成小岩
東武スカイツリーライン・小菅、南北線・志茂
京王井の頭線・富士見ヶ丘、千代田線・乃木坂
西武新宿線・下落合、東急池上線沿線とかかな23区内限定ならw >>154
田端は乗り換えでホーム間の移動をすることはあっても駅から外に出ることはないから、こんな駅舎だったとは知らなかった。 尾久駅は確かに都会の秘境
目の前の広々した操車場も相まって
ホームの閑散感マジぱねえ >>176
Aグループ
初台
代官山
池尻大橋
Bグループ
北池袋
南新宿
下落合
椎名町
北品川
新三河島
おまけで平沼橋 >>183
田端駅北口から西に向かって歩くと
山を切り開いたと思われるような道がいい味出してる。 亀戸駅=>亀戸水神駅は乗り遅れたら次に電車を待つよりも歩いた方が早い >>78
隣の西大島は交通の便が都バスと都営線だけだが
北砂アリオなど良いのが一通り近場に揃ってる発展場だな
住吉は半蔵門と都営線と東京行きの都バスありなど
交通の便だけは良いところだな >>102
亀戸水神といえば、あの駅の近くにいきなりステーキ並みの安いステーキ屋があって
重宝してる場所だな
後はスポーツセンターも近いし >>132
ビジネス街だから、そもそも住むような場所じゃなく働きに出る場所だな
あそこは問屋街が素晴らしい。
美味しい飯屋もあるし
高級スーツが安く購入できる場所もあって重宝してる。
問屋街関連の祭りとか素晴らしいの一言 >>176
JRの駅がすぐそばにあるんだから
別に初乗りのかかる私鉄の駅が利用されなくて当たり前なわけで >>150
大勢の区民が貨物線の活用など要望出してるみたいだが
なぜか実現されず。不便なままが続くんだよな・・ｗ >>191
ミスターデンジャー？ でも東あずまからの方からのが近いから違うか >>185
なに平沼橋入れてんの？
神奈川県内の各駅停車のみの駅って、ほとんどが平沼駅みたいなもんだぞ >>196
ミスターのほうって元プロレスラー？の方が経営してる店のほうですよね？
それとは別に美味しいところがあるですよ。とだけ言っとくｗ >>132
>>133
>>193
土日行くと閑散としていていいね(´・ω・`) 羽田いくモノレールの昭和島駅の方が人少ない上に秘境感満載なんだけど 上中里駅は、かつて東京都北区が
王子区と滝野川区に分かれていた時代に
滝野川区役所の最寄駅として需要があったんだぜ >>177
東北沢駅は俺が押す。
周辺に店がない（コンビニ一件）、人通りも少ない。
周りに下北、代々木上原、笹塚、池ノ上、駒場東があり、店もある。
新しく駅も地下になりますます目立たなくなった。 >>206
君の実家だからディスられてると気がつけよ 田舎の政令指定都市近郊のウチの最寄駅は一日二千人レベルだから、
五千とか七千とか充分に賑やかですわ >>149
家賃安いからなあ
俺賃貸屋だけど、多分23区で一番安い沿線だと思う
人口増えたからスーパーとか店がこれから増えてくし、狙うなら今年がラストチャンスかもね >>176
確かに練馬新都心駅の隣は
桜台
新桜台
中村橋
としまえん
と閑散としてる >>112
豊島郡の郡衙と古代東海道の駅家があったというだけで、
今の東京地方や昔の武蔵国の中心部だったというわけではない 東京観光に行って、議事堂から桜田門まで歩いて
急に大がしたくなったので、その間連れを待たせてたら
怒られた怒られた。人の気配がなくて怖かっただと 西新井を改修して、亀戸と大師前を急行で結べば良い。 >>109
門前仲町(富岡八幡宮がある)と月島の間にあるのに夕方歩いてみたらあまりに寂しいところで泣きたくなった 鶯谷は昔も今も普通に盛り場だと思うけど
三河島のがよっぽど閑散としてる >>71
北口＝ラブホ（デリヘル）
南口＝墓
つまり生命の誕生から終了までが凝縮されたのが鶯谷駅なのです 朝のラッシュ時に上中里で降りると、白い目で見られるのなんとかしてほしい。 >>214
あの辺警察官がいるじゃない
どこで大してんだよ >>222
都心部の地名としては浅草に次ぐくらい古いんだけど
◯た◯にんや◯国人が住みついちゃって、色々ややこしい土地柄ですね >>15
快速急行で新桜台に停車すると嫁が、この駅いらなくない？って大声で言うから乗ってくる人の視線が怖い。 普通の昼間に駅の入り口から入って切符売り場とか
ホームにまで人一人いないというのを経験したのは
ゆりかもめの豊洲あたりぐらいなもんかな >>213
郡衙があっただけとかｗｗ
ID真っ赤っかの坊や、言葉の意味も分からず
浅知恵で喋らなくていいんだぞ、バカなんだからｗｗ 子供の頃読んだ本で、地下鉄建設予定路線で何故か三ノ輪から浅草のところに線が引いてあったんだよ
今になって思えばそんな支線作るのも変な話だなと思うんだけど、計画どおりなら日本堤駅というのが中間に出来たのだと思われる
そしてそれが出来ている風景を想像すると、非常に閑散としていて良いｗ このスレで、普通に混雑する駅や
路線名書いてるのは、カッペ
無理して書きこまなくていいよ？ >>154
そこ無人だしな。北口につながるインターホンはあるけど(´･ω･｀) >>106
>>152
駅名は「おく」地名は「おぐ」
江古田も駅名は「えこだ」地名は「えごた」
新江古田は「しんえごた」。
蛇足だが江古田駅・新江古田駅は練馬区。
江古田という地名は中野区にあって、最寄駅は西武新宿線沼袋駅。 >>106
そういや尾久はひそかに乗換え需要があるな。上野止まりに乗ってしまった時のね。 >>40
並んでもすぐ順番来るじゃないの
少しは我慢せい 田端も閑散としてると思ったけど、JRのビルと文士村記念館があるもんな
死人の出た中華屋もあるし飲み屋もある
何も無くはなかった！ 桜田門は社会人になりたての頃よく利用してた。他の駅は確かに一度も乗り降りしたことがない。 上中里は人少ないね
たまに用事で行くんだけど23区内のJR駅とは思えないくらいに閑散としている
駅前の中華屋さんが好き 上中里は体育館のジム（３ヶ月パスだとすげーお得）や滝野川図書館使うのに便利だ
まあスーツ着ていれば、印刷局職員や勤務医のフリして颯爽と駅を出ればいいんじゃないかと 一番閑散としてるのは整備場駅だな。
尾久は駅前が車の通りが多くてにぎやかに感じる。
上中里は人は少ないがそれなりに駅前に人がたむろしてる。 >>8
何かが発生すると直通運転中止と銘打って、真っ先に見捨てられる駅だからね
まああの駅ができた経緯から見て、冷遇されるのは仕方ないかな、 >>157
だって同じ渋谷区でも幡ヶ谷と恵比寿じゃ違い過ぎるしな >>157>>253
渋谷の隣でも神泉駅は閑散としてるけどな >>186
旧華族街の旧山手で土地の値段が半端ない場所なのにね 尾久はうちのジジババの親戚が昔から住んでて話題に出るけど
てっきり北関東のどっかの県だと思ってた >>1>>14
シーパラダイス利用者は使わないのかね
なんつって(≧∀≦) >>136
西武新宿は1日の乗降者数17万(新宿線内2位、全体で3位)もいるのに物好きしか乗り降りしないは無いわ
馬場から乗って西武新宿で降りる人も1万人程度いるぞ >>262
行きは馬場で降りて山手線に乗り換えるけど、帰りは西武新宿から乗りたいって人はそこそこいそう
馬場と新宿I（西武新宿）の間はどっちに乗ってもいい定期とか出せばいいのに >>136
それでも京阪電車の京橋駅(京阪の乗降人員1位)より利用客多いんだぜw西武新宿駅 世田谷線なんて、三茶以外どこも閑散とさしてますが… >>36
京成に鶯谷は無い、JRだろ
しかも付近は高層マンションが増えてる上に上野公園の博物館側への最寄駅だしラブホ街もあるし、全然少なくないよ
帰宅ラッシュ時間とか10人/両くらい降りるんじゃないか >>71
それは北口だな
小さい側の口の写真で「こんなにショボい」は卑怯だろ
田端駅南口の写真でも載せろよw >>265
鶯谷はわからんけど新宿二丁目ならマジで存在するしな。 この列車は葛西臨海公園、潮見、越中島には停まりません。
ってアナウンス最近聞かなくなったな。 >>271
鶯谷駅出口二つ有るけれど両方共に
吉原ソープ各店、お客様の送迎で
使ってるよ。ソープ嬢も良く下りて
きてそこからタクシーでお店に出勤
又面接する為お店の車に乗り込んで
行く新人嬢 ??? 送迎を待つ客･･･
閑散としてるけど、中々面白いぞ。 >>275
タクシー乗り場に異常な行列出来てるよな、ほぼ南口だが
あのニューデイズ隣の建物跡地は有効活用されないんだろうか >>277
最近はかなりマシになった。
むしろ武蔵砂川と逆転したかもな。 >>14
駅から船着場まで結構歩くよ。
歩道橋ルートしかないし。 国立競技場駅は今は競技場自体が工事中だから入ってるのかと思ったら無いのな
意外と利用客いるのか？ 私鉄の駅はどうでもいいが、尾久だけはさっさと廃駅すべき
中電様を足留めとか、ほんと何様なんだろうあの駅
付近に上中里も都電もあってなくても誰も困らない >>230
あんまりいぢめるなよ、来月から中学生で少し背伸びしたい年頃なんだよ こういうスレで日暮里ってあんま挙がらないけど
スカイライナー待ちで時間潰してた時
余りに何もなくて
ってか墓とコンビニしか見当たらなくて結構ビビったわ 再開発されちゃったからな
今の舎人ライナー通ってる真下の歩道とバス乗り場は、駄菓子問屋と不動産屋があった場所だ 新宿の換算とした古着屋なら新宿古着屋ですがダイバクショウ >>263
こういう定期はあったはずだよ
ただ山手線内回りとセットだったと思ったけど >>295
お前が降りた場所は日暮里のメインじゃない裏やからや >>296
舎人ライナーってなんであんな混んでるの
中途半端な路線で僻地にあるくせに >>185
平沼橋は横浜駅がそこに見えてるくらいなのに、それなりに乗降のある不思議 駅周辺に何があるわけでもないんだが
横浜駅寄り車両に乗ってると分からないだろうけど >>300
山手線から１つ外側に行くと寂れてるといってもいいかも >>304
初台「せやな」
池尻大橋「そやな」
都庁前「ほんまや」 >>295
何処の出口で出たのかな ??? 今、日暮里は再開発
されて東京23区の中では注目場所だぞ (谷中方向
にはお墓ばかりだけど) 今日の昼過ぎから夕方に
かけては吉原ソープに行く客が 20~30 人くらい
集団みたいになってお店送迎車を待っているぞ
一度見てみたら、ちなみに俺も今日そこに行く･･･｡ >>302
終点駅が日暮里、西日暮里に次ぐ利用者数なことを見ると、元々想定されていた足立区の鉄道空白地帯の需要だけでなく、
もっと奥の埼玉県草加市南西部や川口市東部の交通需要も引き出されたのが大きい >>308
都営三田線にけっこう埼玉からの利用者がいるのと同じ現象？ >>309
西高島平以上に都県境に近い。
草加市の標識がすぐそば。 上野〜東十条の台地側の雰囲気はどこも魅力がある
日暮里なんてたまらんね
絶対に開発なんぞしないで欲しい >>313
もう大開発は無いだろう、西日暮里駅近辺の大規模再開発はあるようだが
北千住のようになる模様
>>314
確か健診センターあったな、しかも写真の北口方面だわ >>315
俺の高校なんて、JR上野駅と京成上野駅と日暮里駅（南口）とで距離がほぼ一緒だったんだぜ
千代田線の根津駅がわずかに近くて最寄り駅 >>320
あのあたりは好きだわ
上野駅から西方に向かって歩くと、なぜか日暮里駅に西側からぶち当たるという
空間のねじれ具合いが芸術的なんだよね 俺、西洋美術館見学の後博物館動物園駅見て根津か千駄木まで散歩しようとして
谷中の墓に迷い込んでしまい、何故か出れなくなった事ある 王子神谷と氷川台に住んでたけど25年前は閑散としてたな >>324
氷川台は今でも本屋とサミットストアくらいしかない。
反面平和台は環八全通でかなりひらけた。 >>50
あの駅に降りたくないんだけど、近くの病院に、毎年健康診断受けに行かなきゃならない。 >>326
Googleで見たら長谷川自動車無くなってるなよくタイヤやホイール売ったわ >>150
自転車積んで房総半島いく列車の発車用ホームとして土日は使われてるみたいよ >>312
いや、洒落たネタでもあるなら披露してくれ給え >>153-154
これみたいだな
侖 λ...λ...λ...λ...λ... ｻｻﾞｴｻﾝﾊﾕｶｲﾀﾞﾅｰ♪ >>299
>>307
どうやら裏口っぽい方に出たらしいのは理解したんだが
一応国際線の玄関口だし
てきとーに時間潰す喫茶店すらないってのがなあ
案内表示通りに歩いただけなんだけど
やっぱスカイライナーはみんな上野から乗るのかね
海外なんてあんま縁がなかったからその辺のセオリーが分からん 上中里とか西ヶ原のどこが都心だよ
桜田門はルートが中途半端な有楽町線だからだろうな
普通は霞ヶ関とかまで歩いて丸ノ内線とか乗るし >>341
宮城だととんでもない駅がありそうですね 都心というか都でもないが
国道駅のブルースさは永久保存すべし >>341
JRじゃないけど数年前までは利用者数50人程度の駅があったんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
