トヨタ新型「カローラ ハッチバック」初公開キタ━━(゚∀゚)━━!! かっけぇえええ!!!!
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トヨタ自動車は、ニューヨーク国際自動車ショー(現地時間3月30日〜4月8日開催)で米国仕様の新型「カローラ ハッチバック」を初公開する。 これまで米国で「カローラ iM」として販売されていたモデルの後継となり、2018年夏に「カローラ ハッチバック」として発売。また、日本では2018年初夏からトヨタカローラ店を通じて販売が開始される予定。 新しいカローラ ハッチバックはボディサイズが4370×1790×1435mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースが2640mm。 プラットフォームにTNGA(Toyota New Global Architecture)の「GA-Cプラットフォーム」を用い、パワートレーンにも2月26日に発表した「TNGAで一新した新開発パワートレーン」を採用。 エンジンは新型の直列4気筒2.0リッター直噴「Dynamic Force Engine(2.0L)」となり、これに発進用ギヤを採用する世界初の新型CVTとなった「Direct Shift-CVT」、 または変速時のショックを低減する「iMT(intelligent Manual Transmission)制御」を採用する新型6速MTを組み合わせる。 これらによって燃費・環境性能に優れ、スムーズで力強い走りを実現するという。 足まわりではフロントサスペンションにマクファーソンストラット、リアサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用。 ジオメトリーの改善や構成部品の性能向上、現行モデルから20mm低くなる重心高などの効果で上質なステアリング操作感と乗り心地、操縦安定性の向上などを手に入れる。 トヨタ、日本で初夏発売の新型「カローラ ハッチバック」ニューヨークショーで初公開 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1113203.html https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/203/01_o.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/203/19_o.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/203/21_o.jpg 71セダンGTが至高 TRDカローラ2000GTも棄てがたい >>687 中国でレビン売ってるね 中身はオーリスセダンだけど 日本なんて貧乏になって軽ばっか買ってるんだから優先順位は圧倒的に低い >>694 セダンなのにレビン? レビンなのにセダン? >>696 そのプリウスは プリウス プリウスPHV プリウスα の合計やろ >>700 ブレイドいいね オーリスも3.5Lみたいなキチガイ仕様あったらそっち買ってたかも 17万台 日本一売れた普通自動車は実質 Aセグメントアジアンカー 但し 電動スライドドアをつけたもの と言える ルーミー トヨタ 78,690 タンク トヨタ 70,839 トール ダイハツ 21,651 アルみたいな、車はそこそこいしようよ。 それとも、サクラ大戦の光武のつもり?? バンパーデザイン この系統で統一していくんだろうけど ちょっとムリ 開口は極力小さい方が締まってかっこよくなるのにな >>700 >>701 そんなあなたにおすすめ アルファロメオのジュリエッタクアドリフォリオ >>705 逆三角がね、、 それならばゴルフ7.5GTIのほうが好みかなw >>614 今でもGX81チェイサー乗ってるわw 平成2年式 >>710 サイフ無いのに気付いてそのままドライブ >>714 中身もイマイチなのに売れてるのはデザインで需要あるからじゃないの?多分 >>717 お前ら向きじゃないってだけ キモオタには不評だね デザイン的には車オタが好きそうで嫌いなデザインだな 一般人はドン引きレベル >>715 中身もイマイチなの? デザインは本当にダメ、一つ飛び抜けて頭おかしい 日産ではこのナマズみたいな顔が最近のお気に入りなの? >>724 中身も一つ飛び抜けて頭おかしい 整備性が悪くてユーザーが知らないだけで本当は何するにも工賃は他と比べて倍くらい払ってる >>725 とりあえずトイレに行ってからスレタイ読め デザインをダサくしないと買い替えが起こらないからな マツダのように10年後まで乗れるデザインだと乗り換える人間が居なくなる >>714 そうはいうけど新型トゥアレグはホンダ顔してない? ハッチバックで好きなのはアウディのA5スポーツバックかな シビックハッチバックが好調だからってまたパクったのか >>728 ダサいのばかりで10年買い換えてねーわ 今年シビック買うけど >>732 シビックって月間目標1回も超えてないのにどこが好調なんだ? 2017年 10月 490 11月 1088 12月 1475 2018年 1月 1607 2月 1542http://honda-civic-typer.biz/sale.html >>737 セダンは国内生産だからその言い訳は通用しない >>408 クラウンなんてレクサス出てからいつかはクラウンなんて憧れの対象じゃないだろ >>368 ライトの下に レクサスのデイライトつけてみてくれ リアのエンブレムの位置がフォルクスワーゲンのパクリみたい >>629 2ちゃんでダサいだの狭すぎだの評価低かっただろ 世間一般ではかっこよく見えて狭くていい人が殆どだからな レクサスも2ちゃん連中にはダサく見えるらしいし もう平成30年なのに未だにトヨタとレクサスは足踏みパーキングだぞ? 先進技術も欧州車に比べ二週遅れなんだし そもそもスタートラインにすら立ててない だから欧州ではさっぱり売れません 北米でジープ系だけw >>739 それ 国産高級車の冠として差別化してほしい 内装を漆仕上げにするとか豊岡の鞄みたいな職人技のシートとかをクラウンには欲しいわ >>744 https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-02-15/european-car-sales-start-2018-strong-with-6-8-gain-in-january そうでもないよヨーロッパ今年1月販売台数は首位VW14.69万台に対して トヨタは6.44万台売れてる。 関税ゼロの日本だとトヨタ116,966台にたいして、VWはわずか3,944台。 トヨタは外車としてはヨーロッパでバカ売れしてると言って差し支えない。 形だけ昔の車にしてくれ モスグリーンのTE27 中身は軽でもいい 日本ではカローラスポーツ? 北米ではカローラハッチバック 欧州では3代目オーリス 次買い換えるときはこれに決定! と思ったけど3ナンバーか… 狭い駐車場だと停めにくいんだよね みんなってCH-Rのデザイン嫌いそう(´・ω・`) >>754 ケツは先代アクセラだね テールは現行オーリスの方がカッコいい またバカチョン顔かよ、、 つり目にガバガバなみっともないグリル これを考えたやつやこれをカッコいいと書き込んでる奴は絶対日本人じゃないやろ この系統のデザインが中国人に受けるからかは知らんけどさぁ たまには日本人受けするデザインも作れや 海外に媚びたデザインをごり押しするとかバカじゃないの? 顔をどーにかしろ! あれ、カッコいいと思ってんのか? トヨタ系終わってんなぁ… レクサスは高過ぎて逆に要らない子扱いされてるし、女ウケも悪い 日本には高級車メーカーが無いということで、高級車メーカーを出してあげよう、という親切心かもしれないけど、 高級車は一般市民を苦しめるんだがな… 富裕層が全員クソというわけではないにせよ、 車オタクの富裕層が、高級車を買うために富裕層が一般人を締め上げるので、国が疲弊していくわけだ デザイナーかえろよ つり上がった変な顔だと思わんのかな リアは割といい気はするが。まあパクリっぽさは否めないが ぼくなんてどうでもいいじゃないですかー と強く主張しとる メルセデスベンツのように、 カローラの2ドアクーペ追加とか、 クラウンに2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの バリエーションを追加とかを、本気でやればいいのにとは思う・・・・ >>419 スズキの軽以外の新古なんてどこでお目にかかれるの? ウィンカーの位置がジュネーブで発表されたオーリスと変わってるね トヨタはこの下品な顔を永遠に続けるつもりなのか 頭が悪そうに見えるからやめてほしい >>714 ホンダはトヨタと対極だからな これがトヨタの現実 >>782 スバオタが望んでるのは5ドアのBRZなんだろうけどね。 大衆車じゃない カローラでもないこれは 車幅が179cmなんて日本の道路向きじゃない 完全に米国意識 たぶんトランプに潰される! >>786 フォードにOEM生産、販売させたら無問題 >>771 カローラレビン(1972-2000)「せやな」 クラウン2ドア(1967-1983)「一理ある」 クラウンワゴン(1955-2007)「伝統をやすやす廃止する風潮に歯止めを」 >>551 相変わらずトヨタのインテリアには華が無いな 商用でも売るから仕方ないのか商用っぽいデザインしかできない体だからなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる