【衝撃】完全自動運転車UBERが歩行者をひく動画を警察署が公開 / 減速せず超高速で人間に突っ込む
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自動車配車サービス「UBER」が試験走行をしていた完全自動運転のクルマ。ドライバーはいっさいハンドルを握らず、目的地まで完全に自動で走行してくれる次世代のクルマである。そんな自動運転車が歩行者をひき、死亡事故を起こして物議をかもしている。
・事故ではなく「殺人だ」と怒り
2018年3月18日22:00ごろ、カリフォリニア州テンペで、UBERの自動運転車が車道を横断していた女性をひき殺す重大な事故が発生した。人によっては事故ではなく「殺人だ」と怒りをあらわにしている人までいる。
・センサーはいっさい感知せず
自動運転車はいっさい減速せず、高速なまま歩行者に突っ込んだ。前方の物体に反応するはずのセンサーはいっさい感知しなかったという。見通しが悪い夜間に発生した事故ではあるが、24時間いつでも安全運転ができないのであれば自動運転車の実用化は難しい。
・ハイスピードで歩行者に激突
カリフォリニア州テンペの警察署が、自動運転車が歩行者をひき殺す瞬間の動画を公開。道路を映した映像と、運転席に座るオペレーターの姿を映した映像が公開されているのだ。実際に動画を見てみると、まったく減速せず、ハイスピードで歩行者に激突しているのがわかる。
(以下略)
残酷すぎるので動画はソースで
http://buzz-plus.com/article/2018/03/22/uber-automatic-driving-vehicle-accident/
http://cdn.buzz-plus.com/wp-content/uploads/2018/03/jiko1.jpg 新宿古着屋ワタナベに突っ込んでくださいダイバクショウ
いなくなった方がいい生物ですダイバクショウ >>140
歩行者＝交通弱者って考え方はもともと
車の方が早く移動していて、歩行者の努力では回避できないから
歩行者が飛び出してきても車の方が配慮しろよって考え方をしていたはず
機械の判断力が人間よりも劣るうちは
交通弱者の優先順位は機械＞歩行者＞自転車＞自動車だから
歩行者は「機械がミスするかも」という配慮をしながら道路を渡るべきかもしれない >>164
暗闇の横道から飛び出したってのならわかるが、そこそこ目立つ服装でのんびり横断だろ？
ハイビームなら100m、ロービームとしても40mが認識距離で、これをボルボがクリアしてないわけがない。
(じゃなきゃ大騒ぎだ)
人間運転、ロービーム40m、1秒の空白期間があるとすれば1.4秒位はフルブレーキできた。ボルボなら止まれたんでね？ 自動だろうが手動だろうが巷を走る機械は殺人がいつでも可能なんだよ >>174
反射系も身に付けずに目立つ服？
車道をのんびり横断？
なんだ〜自殺志願者の話だったのか〜 >>176
だからってノーブレーキで引いちゃダメだろ？
人が運転してれば少なくても1.4秒はフルブレーキできたんだからさ。 ヤフーのニュースで見たけど、これ人が運転しててもまず無理
横断歩道じゃない、しかも暗闇を、これまた無灯火のチャリ手押ししたババァ？がソロソロと歩いてる
実際アメリカもUBERに落ち度が無さそうって見方してるし >>178
ハイビームに切り変わっていなかったのは問題じゃね？
あと録画だから暗く見えてるってのもあるよ >>177
よくわからんが、その1.4秒は確実なんだよな？
運転免許を持ってる人間なら誰でも1.4秒間フルブレーキ出来る事が前提なんだよな？
違うならこっちが言わんとしてる事が解るだろ？ >>180
そうだね、ハイビームだったら感知してたかもな
問題あるとすればそこかな >>182
このUBERの自動運転車は可視光センサーしか搭載してないってこと？それ無謀じゃね？
レーザーやレーダーなら明るさ無関係なのに >>183
ググッて出てきたニュースサイトによると
『ただ、Uberの自動運転車には前方を監視するミリ波レーダーの他にも、
レーザー照射の散乱光を測定して全周囲の状況を把握する“LIDAR”が搭載されている。
LIDARは夜間や雨天でも全周囲に渡って50メートルから最大100メートルほどの範囲を計測できるとされ、
これらが正しく作動してAIが周囲を認識していれば今回の事故は余裕で回避できるはずであった』
という事らしいんだが
センサーかAIの不調かね？ >>36 耳が聞こえない人じゃないのかな。 あれだけ近づいていて平気で自動車の前に出るなんて普通の人ではあり得ない。 >>48 それも当然日本ではやろうとしてるよ。
ただそれをやるのは、豊かな国で道路や信号が整備された国や地域でしか成り立たないから、世界の標準とはなり得ない。
日本ではそれで渋滞を減らしたりいろんな利便性を向上させようとしている。
車と車の相互通信もやろうとしてるが、これも人間相手には成り立たない。
自動車は無法者相手に戦える力が無いと自動運転は難しい。
先ずは、認識したら確実にブレーキがかかって止まること。
今これができるのはスバルくらいだろ。
AI以前の基本だよ。 >>55 レーダーは高すぎるから、各社が使ってるのはレーザー。 >>62 あれはドライブレコーダーの性能が悪いだけの話。
人間ならとっくに認識できてるレベルじゃないかな。
現場がわからないからはっきりとは言えないが、あんなに狭い視野や暗さじゃないことは確か。 >>65 お前わざとやってるんだよな。 煩わしいからやめろ。 >>27
UVERworldが紅白出れないのはマジNHKおかしい >>76 世界はバカが標準。 日本と同じに考えると失敗する。
だから少し賢いだけでも売れる。 完璧じゃないと売らなければ取り残されるだけ。 >>.85 これは完全に運転管理者の不注意という事です100%個人責任にされるな。 マックのコーヒーを股に挟んでふたを開けようとしたらこぼしちゃって火傷して
火傷をしたのはコーヒーが熱かったからだって3億円の賠償を命ずる判決が出る国で
一体いくらの損害倍書金額になるんだろう 天文学的な懲罰的賠償じゃなかったら
世界的な大炎上が見れそう >>179
意図的かもしれんが、ドラレコの輝度が明らかに低い。
ロービームの基準は40mなので、61km肉眼なら2,4秒ほどの余裕があった。 >>181
速度が61km／h、ロービーム基準が40mなので、それなりにカラフルな横断者なら2.4秒の余裕がある。
反応速度を大目に1秒と見て1.4秒と計算した。
実際にはボルボのヘッドランプは安車より明るかろうし、「何かいるな？」と感じて準備するんで2秒位の余裕はあったと思われる。 >>199
君の中では人間は皆機械のような正確な反応速度があるんだな〜
しかも夜中にカラフルな服って、、、反射材って知ってる？
まぁあれだ〜日本でも試せるから試してきたらいいよ
夜中の二車線以上の道路でさらに街灯が少ない場所で
反射材も着けずにカラフルな服を着てのんびり横断してきなよ〜
車が来ても止まってくれるんだろ？
なら車の確認もせずに横断し続けても安心だよ〜
君が言ってる事がこれで解った？ >>200
実査の実験車はボルボXC90
フルアクティブLEDヘッドライトが売り。
https://stat.ameba.jp/user_images/20170718/19/volvo-matsudo/68/66/j/o0513038313985364458.jpg
https://assets.volvocars.com/jp/~/media/japan/images/cars/new_models/xc90/safety/img_intellisafe09.jpg
ロービームは無く、全てハイビームで輝度は一般ヘッドライトの倍。(前走車を自動で避ける)
つまり、人が運転してたら100m手前で発見できた。
時速61km/hなので6秒の余裕。
あ、人がいるなー
渡る気？
ゆっくり減速
何やってんだBBA この「運転手」はこういう時のために雇われて乗ってたんだろ？
何もしなくても金がもらえる楽な仕事とでも思ってたのかな
損害賠償で破産すべき >>203
感度の悪い暗いドラレコ動画を見て何を判断すれと？
キミの車のハイビーム(XC90にロービームは無い)は10m先しか照らさないのか？ ホントにロービーム無いんか？
普通手動で切り替え出来るんじゃね？ こんなん人間が運転してても避けられん
自転車が悪い >>208
ボルボの最新アクティブヘッドライトの意味ねえなw >>207
わざわざやらなくてもなにかの機会にロービームにする必要があってそのままかしれない
自分で運転するわけじゃないから気にも留めないかもしれない
膝上のPCでセンサーが捉えた暗視映像でも見ながら走ってたなら尚更
付いてるから使ってた筈で議論を進めるのは乱暴 >>210
ボルボXC90をドライバーが運転していたら？
って話だよね？
そこにロービームが解除されないケースを持ち込むと、それは単にボルボのシステム欠陥を論議する事にならねーか？ (恐らく穴ないだろ？)
そもそも一般車のロービームだって40m以上が規定なので、動画(10m位？)より遥かに遠くを照射する。 >>211
え、ドラレコに映ってる状況の話じゃなかったの？… >>208
乗車せずに人が押してる自転車は歩行者扱いなので
自転車が悪いという指摘は当たらない
移動速度も歩行者としての速さだよね
自転車ではなくベビーカーや手押し車を押していても事故は起きてた なんにせよ人間が普通に運転してれば
少なくともブレーキは踏んだしステアリング操作で回避もしてた
それでも避けきれなかった場合もあるだろうが
ノーブレーキでまっすぐ人殺しはしないわ
これが日本ならクルマの運転手の前方不注意で終わるだろうが
アメリカだと企業そのものを訴えて懲罰敵賠償って奴を勝ち取るかもねえ
良い判例ができるんじゃねーかなｗ 何が殺人だよ
片側二車線を横断とか自殺志願者だろ
>>94
赤外線だと路面の照り返しとか判別できなさそう >>209
>>213
自転車の人が悪いは失言でした、すまぬ >>205
ボルボのサイトに行ったらロービームの切り替えがあってワロタw
https://support.volvocars.com/jp/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=v526hbat&;my=2016&sw=15w46&article=f7914fa049f24e34c0a8015136b897c9 いや、これ普通に自転車押してるやつの自殺にしか見えないが。。。 アメリカだと真っ暗な道路でショッピングカートを押してるホームレス見かけるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
