ひかりが止まるのにコンビニなし。KIOSKも閉まり夜8時をすぎると食料調達困難になる駅はどこでしょう？
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【特集】新幹線停車駅でなぜ人が降りない？ 駅前復活に有名建築家が名乗りhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180315-10000001-mbsnews-l27
「（人は）少ないです、少ない。昔からこんな感じ」（米原駅で勤務）
「夜になるとほんと真っ暗な感じ」（米原市民）
「寂しいんで建物欲しいですね」（米原市民）
このように市民らに辛口で評されるのはＪＲ米原駅の駅前。滋賀県で唯一新幹線が停車する駅なのですが、あたりにはコンビニすら見当たりません。降りてくる人が少ないので、タクシーの運転手も…
「（運転手の）待ち時間結構長い。食事するとことか割と少ないんで、新幹線止まる駅にしては…と、びっくりされる」
滋賀県内のほとんどの駅前にあるスーパー「平和堂」も閉店のうわさが絶えませんが、１階部分のみ営業を続けています。なぜ駅前なのに…人が降りないのは皮肉な理由があるようです。 田舎もんって自分たちでなんの努力もせず新幹線通れば栄えると思ってるよな
チョン以下だと思うよ >>3
>>4
岐阜羽島は改札前に喫茶店があるんだぜ！ 三河安城は新幹線とまるのに東海道線の快速が通過するのが楽しいね。 東横インがあるのにコンビニないの？
東横イン的にありえないだろ >>15
無理に漢字が読めるふりなんかせずにすむ半島に帰れば？ 岐阜羽島にはすぐ近くにセブンがあったわ。店員が中国人なら客も中国人しかいないコンビニ。 >>20
300mくらい離れたとこにファミマがあるね。
>>18
新横浜は今は都会だよ。 厚狭、奥津軽いまべつ、筑後船小屋、上毛高原だったらどれが一番格上？ 画像検索して驚いた
米原ってこんなショボい駅だったのか
なんか交通の要衝でそれなりに栄えた街だと思ってたわ
イメージ的には大垣も似たような感じ 四国の人達も新幹線ひいてけろぉー言うてなかった？
こういう事例は気にしないの？ ここのステーキ弁当好きなんだが、
停車中に新幹線飛び出して戻ってくる気になれん。
弁当売りスタイルでホームをうろついてもらえないものか。 そもそもは「町」の駅だからね
乗り換え以外の需要は上越新幹線の浦佐とたいして変わらん >>10
イオンのフードコートでくっちゃべってろダラ これだけ大都市圏にアクセスしやすいのに企業誘致に失敗してるって
行政がよっぽどの無能なんだな 東海から関西への入り口で、スゲーデカイ駅なのになんもない。
18キップで大坂まで行けなくて降りようとしたが、何もないから名古屋まで戻った事あるわ。 これ、隈研吾が名乗りを挙げたって記事の本筋はいいの？ 北陸新幹線が合流する液になれば話が変わっていくかもしれないが
もうJR西と沿線自治体が京都経由って決めちゃったからなあ よくこんなところに北陸新幹線を繋げようとしたな
あの滋賀知事は >>3-4
岐阜羽島は少し歩けばスタバや鳥貴族がある
>>20
数年前に東横インが出来るまでホテルすら無かったんだよね 名古屋住の金沢県人が 乗り換えのためだけに存在する駅だろ
または、座席を反転させるためだけの駅だな >>46
合流してても変わらなかったと思う
降りてもらうには
北彦根駅か南長浜駅に改名するしかない >>26
ATM探して苦労したわ
でっかい郵便会館まで歩いたわ >>42
米原は交通のベンチが良いから工場は結構あるんだよ
ヤンマー
扶桑
三菱樹脂
パナソニック
近江科学
アイリスオーヤマ
他中小も沢山ある
でも皆、彦根か長浜に住む >>28
ストリートビューで確認するとそのファミマの正面に潰れたコンビニの形跡があるな。 第二名神開通で
豪雪米原自縛からようやく逃れられる やっぱ米原かw
ビワイチのスタート地点とかどうでしょう。 新幹線ひかりは東海道新幹線でしか走らない
まめちしきな そもそもどうしてここに新幹線が停まる事になったんだよ 乗り換えしか使わない
駅構内に販売店増やしてほしい 姫路も駅前のアーケード街が20時には閉店して真っ暗け 今は米原って聞くと北陸新幹線米原ルート推しのやつらが必死で気持ち悪かったイメージしかない
JR東海JR西日本北陸３県は北陸新幹線小浜京都ルート支持だったのに >>76
でも東海道の稠密ダイヤを考えなければ、インフラ的には最も安上がりなのが米原ルートです 滋賀県住みが米原に行く理由は、
数年に一度免許の更新に行くだけだな。
米原駅から歩いて行けるから便利。 交通の要所だが住みたがらない街。
理由は察しろ。
京都駅の南側も長らく開発されなかったよね。 高速のSAにスマート出入り口が付いてるのとおなじで駅の主目的は乗り換えだからこれで良い 関ヶ原駅ってやべえの？なんか変なのいっぱい見るんだが。 一応
駅前にホテル飲食店揃ってる長浜、彦根、大垣までは２３時過ぎまでダイヤあるから
結局は乗換ちゃうんだよな 電車の時刻調べるのに「米原発」で調べるとアメリカの原発も候補にあがってくる ひかり停まるつっても、名古屋から先は各駅停車じゃなかったっけ 北陸本線に接続した乗り換え駅だからだろ
北陸新幹線全線開業したら用無し かまへんかまへん
土建屋にゼニ回すことが使命なんやから 単純に駅の機能や商業施設で決めた、
東海道山陽新幹線停車駅ランキング
S 東京
A 名古屋
B 品川 京都 博多
C 新大阪 岡山 広島 小倉
D 新横浜 姫路 静岡 浜松 福山
E 新神戸 新山口
F 米原
G その他のひかり・こだま停車駅 オレが住んでた時の本庄早稲田がこんな感じだったけど離れたら開発がはじまた 米原現業所は癖の強い奴が多くて名古屋の言うことを聞かない為
JR米原と呼ばれてる 新大阪ってなんで淀川渡れなかったの？
不便すぎでしょ >>71
もともとは彦根が交通の要所
米原は北陸本線の終点で東海道本線と接続した
福井−東京の移動は、「米原駅まで行って東海道新幹線」がメインルートだった >>93
大戦中に空襲がなかったから、そこまでヤバくない
同じく古戦場だった大垣は空襲受けて市街地全焼したけど
現地兵士が消火命令無視して市民避難誘導に徹したから
死者50人という奇跡が起きた 掛川かと思った
掛川は駅の近くのビジホのそばにローソンあったか >>116
この数年ずっと九州新幹線で出張する機会が多いんだけど、上りも下りも筑後船子屋に停まった経験が全くないw >>34
ほんとな
鉄初めが時刻表鑑賞だと
米原は一大ターミナルなイメージになるから
初めて米原降り立った時の衝撃はデカかったわ 米原は伊吹山行った帰りに立ち寄って、
新幹線止まるぐらいだから何かあるだろうと思って下車したら本当に何もなくて昼飯食いっぱぐれた思い出 >>105
大体50分
大津行くなら京都乗換えの方が早い >>56
駅ナカにゆうちょATMあったやろ! 無くなったっけ? 米原かなあ？
と思ったらやっぱり米原か。
東横インのお世話になったがそれ以外本当に何もなかった。
夜なんてカエル鳴いてたし。 駅前開発、内ゲバでもめまくってんだよなぁ
つうかできたばっかの東横インが潰れそうで笑う >>114
大阪駅乗り入れには用地が無くて断念したんやで
今のうめきたが有ればね 米原駅の近くにヤンマーの中央研究所とかJR総合研究所とかけっこうでかいかいしゃがあるのにな >>130
昔は１２番ホームまであった
＋近江鉄道ホーム
町の規模からすると巨大すぎてワロタ 米原から露骨に関西感が出る
のってる人の読んでる新聞がデイリースポーツになる セブンもあるし、平和堂もあるし。
他に何を望むというの？(´･ω･｀)
http://www.e-map.ne.jp/p/711map/dtl/377213/?&;p_s1=40000&p_f2=1&p_f3=1&p_f4=1&cond40=1&cond41=1&&his=ew,nm&srchplace=35.3114111,136.2934806 青春で移動中 飯食べに駅降りた時の絶望感
路線図見て長浜行き決断して長浜でラーメン屋が無くてもう一度絶望した夏の日 滋賀県て確かこんなんだろ？
米原は絶望する駅
それに比べて大垣の駅ナカの充実っプリwwwww >>157
緑の所がもう少しレタスっぽかった気がする >>34
グーグルの航空写真見て驚いたよ
交通の要衝というイメージで栄えていると思い込んでいたら周辺畑と山ばかりとは イジメは良くないニダヨ。
滋賀ではイジメはないニダヨ。
チョソニンがたくさん住んでる平穏な県ニダヨ。 >>169
こういうの未だに面白いと思ってる人いるの？ 鈍行旅行で飯でも食べようかと降りると何もなさすぎてビビる 米原なんてあんなとこで降りても何もできないじゃん
乗り換えするとこだから駅から出ないよ >>72
東京からだと毎時2本あるこだまの1本が名古屋までしか行かない代わりに、名古屋から新大阪まで全部止まるひかりが毎時1本ある 高速下りてすぐの所？
彷徨い込んだことがあるけどのんびりしていい街だなった思った >>149
そのセブンイレブン駅のホームの売店ですやん(´・ω・`) 20年前広島で学生やってた頃の東広島駅も酷かったな
周辺にはラブホテルしかなかった ひかりじゃないが
東北方面でやまびこ乗ると新白河とかなんもなくてびっくりする ダイヤ改正のせいで東海道本線でいちいち米原で乗り降りしなきゃならなくなったのが苦痛 >>160
お前ってほんと
どのスレにも現れては暴れてるな >>149
セブンは駅売店
平和堂は潰れる寸前（地元の請願で一部テナントが維持される事にはなったが一度は完全閉店予定だった）
>>148
駅周りの店やホテルからしたら岐阜羽島の方が栄えてる
都会からしたら50歩100歩だが、米原駅は本当に周りに何もない >>160
北陸新幹線かがやき高崎スルーw
米原はひかり停車w
鈍行新幹線停車駅高崎w まあ多少無理しても彦根に新幹線駅を作るべきだったな しかし米原駅の一日平均乗車人員は１万人を優に超えます
我が県第二の都市で二十万人台の人口を擁する長岡市の玄関駅の長岡駅と比べても、
それほど見劣りはしません >>197
ときは止まるけど
新幹線も無い土人発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国道8号線沿い
ちょい北の長浜市、ちょい西の彦根市と比べると寂しすぎる >>191
安中榛名は携帯の電波すら入らないような限界集落だから論外。
比較対象は小幌駅とかあの辺。 名古屋→新大阪の最終のこだまに乗ってたら
同じ号車に誰もいない事にのに寂しくなって
人がいる号車に移動した事がある >>200
ときは止まるけどw爆笑wwwwwwww >>70
今は「まいばら」し
けど高速は「まいはら」ジャンクション >>149
駅があって平和堂があるなら
京進もないとおかしいだろ >>150
草津だな。
関東のヤツらは温泉の方の町しか知らんやろうけど、東海道五十三次の宿場町だ。 >>198
これだよな
米原に作っても誰も得をしなかったよな 滋賀県の各市町村人口上位 単位は万人
34.1 大津市
14.0 草津市
11.6 長浜市
11.4 彦根市
11.4 東近江市
*9.0 甲賀市
*8.1 守山市
*8.1 近江八幡市
*6.8 栗東市
*5.4 湖南市
*5.0 野洲市
*4.9 高島市
*3.8 米原市 九州新幹線なんか熊本と鹿児島中央以外の駅は単なる飾りだぞ 滋賀県内 1日あたりの乗降客数 上位20駅
単位は人
56,012 南草津 (東海道本線)
55,932 草津 (東海道本線)
48,570 石山 (東海道本線)
34,958 近江八幡 (東海道本線)
34,848 瀬田 (東海道本線)
34,502 大津 (東海道本線)
32,044 守山 (東海道本線)
28,098 野洲 (東海道本線)
25,246 膳所 (東海道本線)
25,092 栗東 (東海道本線)
21,018 彦根 (東海道本線)
18,052 大津京 (湖西線)
15,878 堅田 (湖西線)
13,910 能登川 (東海道本線)
12,926 おごと温泉 (湖西線)
10,712 南彦根 (東海道本線)
*9,886 米原 (東海道本線)
*9,602 比叡山坂本 (湖西線)
*8,940 長浜 (北陸本線)
*8,500 貴生川 (草津線) あそこは交通の要衝だから停まるのであって大都市だからじゃないよ。 >>222
凄いね滋賀w
政令指定都市の新潟市の玄関駅新潟駅はそれだと近江八幡以上石山未満だよw >>224
新潟は自立しなきゃいけないけど西の方の滋賀作は京都で生きて行けるからな >>208
でも草津温泉（駅前銭湯）無くなっちゃったんでしょ？ >>214
名古屋・東京方面から北陸行くのに彦根まで寄り道する必要があるの？
東海道本線に数本しか走っていなかった頃の特急ですら米原に停まっていたのに。 だいたいそんなトコ降りないしなあ・・・降りたら異世界生活が始まる(´・ω・｀) >>224
>>222は乗降客数だから、新潟駅だと74000人くらいになるぞ 厚狭以上が存在するのが信じられない。山口県民だけど厚狭に用事はない 米原は在来線への乗り換えのために存在する駅だならな 那須塩原もそんなもんじゃなかったか 発展してるか知らんが 名古屋富山間の高山本線沿いにフル規格の新幹線を作って富山から北陸新幹線に乗り入れると、
名古屋-福井間は二時間強で結ばれる
これだと福井-名古屋間の在来線の特急よりも速いけど、米原で新幹線に乗り換えよりは遅い
よって米原の重要性は今後もテッパンです >>10
駅に7-11あるじゃねーかw
城端線の乗りかえのほう
>>155
長浜は商店街の中にいくつかラーメン屋あるぞ >>247
あそこはそれなりに住宅地になってる
近辺の駐車場も安くて人を迎えに行くときは裏が便利 羽島ってレス多過ぎだろｗ
俺も真っ先に思い浮かんだわ >>1
こんな駅に北陸新幹線を接続させようという思考自体がカッペの社会不適合者ぶりの証 >>225
くりこま高原は駅前にイオンあるから…… 乗り換え駅としては重要なんだから駅ナカに特化して、
お昼ゴハンできる店とかカフェとか作って。 マジレスすると田舎の駅前はもう人が集う場所では無くなってるからね
田舎では特急が停まる市の玄関駅でも駅前からスーパーもコンビニも撤退してるところは沢山ある どことは言わんが東海道新幹線のくせに東海道本線と繋がってない駅があるらしい のぞみも止まるのに周りに何もない駅もある
あるのはポプラだけ
さて何処だ？ 三河安城はコンビニあるんだぞスゲーだろバカにすんな
在来線の快速は止まらないけどな ここにでてこない駅が真にヤバいということかな
水沢江刺や奥津軽いまべつ 新幹線乗るのにキオスクで買い物とかクソ田舎の駅じゃしないと思いまーす 「店が多い」とか「急行が停まる」とかで駅の価値を判断するのは違うと思う
実際に行き琵琶湖を感じ、空気を吸い、地元民達と触れ合えば滋賀感が変わる >>245
アホかお前は、下呂温泉でゲロでも飲んでろ >>240千葉は東京からアクセスしやすい範囲は都会とそう変わらんぞ
なおし辛い地域は人が生きて行けない模様 A列車だと鉄道ひいて道路作ったらどんどん発展するのに
鉄道引いても高速道路そばにあってもまったく発展しない米原の奇跡（バグ） >>8
更に歩いて行ける所に屋内スノーボード場が有るんだぞ >>245
名古屋から福井へは高速道で制限厳守でも現状で2時間切るんですけど 米原駅より岐阜羽島駅の方がコンビニ遠いだろ、と思ったら
最近近くに出来てたのね
米原駅から徒歩10分くらいのところに伝大谷吉継首塚がある
戦国ファンなら改札出たことあるかもね |ﾟДﾟ)ノ 西も東海もあって駅としてはでかいんだけどな〜 京都から東京まで新幹線乗るんだが以前は米原まで新快速で行って米原から新幹線乗って節約してた。
でも数百円しか違わないのに1時間以上差が出るからもうやめた。 >>271
奥津軽いまべつやいわて沼宮内は在来線の駅と乗り換えできるだけましだったりする。
新幹線駅だけあって周囲が秘境、しかも豪雪地帯ってのは本当に救いようがない。 >>141
最高速度で富士山が見られないから、停められません。 滋賀県の県庁所在地が大津市という京都の真横の植民地エリアなのが滋賀が無能な証。
つまり滋賀県は京都中華思想の事大主義で行きます宣言ということ。
米原は、
新幹線と名神高速という国土軸が通り、
関西と北陸と東海の要所で、
太平洋側と日本海側の玄関口で、
狭い関西の中では平野も広くて可能性のある立地、
それなのにこのザマなのは全て大津〜京都中心主義なのが原因。
東部の観光名所の長浜や近江八幡や彦根城さえも軽視されて活かせない。
名古屋人の信長が関西征伐して安土城を建てたが、安土周辺に県庁があれは滋賀県は自立して東海北陸の玄関口として滋賀県全体のポテンシャルを活かしたことだろう。
しかし現実は京都や大阪からゲジゲジナンバーの田舎者とバカにされつつも京都や大阪の犬になるだけ。
近畿の中華思想から脱却しないと滋賀県は活きないわ。 街を賑わわせたかったらわざと駅を不便に作らないとな
川越やら秋津みたいに >>291
米原は結構積雪するんだよなあ。
県内でも雪が多いところに都市は作らんでしょ。
青森や札幌みたいな国防の事情があるところは別として。 >>215
そこもひかりは停まらない
交通の要衝でも観光地でもない >>296
あの辺は、近江八幡が分かれ目。
近江八幡より北は雪が積もってても、
近江八幡より南は雪なんて全くない、
ってはっきり分かる。 >>288
相生て24時間スーパーが近くにあるみたいね。 だから、大津にとめろよ
ど田舎の米原に止めて、都会で県庁所在地の大津に止めないとか、ありえないから 大津なんかで降りたらイジメで殺されるだろw
そこまでリスク冒して降りる価値あるのか？ >>85
滋賀住みでも米原の免許センターは平日しか空いてないから行かんだろ
守山の免許センターに行くやつが多い >>265
地元駅の新富士ではないか…
車で行くから駐車場さえあれば大丈夫。 わざわざ新幹線に乗って用も無いのに降りる暇人はいないよな
普通の電車ならちょっと降りてみようかなとか思うこともあるけど >>311
新幹線の途中下車自由にしたらいいのにな ひかりに乗ったのに米原に停車したら損した気分になる ひかりって、
三島─静岡─浜松
岐阜羽島─米原
どちらかには大抵停まるのに、損した気分？
それなら数百円足してのぞみに乗るべき 各駅の利用者層
古川 大崎市 美里町
くり 栗原市 登米市
一関 一関市 平泉町 気仙沼市 陸前高田市 大船渡市 奥州市 東成瀬村
江刺 旧江刺市 住田町
北上 北上市 金ヶ崎町 西和賀町 花巻市
新花 遠野市 釜石市 大槌町
盛岡 盛岡市 宮古市 滝沢市 八幡平市 矢巾町 紫波町 岩泉町 山田町 田野畑村 普代村 雫石町
沼宮 岩手町 葛巻町 八幡平市 一戸町
二戸 二戸市 久慈市 八幡平市 鹿角市 五戸町 三戸町 田子町 軽米町 九戸村
岐阜に無理やり捻じ曲げたせいで要らない滋賀の駅までできたって感じやね
最初から名古屋三重奈良で作っとけば旧来の新幹線でも20分以上早いわ そういや必ずこういうスレに湧いてた滋賀大阪越えキターのコピペ張ってるキチガイ
最近とうとう見なくなったな >>316
止まらない便もあるから止まるヤツに乗っちゃったらなんか損した気分になるなぁって話なんだが……
馬鹿にはわかんなかったか？ごめんな >>50
地元の不動産屋がやってるホテルがあった。
じゃらんとかでは取れない。 >>323
五ちゃんになってから毎日見てるわけじゃないにせよ
ここ2週くらい見てないから消えたと思ってたんだがなあ >>29
上毛高原
登山客や観光客がそれなりにいる 世界教師マイトＲーヤは死刑廃止を訴えている！
オウム死刑囚７人を解放せよ！ >>34
大垣は岐阜の中では都会だよ
一般的なド田舎って感じじゃない 米原になぜ止まってるのか
米原での利用者が多いからじゃないからな
ちゃんと理由があるんだぞ 新白河も、あのへんの土地持ってる自民の渡辺美智雄が無理やり駅作ったんだよな ひかりが止まるって言っても実態は名古屋止まりのこだま1本/hの代わりに準急、区間急行が止まるだけだから掛川や三河安城などこだまオンリーの駅と扱いは同じ >>320
世界銀行の融資条件は開業は東京オリンピックに間に合わせる。
鈴鹿山脈をどうやって越えるの？ 米原駅の乗り換えの人々のダッシュは福男レースみたいで熱い >>312
日本広しといえども新幹線駅の真下でBBQできるのは新神戸だけだから
ありきたりな店なんていらない 大昔福井へ行くのに乗り換えてたのは米原だったか舞鶴だったか忘れた >>243
那須塩原は黒磯を市名ごと乗っ取った悪いやつ >>333
七戸十和田は駅前のイオンが21時までやってるから米原より恵まれてると思う。 草津といえぱ、群馬の温泉としか思わんな。
紛らわしいんじゃ、ニセ草津 交通の要衝で駅はでかいけど周りに何も無いって聞くと新幹線駅以外では近鉄の伊勢中川を思い出す 岐阜羽島、三河安城、掛川、新富士、三島、小田原
いらない はいはい羽島、羽島…
え？違う？
ああ米原か…さもあらん
まあでも米原は福井延伸でワンチャンあるから羽島よりはましだよなあ >>25
トイレにペーパーが常備されてなくて販売機で買わないとケツも拭けないのにはビックリした >>332
腐っても岐阜第二の都市だからねえ
彦根ならまだしも米原は山東町吸収しただけだの元々町だし
羽島⇔米原じゃなくて大垣⇔彦根にしとけば良かったのにねえ ひかりが停まるといっても、名古屋〜新大阪が各駅停車のひかりでしょ。
毎時２本のこだまのうち一本を名古屋発着に変えた代償として、ひかりが停まるようになった。 >>351
岐阜羽島と三島と小田原無くなったら
どこに雪の待避所作るんだ？ 小田原は意外と重宝する
三島は沼津が新幹線を拒否った代わりの棚ぼた駅
岐阜羽島はもうちょっと大垣に近い場所にあればな 岐阜羽島は関ヶ原の積雪時に止まった場合に作られた。
本線（通過線）に２本、ホーム横付け上下２本の計６本も停車できる。
たまに、使っていないホームの線路に保線用の車両が止まっている。 >>361 三島は元々、新幹線の車庫として東海道本線の三島駅に隣接してあったから、駅を作りやすかった。
０系しかない創成期、週末抱け、臨時こだまの東京発熱海行きを出して、到着後回送で三島の車庫に引き上げた。 静岡は新幹線の改札口に近い南口を出たところにセブンイレブンがあるし、
反対の表口（北口）はJR東海のホテル、ホテルアソシア静岡の玄関脇に、JR東名高速バスの乗り場が近いと言う理由で、ローソンを作ってしまったし、高架下にファミリーマートもある。 あ、コンビニもないんか。スレタイちゃんと読んでなかったわｗ
那須塩原駅ですらセブンが近くにあるのに・・・。 >>366
地域住民がな
納得すると思うのか？
待避所言うたって駅並みの施設居るんだぞ当たり前だけど
何でJRが大野伴穆のでっかい銅像たてたと思ってんだ？ 昔は米原なんか絶対にこだま以外停まらなかっただろうに、いつからひかりが停まるようになったのか >>86
京都駅の南側
最近はだいぶん変わったけど、
昔はスラムだったよね
あっ（察し） ああ、熊本駅のことね。
この間は昼間でも駅の数少ないお食事どころが殆ど休業してた。
西鉄大橋駅よりショボいwww
これでも政令指定都市県庁所在地の駅らしいwwwwwwwww >>371
しらさぎとの接続で随分前から(´・ω・｀) >>373
マジレスするが熊本駅、駅ビルに建て替え中なんだ。 >>369
納得するわｗ
名古屋行ってのぞみ乗った方がはえーんだもんｗ >>361
沼津も大垣も予定地点の地盤が軟弱で駅構造物の重量に耐えられないと
判断されてポシャった。 新八代だ。駅前には東横インとニッポンレンタカーしかない 米原と岐阜羽島にひかりが止まるのは、新快速が西岐阜や穂積に止まるようなもん >>381
西岐阜や穂積には新快速特別快速は停車するけど一部の快速は通過する >>53名古屋駅の欠点は深夜になるとコンコースの通り抜けができなくなる。桜通側から太閤通口に行けなくなる。これが不便。 米原って、あっ雪積もってる！って感じさせるためだけの駅だから あまつさえ、ここに北陸新幹線を停めようとしていたとは 工場作ればいいのに
新幹線のマイナー駅と言えばだいたい工場だろ 米原の対岸の高島はもっとひどい
琵琶湖
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
田んぼ
＝＝＝＝＝［無人駅 ］＝＝＝＝
こんな感じ 進行方向下り
新横浜の左側
何であんなに寂れてるんや >>302
ラ・ムーは宗教的な理由で行けない奴多いからなぁ >>362
新幹線用の線路を積む特殊車両の写真を各務原の友人が送ってくれた事がある。
鉄道関係にまったくの無知だから価値すらワカランかったけど 駅作ったっときに儲かった人がいるのだろうしそれでいいんじゃないの
そもそもそれが目的だったのだろうし >>155
長浜ラーメンは滋賀じゃなくて、福岡じゃね？ >>398
多分それだろうね
作る時に業者が儲かれば良し、後の事は知らんってのが本音だろう 掛川とか新富士とかクソみたいな駅いらねーから快速つくれや 電気の50ヘルツと60ヘルツの境界だってだけで、
それ以外に新幹線米原駅を作った理由はないからだろう。 新倉敷駅近くにある唯一のビジボのロビーに展示してある悪趣味なシロクマの剥製がこちらですhttps://i.imgur.com/GK8PkSH.jpg 米原か…
高速道路ループドライブするときに通ったな〜。
あそこで何かのチェックが入るんだよね。 >>5
あいつら稼ぐってことを知らないからな
税収のない役場勤めか補助金助成金せしめる生き方 ┌─────┐
│ じゃがいも │
└─────┘
┌───┐
│林 檎│
.┌┴─┬─┴┐
.│自殺│ 鮑 │
.┌─┐ ├──┼──┤
.│金│ ┌┤ﾏｯﾄ │牛舌│
.│箔├─┬─┘└┬─┴──┤
.├─┤薬│ 米 │ 放射能 │ .│眼│ ├┬──┼──┬─┤
┌─┬─┬─┐┌─┬──┬──┬─┬─┤鏡├─┤│蒟蒻│ 苺 │納│
│ｶｽ.|..海│拳││河│蕎麦│なし..│和│豆├─┤五│└┬─┴──┤ │
│ﾃﾗ.|..苔│銃││ ├──┼──┤ │ │池│平│葡├─┐ 葱 │豆│
└┬┴┬┴─┤│豚│牡蠣│団子│牛│腐│ │餅│ │桃├──┼─┤
│甘│椎茸│└─┴──┴──┴┬┴┬┴┬┼─┤萄│ .. |ひよこ.| 落│
│ ├──┤ ┌───┬──┐│生│素││味├─┴┬┴──┤花│
│夏│地鶏│ │蜜 柑│饂飩││保│ ││噌│ 茶 │焼 売│生│
├─┴──┤ ├───┼──┤├─┤麺│└┬┴──┴───┴─┘
│薩摩芋 │ │ 鰹 │酢橘││ └─┤赤│
└────┘ └───┴──┘│蜜 柑│福│
┌──┐ └───┴─┘
│泡盛│
└──┘ >>335
もともと米原は新幹線ない頃からデカい駅
昔は東口の方が栄えてて喫茶店とか食堂、おもちゃ屋
ラーメン屋があったなあ
インベーダーが流行った頃はゲーセンもあったような気がする
西の方ももっと過去にはボーリング場があった >>211
高尾山口は駅のデザイン変わっただけで周りは弄ってないだろ。 >>303
沼宮内の駅は敷地内にあるコンビニはつぶれたな >>5
米原は単に乗り換え駅として作られたってだけ
田舎議員が呼んできた駅なら駅前開発してるだろ >>418
と、徳山はｺﾝﾋﾞﾆもｽﾀﾊﾞも有るしｷﾞﾘｾｰﾌやと思うよ・・・
新山口は駅前広場を開発中（今週末お披露目）
新下関は住宅街
新岩国は行ったことないから知らん
厚狭・・・は何で有るのか本気で分からん >>71
岐阜羽島もそうだけど、関ヶ原が雪で新幹線動けなくなったときの待避駅、ついでにひかりがこだまを抜くための待避駅でもある。
ほくほく線ができるまでは、東京から富山金沢は飛行機か米原経由のサンダーバードだったし。
>>92
リニアができるやん。
>>192
京都方面から大垣行ったり、名古屋方面から米原まで来る列車なんて昔から無いでしょ。345M走ってた頃の京都からの帰りは米原で54分待ちだったんだよな。 >>212
市内だよ
国体あと地の県営グラウンドの真ん前 >>69
新玉名駅もかなり
ケーズデンキとスーパーはあるがそれが閉まったら
真っ暗 大垣市民ですが岐阜羽島駅はよく使いますよ？
まあショボいと言われればそうなんだけど
駅前のホテルがいつの間にかAPAホテルになってたのがアレだが 水沢江刺駅はローソンしかないぞ
周りは田んぼ近くのホテルまで車で10分はかかるんじゃないかな 山口県にある『厚狭駅』
見事にスレタイにマッチする
てか、降りたことないけど、キオスクあったっけ？ってレベル
在来線でさえ利用する人が少ないのに、何で新幹線が止まるのか厚狭市民さえ解らなあらしい
新山口から新下関で良いじゃン
その間に厚狭駅ってww
いらんじゃろ >>44
隈研吾って守山私立図書館の設計もしてるけど何か滋賀に縁があるのかなる
てか米原の周りの駐車場1日300円くらいだった >>418
そもそも山口県に新幹線が止まる駅5つもいらんじゃろって思う
マジて徳山、新山口、新下関で良いと思う
岩国は広島に近いから、広島で降りて在来線で良いと思う
厚狭駅はホント解らん、国会議員のそんたくで作ったとしか思えん 昔(駅ができる前)から"まいはら"と"まいばら"どちらの読みもあったみたいだし
読みが定まらないのはシュクメなんだろうね >>421
あそこは農地なんで収用できないだけだろ 餓死する位生命の危険があるなら
米原駅前交番でなんとかしてもらったら
良いやんか。 >>416
岡山が違うな
きびだんごは地元では食わない
大手まんぢゅう だ
ただ文字数が多くて入らないな・・・
桃
でいいと思うぞ
桃太郎のとこだし、桃が有名 >>18
少し歩いたところに飲み屋街できてるから夜は仕事上がりのおっさんの街と化してる
平成なったばかりな頃と比べると駅併設飲食以外の飲食がめちゃくちゃできたな 平和堂へは海鮮物直で持って行ってたお得意さんだったな
もう鮮魚トラ降りたから今はどうか知らんが
荷受け体制も良くて俺は好きだったな >>356
北陸新幹線の福井延伸で米原駅の死亡は確定だが
ワンチャンの可能性とかどこにあるんだ？
>>362
以前名古屋駅のホームにのぞみが故障のために止まってしまった時に岐阜羽島で追い抜いたり、乗換えさせるようにしてたな >>433
九州新幹線は博多と鹿児島中央以外はみんなそんなもんだよ。
熊本ですらも駅前は政令指定都市とは思えないほどの寂しい駅だから。 >>453
石川富山福井から名古屋に行くとき使わないといけない >>456
わざわざ新幹線乗り換えるより、そのまま在来特急乗ってた方がいいだろ >>456
米原ルートの時に散々言われてたが、北陸↔︎名古屋はそんなに利用者いない
富山だったらバスの方が早い
今まで北陸への乗換駅と使われていたが、ご覧の有様よ
わざわざ降りて買う人がいないからこうなってるんだよ 終点なのに駅前に畑とレンタカー屋しかない新函館北斗 高校で米原は交通都市って習ってたからどんだけすごいとこなんだろうおもって初めて行ったら寂れた地方都市みたいで愕然とした 県庁所在地以外の鉄道要衝駅はどこもそんな感じじゃない。
多度津とか小郡（今の新山口は知らない）新見、備後落合、折尾、鳥栖、など。
構内が広かったりホームが多かったりして昔から優等列車の停車駅だが駅その物は大きくはない。 >>447
トンキンらしい地域ヘイトまみれのコピペサンクス 嘉田由紀子が知事の時に北陸新幹線米原接続をプッシュしなかったのが悪い。 >>469
こんな最果てみたいな駅に北陸新幹線をつなげてここで終点ですみたいなのが通用するわけないだろ。
一時はちょっと通用しかけたってのが恐ろしいところではあるが。 彦根城行くときに新幹線からの乗り継ぎで寄るから昼飯食おうと思ったら駅ナカに何もなかったのは覚えてる
駅降りたらありますかね？って一応駅員に聞いたらほとんどないと言われて結局降りなかった NEWDAYSが9時まで空いてる那須塩原はまだ良かったのか だから、豊橋-鳥羽-奈良-新大阪のバイパス支線をとっとと作ればいい。
毎年米原、関ヶ原近辺で雪で新幹線止まってますがな。 つうか、新幹線が動いてる限りはコンビニどこの駅もあけとけや。 岐阜羽島と米原はなんつうか
非常口みたいなもんだろ >>291
よく言われるのが、明治維新で幕府側にまわった藩は県庁から外されてるってのがあるな。 米原は駅弁が旨いぞ
京都駅駅弁ははぎのや追い出してダメになった >>469
あの婆の失敗は新幹線の栗東駅を潰した事やろな。京都からの距離考えたら無駄にム見えるんかも知れんけど、米原よりは意味がある駅になったやろに。 米原は乗換駅って印象。米原からしらさぎに乗って福井までの道のりの風景が好きだ。雪景色もいいけど夏もなかなか。 岐阜羽島は米原辺りの雪対策で使うための駅だからな。
乗降客は初めから期待されてない。 航空写真を見ると駅の周りに空き地しか無ぇｗこれ地権者が悪いだけなんじゃね？ｗｗｗ >>485
40年前に一部停まるようになって、20年前に1時間に1本停まるようになった >>332
大垣駅前のファミマは24時間営業じゃないけどな 交通の便はいい。土地も広がってる。
なのに人が住みたがらない。
察しろよ。 >>436
そもそも厚狭駅には「ひかり」が止まらない >>476
毎年止まってるって今は大雪で遅延するくらいだよ
東海道新幹線が｢大雪｣でも運休しない舞台裏
http://toyokeizai.net/articles/-/104644 >>484
特に夜中の東口はかつての東那須野駅そのものって感じ。 まぁ、ここは鉄っちゃんの人が利用する所で地元民の利用客は知れてるしな。 >>480
「湖北のお話」車で駅近くを通ったら購入している。
>>482
あの車窓風景は良いよね >>368
100メートルくらい離れているのは駅としては近くとは言えない 有名建築家とか言うから渋谷駅の人かと思って哀れんでしまった ひかりすらも止まらないゴミムシ駅一覧
新富士・掛川・三河安城・厚狭 >>254
2〜3年前にコンビニやキヨスクの食い物につまようじ刺して混入させてた馬鹿が米原駅で捕まった
名古屋駅のホームで実況して居場所がバレたってのが最高に頭が悪かった 滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>126
岐阜から熊本ってどんな業を背負ったらそんなことになるの？
まだ岡山とか群馬とかじゃないだけマシなのかな？ >>35
四国に新幹線ひくなら
大阪-和歌山-紀淡海峡-淡路島-徳島-高松-愛媛-宇和島-大分-博多
か
大阪-神戸-明石海峡-淡路島-徳島-高松-愛媛-宇和島-大分-熊本
ならわかる
ただ四国内くるっと回っても仕方ない
ずっと空の電車がまわってるだけで、プラレールのほうがまし 米原駅も西口から西へ200mぐらいのと所にコンビニあるだろ。 申し訳ないが滋賀ってデカい琵琶湖のほとりで「さむおす〜さむおすなぁ〜」って、
半裸で泣き笑いしてガタガタ震えているイメージ
イジメが酷いから・・・ 北陸線の基点で
乗り換え時間が１０分
弁当選ぶ時間もない 外にマクドナルドがあった気がするけど行ったことはない >>1
観光都市、長浜・彦根・近江八幡への中継駅だからな。
基本、降りる必要があまりない。そもそも米原は都市じゃないし。
ビワイチと伊吹山登山くらいか。 本来の役割は北陸方面からの接続駅(四国で言う岡山)として役割があったが、
北陸新幹線が開通して北陸ー首都圏が繋がった今は駅すら不要(笑) >>523
1時間に1本停まるし、以前降りたらコンビニあったよ
>>526
福井がまだ残ってるだろ、米原乗り換えの方が早い 新横浜とか新大阪とか新神戸
の新ってつける意味あんの？
駅とかもう古いだろw >>528
まぁそうだが福井県の総人口が80万だぜ！？
基礎自治横浜市370万の2割強の県の為なら週一停まればいいだろ！(笑) 静岡なんか、新幹線のレールがあるけど停まらない。
限界都市かも？駅前に何かあるの？ 京都が滋賀を差別して可哀想と思ってたけど滋賀人の糞っぷりを知って虐げられて当然だと気付いた
中国人と韓国人みたいなもん >>1
頭の悪い奴が立てそうなスレタイだったので
開いてみたらやっぱり >>517
近くにある平和堂内にね
でもとっくにマックは潰れてるし、その平和堂自体がいつ閉鎖されてもおかしくないレベル >>18
駅裏のラブホ街には遠距離恋愛中お世話になった 厚狭駅、毎日新幹線通勤で使ってるぞ
いつも同じ顔ぶれw >>3
岐阜羽島は関西から関東甲信越方面へのツアーで新幹線から貸切バスへ乗り換えるのによく使われていたりする。 >>478
要は関ヶ原に雪が降ってどうしようもなくなった時、動けるまで新幹線をどこに止めとくかの場所 >>548
鉄道板で岐阜羽島はヤクザがグリーン車に乗ってくるとよく書いてあったが
本当に4人組のヤクザ乗ってきてワロタｗｗ 本当は四日市通らなきゃならんのに大野伴睦のクソのせいで・・・ 10年くらい前にくった駅近くにある大してうまくもないラーメン屋がいまだに残ってたのはビックリした >>452
桃と言っても岡山は白桃だから
甘みがまるで違う >>554
違うよ計画当初から現在の関ヶ原を通るルートだよ
降雪時の待避場を作る計画はあったけど、岐阜市と大垣市がこっちを通せ駅を作れとゴネたから、
大野伴睦が国鉄と両者の間に入って岐阜羽島駅を作る事で話をまとめた
と言われてるけど実際のところは大野伴睦に手柄をあげさせるために色々あったんだろうな
リニア鉄道館で新幹線の歴史を見ると計画当初から岐阜羽島駅を作る計画だったみたいだし 滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 本来の読み方は米原(まいはら)
甲賀(こうか)なんだよね >>563
（大阪府）のくせに自殺練習県称えるなんてなんの罰ゲームなんだ？ >>539
滋賀作って563みたいな陰湿な奴ばっかりなんだろうな >>554
>>560
岐阜羽島は大野伴睦の地元じゃねーからな
岐阜市より北側が地元だったから、大野伴睦に忖度する形なら岐阜駅に通してたよ >>371
1972年に3往復停まるようになったのが最初
ちなみに新横浜や静岡への設定は1976年から 長野新幹線の安中の駅とか一度も降りたことないけどあそこなんかあんの？ >>571
地元と言っても選挙区は岐阜市や大垣市や羽島市を含めた昔の中選挙区だったでしょ
忖度したのは当初のルートを変更したくない国鉄に対してでは！？
それで岐阜と大垣は無理だがなんとか県内に駅を作らせる事に成功した！という事にして丸く収めたのが大野伴睦 博多ラーメン屋が１軒あるんだけど
これのどこが博多ラーメン？って感じだった。 >>574
岐阜県内に駅作るのは初めから国鉄内では決まってたから
ルートも当初とほぼ同じで変更されてねーから
岐阜県自体が岐阜駅通らせんと線路作らせないぞ！と騒動になってたのを仲介しただけに過ぎない >>147
味噌スポーツも彦根辺りまでシャシャッてきとるやないかい >>561
止まるよ
山陽新幹線でひかりが全く止まらないのは厚狭だけ 駅よりホームを何とかしろよ
東京・・3ホーム6線(東海道のみ)
名古屋・・2ホーム4線
新大阪・・5ホーム8線
東京は物理的造れないから品川を造ったが
名古屋が貧弱過ぎるだろ
事実、この前の台車亀裂事故の時1
線ふさいでダイヤが終日乱れた 今どき新幹線ごときで喜ぶガキじゃないんだから他の手段で町発展させろよ >>581
成田新幹線作ってたけど、江戸川区民の反対で中止になったじゃん >>588
朝の上りこだまはそこそこ客いるよ
三島ほどじゃないけど >>560
当時の技術だと、鈴鹿山脈にトンネル掘るのは時間がかかるし、東京オリンピックに間に合わない
リニアのほうは、名古屋から奈良を通って新大阪までぶち抜く予定だけど 平和堂米原店で買った、川海老とくるみの飴煮と小鮎の飴煮が美味かった。 米原同様時刻表的には一大ターミナルに見えて
結構地味な駅
直江津と新山口とか
大宮は期待を裏切らないターミナルっぷりだな 相生だけはなぜ駅を作ろうと思ったのかまったくわからん >>566
後発ののぞみが止まらない請願駅の類いはたくさん有りすぎてめくそはなくそだろう
むしろ敷設後に出来た新駅でまとも存在価値を発揮出来てる駅一つでもある？
ってレベルのような でも近江鉄道乗ってるとキャリーバッグ持ってる人に結構出くわすんですよ >>601
開通以降に設置された新駅ということなら三島
請願駅ではないけど >>407
のぞみの退避施設だから
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