マクラーレンのブーリエ「やりました！テストで発生したトラブルは全て解決！」
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マクラーレンF1チームはプレシーズンテストで多数のトラブルに直面したが、開幕前にすべての問題に対処できたと、レーシングディレクターであるエリック・ブーリエが語った。
パワーユニットをホンダからルノーに変更、新パッケージの向上を図るため、テストでたくさんの周回を重ねることが重要であると認めていたマクラーレンだが、
8日間のテスト期間中、何度もマシンがコース上でストップ、貴重な走行時間を失った。その結果、マクラーレンは合計周回数では全10チーム中、最下位に沈んだ。
しかしその後、ファクトリーで対策に当たり、開幕を前にすべての問題を解決できたとして、ブーリエはオーストラリアGPに向けて前向きな見方を示した。
「2018年の新シーズン、マクラーレンは新たな章をスタートする」とブーリエ。
「ここまでのおよそ6カ月、チーム内においてたくさんの面で進歩があった。そのすべてがひとつにまとまり、
新車マクラーレン・ルノーMCL33がメルボルンで走り出すのを見る時には、胸が躍り、誇らしい気持ちになることだろう」
「冬季テストでは期待していたような信頼性を発揮することができなかった。だがその後、ファクトリーにおいて、テストで発生したすべての問題の対処に当たってきた。
開幕戦から新パッケージが持つ速さを最大限に引き出すため、あらゆる手段を講じ、膨大な作業を行った」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180320-00350653-rcg-moto ここまでは去年と一緒
今年は本当に解決できてればいいが… マトモになってもダウンフォースつけまくらないと曲がらない車 >>6
それはマクラの伝統だからむしろ変えないほうがいいんじゃね？ って株主向けにアナウンスしなきゃいけないからな
できるだけ苦しんで恥を晒して欲しい なんかもう、文面がキモいレベル
北朝鮮のアナウンサーの読んでる文面みたい マクラーレンの車体ってエンジンの吸気口が小さすぎないか？
他のチームはもっと大きいよね >>22
あんま変わらん
今年は小さいのがトレンド
トロロが割と大きめ ホンダ「信頼性改善のためにPUを2cmデカクしたい」
マクラーレン「うるせえ馬鹿。サイズそのままでてめえでなんとかしろ」
ホンダPU「熱くて死ぬ」
ホンダ「信頼性改善のためにPUを2cmデカクしたい」」
トロロッソ「いいよ」
ホンダPU「すげー快適」
トロロッソ「横幅余裕あるよ」
ホンダ「マジ？じゃあ排気管取り回し改善しよっと」
ホンダ「これだけで10kW出力UPしちゃった」
トロロッソ「マジ？ウホッ」
マクラーレン「ルノーだぜ。やったぜ。ガンガン走るぜ！」
ルノーPU「熱くて死ぬ」
マクラーレン「えっ？」
ルノー「えっ？じゃねえよ！」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
