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マツダ　1.5Lディーゼルを製造停止し、新たに1.8Lを新規開発　一体何が・・・
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0001名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB]
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2018/03/19(月) 18:25:40.16ID:KmlWdJM20?PLT(12000)

価格.comで、気になる書き込みを見つけました。

ディーラーで、ＣＸ-３の次の改良でディーゼルエンジンが１．５Ｌから１．８Ｌになり全車速追従機能がつくかもしれないという情報があると聞きました。
2018/02/04 18:04　価格.com 正しい姿勢 さん

今日ディーラー行ったら同じこと言ってたよ。
でも今のところディーラーでも「 ＣＸ-３に１．８ディーゼルが出るらしい 」レベルでそれ以上詳しい情報ないって。
2018/02/05 13:44　価格.com mahororo さん

次の年改でビッグマイナーなのかFMCなのかわからんが変わるってよー
エンジン　1.8ディーゼル パワー140〜150馬力前後　トルク34〜36ｋｇ前後
重さはどのくらい＋になるのか不明　金額は多少UPすると思う
アクセラとCX-3の1.5ディーゼル廃止→1.8に変更
2018/02/08(木) 17:00　2ch掲示板

【　追　加　】
ディーラーに行って来ました。
３／１付けで１．５ＸＤのＭＴグレードは製造停止。
１．５ＸＤのＡＴグレードも限定数のみとの事でした。
2018/03/18 11:08　価格.com ☆かも☆ さん

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/52916753.html
0339名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/03/20(火) 23:40:35.74ID:dgzVPguo0
>>338
米軍が使っているM1030-M2とかいうバイクだと、
単気筒670cc@33馬力なのでガソリン車には遠く及ばないが
4輪車で33馬力だと遅いが走れなくは無いというレベルだろう。
トヨタ・パブリカだと700ccガソリンで28馬力なのでディーゼルNAの
割りには検討している。
その程度排気量だと昔のディーゼルNAだと25馬力も出ないよ
0340名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/03/20(火) 23:45:01.98ID:dgzVPguo0
ヨーロッパはディーゼル車は多すぎではある。まともな軽油が足りなくなっているので、
セタン価の低い分解軽油に硝酸エステル系のセタン価向上剤を混ぜて誤魔化している
状況だからな
0342名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/03/20(火) 23:52:32.18ID:EubjAOFI0
最新のNAディーゼルエンジンなら大昔のNAガソリンエンジン並のパワーが出る(キリッ
0343名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/03/21(水) 00:00:16.88ID:l2BCReEd0
直噴なので、ポート噴射よりも７％程度多い吸気が出来る。

予混合ＰＣＣＩで吸気の５０％を燃焼させ、超高圧微細噴射で４３％を燃焼に使えればＮＡガソリン並みの空気使用に出来るかな？

熱量は軽油の方が多いのでトルクは出そうだけど、高回転まで回せないとパワーは出ないね。。
0344名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/03/21(水) 00:01:40.85ID:Nt9uzQ6z0
耐久性無視すればディーゼルエンジンは7000回転ぐらい回す事は可能。
メリットはあまり無い
0346名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/21(水) 04:07:18.85ID:qvM6xabK0
>>335
Hero RNT Price in India, RNT Mileage, Images, Specifications | AutoPortal.com
https://autoportal.com/newbikes/heromotocorp/rnt/
150 cc diesel engine that is capable of churning out 13.5 bhp of peak power and 35 Nm of peak torque.
0350名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/03/21(水) 06:24:05.14ID:UuSSkNU20
>>314
星形3気筒、水平対向2気筒なら車に載るが、開発費製造費の関係でどこもやらないだろうな
一瞬思いついて次の瞬間没になってるはず
0351名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [RU]
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2018/03/21(水) 08:16:02.40ID:qpFAMuXi0
>>4
まさかの升ｗｗｗ
0352名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾇｺ]
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2018/03/21(水) 08:39:52.94ID:Rl2JdujN0
ディーゼルは頭打ちが早いからつまらん
0353名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/03/21(水) 08:44:18.98ID:4MhRERYx0
>>34
おさわりまん予備軍がここにいます。
0356名無しさん＠涙目です。(禿) [TW]
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2018/03/21(水) 15:00:00.08ID:oKzHD78A0
>>335
>>ヤンマーが発売した唯一のディーゼルエンジンの軽自動車が360ccだった。
古い話だな
当時、ほとんど売れなかった
スズキの2気筒800ccをサイズダウンして660ccで出せなくもないが、流石にスズキはやらないだろうな
FFに搭載したら振動、騒音で実用的でない
RR/MRなら有り得るけど
0357名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]
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2018/03/21(水) 16:32:44.68ID:P3Ka/wfG0
ガセネタじゃなければ良い知らせだな
軽いデミオならまだしもアクセラやCX-3に1500ccじゃあ非力なのはアホでも分かる
にも関わらずツダヲタはディーゼルはトルクがあるし、足回りも他社より優れているから問題無いとか意味不明な事を言ってたよな
0358名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/03/21(水) 16:35:53.39ID:YuxDQ3Xa0
全車種なら1.5Lだと技術的な問題が解決できなかったほうが強いだろうな　デミオを1.8にするメリットがない
0361名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/03/21(水) 17:08:34.25ID:BUnC8tV40
>>358
載るのはCX3だって書いてあるだろ
0363名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
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2018/03/21(水) 17:49:08.75ID:3LA//Lj10
新基準に合わせて最低排気量で設計したら1800ccが下限だったんだろ?
1500ccでは日本向けにしかリリース継続出来ないのが明らかになったって事だろ
0366名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/03/21(水) 20:57:17.80ID:yUGBDSMD0
欧州のユーロ６のＲＤＥ試験を尿素ＳＣＲ無しでクリアする為でしょう。
パワー不足の解消も出来ますしね。
0367名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/03/21(水) 21:39:45.77ID:yftkMZGU0
1.5リッターだと圧縮比が14.8で　2.2リッターの14より高かったもんな
0368名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
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2018/03/21(水) 22:44:05.35ID:5mfdm6Zn0
>>366,367
1500ccのままだと圧縮比今よりUPさせる必要有るからね
排気量UPさせて逃げたと
BMWとかが尿素で3気筒1500ccのままだとどっちをユーザーは選ぶだろうね
0369名無しさん＠涙目です。(庭) [RU]
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2018/03/22(木) 06:55:31.90ID:b04aCsnm0
BMWの3気筒は評判悪いよね
0372名無しさん＠涙目です。(空) [JP]
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2018/03/22(木) 07:22:24.13ID:D9bp1gXB0
>>312
ゴミっちゅうか不完全燃焼した軽油だろ。完全燃焼で無くなるからマツダは触媒は無いんだろ。それが難しいから他社は高い触媒で煤の吸着させてる。
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