クルマを改造する車カスを死刑にしろ！車カスがやりがちな違法改造
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意外と街を走っている！ 知らずにやりがちなクルマの違法改造4選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180319-00010000-wcartop-ind
1）ホーン
ホーンは法律的には警音器と呼ばれるもの。社外品も多く出ているので、純正から交換する人もいるだろうが、じつはかなり縛りが多い。まずは音量。これは7m離れたところで、92dB以上、112dB以下でないとダメ。
またサイレンや音が著しく変化するものも認められない。昔、流行ったゴッドファーザーのテーマやパラリバラみたいなヤンキーホーンは違法となる。
2）カーテンやサンシェード
フロントとサイドにフィルムを貼る場合、透過率70パーセント以上ないとダメというのはよく知られている。一時、施工者も含めて取り締まりが強化されたこともあって、ほとんど見かけなくなった。逆によく見るのがカーテン。そして年配の方に多い、吸盤式のサンシェードだ。
これら、視界を妨げるものとして前席サイドに装着するのは違法となる。知っていて付けている人も多いようではあるが。また、フロントガラス上に車検と点検のシール以外のステッカーを貼るのも同様に違法だ。
3）車高
ベタベタなのは論外だとしても、少し下げただけでも引っかかることはある。最低地上高の規制は9センチ以上。これはサスペンションなどの可動部分は除いた、一番出っ張っているところで測定する。ただ、アンダーカバーなどは5センチ以上あればよく、ゴムの突起などは可動部分と見なされる。
4）ライト
ヘッドライトは細かく規定されているが、明るさについては暗いのはダメというのはわかるが、明るすぎるのも違法。ヘッドライト合計で22万2000カンデラを超えないこととある。ただ、この数値だとサーチライトぐらいになってしまうので、現実的ではないだろう。
問題はやはり色。色味を表す、色温度が3500〜6000K(ケルビン)程度と定められている。上限の6000kはいわゆる純白となるということは、それ以上の青みを帯びたものはダメ。
また黄色みがかったものはいいが、いわゆるイエローバルブを平成18年以降のクルマに付けるのは違法となるので注意が必要だ。フォグランプに使用するのはもちろん構わない。
ちなみに、ハイマウントストップランプがウインドウの中に付いている場合、以前であればフィルムを貼ってもよかったが、平成18年以降の新型車については、認識性の確保が求められるので、そこだけくりぬく必要があるようだ(見解が統一されていない)。 最近よく見るアイドリングストップキャンセラーって合法なのか？ ＞最低地上高の規制は9センチ以上。
12cmかと思ってた。基準変わったのか？ 対向車の多分純正のLEDライト、
一瞬ピンク系に見える時が有るんだが違法じゃ無いの？ サイドガラスにサンシェードはたまにやる
やらないと逆に見にくいから pimp my rideって黒人ラッパーが応募者のポンコツ車をリストアする番組があったよな
後部座席にプレステ埋め込んだり面白かった >>7
そもそもアイドリングストップが義務化されてないから問題ないかと
シートベルトのダミーやストッパーは違法ぽいな バイクの法的にセーフなレベルのマフラーとかの改造にはうるさいのに自分はどノーマルじゃない車は多いな >>7
何で違法だと思うんだ？
アイドリングが違法か？ red先生がセーフなので
そこまでがリミットかな？ 鬼キャンで低扁平のでかいホイール履かしてシャコタンしてるクラウンを最近近所で見かけるわ
下げすぎてエアロ擦りながら走ってるからシャリシャリ鳴ってる
まだあんな小アホが居たんだな バルカン砲は違法になりますか？DQN対策に使いたいのですが… 軽でやたら車高上げてるやつなんなの？
すぐひっくり返りそうなんだけど 最近はshopも手をつけなくなってきたから、個人で改造してる
それらはいまだに「車検時に交換すりゃokだ」て認識
まぁそんな奴は昔からいたことはいたんだが 足回りに油圧ダンパーを仕込み
車高の上げ下げを自由自在に行い
渋滞時は前の車の上空をすいすいｗ！ スズキアルトの何かスポーツっぽいグレードのやつで何と戦ってるのか知らないが
一人でチョコチョコやってるのを見ると何とも言えない気持ちになる。 エアバッグ無いハンドル車検違反になったの地味に痛い
ダサイ純正しか使えない もう時効だから書くけど30年位前にミラージュサイボーグを中古で買って1週間でタイミングベルトが切れてエンジンブローしたんだ。保証付きで買ったので当然直して貰えると思ったらタイミングベルトの部品代しか保証は出来ないと代車のボロ車を渡された。
頭にきたので代車のウォッシャータンクに小便を入れて返却してやった サイド、リアはおろかフロントガラスにまでスモークを貼る！ 勝手だろWWオメーが死ねクズ野郎wwwwwwwww >>31
結局上空でも渋滞するというオチの漫画をみた >>16
>>36
純正のだとエンジンかけるたびにリセットになるけど俺の言ってるのは常にoffのままにするやつ
アイドリングストップありなしで税率変わってくるから脱税みたいなことにならないのかなと >>1
くりぬく必要って、外からフィルム貼るわけでもないのにどういうことだ？ カーテンなんかは知らずにやってるんだろうなぁって思うわ >>7
キャンセルスイッチが標準で付いてるんだが… 地対空ミサイル
ロケット弾
RPG
ピックアップの後ろに
TOYOTA
黒い旗に黒い覆面 フロントガラスに貼るのは上部から何%までじゃなかったっけ？
今は貼っちゃいけなくなったのか？ >>17
シフトノブはシフトパターン表記がないとダメなだけ
ガムテに手書きでもおk >>27
ゲパルトみたいな高射機関砲車両にでも乗ってなさい｡ フルバケとハンドルとタイヤホイールぐらいかな。
公道ではサスストローク取るのは重要。
安定した乗車姿勢と車体と馬力にちょい負けるぐらいのタイヤと軽量ホイール。
これで公道は法定速度ちょい+ぐらいでも楽しいよ。
乗ってる車は36アルトバンw 軽くてほんと楽しい。 ノーマルだけど、チャリと原チャを潰すチャリカスバスターとかあったら付けてみたい。 違法じゃないけどよくDQNがフロントに置いてるモコモコした白いやつはなんの意味があるんだ フロントのナンバープレート外して運転席側のダッシュボード上に置いてるやつ >>35
たかがクルマで、ダサいとかカッコいいとか昭和かよw カーテンってつけるだけで駄目なの？
最近のウィンカーが流れる奴はふざけてるとしか思えないわ、人の命がかかってるのに >>58
中古車でポンコツだから、UV（紫外線）にやられて
ダッシュボードがバキバキになるのを防ぐ効果を狙ってだろう 13シルビアや32スカイラインはチョット車高下げてマフラー変えると
デフ横のパイプがよく地面に当たってたな >>62
ウィンカー流れるやつはおkになったんだよな >>62
フロントガラスと運転席側と助手席がNGなだけ >>13
頼むからサングラスかけるか免許証返納してくれ
運転中は他のドライバーの動きにも注意しなきゃいけないから
相手が見えないとすげーストレスなんだよ
脇道から左右確認せず突っ込んでくる基地外がいるから
相手がこちらを認識してるか一瞬の判断の遅れが事故につながる >>62
フロントと運転席/助手席のサイドはアウト
ばっちり違法 ナンバープレートに薄緑のスモーク貼り付けてるやつ！
警察に逆に注目されると思うんだがｗ 平成18度以降の車は、最低地上高の９センチ以上をクリアしても、フォグランプ２５センチ以上、ウインカーの３５センチ以上の決まりもあるから気を付けてね。
今の８６は車高下げるとウインカーがひっかかるはず。 >>62
アウディとかレクサスのやつね。新しいと思ってるんだろうけど、昭和のトラックのイメージしかない。 >>76
違法とはゆわないけど危険度はマッハGO！レベル >>45
脱税になるとかいつだったか車スレで見たぞ
そもそも切りっぱなしでいいなら純正でトグルスイッチとかにしてそうするだろうし H4後付けLEDヘッドライトに良物無し
カットラインぼけぼけで眩しいんだよ糞 >>79
バイクだとウィリーしたり横倒しになった時の視認性を上げるためにつけるってのもある >>79
自作PCオタがデスクトップケースの中を光らせるのと同じ原理 >>60
アーロンチェアとかと一緒で普通の椅子より気持ちいいとか扱いやすさもあるのよ
>>61
今まではエアバッグ警告灯のSRSランプが規制対象だったけど17年度の改訂でそもそもエアバッグ設置しないとダメだぞになった 車高下げてノロノロ運転したりちょっとした段差で急ハンドルきったり
店の入り口の段差とかで斜めにゆっくり入ったりするカスがうぜえ
邪魔なんだよ >>88
エアバッグ義務化されたのか
メガネしてると漏れなくメガネ破壊、運悪いと破片で怪我するからエアバッグ要らんのだが DADとかE.YAZAWAのステッカー
女児っぽいアニメのイラストが描かれてるやつ バイクでリアが極太タイヤの3輪でノーヘルなのもだめなんじゃね？ 車カス、トンキン、ジャップ
ここら辺言うてるやつ同じやな 昔乗ってた車はホーンはポルシェホーンに変えてたな
なんか吊るしだと音が「ぴぃっ」ってなんか貧弱で
自分で簡単に替えられるしけっこうやってる人多いのかな？ >>91
お巡りさんに「キャップ取ってみて、封印なかったらえいことになるよ」って言われたことは有る >>101
前にこういう車が道路のキャッツアイに引っかかって
くるっと回って動けなくなったのを見た事がある >>105
やべえなこれ、リムよりはみ出してるし
歩行者や自転車バイクを殺りにいってるだろ 夜間のライト、異様に眩しいか変色してるヤツなんとかして欲しいわ この間ハーレー集団とすれ違ったけど
どこどこうっせぇのもいたが
そこまででもないやついたし
やっぱ意図的にうるさくしてるんだなあれ
何のためにそんなことするんだ >>25
コンビニ入れない工事現場が通れない
踏切が渡れないマンホールの蓋に正面衝突する
知り合いのオデッセイがそんなだった >>95
↓この手のやつなｗ
>>10
12センチとかどこから出てきた？
昔は規定がなくて2003年に規定された時から9cmだぞ？ 5ナンバーの車ってなんでサイズいっぱいいっぱいの車を作らないの？
レビューで「二列目の足元が拳一つ分広くて有利」とか書いてるけど
全長がまだ300も伸ばせる余裕あるのに、そうすれば拳一つどころか
足が組めるようになるって言うのに >>35
別に違反じゃないぞ 保安基準にさえ適合してれば
任意保険引き受けてくれる会社あまりないし割高だけどな >>109
今時のハーレーは純正なら静かだよ
ドコドコさせるのは乗ってて気持ちいいけど 後ろのナンバープレートがたまに真っ白に塗ってるバイクいるが違法じゃないのかこれ。
運搬車でナンバーが汚れてほぼ見えないのとか >>33
ワークス海苔か
あれらは漏れなくパワーコンプレックスを発症してひねくれてるから、話す時に注意が必要 合法的に改造してるのに、ちょっとマフラー変えてるだけで違法とか言ってくる奴なんなの？ >>109
ハーレーはドコドコ音だけが命だから
専門店行くと頼みもしないのに音を聞かせてくれて
いい顔してこっち見て「どうですか？」って聞いてくる >>113
生きた化石みたいなもの田舎に行くとでごくたまーに見掛ける！
デコトラもまだ生き残りが居るよ >>116
信号で並ばれるとドコドコ気持ち悪いから
近づかないでくれ… VIPカーて面白いよね。
労働者階級では底辺に位置する人達がV.I.Pってwww
皮肉が効いてるというか、自虐が過ぎるだろw
給料のほとんどを車の改造に注ぎ込んでいるんだろ？w >>88
そんなことはない
当然、警告灯が点いてたら駄目だが、エアバッグ自体を外すのは問題ない
ただし、将来的にエアバッグのリコールを受けてなければ車検できなくなるので、捨ててしまっていいわけではない >>125
注ぎ込めるだけマシ 車の必要な本当の底辺はノーマル軽の所有でやっと 大型トラックの車体の幅から飛び出てるでかいボルトやめろよ
あれ人に接触しただけでグチャッとなるだろ >>78
86はマイナーチェンジで車高下げても大丈夫になった。
だから「今の86」は車高下げてOK。
前期型で下げるなら対処が必要。
>>88
エアバッグ義務化でググっても出てこないけれど本当？
タカタエアバッグのリコール未改修だと車検通らないのと混同していない？
俺の愛車は社外ステアリングでエアバッグないから点検の度にエアバッグない事をディーラーで確認されているよw >>11
グレアな
最近は純正でもアホみたいに光軸高い軽自動車あるね 途中で前席のフィルム禁止になったから剥がす前に切符切られた事がある >>7
違法ではない。
アイスト作動時の排ガス試験を受けているのでメーカーとしては常時キャンセルスイッチは
付けられない。 後付けのLED装飾とかも法規制してほしい
見ていて不愉快だ ヘッドライトLED化してほぼぴったり9cmのシャコンタンに乗ってる俺はセーフ
デラで車検も通してるよ >>82
エコカー減税､補助金対象車じゃなければOK? >>135
地域によって細かいところは車検の差異有るらしいからわからん
埼玉だけど、車検のとき自分で整備して陸運局もってったらSRS消すだけじゃなくてエアバッグ無いと通らなくなったから悪いねって言われた >>7
アイドリングストッパーキャンセラーキャンセラーを付ければおk 昔はサス交換で１ｃｍでも車高が下がると違反だったんだよな。
外径が変わらないのにインチアップすらダメだった。
パーツを売りたい外圧で規制緩和されたんだよな。 >>143
まぁ知らん人はビックリするわな。バギーとかも 前席のカーテンは、畳んだ状態で窓に触れなければ大丈夫なのでは？
閉めながら運転はだめだろうけど。 昔乗ってた車にアリーナホーン付けてたわ
切り替えスイッチを見えにくい所に配置して、車検もそのまま通した
やっぱ純正は音がショボすぎる 改造してる時点で知らないわけないっつうの
バカライターにも程があるな >>151
クラクション鳴らすの前提で運転してんのかよ >>150
前一回違法だろって思って調べたら違法ではなかった気がする
確か保安基準に定めなしとかそんな理由だったような記憶
個人的にはトラックダンプのメッキの泥除けやめろって思うわ
純正ライトで車間取ってても反射してきてしかも動くから鬱陶しいことこの上ない >>154
警笛鳴らせの標識あれば鳴らすんだから、そりゃ鳴らす前提で運転するよ >>157
めっちゃ田舎でワロタ
俺んとこも田舎だけど
警笛鳴らせがある所はごく一部の峠道くらいだわ 車高上げてるから夜、車高下げてる車が前にいると何となく申し訳なくなる >>10
厳密に言えばホイールベースによって違うけどな >>143
ｵｰｿﾚﾀﾞw
あれのノーヘルがおｋだとゆーならば
着座シート(車でゆえばシートベルト)を義務付けるべきだろ
ノーヘル突っ込んで脳減るのは構わないけどなｗ とにかくパワーだよ1．5トンくらいなら最低でも400馬力は無いとハエ止まったような加速しかしないからアクセルベタ踏みでも寝そうになる >>148
70年代後半だとハロゲンヘッドランプ､リアスポイラー､SST､ドアミラー､60タイヤ等は
認可されず装備すると違法改造。
外国車メーカーと政府から非関税障壁として抗議されたので80年代から徐々に
規制撤廃。
元より規制に科学的根拠は無かったので運輸省は（当時）外圧に屈した。 以前カーセックス覗かれてから後部座席だけカーテン着けるようになりました。 【ノーヘル川柳〜！】
トライカス
空を吹っ飛び
脳が減る >>165
今でこそ当たり前だがドアミラーは昔違法だったよな
フェンダーに付いているのが正解だった！ たまにジェットエンジンをつけて1200キロ以上出るように改造してる人がいるけど多分違法だと思う ヘッドライトより明るい補助灯止めて欲しい。
何であの規制緩和したんだろう。 >>169
大昔の自動車雑誌にはフェンダーミラーのアストンマーチンV8にコルベット・スティングレイ
の写真が掲載されててその出で立ちが違和感バリバリだった。 >>76
突起物と見なされアウト
車検通らないし捕まれば違法改造扱い つか、マジレスしてどうすんの？ これミサイルみたいに飛び出せば面白いのに
この状態でも、ボディに傷つけることはじゅうぶん可能だな >>173
171がゆってるファミリアクラスならともかく
スティングレイのフェンダーミラーは
ボンネットが長くてミラーまで遠すぎて見難そう！
>>1はクルマ買えない貧乏なのか?
税金納められなくなったら死ねよ >>35
えっ、どういう事？？
俺のR32はエアバックないけど車検通るぞ？？(；´・ω・｀) >>7
あんなのバッテリートラブルの元なのでキャンセルしとくべき。
たぶん、アイドリングストップで節約できるガソリン代は、バッテリー交換時期が早まることでかかる費用で相殺されるんじゃないか。
出先でのバッテリートラブルの可能性が上がる分、アイドリングストップはやらない方がいいと思う。
二酸化炭素？農作物含む植物の為にもも二酸化炭素はどんどん出すべきｗ >>185
R32にエアバッグ設定なんてあったっけ？R33の前期型でオプション装備だった筈。 >>54
今はそれすぐ消える(取れる)からダメと通達 見えねーぜ。
あぶねーぜ。 知ってる人いるか？（笑） >>191
90年代のスポーツマフラーはほとんどそれだった
車検対応じゃなく保安基準対応品ってやつ
音量基準も105dbと今よりゆるゆるだったし
思えばオッサン世代が無茶しすぎて今の車事情が世知辛くなったのかも 最低地上高9センチ未満ってそれ公道走れないだろ
昔から違法改造ってタイヤのはみ出しとスモークフィルムぐらいで
それ以外のクソダサイエアロパーツ笑とかでも全く車検問題ない
ホーンは社外品でも車検対応で販売されてるし
ミニバンのカーテンは純正オプションで違法でもなんでもないし >>195
現行シビックタイプR低かったなと思って調べたら120mmだった。
クーパーSで130mm。
90mm以下はたしかに低いな。 >>196
エアサスは強度検討書つきのもので、車検対応のものを
走行時に上下出来ない位置にコントローラーを設置した状態なら
立派に合法 >>177
やっぱリアにはTOYOTAって書いてあんのかな
ここまでプリウスのパラリラ動画がないとか 騒音マフラーとヘッドライトは積極的に取り締まって欲しい >>114
大昔にコロナ スーパールーミーってリムジンがあったよ >>203
コロナリムジンな、伸ばしてもクラウンと同じくらいっていう珍車。近所にまだいるわ、たまに走ってるの見かける。 どう見ても車検通りそうも無いDQN仕様のヤン車とかは車検の度にノーマルにしてんの？ >>146
いつの話？
去年の11月に埼玉で車検やったけど社外ハンドル何も言われなかったけど
かわりにフルバケが無名メーカーの安いのつけてるんだけど、次からはレカロとかブリッツなどの有名メーカーとかの陸運局確認済み製品じゃないとダメと言われた >>37
あの頃の三菱はギャランとかでも後悔したくなければ6万キロでタイミングベルトは交換だったな。
今と違って工賃込み1万円くらいで交換できたけど。 >>205
あれすごく乗りにくい。
セルシオやハイラックスが切り返し無しで曲がれる所を切り返さないと曲がれない。 >>163
言いたい事はよ〜く分かる
ただ、元がバイクなだけに、背もたれも無いのにシートベルト付けろってのも無理な話だし
あの車体でシートベルト装着した状態だと剥き出しで車体に縛り付けられた様なものだから
そのまま路面に擦り付けられておろし金状態になりかねんし
やっぱりヘルメット装着を義務化するべきだと思う >>206
戻せるやつは戻す。というかサス、タイヤやホイール、マフラー、スモークその他小物くらいなら戻す奴はいた。
戻すと割に合わないクラスの真DQN車は車検切れたらポイ(金融流れみたいな)
そこまで悪どい改造車は最近あまり居ないけど >>195
カーテン純正って例えばどんな車？
違法の例で出されてるのは運転席と助手席の話なのでまさか後部座席のことじゃないよね >>212
先輩はオートマからマニュアルにミッション載せ替えてたから車検のたびに腹ジャッキで交換してたなw FFドラムブレーキのコペンやアルトワークスにレカロシートとか入れてるのを見ると何とも言えない気持ちになる >>76
これは突起物になるから車検云々より走っちゃだめ >>208
シートバック(背もたれの裏側)が固い素材むき出しタイプのシートかな？ 改造ってほどじゃないけど、ホイールナットをジュラルミンとかにしているの見かけるけどアレ緩むよ >>217
いや、そこはその無名メーカーがオプションで用意してた不燃性のカバーつけてある
もう3回そのフルバケで車検通してるけど今回初めて言われたんだよ >>220
作業単価が上がってるのよ
今の車はエンジンルームがギチギチでプラグ交換ですらカバー外したりしてかなりの作業時間を強いられる
ましてやタイミングベルトになると補機類外したりするのに膨大な手間が掛かる >>214
先輩走り屋系なん？その手間を公認とるようにすりゃいいのにね。
「してた」ってことは昔の話なんだろうけど、今現在は構造変更アレダメコレダメとすごい厳しいらしいな。
もう関わってないし、どうでもいいんだけど >>222
先輩はディーラーの整備士で俺も元整備士
手間ってっていうほど大変な作業に感じなかったんじゃないかな
DR30なので今のミッションより軽いしねw 追記でその時代はサス変えて車高下げるだけでも改造申請しなきゃダメな時代だったので、構造変更だとかなり面倒だった気がする 車を改造する人も少なくなった
今の乗用車はそもそものデザインが不細工だし凝る人もいないだろうな 20代の頃はいろいろいじってたけど30代になるとどうでもよくなる >>208
陸運局の確認済み製品って何だろう、個々の製品なんて確認してないだろうに >>231
車検対応とか書いてるやつじゃね
製品買ったらそれなりの書類がついてきて車検の時にみせればOKみたいな >>231
俺も疑問には思ったんだけど持ち込み頼んだ業者は俺が元整備士なの知ってるから嘘はつかないと思うんだけどね
ちなみにフルバケはM2販売ってとこが販売してて今無くなった会社 >>233
難燃素材証明とか強度証明の書類提出って話しなら理解できるけど、
有名メーカーって表現はアバウトすぎるというか審査規定にも全く当たらんから酷い表現だなと 本人は安全だと思ってるのかな
免許返納しないジジイと思考が同じ 最近の車ってフロントガラスデカくて日射しがキツいから
フロントガラス上部にスモークのフィルム貼ってシェードにしたいんだが
それも違法なんだろうなあ ●3/19月 原英史×岸博幸【真相深入り！ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=YVk7tbKY37k
【23.2万（前週比＋0.0万）】
※[月〜金]朝８時からネット生放送＆録画（ニコ生、フレッシュでもOK）
[参考値(単位：万)]
KazuyaCh(47.9)/SakuraSoTV(23.4)/文化人放送局(11.9)/OUTSIDESOUND(8.4)
Chくらら(8.5)/TheFact(6.6)/言論TV(3.5)/沖縄の声(2.1)/林原Ch(0.8)
■野党とマスコミは森友祭りをしたいだけで真相解明されると総理は関わっていないから困る構造 >>238
上部に薄めの色が入ってるガラスがあるよ
フィルムはダメかもしれない アメ車のカスタムは品があるのになんで国産車のカスタムはオラついたゴミばかりなのか >>238
全面ガラスの上部から全長の20％以内で可視光線透過率70％以上ならいけそうなことが
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2017.10.10】〈第三節〉第195条（窓ガラス）
に書かれてあるっぽい、チラ見しただけだから勘違いしてるかもしれんがｗ ヘンテコDQNに煽られたから道沿いのファミレス駐車場に逃げ込んだけど
ベタベタに車高落としたDQN車が段差で引っ掛かってて動けなくなっててワロタ >>238
フロントガラスへのフィルムなら透過率70％以上あれば問題ない
それで足りないのならサンバイザーでどうにかするしかないかな？
前方視界と直接視界に抵触しなければどんなのでも使えるかもしれん 夜間のドンキホーテにはイカ釣り漁船がたくさんいると聞いた >>243
普段乗ってるんだから、行ける行けないの見極めは慣れてるハズだけどな。 >>13
対向車からすると、よそ見されてても分からない。 最近のアルファードとかヴェルファイアとか、オラつくために改造してるのばかりだなと思ったら
あれが標準だった >>249
興味の無い車は改造してあるアホ車以外に目がいかないって話はある。
オディツセイはズンドコスピーカーが標準装備だと思ってた時期があるw いまだにナンバープレートに真っ黒なカバー付けてる奴居るな
それとナンバープレートを照らす電球を切らして夜は見えないようにしてるのも何度か見た 昔は社外マフラー買う金なくてリヤガラスにトラストやHKSのシールだけ貼ってたよな >>54
シフトノブに書いてなくても
シフトの根元近くに、書いてあれば大丈夫。
シフトパターン書いてあるプレートシールが売っているからそれ貼っとけ。 >>215
ジムカーナでもやってんだろ
って温かい目で見てあげることはできんのかね 昭和のヤンキーは借金してでもクラウンやセドグロ買うぐらいのやつらなりのプライドがあったけどな
今のＤＱＮは改造軽だもんな、そんなやつに限って生活困るとすぐナマポ 情けねー >>240
>>242
>>244
>>255
おおイケるのかもしれないのか車屋に聞いてみよう
流行りのFF軽ワゴンのフロントガラス、
オプションでシェードガラスあるなら絶対選ぶべきだよな
バイザーじゃ全然カヴァーできないよ >>114
ノアとかステップワゴンを2列仕様にするってことか？ >>231
有名処の製品は国交省に自社製品の強度証明とかの書類を前もって提出して認可もらってるから陸運ですぐ確認取れる
それをしてないメーカーは自前で書類作って車検の時に陸運に提出してねって話 >>1
（1）ホーン
ホーンマークが必須
（2）フロントガラス
点検ステッカーは貼る必要がない
（3）車高
Zが9センチでした。といういい加減な根拠
（4）ライト
ハイマウントストップランプの設置義務はないのに、フィルムを貼ってはダメ >>269
こういうのが夕方なのにスモールさえ点灯させない >>215
先代コペンにブリッドのフルバケ入れて筑波走っていたけどおかしい？
後ろドラムでも軽ければサーキットでも十分走れるんだよ。 西部警察の大門ちゃんみたいにボンネットから機関銃を撃てるようにしても車検通る？ >>273
ハイマウントランプは乗用車に義務付けになった >>278
それ後部座席でしょ、、、
運転席と助手席の例を出せるなら出してほしい訳です >>27
違法に決まってんだろ、合法なのは同軸アベンジャーのみ。 >>251
アレは徹底的に取り締まって欲しい。
だって「格好つけ」じゃなくて「犯罪行為します」宣言だろ？ >>19
シートベルトリマインダーのチャイムはほぼ全車でコーディングによってキャンセルできる >>201
何言ってんだよダメだよ。
ミニカー申請してるならノーヘルでいいけど。 >>289
バカだね。フロントガラス交換なんてすると事故車扱いになるのに。 >>208
>>185
わからん
ここだけかも知れないし
逆もあったけどね
カーボンボンネットでボンネットピン着けてるけど足立の車検場ではダメで春日部ではなにも言われなかった
後で聞いたらボンピンはグレーゾーンで足立は改造車多いから規制してるんじゃないですか？って
正確には車検保留って形にして合格も不合格も出さない(永遠に合格は出さない)状態で放置される
まぁ人によって違うとかも有るだろうし >>294
昔持ち込み車検してたけど検査官によって判定厳しい人はいたね
当時ライトの色で少し青みがかった車とかあると人によって判定違ってた
緩い検査官のいるレーン確認してそこ並んだりもしたことあるわ いまだにカンガルーバーを装着してるアホは即刻はずせよ
ここはオーストラリアじゃねぇからな 改造って言っても大昔に、一気に規制緩和されたから投下類の色以外はほぼ合法だろ
タイヤとか窓とかぐらいだけど、今時タイヤはみ出させてるような奴もいないし
窓のスモークフィルムなんて即捕まるからそんなやつもいないしな 市の仕事請け負ってるトラックでフロントガラスほぼスモークのやつみたときはさすがにワロタ
クズに仕事やってんじゃねーよというか警察仕事しろ >>296
奈良と兵庫と北海道は許してやれよ
シカ、イノシシ、クマとぶつかりでもしたらタダじゃ済まないし >>302
それはあるな、最近は金が無いのか
いきりたい奴がゴミみたいな軽とかコンパクトカーでイキってるからたちが悪い 改造してる輩は運転も乱暴なのが大半なので印象が悪い
何よりも「改造」という言葉の響きが胡散臭い。 >>123
これ職場の近くで見たことあるぞ
ちなみに伊勢原と厚木の境目くらい >>305
それはG’ｓ(笑)とかハイウェイスター(笑)とかnismo(笑)とかに乗ってる奴にも通じるな
見たら大体キチガイだと思ってる >>3
知らずにやってるのが多いからかなわんのだよ
ソースは元働いていたDラ
指摘すると逆ギレよくされたわ(´・ω・｀) >>308
勝手に改造して指摘したら逆切れとか多いだろうな
灯火類で、前から見て赤色のランプ付けてる馬鹿とかいるけど
あれ完全にアウトなのに >>79
あれは虫除け。夏、コンビニの外でバチバチやっつけてるのと同じ。 改造にもいい改造と悪い改造があるわな
ブレーキを強化したり足を固めたり
あるいは光軸の問題はあるが前照灯を明るいのにしたり
例えば"LSDやファイナルギヤやクロスミッションなんかだって適切にやれば良い改造だ
おれはロアアームを延長してストラットタワーバー締めてブッシュはテフロンの硬いのに替えて車高はわずかに上げてた
まあそこに至るまで純正と違うトライを繰り返すわけなんで、それが反社会的だと言われればそれまでだが もう少ししたらブレーキの改造が違法になるらしいな
ブレーキ強化が違法とか個人的には意味が分からんと思う 莉里子（剛）
東京都三鷹市（吉祥寺） シティハイツ吉祥寺通り4階
1994.3.7 （魚座）
https://imgur.com/a/TXEgU
@copy__writing
@kotobamemo_bot 車がうるさい奴は、人の痛みがわからない奴だから、絶対に付き合ってはいけないよ。 >>319
一理あるかもオレサイコパスだけど自分の車触媒ないしかなりうるさい デッキを換えて、スピーカーを換えて・・・
アルミホイールとタイヤを換えて・・・
これ位だな。
そうだ、ニスモのソリッドシフトを入れてるな。
カッチリとした質感が大変よろしい。 昔はフェンダーミラーをドアミラーに交換するだけで違反だった >>123
伊勢原中から平塚へ向かう道だね
大勝軒の前 なぜフロントガラス上部に変なステッカーを貼るのか理解出来ない 昔ハセプロのマジカルカーボンの赤をフロントエンブレムに貼ったら、Dで車検アウトで剥がされたw
理由はフロントに赤く光る物はアウトという理由だった。
ホンダのタイプRは標準で赤いエンブレムだと言ったら、次からは大丈夫だったわ。 >>293
なにいってんの？
URLのページにガラス交換と書いてるじゃねーか。読めないのか？
そして、中古車大手の会社は部品交換歴で事故車扱いにしてるぞ。 >>321
>289のページにガラスって書いてて取りかえ作業中の吸盤でガラス持ち上げてる写真まで載ってるけど。 >>329
事故車ってのはフレーム関係に修復があるのもの業界じゃ言うんだけど？
ネジ止めなどの外せるものや、フロントガラスとかは交換しても事故車扱いにはならない
純正出ないので査定に響くことは無いとは言えないけどそれは粗悪品の場合
知ったかすると恥かく見本かよw あとタイミングベルト交換も車によって工賃違うからな
昔のスカスカエンジンルームと今じゃ別作業に近い
まれに普通のファンベルトとかの交換と同じに考えてて高いって文句言ってくる客もいるしな テールランプが白
後ろ走ると眩しくて迷惑て
遠方から見るとクルマの向きが一瞬勘違いして危険 >>318
迂闊にもちょっとかわいいと思ってしまった 旧ミニは走る違法改造
それを車検通すのがミニ屋の仕事 >>111
言いたいことは分かった。
それよりも昭和に予想した未来のクルマっぽいデザインがオモロイ
とくに助手席の窓 >>337
うぜー、それは悪質やな
さすがに見たことないわ >>328
三菱が赤じゃ無くなったのもそういう理由だって聞いたけど。 後付けマフラーカッターもバンパー後部からはみ出ししちゃダメね >>62
流れるウインカーの方が目立つから他車からの視認性良いよ
プリウスやボルボの異型テールランプも一緒 給油口フラップの裏側に、一発アウト系のJCプリクラを貼ってある >>1
やりがちな違法改造を紹介してどーすんの？
アホなの？
スレ乞食なのかアフィカスなのか知らんが
うざいから出ていけよ 流れるウィンカーはアウディのはカッコいいと思うけどトヨタのはデコトラみたいに見えるんだよな
根本的に下品 >>348
すごく分かる
あれ、何が違うんだろうな
昨日、ハリアーのシーケンシャルみて
ダサって思ったわ 低音のマフラーはまだ許容出来るけど甲高い音響かせるマフラーは車もバイクも即逮捕しろ
うっせーんだよ 後付けのHIDベッドライトとかフォグ
レンズがハロゲン用で眩しい
取り締まって欲しいわ >>352
高音の方は数秒間で通り過ぎていくけど
朝早く低音でドコドコ響く暖気のアイドリングを数分間聞かされるのはたまらん… スーパードラッガー（笑）
スーパーメガホンダンク（笑） >>354
一緒
甲高いオートバイの直４や２ストの音は好きだけど
低音系の自動車は大嫌い 古いTOYOTAマークII
爆音でいい音してるのがたまにいて
何度振り向いてガッカリしたか >>329
事故車ってのはフレームまで逝ってフレーム修正入ってる車のことだよ
ガラス交換くらいで事故車になるわけねぇだろ >>19
シートベルトのダミー売ってた会社が検挙されたとかニュースになってたな 流れるウインカーみたいに、ブレーキランプの赤が流れて光る改造車を、この前見たぞ
ちなみにアルファードベルファイアだった >>329
平成も終わろうとしている情報過多の世の中でこんな事言ってる死にかけのジジィは早よ逝け >>329
交換したから事故車ではなくて
交換せざるを得ない状況のため交換したのでは？ｗ イカ釣り漁船みたいの見たわ
全体ライトアップしてた >>366
飛び石でガラス破損て普通にあるじゃん？
破損の大きさと位置によっては車検が通らないからヒビが成長しなくても交換。 >>369
確かに飛び石で交換はあるね
ただ>329の中古車でガラス交換・事故車扱いはガラス交換したからではなくて
フロント潰れてついでにガラス交換したんじゃないの？って事 >>370
レス元たどって読んでいくとわかるよ
事故じゃなく色付きガラスの話から始まってる >>370
修復歴と事故歴と修理の関係を調べてみろ ナンバープレートを上にハネ曲げてるバイクは何で放置してんのあれ >>373
放置してるんじゃなくて捕まえられないんだよ
パトカー相手なら原付ですら路地に入り込んだりして簡単に逃げられるし
ましてや中型以上なら容易にぶっちぎられる
おまけに下手に追跡して事故でも起こされた日にゃプロ市民の糾弾が待ってる >>373
通報されて警官が来てもナンバー付いてればスルー
通報されたら注意しなきゃなんないんだからもっと目立たないようにやれよーとか言われる >>373
この前警察に行ったら自転車置き場に置いてあったぞ >>373
ナンバー餃子みたいに二つ折りしたらもう最強何やっても捕まらない >>1
車カスは全員死刑でいいな。
https://i.imgur.com/Irvf7KU.jpg
https://i.imgur.com/hAzQYVM.jpg
https://i.imgur.com/cAYQnwx.png
https://i.imgur.com/IqKNldu.jpg
ノルウェーの首都オスロでは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車は
事故と公害と渋滞と不健康の元凶であり公道の癌であるとして公道走行違法化を進めているほど車カスは邪魔で迷惑な存在。
市民60人あたりの移動手段における占有面積 地域への負荷が低い乗り物を活用しようというキャンペーンの一環
https://i.imgur.com/iRdXDG2.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg
一般の自動車はほとんどが一人しか乗ってない。ほとんどが空気を無駄に運んでいるようなもので、無駄な占有面積＝邪魔な幅により渋滞の元凶にもなっている
先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。
道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。車カスは渋滞の元凶。公害の元凶。クルマ依存のメタボが招く合併症で医療費高騰の元凶。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf >>381 続き>>1
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。
https://i.imgur.com/epTuk6H.png
https://i.imgur.com/MMIvPzV.png >>382
長文糞スレはベタ踏み橋から落ちて帰ってくるな >>379
それやってたアホな先輩は整備不良という名目で車両チェックされて盗難バレて捕まったw >>385
事故起こした時の警官の心象も悪くなり
調書に違法改造、ナンバー隠蔽等を記される事になる >>386
何故整備不良でチェックされたかと言うと近所からの通報
自慢げにナンバー隠しておまわりぶっちぎれば捕まらねーよと言っていたのが痛々しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
