メルセデスAMG GT 63S、最高出力639hpのファミリー向け4ドアクーペ
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メルセデスAMG GTシリーズに4ドアボディが追加され、ジュネーブモーターショー2018でワールドプレミアとなった。
最上級グレードのメルセデスAMG GT 63 Sは、V8 4.0Lガソリンツインターボエンジンを搭載。最高出力470kW(639hp)、最大トルク900Nmのモンスターユニット搭載により、0-100km/h加速は3.2秒、最高速度は315km/hとなる。
ポルシェ パナメーラ ターボ SE ハイブリッド（2831万円）あたりのパフォーマンスが意識されているだろう。
2018年秋に欧州市場で発売され、日本発売は2019年前半あたりになる見込みだ。
https://car-research.jp/tag/amg-gt
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/amg-gt-63.jpg 雉共が絶賛すんだろ？
それでトヨタが似たようなの出したらエコじゃないとか叩くと ベンツも同じデザインばかり出していると
また飽きられて売れなくなるよ >>2
ギャランフォルティスにしか見えなくなった。 これもジャンル的にはシューティングブレークなんだろうか？ >>1
なんだこの絶壁フロント
ベンツのデザインも地に落ちたな >>2
元々、仲良かっただろ
三菱車のAMG版とかも有ったしな >>14
逆に考えるんだ
自分が後退しているのだと >>18
ブログにもそう書いてあった
もうわけわからん 4ドアクーペってなんやねん
正直にセダンといえセダンと >>29
ベンツの場合、「4ドアクーペ」って商標なんで… バンパーだけ色味が違う車を見ると90のマーク2を思い出すｗ ベンツでも渋滞は避けられないから、やっぱり新幹線と駅レンの組み合わせがいいな。
帰路の新幹線で暮れなずむ景色を見ながら一杯やる車内居酒屋が最高。 日本じゃ無駄パワー過ぎる
ガワだけコレで中身はカローラぐらいで値段下げてくれ >>3
キジと車の関係がさっぱりわからん
桃太郎？ 63って、何の意味なん？
４ドアなのにペチャンコデザインの意味がわからん。
そこまで抵抗考えるなら2どあでかるくするべきだろ 昔のメルセデス300SELが載せてたv8の6.3リッターに由来するんだろAMGのチューナーとしての始まりだった
先代のc63のv8はそれ以来の6.3リッターエンジンだったはず なるほどｗ
流行に乗ってダウンサイジングターボなんだなｗ いまだに大排気量高出力のエンジンを積んだ巨艦主義的な車作りしているんだ。
２０００ｃｃ位にして作り直ししてくれ。 コンビニに突っ込むのにもったいないぞ。プリウスにしときおじいちゃん。 600馬力無いと運べないデブファミリーもいるんですよ！ 細部が全然違うけど、
雰囲気はCLSのGT化なのか！？って感じがした・・・・ ファミリー用で639psとか逆にゴミ
精々350psありゃ十分だ >>62
いや今wikiでみてきたが本来4ドアセダンと言うべきものだがとがっつり書かれてたで。 良い車過ぎてその辺に駐車するのに
盗難いたずら気になってしまう
結局使い勝手悪い メルセデスのこういうのは、アメリカンV8文化を狙ってるから仕方ない
日本は金蔓でターゲットはアメリカ
メルセデスの株主はクライスラーｗｗｗ >>63
wikiとかアホみたいなの参考にしない方がいいよ 黒く塗ってはいるけどセンターピラーが邪魔だな
昔みたいな4ドアHTならかっこいいのに ラピードSみたいにかっこいいかとおもたら 想像の遥か上を行くダサさ >>67
でもそれが一般人の認識。
ドコモとかがやってる頭金とかみたいな言葉遊びを企業がすんなよ混乱するから。 クーペは二人乗りって意味なんだから、ドアは2枚以外ありえない なんで日本には4Lツインターボみたいな車作らないんだよ
鹿児島から北海道までアウトバーン作って無料にしてくれればみんな大排気量の車買うだろ >>41
大昔にレースで活躍した300SEL6.3という車から受け継いだ名前
数年前にに6.2リッターのエンジンを開発してモデル名を63にしてから排気量関係なく63にしてる。昔は排気量で決めてたけど。 >>46
正確には6.2リッターだぜ。毎年税金115000円払わされてるぜ。 >>64
住むとこにもよるな。都内だとたくさん走ってるし、それ以上の高い車がたくさん走ってるから。そんな目立つもんではないよ。 なんか日本勢がダウンサイジングターボやクリーンディーゼルをモノにしたと思ったら
世界のトレンドが大排気量大出力に 小さい車体にデカいエンジン積むのはドイツ車が昔からやってた
ゴルフに3.2L V6載せたりAudiA4に4.2L V8載せたりCクラスに6.2L V8載せたり・・・
その頃に比べればトップグレードのエンジンは小さい奴に変わってきてるよ >>75
c63羨ましい
こんなご時世だからこそ乗ってみたい ファミリーはファミリーでもマフィアのファミリー向けかな >>13
あのまま三つのダイヤ（三菱の資金）が細く（目減り）してスリーポインテッド・スターに統合されると思ってた >>29
ブルーバードSSS クーペdisってんの？ M156積んでる車は大分安くなってるし買おうと思えば誰でも買えるよ。 >>73
GT-Rがあるだろ3.8Lだけど
LC-FがV8 4Lターボで出るって噂だな こんな低パワーじゃ家族乗せたらまともに走らないだろ これの2ドアは見たことある
1ナンバー並の幅で道幅イッパイ こんなのは乗れない。
近所の目がある。
俺には関係のない世界 >>53
ウンコが漏れそうな時に助かる確率が上がるだろ？ >>2
サイズアップしたがエボ復活、と言われれば信じたかもしれん。 >>73 ランクルシリーズには４ＬＶ８ツインターボあった気がするが…？ >>29
2ドアだと保険料いきなり上がるからって事らしい 新型のCLSが出たら買おうかと思ったけど、プアマンズGT4ドアとか呼ばれそうで嫌だな >>87
理想に届かぬ場合もあるから注意が必要なさすぎデース♪ >>27
ちょっとしたお金持ちの仲の良い家庭です(๑´･_･`๑) 軽のエンジンを10個つないだら同じくらいの馬力ですね。ノンターボなら11個必要。 >>85
一時期ベンツの親会社だったダイムラーと三菱は提携してたしな
初代スマートは1Lのエンジンとか車台とか三菱ベースだったし m8グランクーペコンセプトの方が圧倒的にカッコいいと思う。 仮面ライダードライブの映画を観た嫁と子供達が
AMG GTをえらく気に入り
ディーラー行ったが
家族構成4人の我が家には合わなかった。
帰りに寄ったポルシェディーラーにて
パナメーラを試乗し
4ドアだったので即決した。
6ヶ月待ちで納車したが
後悔はしていない。 男たるもの死ぬまでに一度ベンツって奴を余裕してみたい。
予算はどうがんばっても800万円なんでCクラスになるんだけど
Cクラスでも乗った瞬間に「あーこれがベンツってやつかぁ」
とベンツのオーラを感じることがができる？ 通勤途中に
コンビニでコーヒー買うのが俺の日課なんだが
何故か毎日黒いAMGベンツに駐車場で出くわす。
何で？
ロックオンされてるのか？ >>5
カワサキ「V2の2000ccで我慢してくれんかのう」 >>41単純に6300cc並の出力ってこと
250と200は同じエンジン、350と300も >>106
後ろに人を乗せることあるならね。俺は1台で全てこなさないといけないのでE。複数台所有できるならパーソナルカーとして割りきるならCは最高だよ。 >>116
もう少し頑張ってSにすれば？ベンツの真髄はSまたはSLだし。S400ハイブリッドなら1000万位だよ。エンジン変わる前だから値引きもあるだろうし。 >>123
いやもう流石にSクラスは身分不相応だわｗ
自宅にSクラスが止めてあるなんて想像も出来ん
隣は嫁さんのラパンだし >>116
ベンツらしさならCでも良いけど高級車に乗りたいならE以上にすべきだな
Cはど真ん中直球の優等生だけど高級感は無い 小判鮫兄「G63やめてこっちにしなよ。女の子にはこっちの方が似合ってるよ。ほんでG63は俺にちょうだい」 >>127
オンラインで見積ったらE200のアヴァンギャルドすら800万円に納まらなかったわ・・
ところでこれ2000ccの直4だけど、それってどうなの？
いや排気量で車格を図る時代は終わったのはわかるけど
高級感みたいなのある？ パナメリカーナみたいな縦のグリルが好きなのにAMG限定で手が届かん 初心者的疑問なんだが、クーペって２ドアの車じゃないのか 例えば日本だと公道は100キロまでしか出せないのに何で何百馬力も必要なのか >>138
まぁ直4はあくまで直4だねぇ
高級感はない
悪いこと言わないからベンツなら6気筒以上にしとけ
あと当然ディーゼルなんかも論外 >>138
欧州車は値引きが凄いから実際に店で交渉しないとわからない
買い手がなかなか付かない長期在庫車とかあればびっくりするぐらい引いてくれるから >>144
大昔はそうだったけど、今はシュッとした車をクーペと呼んでる 4ドアとか1番ダサいやつ
走りを諦めて実用性のスライドドア
走る気まんまんの2ドアしかありえへん
https://i.imgur.com/a6IBkd0.jpg AMGだから900馬力くらいあるかと思ったら意外と控えめ >>116
ベンツのオーラってのを何に求めるかによる
機械としての質感とか挙動とかならクラス問わず通じるものがある
豪華さとか優越感に求めるならS買わないと必ず悲しくなる >>128
妹のコネでTBS入れてもらったあの兄か 国産の車が大体１30馬力とかで、300馬力ぐらいの車はなぜかミニバンで、
輸入スペシャリティカーが600馬力とか、なんか変な時代だな >>156
レクサス GS Fとか選んどけば
V8 5000cc（ヤマハ製）で477psとかあるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
