米軍機(F-18)墜落、搭乗員は緊急脱出装置で脱出。2名死亡。
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（ＣＮＮ） 米海軍のＦＡ１８戦闘機が１４日午後４時半ごろ、フロリダ州キーウェスト沖で墜落し、操縦士２人が死亡した。同軍がツイッターで明らかにした。
操縦士２人は緊急脱出していた。救急要員が海上で２人の遺体を回収し、医療施設へ搬送した。
当該の戦闘機は海軍の第２１３戦闘飛行隊「ブラックライオンズ」に所属。この日は演習飛行中で、キーウェストの航空基地に接近した際に墜落した。墜落の原因については調査中だという。
海軍はツイッターで、死亡した操縦士２人への哀悼の意を表明。軍の規定として、２人の氏名は近親者への通知が済むまで公表されないとした。
https://www.cnn.co.jp/usa/35116208.html 脱出装置で助かるのはラッキー、大概は死ぬか良くて全身麻痺。 地上0ｍからの脱出でもパラシュートで降下できる高さまで打ち上がるんだけど
高速で落下してる場合、慣性を相殺できず墜落したのかもな
特に機体がほぼ垂直落下の場合座席は水平に射出されるからな
あと射手の際の強烈なＧで高確率で背骨を骨折するらしい だから自動操縦にしろと言ってるのに
アクセルとブレーキの踏み間違いだろ？ 馬鹿だな
さっさっと無人機に置き換えろよ
もうすべての兵器がゲーム感覚で遠隔操縦できるようにすればいいじゃん >>14
戦闘機の性能はとっくに人間の限界超えてるから無人の方が能力出せる >>21
そりゃF22までの発想じゃね？
最新のF35は機動能力は無視してる感じだな。
↓
EODASによる360度監視ロックオン能力と、AIM9Xによる真後ろすら狙える60G機動ミサイルの運用。
有人はもとより無人機がどんなに頑張っても60Gは超えられない。 >>20
今は無理だろ
いつかはトリコのGTロボみたいなのが出来るかも分からないが >>2
有るよ
もし脱出せずに死んで
整備士が「射出座席の故障だったのかな」って苦しまないように
間に合わなくてもレバーを引くんだよ 尾翼を爆破してからマイルドに射出して、そこから二段目の加速をするようにしたりできんのかね >>17
過去の事故件数を知りたいな
本当に増えてるならなんかあるよな >>23
もう帰還•再利用出来る自律制御？ミサイル作ろうってならないのかな？ >>31
もうそれでいいよな。
AI搭載の自動帰還ミサイル。
戦闘機とか必要ない。ミサイルキャリアーとしての飛行船でも良いわけだ。 米軍は五接地転回法も使えないのか
無傷が保証されるらしいぞ 音速を越える速度で飛ぶような戦闘機から射出されて平気なわけない >>31
当たりゃ無くなるわけだから、コスト的に高くね？ 脱出したけど風圧で両手両足に首と脊髄まで折れて
一人は即死一人は全身不随なんて事例がTV番組で紹介された事があった
今回も似たような状況だったんじゃないのかな 某有名ページが秀逸(本物のF15パイロットさんのページ)
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/bailout.htm
戦闘機からのＢａｉｌ Ｏｕｔは、思っているより
安全ではありません
もちろん、楽な物でもありません
統計的に見ると
射出した人で成功したのは８０％
その中でまた飛べる人は５０％
通常は、生きて帰ってきて良かったね程度です
だいたいは生きていても
脊髄をつぶしたり
手足を骨折したり
ひどい時には、風圧で飛んじゃいます
中略
私の知人の中に４名ベイルアウト経験者がいますが
今まだ飛んでいるのは１人だけです
あとの２人はそれ以来地上にいます
残りの一人は、救難機が行ったときには、すでに冷たくなっていました。 >>39
理想的な状態でベイルアウトすれば高い確率で生還できる。
上のページから抜粋
さて、戦闘機のお話です
射出座席は通常０−０です
これは速度０ｋｔｓ
高度０feetでも、動きますよと言う表示です
０−０座席で
制限体重内で
かつ重心位置が設計点にあって
運や良ければ
助かるかも知れませんと言う表示です
通常は１００ｋｔｓ以上
高度１０００feet以上
上昇姿勢が必要最低条件となります
ちなみに６００ｋｔｓ以上では
射出された瞬間に、手足はばらばらになりますので
ご注意下さい
高度５００００feet以上では
急減圧と酸欠と寒さのために
地上に着いたときには、息はしてません
だからご機嫌なのは
１００００feet
２５０ｋｔｓぐらいが、おすすめです
これなら射出次の風圧も大したことないし
降下に要する時間も１０分程度で
景色が楽しめます。 >>36
人命気にしなくていいんだから手抜きして雑に作れるんじゃね？ >>39
戦闘中だったり、きりもみだったり、超音速だったりは無理。(>>37を使うロシア機なら生き残れる)
故障や燃料不足などで帰還不可能だが、機体は制御できてるって時に有効。 >>37
この映像昔みたな
あちこちに肉片となった遺体が散らばってて阿鼻叫喚 >>45
>>41参照
想定通りの体重と体格で理想的なバランスかつ姿勢が完璧で、速度が問題なければw >>10
悪くて骨折や脾臓破裂程度で味方に回収されれば助かるよ そうなんや、レシプロ時代と生還率はあまり変わってないのかな。それだと。 ２人緊急脱出して２人死亡しました。さてF/A-18は何人乗りでしょう グリーン先生がコックピットのフタに当たって死んだのはトップガンで見た ベイルアウト時に尾翼にぶつかって死んだのがアフリカの星マルセイユ >>4
空中で炎上爆発してるみたいだからイジェクトしたけど巻き込まれたかな >>46
山口県沖でベイルアウトしたイーグルドライバーは元気なのかな。
空自の広報ビデオの主役で、芦屋救難隊の女性Ｐと共演してた。 >>49
へぇ じゃあ韓国空軍のお偉いさんは優秀だったんだな 射出の加速Ｇで背骨やられる事あるからね
それくらいのＧじゃないと間に合わない F111みたいに操縦室ごと脱出できた方が安全なのかな。 着陸の瞬間であるに脱出装置押せば相殺されてたすかるんじゃね VFA-213はF型だな
2人とも死亡ってのはどういう事だ
去年の四国沖での事故のように発見が遅れたのか？ >>72
初期のF-104は下に飛び出るやつだった
怪我人多発したので上方に変わったけど 沖縄の偉い人が米軍人死ねって毎日呪ってるんだろ 効果が出ちゃったな 脱出に失敗したパイロットは身長3センチ縮んだって本人が言ってた。 ここまで「トップガン」２レスのみ
おっさんは淘汰されたのか >>37
F-35の椅子ってズベズタ製じゃなかった？ >>68
一見合理的で安全そうだと考えられてたカプセルモジュール式の緊急脱出装置は
実用化してみたらパラシュートだけでは地上に軟着陸した際の衝撃を吸収しきれず
乗員も座席に固定されたままその衝撃を受け止めるのでけが人続出して廃止されたよ >47
昔の衝撃映像特集では必ずと言っていいほど放送されてたね
ネットやる様になってから元のノーカット動画見て衝撃受けたわ >>82
トップガンだと射出されたけど、風防にぶつかって死んでたよなって書こうと思ってたところだ。 >>92
空自のF-15も昔緊急脱出の際天蓋にぶつかって飛行士が亡くなる事故があったので
以降射出座席のてっぺんに天蓋をかち割る角を追加装備してる 射出と同時に後部方向へバタ足する案はどうだろうか(´・ω・`) アヴィエーターが助からなかったのは残念
VFA-213のF/A-18Fって完全なblockII前の半端ロットを使ってた気がするんだけど違ったかな >>84
入間川に空自機が墜ちた時のインタビューに答えたパイロットの言葉 >>37
2枚凄い瞬間だな
もっと画像か動画ない？ 緊急脱出してパラシュートで海面に安全に降下したが溺死？ >>47
生還したパイロットの肩をポンと叩く謎のオヤジ >>40
この人のサイト面白いよね
また更新してほしいわ >>105
True Machは秀逸ですな。
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/testflt.htm
特にHigh Altitude Missionが好き
http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/highalt.htm ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
