TOYOTA豊田社長「自動車会社は最早ライバルじゃない。敵はgoogle・Apple・facebook」
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自動車業界が消滅しかねない地殻変動、トヨタに残された時間は?
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「Start Your Impossible(不可能のチャレンジへ一歩踏み出そう)」。今年初めに、米ラスベガスで開かれた
家電見本市「CES」の壇上でこう高らかに宣言したのは、シリコンバレーのIT企業トップではなく、
トヨタ自動車の豊田章男社長だった。
豊田氏はカーレーサーとあって、有名なレース「インディ500」のレース直前にアナウンスされる
“Start Your Engines!”をもじったのであろう。
このスピーチは、これからの自動車産業が激変することを指し、そしてトヨタがその“激変レース”に
参戦するという意思表示であった。豊田氏は続ける。
「私はトヨタを、車会社を超え、人々のさまざまな移動を助ける会社、モビリティーカンパニーへと変革することを決意しました。
(中略)私たちの競争相手はもはや自動車会社だけではなく、米国のグーグルやアップルあるいはフェイスブックといった企業です。
自動運転車やさまざまなコネクティッドサービスに必要なモビリティーサービスプラットホームをつくる会社になります」
http://diamond.jp/articles/-/162802 車がセルフメンテナンスシステムの
家電品になれば、今の車業界は
かつてのフィルムカメラ業界のように
いろんなものが消えていく・・・・ >>107
だけどトヨタが単に半導体供給会社みたいな立ち位置になっていくっていう危機感を持つことは正解 >>107
作れると思うよ。内燃機関不要でもはや垣根がなくなった Google、AppleはわかるがFacebookは車関連で何かやってたっけ? >>117
特に何もやってないけど口コミ情報の総本山だから
ドライバーへの情報提供とかそういうので意識してるんじゃないかな >>105
オートクルーズや自動ブレーキにしても日産やスバルに遅れをとってる。
技術はあるけど事故の訴訟リスクを過剰に気にする印象があるから自動運転の推進も難しいと思うよ エンジンラジコンから、モーターラジコンになったから造れるって
短絡的すぎねえか?
電車は誰でも造れます。みたいなお話やろ? まずは
車のハンドルを任天堂のコントローラーにしないとな そういやホンダでロボットだが作り始めた頃、超絶無駄な事やって馬鹿じゃねぇのって思ってた人が結構いたのかな?
俺はホンダの事だから何か考えがあってやってんじゃないの思ってたけど正しかったのかな?
ここ最近、そのロボット開発がホンダにどんな影響を与えたのか知りたい グーグル、アップル、フエイスプックはコンビニに突っ込まないぞ
アマゾンにしとけ まあ車を使う理由をネットに奪われたからね
だから車要らないという人間が増えている >自動車会社は最早ライバルじゃない。
他の自動車メーカーも後追いばっかしてるトヨタにだけは言われたくないだろうな。 モノじゃなくてシステムを作る方がビジネスになるからね
überやパーク24 が将来トヨタより上に立つかも 自動運転どうかね
ものが出来てはじめて法整備考える日本じゃ勝負にならんからな >>78
トヨタホームやらバイオやら色々やってるよ 自動運転はトヨタは本気で開発おこなってるが
アメリカ企業も本気なので負けるだろうね そんなこといってないではよアンドロイドオートつけろよ
カープレイは屈服してつけるんだろ
世界で当たり前についてるものがついてないってトヨダだけだろ 自動運転が普及したら余計に所有する意味がなくなるかもね
無人タクシーがかなり便利になる >>120
Googleってアタマおかしいくらい賢い人の集まりだから3Dプリンター使って作れるんちゃう? 中身がトヨタでガワがIT系の車か
うん、絶対買わん
逆なら考えた >>132
OSと同じであっという間に寡占されちゃうだろうな
車は家電になって制御やアプリで選ぶ時代になりそう ハコモノばっか作ってる日本に勝ち目なんかないぞ
ハードよりソフトだとずっと言われてんのに この間10年ぶりに買い替えた車のナビが「トヨタ販売店からメッセージを受信しました」って急に喋りはじめたからビビったわ。
進化してんな。 10年後、トヨタはどこの系列に入ってるんだろ
やっぱ中国さまの系列かなあ 自動運転と衝突回避が完璧になれば外装はダンボールで作ってもいいからね。 Googleが自動車販売始めてソフトの出来がいいならトヨタもそれ採用するだけ >>116
無知だね。車体の開発(安全性能から乗り味から色々)が一番金がかかるし難しいんだよ。 実際問題、トヨタが潰れたら本当に日本は終わりだから頑張ってほしい >>124
直接的には工場の設備に反映されてるみたいだな。あと福島原発の作業ロボットもやってるよ 田舎零細の中卒エテ公社長「交尾相手は最早、地元テニサーで知り合った中学校の女性教師の
愛人でいいじゃない。敵はド・ブ・ス・嫁」 中国の会社名が出て来ない時点で家電の二の舞
敵はあくまでもアメリカや欧州企業で中国なんか敵じゃないと舐めプしてたら今の有様 >>154
ストリームもろパクリのウィッシュとかひどかったな。最近はさすがにあそこまでのはないかも知れんが それにしても章男さんて世襲社長の割には
やり手だよな >>136
小学生かっ!
いやあの、造るって商売に出来るかってレベルのお話
製造工場と、販売整備網の構築からスタートしなきゃダメなんだろ?
世界中のメーカーがそこで苦労するのに、IT関連だけがスルーって無いだろ >>136
頭良ければ良い製品作れるなら、製造業はノーベル賞取った人が頂点に立ってるだろ。
高度成長期の日本なんて、世界で名の知れた研究者なんていくらもいなかった。 韓国のヒュンダイ自動車はサムスンを介してすでにアマゾンやグーグルなどと提携している
トヨタはそんなのないから自らなんとかしようとしている
将来どっちが派遣を握るか誰でも理解できるだろう >>162
韓国のはそうなんだろうけどトヨタのこと知らないなら余計なこと言わなきゃいいのに
やっぱり国内の事情よりそっちの方が詳しいんだな >>148
ホステスかなにかの愛人に生ませた子はろくでもなかったけどね >>161
古ってあれが歴史に残る最大パクリ作だからな。外側はサイズが全く一緒。ドアの内側はデザインまで一緒w ストリームはスポーティーな足まわりで普通より固かったんだがそこまで一緒(爆笑)あれはひどいわ。
後に各社共通グリル打ち出して顔パクれなくなったけど、今のトヨタ共通グリルはルノー辺りにそっくりだな。唯一トヨタオリジナルと言えるのはレクサスの変なグリルだけじゃねぇの? >>166
詳しいな ホンダの人?
あんな車どっちも触れたこともないや
あれから20年位経ってるけどその間トヨタの売れ筋はパクられなかったの?
2代目インサイトとか衝撃的だったんだけど 家電みたく競争激化で沈んで行くよ。
円安誘導で国民から輸出企業に富の転換が起きたツケが回ってくる ストリームをトヨタがぱくってからホンダがストリームのCMで流したときに
プライドはあるのか?みたいなこと言ってたな ワロタわ 近所に水素ステーションが作られて、まだ営業はしてない。
いつになることやら。 >>170
ミライは、ちょくちょく見かけるようになったよな >>162
Amazonとの提携っての気になったからググった
アマでポチると家に試乗車が届けられるらしいw HYUNDAI派遣握ったな >>167
いや単にストリームユーザー。代車でウィッシュ貸してくれたからマジマジと見たら、本当に丸コピーだったw
インサイトは詳しくないが、別にコピーではないだろ。プリウスキラーとしての立場から合わせた感はあるが。 >>177
WISH出てからストリーム撃沈したもんな ユーザーは面白くなかっただろうよ
逆にプリウスをパクってやり返したのは全く売れず
ホンダってそんな所 マツダより劣ってると思う ヴィッツというコンパクトカーがばか売れしたのに釣られてフィットをつくったら
更にフィットがばかうれしたという例もある >>179
あの当時のヴィッツの対抗はLOGO
一代限りだったのかな >>178
メーカーの人間ではないからそういう感情はないなぁ。悔しいとかじゃなくて、冷静に判断してアホかと思ってしまう。
二代目インサイトはプリウスより安くする為に無理にコストダウンしていて、ハイブリッドが簡易的だったのと、シートが良くなかったのが敗因と言われているな。同時期のシビックハイブリッドは出来がよくて、こちらをぶつければ良かったんじゃないかな。 カムリの車高アップしただけのレクサスRXが売れればBMWやベンツやポルシェまで真似
ハイブリッドもトヨタが広めたし
最近の海外勢は特許切れを見計らって似非ハイブリッドに大層な名前付けて売ってるけどなw >>183
いや 単純にハイブリッドでも劣ってた
アイドリングストップでエアコンも止まるなんてホンダ好きにはご褒美だったんだろうが
普通の人には受け入れられない 冷静に判断してもあれを製品として出してアホかと思う >>185
だからハイブリッドがコストダウンで簡易的って書いたでしょ。よく読んでよ >>186
いきなりは無理だろうな。安定するまで何十年とかかる。つうか事故多発で訴訟の嵐だろ。 >>188
死ビックの方もだよ
出来が良いなんてホンダ好きも言ってないかと思ってたのに
THSより劣ってるとは言えインサイトにホンダは手抜きしてないよ どちらかというとAmazonじゃないの?
いま消費者マーケットを握ってるのはインターネット通販だよ。
GooleやAppleは携帯端末の基幹サービスを握ってるけど、それ
だっていまの流行が続くかは分からない。けど、Amazonみたいな
企業は、これからもマーケットの中心であり続ける。
要するにどんな大きさでどんなエンジンでどんな装備で幾らくらい
の価格の自動車なら、どの国でウケるってのを誰よりも知っている。
そしてAmazonが自動車販売に乗り出すと、メーカー、セールの主従
が逆転し、自動車会社はAmazonの下請けにならざるを得ないことになる。
上位モデルの機能を一部取り込んだ中堅価格の空気清浄機をメーカー
に作らせるテレビ通販と同じだよ。 >>131
KDDIは関連の通信事業者だし
Panasonicとも株の持ち合いしていたし
結構先に向けて布石は打ってるんだよな >>103
エンジン部分の価格は下がるし、下請けの構造は一部変わるけど、大した影響はないと思うよ。
自動車はエンジンだけで動くもんじゃない。それに電気自動車の技術はまだまだこれからだよ。
モーターとバッテリーなもんだから、いまいま出てる電気自動車のレベルなら、「開発の」敷居が
低いのはそうなんだけど。 わかってんじゃん
トヨタがただの車両供給会社になるかどうか
ただ敵だと思ってラインナップしてる相手会社はちょっと違うのが混ざってる >>152
やっぱすげぇ
てか、原発で活躍してるんだ
泣けてきた >>152
やっぱすげぇ
てか、原発で活躍してるんだ
泣けてきた ホンダよりトヨタの方がパクリが多いよな。
トヨタは何時も他社のパクりで後発ってイメージだわ。
その点ホンダは自動車メーカーの先進を走ってるイメージ。
日本初のスーパーカーと言えるNSXもホンダだしな。
NSXをパクって結局発売すら出来なかった日産も糞だが。
今では先進過ぎて空飛んでるしな。 >>179
ヴィッツのハイブリッドは街で見かけないな。
悪くないと思うけど。 >>103
こういう頭の悪い奴ほど吠えるもんだよな
電気自動車の時代が来ても変わるのは動力部だけで
何十年も掛けて積み重ねた車体製造、量産、制御等のノウハウは簡単には超えられないのよ、理解できないだろうけどw
経験と知識のない奴がバッテリーとモーターだけを手に入れただけで何ができるんだよ? >>166
変なグリルもアウディのデカグリル盗用しただけだしなぁ >>179
おかげでシビックが売れなくなったんやで AppleやFacebookって自動運転どうなの? >>7
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/ ヽ ` "ー−´/、 >>200
ヴィッツHV出す前にアクア出しちゃったからな >>201
国産のガラスマメーカーみたいにならなきゃいいけどね
グーグルやアップルの自動運転OS入れた安い中華電動車に駆逐される未来
ソニーのセンサーみたいにアイシン精機とか部品屋は生き残りそうだけど本体はどうだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています