北海道経済誌「北海道新幹線の本当の終点は札幌じゃなく旭川だ。旭川延伸をあきらめるな」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あきらめるな新幹線の旭川延伸
http://h-keizai.com/?p=1482
札幌駅で新幹線のホームをどこに設けるべきかをめぐる議論が熱を帯びているが、
道北地区では新幹線への関心が低迷している。
「基本計画」に沿った旭川までの延伸は、どうすれば実現できるのか。
巨額の建設費用を調達するための大胆な方法と、強い政治家の登場が不可欠だ。
■札幌延伸は12年後
昨年３月に開業した北海道新幹線。観光客の着実な増加に、函館など道南は湧いている。
北海道新幹線に注目するのは国内の観光客だけではない。
台湾のエバー航空が旭川便を短期の季節運航に変更し、函館に毎日１便を
乗り入れるようになったのも、北海道新幹線ブームが一因だ。
札幌延伸は従来よりも５年前倒しされて２０３０（平成42）年度末を目指すことになり、
札幌駅の新幹線ホームをどこに設けるかを巡る論議が熱を帯びてきている。
一方、道北での新幹線に対する関心は低いまま。現状では旭川から函館まで
ＪＲで５時間余りが必要であることから、函館からの新幹線利用は現実的ではなく、
札幌延伸が道北にもたらす効果も見通せない。
しかし、国が描いた新幹線網の青写真には、しっかりと「旭川延伸」のビジョンが描かれている。
全国新幹線鉄道整備法にもとづき１９７２年に行われた運輸省告示（いわゆる基本計画）によれば、
北海道新幹線は青森を起点とし、函館や札幌を経由して旭川を終点にすると明記されている。
当時の運輸大臣は旧衆院道２区選出の衆院議員、佐々木秀世氏。
終点が札幌ではなく旭川に置かれたのは、佐々木氏の遺産なのかもしれない。
基本計画から45年が経ったいま、その内容は大半が実現したか、事業が着々と進んでいる。
九州新幹線は２０１１年に鹿児島まで全線開業、奥越新幹線はミニ新幹線の山形新幹線、
秋田新幹線として実現した。中央新幹線はリニア方式を採用して、３年前に着工している。
日本列島の主要な４つの島のなかで唯一新幹線が走っていない四国ではいま、
経済界を挙げての誘致活動が進む。 建設人運営費を地元が負担するなら喜んで作ってくれますよ 第二位の都市でたったの33万なのか・・
で、誰が乗るの？ BAMの起点のソビエツカヤガバニだな
朝鮮半島を通らず欧州と直通する 正直観光できたならレンタカー借りた方が遥かに便利だからな。 もう一回海潜って苫小牧経由で千歳行きとか
金の無駄だけど霧で降りられなくなる釧路まで伸ばしてくれると助かる 税金の無駄とかニュー速ですらほざくんだもんなw
財務省の奴隷だなもはや日本国民はw どうせなら、シベリアまで繋げたら。
５０年ぐらいかかるか(笑) 九州と北海道では新幹線の命名規則が違うな
1975年に博多に開通したのは山陽新幹線
北海道に当てはめると札幌までが東北新幹線で
札幌旭川間が北海道新幹線となる 樺太通ってロシア、大陸に繋げるって話あったじゃん
それが実現したら日本の玄関口は北海道になる 需要があるなら千歳空港が勝手に北米やら
欧州からの玄関口になってるはずなんだけどあの有様だからね
極東ロシアは付き合いあるけどスカスカすぎるし 北海道の経済誌なんて、総会屋と同じ
企業のあることないこと妄想で書きまくって、企業にまとめて買い取らせる
企業も名誉毀損すればいいのに、買っちゃうクズ ロシアがロシアじゃなければロンドンまで伸ばしてもいいのに ロシアは樺太まで返してくれたら樺太の豊原が終点で良いよ >>20
それなら新函館北斗までが東北新幹線で
新函館北斗以降が北海道新幹線なんでは まぉふるさと銀河線だらけになって壊滅するのは北海道だし別に 北海道の郊外の良さそうな場所は半分くらい中国人のものになりつつあるから、
そのうち中華系外資が鉄道作ってくれるんじゃない？（鼻ﾎｼﾞ >>34
島内一つ目の駅までという趣旨なら山陽新幹線は小倉がある
北を西に当てはめると
新下関までが山陽新幹線で
そこから先が九州新幹線となる そういやシベリア鉄道を日本に繋げようぜみたいな計画あるって、去年あたりニュー速で見かけたような…… 旭川とか何もねぇーだろ
ゴールは釧路の方が帯広とか合って良いよな >>54
線路ボロボロで脱線するか、鹿が線路に入ってきて新幹線大破のどちらか 旭川にいるけど
35万人を切ったと数年前に騒いでたが
とうとう34万人も切ったとはな
元来観光産業はない街だから旭川まで延長する必要はなかろう
特急で十分 旭川まで伸ばしてもラーメンくらいしかないじゃん！
稚内と網走まで伸ばせよ
稚内から樺太に延伸 リニアを京都－大阪通すくらいなら、舞鶴から山陰に伸ばせ。 >>64
京都から分離した方が北タンゴ鉄道に譲渡できるしな 山陰は 地元が旭川のおれとしてはうれしいし頑張ってほしい
が、同時に申し訳なく恥ずかしい
そりゃ札幌まででいいだろ
おれしか乗らねえぞしかも年に1度 札幌から千歳、苫小牧に伸ばしたほうが有益だろ。
千歳は北海道の成田。
苫小牧は北海道の横浜。 >>72
石北線宗谷本線を三セクにしてくれたら金出すわ >>70
おれが旭川出身じゃなきゃそう思うだろうな
採算合うわけがない
新座や所沢が地下鉄12号線延伸を希望してるようなもんだ
現実性よりも夢物語をみてるだけだよ
通ったら楽しいだろうな、的な >>75
札幌市営地下鉄すら熊でも載せんのか？と揶揄されたくらいだし 採算度外視するとJR北海道が死ぬだけ まぁ 石勝線でバーベキュー繰り返して潰れた方がいいとは思うが 旭川まで延ばしたら
途中駅：岩見沢 滝川
岩見沢以北は3セク化
名寄以北の宗谷線は廃止
石北線は路線ごと廃止 いっそのこと増毛を終点にしろよ。
新幹線降りたら居酒屋があって倍賞千恵子が居酒屋の看板上げてんの。 >>77
貨物が辞めたいって言ったくらい
北見市と運送会社が機関車の更新費負担したくらいだし >>81
かつてのふるさと銀河線が大量発生だろうな 北海道新幹線って赤字じゃないの？
負担は東日本なのかな >>83
100円稼ぐのに148円
鉄道運輸機構及び自治体に払ってるのは東だったような気がした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
