北海道経済誌「北海道新幹線の本当の終点は札幌じゃなく旭川だ。旭川延伸をあきらめるな」
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あきらめるな新幹線の旭川延伸
http://h-keizai.com/?p=1482
札幌駅で新幹線のホームをどこに設けるべきかをめぐる議論が熱を帯びているが、
道北地区では新幹線への関心が低迷している。
「基本計画」に沿った旭川までの延伸は、どうすれば実現できるのか。
巨額の建設費用を調達するための大胆な方法と、強い政治家の登場が不可欠だ。
■札幌延伸は12年後
昨年３月に開業した北海道新幹線。観光客の着実な増加に、函館など道南は湧いている。
北海道新幹線に注目するのは国内の観光客だけではない。
台湾のエバー航空が旭川便を短期の季節運航に変更し、函館に毎日１便を
乗り入れるようになったのも、北海道新幹線ブームが一因だ。
札幌延伸は従来よりも５年前倒しされて２０３０（平成42）年度末を目指すことになり、
札幌駅の新幹線ホームをどこに設けるかを巡る論議が熱を帯びてきている。
一方、道北での新幹線に対する関心は低いまま。現状では旭川から函館まで
ＪＲで５時間余りが必要であることから、函館からの新幹線利用は現実的ではなく、
札幌延伸が道北にもたらす効果も見通せない。
しかし、国が描いた新幹線網の青写真には、しっかりと「旭川延伸」のビジョンが描かれている。
全国新幹線鉄道整備法にもとづき１９７２年に行われた運輸省告示（いわゆる基本計画）によれば、
北海道新幹線は青森を起点とし、函館や札幌を経由して旭川を終点にすると明記されている。
当時の運輸大臣は旧衆院道２区選出の衆院議員、佐々木秀世氏。
終点が札幌ではなく旭川に置かれたのは、佐々木氏の遺産なのかもしれない。
基本計画から45年が経ったいま、その内容は大半が実現したか、事業が着々と進んでいる。
九州新幹線は２０１１年に鹿児島まで全線開業、奥越新幹線はミニ新幹線の山形新幹線、
秋田新幹線として実現した。中央新幹線はリニア方式を採用して、３年前に着工している。
日本列島の主要な４つの島のなかで唯一新幹線が走っていない四国ではいま、
経済界を挙げての誘致活動が進む。 北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払うとのこと ★北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払う
http://toyokeizai.net/articles/-/111026?page=4
オンブに抱っこしても大赤字のホッカイ失敗新幹線wwwwwwwwwwwwwwww 優先順位は最下位だろうし、実現するとしても100年は先でろう 55年体制集票マシーンの代表選手だな
もう終わったんだよ
ゆっくりお休み… 旭川はないわw今後滅び行く都市に新幹線作ったって赤字だろ 延伸するなら、千歳空港までにしてくれ。
途中の駅は無しで。 札幌・千歳空港間にリニア作って8分で結ぶって構想が昔あったよね！
>>96
札幌〜旭川が特急で1時間半以上かかるから
新幹線だと40分だな ＞強い政治家の登場
他地域より多く民進党のゴミ議員を中央に送り込んでくるのが道民だし
そういうのはいらないってのが道民の民意だと思うが 税金の無駄
今の在来線1時間25分で十分
高速道路もあるし不満なし >>95
佐賀とか山形って県庁に貴族みたいな役人がいるだけで荒野に餓死者が転がってるようなところなんだろうな >>20
新大阪ー新神戸は営業上は山陽新幹線だけど、法的には東海道線の線増だったような 東日本が北海道を引き取る場合、
旭川延伸してその代わり新幹線と札幌都市圏以外の路線全廃 旭川出身の同僚が、年末年始に車で帰省するときは命懸けだと語ってたな。 東北新幹線を北海道に移管すれば北海道の経営は一気に好転する
東は東北新幹線なくても余裕なんだから北海道にくれてやれよ そもそもそれまでJR北海道は会社として持ちこたえられんのか？
破綻間近だろが、現実をしっかり見据えろや土人どもヽ(・∀・)ノ >>116
東北新幹線を北海道にくれてやると、
東のローカル線はガンガン廃線だな
津軽線、五能線、花輪線、山田線、陸羽東線、陸羽西線、米坂線、北上線、飯山線、只見線、磐越東線、
磐越西線、気仙沼線、石巻線、水郡線は一部区間を除き終了です 全部地下鉄状態にしないと冬季は使い物にならないだろ
そこまでやる覚悟があるのならいいけど 子供の頃、札幌旭川間を父親の車で
何度か往復したけど
神居古潭だけは不気味だったな
JRだとトンネルに入るから気にならないけど >>90
旭川は家具が有名なので木を使ってる部分が多いみたい
落ち着いた感じがいい
故郷なので写真見ると帰りたくなるなあ 仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万人都市はＺＥＲＯ！
鹿児島市60万人〜熊本市73万人〜福岡市146万人
金沢市46万人〜富山市42万人〜長野市38万人〜高崎市37万人
７００ｋｍも間隔空いてるところは一つもない。 富良野 行者にんにく 1kg
地元(北海道)ではアイヌネギとも呼ばれている(北海道と山形では大部品種が違うという)｡
群馬や長野では標高の高いところでは作られている(寒いところでしか育たないと言われている)
需要はあるが国立や公園系で規制があるようです
行者が食べたから行者にんにくとも言われ、栄養価(滋養)が高過ぎて食べることを禁じられた(修行にならなかったため?)。
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https://plaza.rakuten.co.jp/denkyupikaso/diary/201803060000/ 中川政治健在だったら旭川へいかず帯広へ延びていたな 美幸新幹線
札幌〜旭川〜名寄〜美深〜仁宇布
本当は北見枝幸まで行きたいのだが、仁宇布で断念 10番線は新札幌発、クラスノヤルスク経由モスクワ・サンクトペテルブルク行き間もなく発車しまーす。
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